Ассоциация таксистов Приангарья попросила Левченко запретить федеральные службы такси
Ассоциация таксистов Иркутской области направила официальное письмо губернатору Сергею Левченко с просьбой принять меры к запрету деятельности федеральных служб такси «Максим», «Везёт» и «Поехали» на территории региона, сообщил корреспонденту ИА «БайкалПост» 1 марта президент ассоциации Дмитрий Сидоров.
Около 9.00 дестяток машин городских такси подъехали к зданию областного правительства для передачи документа в управление губернатора. Согласно тексту обращения, Левченко просят создать рабочую группу из министерств и ведомств для борьбы с федеральными службами такси, занимающимися якобы демпингом цен в Иркутске.
«На данный момент нет взаимодействия между министерствами и ведомствами в этом вопросе. Службы заказа, которые на данный момент работают в городе, это «Максим», «Поехали», «Везёт» – они занимаются незаконной деятельностью: маскируются под диспетчерские службы и выполняют реальную роль таксомоторных компаний. И никто не может повлиять на них», — сообщил собеседник.
Минтрансорта Иркутской области ещё в ноябре 2015 года обвинило службу заказа такси «Максим», дольше всех из федеральных служб работающую в регионе, в монополизации рынка пассажирских перевозок за счёт демпинга цен и недобросовестной конкуренции. С февраля 2016 года против федеральных служб заказа выступили некоторые их работники. ИА «ИркутскМедиа» сообщало, что 24 февраля часть водителей такси из «Поехали», «Максим» и «Везёт» устроили забастовку из-за недовольства работой служб. В это же время в пресс-службе «Максим» сообщили, что к ним никто из водителей не обращался, добавив, что утром 24 февраля неизвестные ложными вызовами пытались сорвать работу их таксистов.
Новости похожей тематики
- Закон о такси на территории Прибайкалья получил отсрочку до 2028 года
- Сервис такси "Максим" протестировал применение нового закона в Иркутской области
- У 206 такси «Максим» в Иркутской области аннулировали разрешение на перевозку пассажиров
- Ангарские полицейские задержали мужчину, который угрожал таксисту и завладел его машиной
- Иркутяне предпочитают «японцев». Какие машины чаще всего покупали с рук в 2025 году?
- В Приангарье автоинспекторы предотвратили десятки пьяных выездов в первый день нового года
- Госавтоинспекция продолжает массовые проверки на дорогах Иркутской области
ИрСити пишет: Ассоциация
Сжечь не получилось, теперь
Ассоциация таксистов Иркутской области
Закрыть-то несложно, а вы сможете обеспечить такие же цены и такое же ожидание машины как у этих федералов?! Я уже забыла когда последний раз ждала такси дольше 10 минут, а раньше и по 30 минут и по часу ждали!
Ничерта они не смогут. Эти уроды умеют лишь требовать. Мозгов не хватает что такси - не основной вид заработка, а руки под х#р заточены.
ИрСити пишет: для борьбы с
Областные таксисты, требующие
Таксеры - не только жадные,
Таксеры - не только жадные, они еще и тупые.
Запретят "федеральные" службы такси Максим/Поехали/итд - организуется 200 штук местных в каждом регионе.
Те же самые местные операторы/организаторы деятельность продолжат, просто вместо "Максим" будет другое название.
Таксисты против того, чтобы любой желающий мог подработать - это и понятно, официалы деньги теряют из за Максима.
У официалов только 1 способ есть: снизить цены и поднять качество услуг, тогда народ сам рублем проголосует. Но они этого в жись не сделают, мне кажется. Проще требовать от власти убрать конкурентов.
