Ольхонский кошмар: новый паром сломался (+видео)
Новенький паром "Семен Батагаев", пущенный в эксплуатацию в мае 2017 года на переправе МРС-Ольхон, сломался. В самый разгар туристического сезона, ситуация на переправе на остров Ольхон вернулась в мрачные времена предыдущих годов. Очередь растянулась уже на двое суток.
При этом на переправе, несмотря на все оптимистичные рассказы властей про "развитие туризма", до сих пор нет никакой инфраструктуры. На материковой стороне переправы есть хотя бы один туалет типа "сортир", на островной части нет и этого достижения цивилизации. Также закрыт уже построенный в 2016 году вокзал на материковой части. Нет нормальных кафе, чем активно пользуются местные жители, предлагающие на выбор малосьедобные блюда в совершенно антисанитарной забегаловке. Мусор и отходы сваливаются тут же, что привлекает полчища мух. Роспотребнадзор в эти края даже на заглядывает.
Видео очевидца:
Переправа на Ольхон всегда была той частью путешествия, которая способна испортить любой отдых. В паром "Дорожник" помещается максимум 12 легковых автомобилей, в "Ольхонские ворота" - 18. При этом "Дорожник" перевозит исключительно местных жителей и, по коррупционному соглашению с паромщиками, частные маршрутки. Соответственно, при отсутствии третьего парома, в сутки через переправу может переместиться максимум 120-140 частных автомобилей. Очередь, между тем, идет на сотни.
Отметим, что каждый "дикий" перевозчик зарабатывает за летний сезон около миллиона рублей, совершая, вопреки всякой технике безопасности, за сутки полный рейс Иркутск-Хужир-Иркутск. Само собой, столь досадное препятствие, как очередь на паром, способно помешать такому прибыльному бизнесу. Такая ситуация порождает регулярные конфликты, из-за чего на переправе постоянно дежурит два наряда полиции. Отвлекаемые, соответственно, тем самым от более важных дел.
Кардинальную модернизацию переправы начал в 2014 году экс-губернатор Сергей Ерощенко. Однако в 2016 году все работы были по неизвестной причине заморожены. Недостроен вокзал со всей инфорастрктурой, новый причал, отсутствуют минимальные удобства.
Переправа на Ольхон юридически является элементом автомобильной трассы, и принадлежит Иркутской области - вернее, Дирекции автодорог Иркутской области. Сама дирекция занимается исключительно управлением и распределением денежных потоков, а ответственность за содержание дорог передано вполне частной организации - "Дорожной службе Иркутской области" (ОАО ДСИО).
Однако своих паромов у ДСИО нет, поэтому Дирекция автодорог находится в сложных взаимоотношениях с другой частной организацией - Восточно-Сибирским речным пароходством (ВСРП), принадлежащей структурам бывшего губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко. Сама переправа бесплатная, так как она - элемент автодороги. Соответственно, все расходы на переправу оплачиваются из бюджета Иркутской области. Учитывая, что конечным получателем бюджетных средств являются частные организации, нетрудно догадаться, что шкурные интересы в данном вопросе всегда берут верх над общественными. Естественно, что конечный исполнитель (то есть ДСИО и ВСРП) стремятся максимально снизить затраты, и при этом получить максимум из бюджета.
Учитывая, что доходы ни ДСИО, ни ВСРП никак не зависят от потока туристов, понятно, что в улучшении переправы они мало заинтересованы.
Власти категорически отказываются решать проблему переправы на Ольхон. В частности, ничто не мешает ввести оплату за въезд на остров, что в корне изменило бы ситуацию и позволило бы из получаемых доходов строить новые паромы. Ничто не мешает использовать более вместительные паромы. К примеру, строительство сломавшегося парома "Семен Батагаев" обошлось бюджету в 252 миллиона рублей. Между тем, новый самоходный плашкоут-паром проекта 5101 на базе танкодесантной баржи имеет вместимость 150 (!) автомобилей, заводская цена в максимальной комплектации 30 миллионов рублей. Производится в России.
