Вокруг Байкала по зимнику

Не верьте тому, кто скажет, что 666 – это несчастливое число. Клуб туристов Ангарской нефтехимической компании развеял этот миф. Шесть дней бездорожья, шесть автоэкипажей, шесть целебных источников, раскиданных по северу Байкала. Такой насыщенной недели не припомнят заядлые туристы.
Тринадцать работников АНХК отправились автопробегом покорять Байкал. В планах - объехать озеро, посетить знаковые места, а главное, покорить знаменитый 110-ый зимник.
Руководитель клуба туристов Алексей Маковеев изучил маршрут по территории Забайкалья, Прибайкалья, северной Бурятии и Иркутской области. Решено ехать: Ангарск – Северобайкальск – Новый Уоян – Умхей – Ангарск. Всего более 2000 километров. На пути - ледяные торосы, трещины, крутые склоны, переметы снега на льду, ночные переезды по лесным дорогам.
Но с основными приключениями экспедиция столкнулась на труднопроходимом 110-ом зимнике. Это дорога, спешно построенная в 1975 году, когда тёплая зима не позволила возить грузы для строительства БАМа по неокрепшему льду Байкала. Тогда зимник проложили через тайгу, горные перевалы и бурные сибирские реки. «Дорога на скорую руку» спасла строительство БАМа, но вскоре была заброшена. Вода, ветер и время сделали свое дело: от мостов не осталось почти ничего. Около 200 километров – глухая тайга и суровое бездорожье. Нет ни одной машины навстречу. Ни одной попутной. Нет мостов. Нет людей и мобильной связи. По сути, конец цивилизации.
На нештатные ситуации туристы запаслись спутниковой связью, но, к счастью, она не потребовалась. Зато понадобились взаимовыручка и поддержка. Только в такой экспедиции обнажаются характеры. Помните, как у Высоцкого? «Парня в горы тяни - рискни, не бросай одного его». У гор Баргузинского хребта никто никого не оставил в беде, это не в правилах туристов АНХК.
Участок кольцевого маршрута начинается за поселком Новый Уоян возле озера Иркана. Отсюда, по восточной стороне Байкала, преодолевались самые тяжелые участки. Впереди река с говорящим названием Срамная - своеобразная полоса препятствий. Снежная высокая колея, каменные завалы и разбитая дорога проверяют на прочность участников экспедиции и машины. И вот один из самых разбитых участков зимника пройден! Хотя локальные препятствия ещё встречаются, у некоторых машин скрипят колеса. Постепенно продвигаются вверх до истоков реки Срамная, и здесь ждет очередная преграда - езда по огромным камням, прижим реки и ледовый наст. Члены экспедиции достают тросы, лебедки, лопаты, в ход идут все инструменты.
Пройдя водораздел, выходят на реку Улуг - проток реки Светлой, куда вскоре должны спуститься нефтехимики. А сейчас при переезде речушки задние колеса автомобиля с треском проваливались в небольшую промоину. Река глубиной 20 см, а головной машине пришлось воспользоваться лебедкой, следующим – досками, остальные экипажи прошли уже без проблем.
И вот - долина соседней реки – Светлая. Здесь уже экспедиция едет немного увереннее, под колёсами трещит снежная дорога.
- Нам повезло, - рассказывают ангарчане, - как говорят местные, перед нами прошла колонна машин, колея набита, и мы идем по их следу. Хотя и в колее машины не раз выносило в кювет. Снова таскаем лебедки, крепим тросы, вымащиваем камнями дорогу. Копаем, тянем, толкаем. В промежутках - любуемся видами! Наконец, Северо-Муйский хребет открывает нам свои объятья.
Несколько ледовых переправ и уже отработанная схема: лебедка, страховка, трос - в помощь идущему позади. Двигаются дальше и останавливаются у главной достопримечательности маршрута – единственного километрового столба с отметкой «110». Именно этот дорожный знак и дал название зимнику. На пути встречаются артефакты времён стройки БАМа: заброшенные мосты через ручьи, опоры от них, зимовье и многочисленные следы диких животных.
110-ый зимник позади, и экспедицию ждет новая часть путешествия – прекрасная Баргузинская долина. Это уже обжитые края, и дорога становится менее дикой, но не менее живописной. На утро нефтехимиков ждала отличная и внезапная новость – под колёсами асфальт! А дальше были горячие и грязевые источники, Курумканский дацан, Усть-Баргузин. Здесь путешественники пробуют национальную пищу – буузы и чай с молоком.
Легендарный 110-ый зимник - один из сложнейших внедорожных маршрутов России - теперь заслуженный трофей клуба туристов АНХК. И как признаются участники этого автопробега, хотя бы раз в жизни это нужно попробовать.
Участники экспедиции выражают благодарность профсоюзной организации АНХК за помощь и поддержку в организации автопробега.