Легальный СРАЧ на ЖА...

Депутат рады предложил работающим в России украинцам не возвращаться.

Крым плывёт к материковой России

Радиоинтерферометрический комплекс «Квазар-КВО» позволил учёным зафиксировать движение Крымского полуострова в сторону материковой части России. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора Института прикладной астрономии РАН Александра Ипатова.
- Мы попробовали осуществить такую задачу в момент присоединения Крыма в 2014 году – узнать, куда движется полуостров, – пояснил учёный. – Определили – на северо-восток, то есть к России. И теперь известно, с какой скоростью. Это на самом деле. Это измерения, это не шутка. Аппаратура установлена в населённом пункте Симеиз, там же, где в 1912 году благодаря усердиям купцов Мальцовых на горе Кошка официально открылась знаменитая Симеизская обсерватория, впоследствии переданная под патронат Пулковской обсерватории. Уникальные датчики уверенно фиксируют движение полуострова в северо-восточном направлении со скоростью 2,9 мм в год.
Данным, получаемым с помощью комплекса «Квазар-КВО», можно доверять: по своему пространственно-временному разрешению они на три порядка превышают потенциал существующих наземных оптических средств наблюдения. Это и позволяет определять глобальные тектонические движения земной коры с точностью до миллиметра.
В состав радиоинтерферометрического комплекса «Квазар-КВО» входят три радиоастрономические обсерватории: «Светлое» Ленинградской области, «Зеленчукская» в Карачаево-Черкесии и «Бадары» в Республике Бурятии. Он участвует в крупнейших международных астрометрических, геодезических и астрофизических наблюдениях.

Посмотри какие симпатичные, бодрые и стройные люди.

Но с морковками

а ты бы им что всучил?

Чьими деньгами вымощена дорога в ад?