Однако для этого нужны политическая воля, умение управлять и искреннее желание на деле, а не на словах, развивать туризм на Байкале. Ничего этого, судя по всему, в правительстве региона нет.
Расположение на карте
Новости похожей тематики
- Три парома будут ходить в этом году до Ольхона
- На Ольхоне реконструируют паромный причал
- Автомобильная очередь на Ольхонской переправе спровоцировала стрельбу
- Сегодня открывается паромная переправа на остров Ольхон
- Массовое ДТП на трассе "Ангарск - Иркутск" (видео)
- Ледовую переправу на Ольхон закроют 20 марта
- Открыта ледовая переправа на остров Ольхон
У меня дети застряли на переправе, выехать не могут со вчерашнего утра, а сейчас уже 2 часа дня. Там полный кошмар. Вот где видно весь бардак и бездействие ублюдочной местной администрации, так как этот бардак выгоден местечковой власти. Если закупят такой паром, где разом 150 машин, то все - капец местным "предпринимателям".
Только из-за этой переправы не езжу на Ольхон. Для меня это ужасные условия - ни поесть, ни в туалет сходить нормально.
заводская цена в максимальной комплектации 30 миллионов рублей
смешные деньги.
Там полный кошмар
там уже боевые действия, судя по фото в Viber 
а чо на туалете надпись "не работает"? Это всмысле жалко денег на очистку? 
Мы переплавились на последнем пароме 30.07.2017, простояв в очереди 14 часов с ребёнком, у которого весь день была температура 39. Приехали на паром в 10 утра, никто нас не пропустил (все с детьми, кто-то уже сутки там в очереди находился). Скорая ехать отказалась.Сбивали температуру сыну и ждали терпеливо своей очереди.Терпение лопнуло,когда в 23.30 нам сказали, что будет последний заезд парома и все, ждать до утра,а у сына тем временем температура поднялась до 40. Со скандалом вызвали таки скорую(стало плохо ещё одному ребёнку и пожилой женщине). Скорая приехала из Еланцов и поспособствовала,чтобы нас пропустили без очереди на паром. Нас доставили в районную больницу Еланцов и оказали всю необходимую помощь. Как позже выяснилось, после нас ещё более 500 машин ожидали своей очереди, ночуя в ужасных условиях без еды и воды. Это конечно дикость. Мы за эти 14 часов насмотрелись всякого в очереди, не дай бог такое снова пережить. Этот отдых мы запомним надолго...
Других мест, акромя Ольхона нет? Вы сами как быдло, туда прётесь, прекрасно осознавая этот бред с паромами. Потом жалуетесь.
Ещё вымораживаете, зовя меня с собой. Да вертел я этот Ольхон на одном месте. Чё там делать?
Сразу вспоминается Аршан. Такая же беда. Все туда чё-то рвутся. А зачем? Чё там забыли? Местные в край оборзели. Жемчуг испохабили. Цены на всё взвинтили. А местные позы, которые всегда считались эталоном, теперь такое редкое гавнище, что даже собаки не едят.
Быыыыдлооо... Продолжайте курсировать между Ольхоном и Аршаном.
Я в этому аду года 4 назад
ВиЭСтрА пишет: такой паром,
И мы съездили в пролшом годе на Ольхон. Туда по-божески, часа четыре простояли. Ну а обратно, эт дааааа((( При том, что погодка была отвратная, надо было сперва добраться до переправы, а это был аттракцион. Дорогу, вернее, направление, размыло так, что в некоторых местах образовались трещины, даже разломы!!! Проскочили чудом. Стояли в очереди с 11 утра до 11 вечера. Надо отдать должное всем участникам очереди: никто особо не наглел, не лез и не скандалил. И действительно, WC, сортир то есть - все окружающее переправу пространство. Правда, был "цивильный" клозет с горячею водою за 50 р с носа. С дитями люди туда шли, конечно. Обдираловка. И вахтуют там лица кавказской национальности. Очень предприимчивые. У нас вообще умеют на беде нажиться. А стоять в ожидании своей очереди попасть на материк - это в своем роде беда в широком смысле. Ведь действительно в 21 веке живем. А тут край цивилизации. Что-то больше пока не тянет там побывать снова.