Опять пустые разговоры,
С концами не свести концы…
Нас учат честной жизни воры
И — благородству — подлецы
maxpl пишет: Люди просто
Это пи..ц товарищи! Я
Это пи..ц товарищи! Я настолько уже привыкла к такси "Максим"...Нажала пару кнопок в телефоне, пока сапоги натягивала, такси уже под окном...никаких тебе нервов, когда опаздываешь. И не нужно за сутки заказывать, чтобы точно пришло и ко времени. Раньше пользовалась местным такси (надежное), ну это просто кошмар...каждый раз с диспетчером ругаешься, то машины нет, то не туда приехал, то забыли, то вообще все линии заняты. Я - за Максим (пока что)!
Секрет такси "Максим" Нет
Люди просто хотят зарабатывать, а не за копейки уматывать свои машины
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
Да чтобы обычному таксисту заработать более менее в этих службах "Максим" нужно кататься сутки через сутки, они бы и сами были не прочь цены поднять, вам самим то не смешно ехать с конца города на конец за 120 рублей???? Или как в "Поехали" 60 минималка??? Давайте высчитаем элементарные вещи что войдёт в прибыль от данной поездки таксисту:
1) Бензин 35-40 рублей, за поездку с конца города на конец сожжётся 1-1,5 топлива = 35-60 рублей
2) Процент базе 10% от этой суммы = 12 рублей
3) Амортизация автомобиля = грубо говоря 10-20 рублей (надо рассчитывать по формуле)
Итог: 50 р.(средняя стоимость бензина)+12 р.+ 15 р. (средняя амортизация очень грубо!!!) = 77 р. В итоге прибыль таксиста: 120-77=43 р. с поездки.
Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать. Это конечно на примере с конца на конец, между районами за 100 р. значительно выгодней. И самое выгодное это межгород, но он даётся только "наклейкам" и то ценник там занижен. И вот чтобы быть той самой наклейкой надо либо документы делать или арендовать машину (рублей так 15000-20000 в месяц отдавать за неё). Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками. А лично я бы не хотел ехать с водителем который толком не спит
Это общая беда многих местных
Это общая беда многих местных бизнесменов. В какой бы сфере деятельности они не вели свой бизнес. Мы местные, мы свои, мы хозяева, мы наведём порядок, давайте мы будем зарабатывать, платить здесь налоги и т.д.. А цена и качество услуг оставляют желать лучшего, про налоги мне и дела нет. Пусть будет рынок, это бизнес, конкуренция и т.д..
ZaPaDlo пишет: Иди на завод
Иван Павлович пишет: Выдавят
Выдавят с рынка местных таксистов, а потом поднимут цены.
В первый раз я поехал на "Максиме" в 2011 году. Прошло пять лет. Местные такси все еще есть. Так что если за пять лет не выдавили, то в будущем не выдавят.
Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками
Было бы не выгодно не работали бы. Пример. Прошу знакомого забрать жену из аэропорта за 1200. Не согласился, ему не выгодно. Почему тогда "Максиму" выгодно за 930 ?
MuxaJIbI4. пишет: То есть
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
У федералов таксист на крючке ибо : таких как он дохрена от него одного прибыль не зависит.
Максимщики зарабатывают копейки.
Сам федерал зарабатывает огромные деньги, собирая по копеечке, ибо опять же максимщиков дохрена.
Нет нормальной работы для людей в городе вот и таксуют.
Таких людей из всех максимщиков процент не большой. Большинство - это подработчики (нечего делать, бензинчик залить, на пивко, при этом сильно не напрягаясь). Чтобы это понять, достаточно посмотреть в какое время сколько машин находится в программе.
Я настолько уже привыкла к такси "Максим"...Нажала пару кнопок в телефоне, пока сапоги натягивала, такси уже под окном...никаких тебе нервов, когда опаздываешь.
Ездил всегда на "центральном". До прихода "максима" никогда, абсолютно никогда не знал проблем. Все проблемы начались после того, как максимщики забрали основной пассажиропоток.
Народ не понимает, что сэкономленной десяточкой он лишает работы серьёзные фирмы, давая на пиво подработщикам.