Тысячи многотонных автомобилей, которые в народе называют фурами, ежедневно пересекают российскую границу. На них, по словам экспертов, перевозят до 30, а по некоторым группам товаров и до 70–75% всех импортных и экспортных грузов. Причём грузов весьма важных. В том числе станки для нашей оборонной промышленности, запчасти к ним и микроэлектронику и многое-многое другое. А теперь представьте себе, что фактически вся информация о номенклатуре груза, личности каждого муравья-водителя, маршруте его движения и месте назначения прямым потоком уплывает в «чужой муравейник». У которого ко всему прочему есть возможности полностью перекрыть все маршруты конкурентов. А попытки сломать эту порочную структуру упираются в своих же больших начальников.
Немного истории.
В 1975 году тогда ещё мощный Советский Союз присоединился к Конвенции о международных дорожных перевозках (МДП). Все, кто родился в СССР, должны помнить элегантных красавцев «Совтрансавто» с загадочной аббревиатурой TIR (Transport international routier), прикреплённой на кузове грузовика. Каждый водитель такой фуры в обязательном порядке имел в кабине бумажную книжечку МДП, которую предъявлял на таможне, и без неё не мог ни выехать, ни въехать за «железный занавес» таможенной и государственной границ. Причастность к Конвенции МДП не только обязывала соблюдать правила, но и значительно облегчала жизнь международным автоперевозчикам.
Шли годы. В 1999 году Европейский союз ввёл в странах Шенгенской зоны упрощённую систему пересечения уже практически несуществующих границ. Но книжки МДП не отменял. При этом Международный союз автомобильного транспорта (от англ. The International Road Transport Union (IRU)), который является их монопольным изготовителем и продавцом национальным ассоциациям, стал ощутимо терять в доходах. Стоит книжка «копейки» – от 25 швейцарских франков, но расходится миллионами штук. Плюс немалые денежки от двойных и даже тройных страховок ответственности перевозчика.
Представьте себе: из 3,5 млн книжек МДП, которые выдаёт IRU, порядка 1,5 млн «закрываются» при въезде в нашу страну. А с созданием Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и его присоединением к устаревшей Конвенции МДП на круг выйдут все 2 миллиона. То есть неведомая швейцарская организация со штаб-квартирой в Брюсселе будет на 75% существовать за наши с вами денежки, которые мы платим, покупая импортный товар.
После 1991 года единственным и неповторимым представителем IRU в России стала общественная организация Ассоциация международных перевозчиков, сокращённо – АСМАП. По мнению экспертов, АСМАП в год выдаёт, точнее, продаёт своим членам более 500 тыс. книжек МДП. А так как этот рынок, а также выдача разрешений, допусков и так называемых «дозволов» получается фактически монополизирован Ассоциацией, то «маленькие» перевозчики перекупают книжки у членов АСМАП, создавая неконтролируемый «вторичный рынок».
– Даже войти на российский рынок международных автоперевозок весьма накладно. А для малого бизнеса, о развитии которого постоянно говорят первые лица страны, практически нереально. Вступительный взнос в АСМАП – 140 тысяч рублей. Ежегодный членский взнос – 30 тысяч. Депозит за возможные проблемы с грузом – около 250 тысяч. Причём это авансовые платежи. То есть ещё не начал работать, а уже выкладывай деньги на бочку. Если же перевозчик вдруг решил выйти из этой так называемой общественной организации, то залог вернут только спустя 27 месяцев. Фактически это «омертвление капитала». Но эти средства лежат на счетах в коммерческих банках, естественно, под проценты, которые хозяину не достаются. Кому? Вопрос риторический. То есть государство делегировало полномочия по оказанию госуслуг за деньги некоей общественной организации, – рассказал «АН» бывший член АСМАП Дмитрий Кутепов.
Значит, некоммерческая организация АСМАП зарабатывает на российских перевозчиках (и в конечном итоге всех нас – потребителях!) миллионы. Не верите? Считаем. 530 тыс. книжек МДП, каждая уходит по 25 франков – 13 млн 250 тыс. швейцарских франков. Плюс депозиты, вступительные и членские взносы и т.д. и т.п. Часть денег, собираемых в нашей стране без уплаты налогов, утекает в Швейцарию. Вроде что-то должно было вернуться обратно в качестве премии или бонуса за хорошую работу. Но на сайте АСМАП найти эту информацию не удалось.
А в Швейцарии, кстати, недавно разразился громкий скандал. Бывший руководитель одного из подразделений IRU Марек Ретельстки обвинил руководителей Международного союза в незаконном выводе со счетов более 500 млн швейцарских франков в офшорные компании. Какая-то часть российских денежек, перечисленных АСМАП в Швейцарию, уплыла на остров Мэн. Вот тебе и деофшоризация,заявленная премьером Медведевым. Вот тебе и слёзы министра финансов Силуанова над расходной частью многострадального российского бюджета.
«Павел Андреевич, вы шпион?»