-0
поломатый паром - это сотни
Юлька-Пулька, скажите, а
Cake-дизайнер пишет:Что там
Что там такого на этом Ольхоне....
Тридцать лет я не был на Ольхоне.
Ты меня не спрашивай о ём.
Приходи во "Старую квартиру",
Мы с тобою вкусный чай попьём.
ОбсудИм туризма перспективы,
Что большие прибыли сулят.
Пусть другие на Ольхон стремятся
Очередь выстраивая в ряд.
Пусть другие ждут свои паромы,
За полтинник в туалет ходя.
Мы побережом чудесный остров,
От души его всегда любя.
Мы переплавились на последнем пароме 30.07.2017, простояв в очереди 14 часов с ребёнком, у которого весь день была температура 39. Приехали на паром в 10 утра, никто нас не пропустил (все с детьми, кто-то уже сутки там в очереди находился). Скорая ехать отказалась.Сбивали температуру сыну и ждали терпеливо своей очереди.Терпение лопнуло,когда в 23.30 нам сказали, что будет последний заезд парома и все, ждать до утра,а у сына тем временем температура поднялась до 40. Со скандалом вызвали таки скорую(стало плохо ещё одному ребёнку и пожилой женщине). Скорая приехала из Еланцов и поспособствовала,чтобы нас пропустили без очереди на паром.
А пёхом переехать?
И уже с деревни вызывать скорую?
Мы выезжали в субботу. Парома уже ходило два. Простояли с 11 утра до 17.
Своим я сразу сказал, плывите на "большую земли" пешком и там ждите меня... в кафе, на лавочке...да как удобно....
-0
Radioham пишет: Построить
Нравится-жуй! Не нравится-выплюни! ищо там рыжики!
Я знаю ближе рыжиковые места
Не ездий туда в июле
Я свой один раз как раз в середине июля была. В прошлом году. На пароме катались туда-сюда до магазина. Не было никаких затыков
И живут себе там довольные
"у каждого свой вкус: кто любит арбуз, а кто свиной хрящик"(с)
Нет. Это другое.
энергетика 
Курма, Сарма! Нет проблем... доехать,снять место для отдыха! Нравится-жуй! Не нравится-выплюни!
Согласен полностью. Захотел на Байкал-какая проблема? Загрузил машину и поехал. За исключением Ольхона в июле. Захотел в Тай. Тоже какая проблема? Пошел купил путевку да поехал. В любом агентстве тя встретят с распростертыми объятиями. Ток деньги тащи. Нет тут предмета для споров что лучше. ИМХО.
-0
Жэсть!
Расскажешь? 
А статья взята с прошлогодней статьи, с фотографиями и только добавлена сегодняшняя действительность...
http://newsbabr.com/baik/?IDE=146319
-0
Petruha_2 пишет: А статья
самоходный плашкоут-паром проекта 5101 на базе танкодесантной баржи имеет вместимость 150 (!) автомобилей
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАШКОУТА
Водоизмещение в грузу - 310 т.
Длина наибольшая 36,4 м,
ширина - 10 м,
осадка наибольшая 1,5 м.
грузоподъемность максимальная - 250 т.
стоимость - от 200000 долларов США.
http://www.inter-marine.ru/vessel.html
Какие 150 автомобилей? Какие тридцать миллионов рублей?
-0
Отдыхайте, не тратьте время на споры))) Рыжики-это типа наSрано под сосной?
Пля. Как всегда! Взял все и изгадил. Кстати. Ищо до войны с холами наблюдал как они удобряют малину на даче. В сортире у них ямы нет. Под стульчак ставится ведро с водой. После того как погадишь, это ведро выносишь под малину. И ни чо. Жрут они ее родимую и даже не думают на чем она выросла.
Мозай будь проще. И народ к тебе сам потянется.