О лоббистских возможностях АСМАП в среде перевозчиков ходят легенды. Например, в 18 часов вечера по мск В. Путин, находясь в Китае, подписывает неафишируемое постановление, касающееся международных перевозок. А в 9 утра сканированная копия этого постановления уже появляется на сайте латвийской фирмы, через которую идёт значительный поток таможенных грузов. На таком уровне доступа к VIP-информации даже собираемые миллионы долларов ничего не значат.
Зато значат триллионы рублей. И хорошие связи швейцарских транспортников на верхних этажах высотного здания российской власти. Что касается триллионов, то тут всё просто. В книжке МДП в силу архаичности (а может быть, и сознательно) нет цены товара, как в европейской конвенции общего транзита. И с помощью нехитрых манипуляций легко занизить декларируемую стоимость груза, с которой платятся таможенные пошлины. Говорят, её занижают до 40%! Потери российского бюджета от таких выкрутасов подсчитать крайне сложно. Эксперты говорят – от 3,5 до 5%. Колоссальные суммы! Вот где раздолье для пополнения доходной части бюджета вместо урезания социальных расходов! Но от Минфина серьёзных заявлений по этому поводу что-то не слышно.
Но не только финансы определяют безопасность и независимость любой страны.
– В книжках МДП содержится множество крайне чувствительной коммерческой и индивидуальной информации не только о личности водителей, но и характере груза, его месте назначения и так далее. Вся эта информация попадает на серверы, которые расположены за пределами России. Там она обрабатывается, хранится, анализируется. Весь российский рынок грузовых автоперевозок, а теперь ещё и рынок Евроазиатского экономического союза – как на ладони у иностранных «партнёров».
Верещагин, не уходи с баркаса!
Kто «сидит» на информационных потоках, тот может и музыку заказывать. На сайте АСМАП есть интересная ссылка. Ведёт она на сайт комитета по транспорту Государственной думы. Его председателем был и остался после сентябрьских выборов бывший замминистра транспорта Евгений Москвичёв. Он же, согласно официальной биографии, в 2009 году стал президентом АСМАП. Как президентство в общественной «некоммерческой» организации, ворочающей десятками миллионов долларов, сочетается с мандатом народного избранника, вопрос для нашей системы, увы, идиотский. Но значимый пост, к тому же защищённый депутатским иммунитетом, – штука в жизни полезная. В Сети немало различной информации о деятельности Москвичёва. Каждый желающий может ознакомиться.
С ФТС АСМАП враждует давно и с удовольствием. Дело в том, что таможенники покусились на его монополию в сфере перевозок. Взамен архаических бумажных книжек МДП таможня с 1 января 2014 года ввела электронное декларирование грузов. Суть проста. Перевозчик в своём личном кабинете заполняет анкету на груз. Водитель фуры получает СМС с индивидуальным номером. И всё. На пункте пропуска он называет этот номер, и на экране компьютера высвечивается вся необходимая информация. Все данные обрабатываются в нашей стране на сертифицированном ФСБ отечественном программном обеспечении. Утечка информации практически исключена. Цену товара занизить нереально. Значит, таможенные сборы возрастут на десятки, если не сотни миллиардов рублей.
Система, пусть пока и не без огрехов, но работает и развивается. Из АСМАП перевозчики потихоньку переходят в электронное декларирование ФТС. Это и вызывает зубовный скрежет не только в Швейцарии, но и в Москве. Личный бизнес теряет прибыли, а зарубежные «партнёры» – крайне важную экономическую информацию.
Вопросы без ответов.
Даже при поверхностном знакомстве с действующей в стране схемой международных автомобильных перевозок, с книжками МДП от IRU и его отечественного представителя – АСМАП, возникает множество вопросов к нашим министерствам.
Например, к Минюсту. В его реестре АСМАП значится как некоммерческая организация. В то же время детище господина Москвичёва практически официально собирает миллионы в российской и иностранной валюте, отправляя последнюю за рубеж. И возможно, получая какую-то часть обратно. А рубли хранит в банках под проценты. Плюс является представителем международной организации, продаёт на территории России принадлежащие IRU книжки МДП, тратит, согласно её же отчётности, миллионы на содержание аппарата. У нас и за меньшие прегрешения присваивают «почётный» титул иностранного агента. Как это всё сочетается с «некоммерческим» статусом организации, г-н министр юстиции юрист Коновалов?
Ещё хотелось бы спросить у ФСБ. Товарищи чекисты, крайне важная экономическая информация, записанная в книжках МДП, бурным потоком утекает за границу. Причём совершенно не исключено, что из Швейцарии и Европы он попадает прямиком в АНБ США. Почему молчим?
Да и у экономического департамента МВД хотелось бы поинтересоваться: как вы боретесь с «серыми» схемами занижения стоимости импортируемого товара? И что будет, если все перевозчики перейдут на электронное декларирование груза через систему ФТС? Может,тогда и родное здравоохранение, высшее образование и фундаментальную науку не надо обрекать на голодную смерть?

Эрдоган «зачищает» НАТО

В европейских штабах НАТО царит паника – Турция после неудачной попытки военного переворота отозвала или уволила подавляющее большинство своих офицеров, служивших в Бельгии, Германии, Нидерландах и Великобритании. Как утверждают источники Альянса в СМИ Евросоюза, их общее число перевалило за 400 человек. К примеру, из 50 офицеров, тянувших лямку в штаб-квартире НАТО в Брюсселе, осталось только 9. Замены им пока не найдено. Впрочем, в Североатлантическом альянсе пока стараются сохранять хорошую мину при плохой игре. Мол, никакой речи о выходе Турции из организации не идёт, да и не может идти. Пока в НАТО просто перераспределили обязанности выбывших в мирное время офицеров между оставшимися турецкими военными. Тем не менее эксперты признают, что у них не всегда достаточно квалификации для свалившейся новой работы. Однако во всех подобных успокоительных комментариях намеренно упускается из виду один аспект. Почти все отозванные офицеры на родине обвиняются в участии в попытке военного переворота. Следовательно, турецкий путч планировался в европейских штабах НАТО. Возможно, это было сделано по недосмотру американского, английского или немецкого начальства. Дескать, турецкие офицеры использовали своё рабочее время не по назначению на свой страх и риск. Но поверить в такой штабной бардак очень тяжело. Тогда придётся признать, что офицеры НАТО из других стран тоже могут самостоятельно разрабатывать под крышей Альянса любые нужные им операции, без санкций командования. Неужели они могут самостоятельно попытаться напасть на Россию? Конечно, нет. Также серьёзные подозрения в прямом участии НАТО в турецком путче вызывает укрывательство западными странами предполагаемых пособников переворота. Только в Германии запросили политическое убежище 35 турок с дипломатическими паспортами. Не приходится сомневаться, что их просьба будет удовлетворена. Ведь трения между Анкарой и Брюсселем только усиливаются. На днях Совет Европы пригрозил Турции лишением членства в организации и окончательным закрытием дверей в Евросоюз. Формальной причиной стала возможность возобновления в стране смертной казни.

Ты тему не попутал?

Иркутского депутата выгнали из ЕР за «горижоп» на фоне гробов!
С чего всё началось
В Иркутской области 34-летняя депутатка ЕР сняла видео о сжигании жира на фоне гробов.
Депутата думы Шелеховского района Иркутской области, главу фракции «Единой России» Анастасию Мякину выгнали из партии за фитнес на фоне гробов и траурных венков. Как сообщается в четверг, 10 ноября, на сайте регионального отделения ЕР, Мякина исключена за дискредитацию партии.

Нефть без газа - деньги на ветер!

О_о наша официальная городская газета "Ангарские ведомости" оказывается, выходит в электронном формате (.PDF)!!!
И вообще издание уже довольно давно есть на ЖА!
https://liveangarsk.ru/files/newspaperissue/447747/b47-p1b1n7ltprard535d7...

Ваша официальная газета? Вы кто?(мать вашу)
Какое ты(вы) имеешь отношение к офицалам?

Какой бред Саныч несёт... лишь бы доипаться...

CША «убивают» экономику Южной Кореи

Похоже, американцы начали «забой» стран, откормленных ими в тучные послевоенные годы. Дошла очередь и до Южной Кореи. За последние десятилетия американцы вывели из своей страны очень большое количество производств. Однако сейчас всё изменилось. В США наблюдается огромная скрытая безработица, которая озлобляет население. На таких настроениях собственно и строил свою предвыборную кампанию Дональд Трамп. Поэтому вне зависимости от того, кто будет править в Белом доме, американская политика ближайших лет будет строиться на возвращении производства.
Но для успеха нужно уничтожить конкурентов. Как считают некоторые эксперты, первой не так давно стала Финляндия, которая при прямой «помощи» США потеряла гордость своей экономики – компанию «Нокиа». Затем Вашингтон принялся за Германию – огромные американские штрафы разоряют «Фольксваген» и «Дойчбанк».
События последних дней убедили многих в том, что следующей жертвой прямо на наших глазах становится южнокорейская фирма «Самсунг». Компания уже приостановила продажу своих новейших смартфонов, которые почему-то взрываются в руках американцев. Убытки могут достичь 17 млрд долларов. И это только начало. В США набирает обороты скандал вокруг 3 млн стиральных машин этой же фирмы. Они тоже ополчились почему-то только на граждан Америки и наносят им травмы. Так что вопрос лишь в том, сколько ещё протянет флагман южнокорейской экономики...

CША «убивают» экономику Южной Кореи

А ты не боишься за Самсунг?

Гнусмас Галактика!

Это больше похоже на какую-то крупную пиндосовскую подставу для Самсунга?

Давайте до НГ доберём до 100

В России только 3 вида погоды:
Грязь намокла, грязь замёрзла и грязь засохла.

трусы смерти

Слабо срЁмся, господа...

Да вообще никак не срётся...

Вы же знаете классиков... "Настоящих буйных мало вот и не вожаков".

Как то напрягаюсь я от чтения коментов Точки зрения.

Уважаемый Текирин...с вами трудно общаться...