Тот кто не хочет работать, ищет причины и оправдания- кто хочет ищет возможности для выполнения работы. Помню, когда такси было государственным .Какое же это было поганое время ! Таксисты относились к клиентам пренебрежительно , отказывались их возить, если им было не по пути по личным делам ( довести свою жену до работы, самому заехать в магазин). Об оплате по счетчику и речи не было.Только угроза обращения в ОБХСС ( нынешний ОБЭП), с трудом могла подействовать , но и тогда пришлось бы всю дорогу выслушивать проклятья от этих "тружеников".
Мой вывод-хер вам бездельникам и рвачам , а не запрет здоровой конкуренции!!! Не можете нормально работать идите к Шаркову садитесь на автобусы вместо киргизов и калмыков.
ZaPaDlo пишет: Иди на завод
Иди на завод работай!
Многие бы пошли, да не берут - нет мест. И да, а на какой завод?
Пару-тройку лет назад моего приятеля с удовольствием брали на ОКБА за ... 9-11 тыс. рублей в месяц. Наладчиком причем каким-то. 
Да, где-то с полгода назад в один областной центр заявилась какая-то астраханская сеть такси, "ракета" что-ли (уже не помню), так там тогда даже "Максим" страшно возмущаться начал
-0
MuxaJIbI4. пишет: Было бы не
растеряшка пишет: Не можете
Fantazmer пишет: Народ не
Народ не понимает, что сэкономленной десяточкой он лишает работы серьёзные фирмы
Да народу пофиг на эти фирмы, как и фирмам на народ. Интересы их совпадают только в одном - деньги. Одни хотят сэкономить, что в общем то правильно, другие заработать, что тоже не возбраняется. Так, что не надо на народ пенять, он не обязан беспокоиться о работе и прибыли разных фирм.
Тот кто не хочет работать, ищет причины и оправдания- кто хочет ищет возможности для выполнения работы.
Это точно.
Пару-тройку лет назад моего приятеля с удовольствием брали на ОКБА за ... 9-11 тыс. рублей в месяц.
Это при Габе ещё? Ну, если в "Максиме" он зарабатывал больше, тогда о чем речь, лучше таксовать, а если нет, и другой работы не предвидится, почему нет? Единственно, касаемо именно ОКБА, там зарплату задерживали регулярно.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
ZaPaDlo пишет:Так что в ЖЭК,
Fantazmer пишет: До прихода
До прихода "максима" никогда, абсолютно никогда не знал проблем. Все проблемы начались после того, как максимщики забрали основной пассажиропоток.
а какие такие проблемы начались? может лучше все-таки стало?
ежели
такси "Максим"...Нажала пару кнопок в телефоне, пока сапоги натягивала, такси уже под окном...никаких тебе нервов, когда опаздываешь. И не нужно за сутки заказывать, чтобы точно пришло и ко времени. Раньше пользовалась местным такси (надежное), ну это просто кошмар...каждый раз с диспетчером ругаешься, то машины нет, то не туда приехал, то забыли, то вообще все линии заняты.
Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль: "А как народ?"
И икра не лезет в горло,
И коньяк не льется в рот!
-0
ptrvsergej пишет: тогда всем
ZaPaDlo пишет: Не нравиться?
maxpl пишет: MuxaJIbI4.
Люди просто хотят зарабатывать, а не за копейки уматывать свои машины
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
Да чтобы обычному таксисту заработать более менее в этих службах "Максим" нужно кататься сутки через сутки, они бы и сами были не прочь цены поднять, вам самим то не смешно ехать с конца города на конец за 120 рублей???? Или как в "Поехали" 60 минималка??? Давайте высчитаем элементарные вещи что войдёт в прибыль от данной поездки таксисту:
1) Бензин 35-40 рублей, за поездку с конца города на конец сожжётся 1-1,5 топлива = 35-60 рублей
2) Процент базе 10% от этой суммы = 12 рублей
3) Амортизация автомобиля = грубо говоря 10-20 рублей (надо рассчитывать по формуле)
Итог: 50 р.(средняя стоимость бензина)+12 р.+ 15 р. (средняя амортизация очень грубо!!!) = 77 р. В итоге прибыль таксиста: 120-77=43 р. с поездки.
Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать. Это конечно на примере с конца на конец, между районами за 100 р. значительно выгодней. И самое выгодное это межгород, но он даётся только "наклейкам" и то ценник там занижен. И вот чтобы быть той самой наклейкой надо либо документы делать или арендовать машину (рублей так 15000-20000 в месяц отдавать за неё). Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками. А лично я бы не хотел ехать с водителем который толком не спит
Спасибо, поржал.
Ангарчанин - это звучит
-0
Было бы не выгодно не работали бы. Пример. Прошу знакомого забрать жену из аэропорта за 1200. Не согласился, ему не выгодно. Почему тогда "Максиму" выгодно за 930 ?
Вы сами ответили на свой вопрос "выгодно Максиму", но не водителю... Максиму глубоко побоку на тех кто катается под их именем, это только служба заказа. Обычный Колцентр принимающий заявки и работающий с базой данных, эта база сама автоматически отправляет заказы водилам на телефон, дальше работа "Максим" заканчивается и не за что ответственности не несёт, и возьмёт по окончанию поездки с водителя 10%. Максим это просто посредник... И ваш знакомый прав что ему не выгодно, а позвонив в такси "Максим" они поимеют с вашего звонка 93 р. им они не лишние. А там уж что останется водителю, а он работает и деваться некуда. Попробуйте в Иркутске таксисту сказать чтобы он вас за 1000 в Ангарск с аэропорта отвёз, он над вами посмеётся. Я студентом подрабатывал в такси "Ермак", тогда "Максим" небыл популярен, он только появился. И мы ездили с Ангарска в аэропорт за 1000-1150 чтобы забрать пассажиров и людям это было выгоднее в два раза чем с Иркутска ехать на Иркутском такси. Но это был 2012-2013 год и тогда цены были ниже на топливо, да и вообще на всё. А тут кризис доллар в два с лишним раза дороже и естественно все продукты и услуги стали дороже, бензин на рублей 7 подорожал. И они ценник 930 рублей называют, но это же смешно! Конечно вам как пассажиру хорошо, а были бы вы этим таксистом который день и ночь бьётся за эти деньги, размышляли бы иначе.
P.S. Я не таксист, но опыт работы в такси имеется и по современным реалиям туда бы не пошёл работать
-0
Положение дел в такси Максим
Положение дел в такси Максим - это классический наглядный пример той самой свободной, рыночной экономики, которую нам рисовали в начале 90-ых как образцовую модель. Пришел максим в ангарск - народ оценил удобство, все клиенты туда повалили, на ЖА некоторые хвастались как по 80 косых в месяц зарабатывают теперь. Прознав про такое, десятки и сотни жителей повалили в максим работать и подрабатывать. И тут пошел в действие тот самый закон экономики - увеличилось предложение - стал падать доход на 1 продавца (таксиста), теперь они жалобятся, что заявку можно ловить долго, а значит и выручки меньше. Осталось дождаться, пока народ посваливает оттуда, и тогда средний доход на одного таксиста вырастет. Но этого не случится, ибо "Это Ангарск, детка!"
Ангарчанин - это звучит
-0
Люди просто хотят зарабатывать, а не за копейки уматывать свои машины
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
Да чтобы обычному таксисту заработать более менее в этих службах "Максим" нужно кататься сутки через сутки, они бы и сами были не прочь цены поднять, вам самим то не смешно ехать с конца города на конец за 120 рублей???? Или как в "Поехали" 60 минималка??? Давайте высчитаем элементарные вещи что войдёт в прибыль от данной поездки таксисту:
1) Бензин 35-40 рублей, за поездку с конца города на конец сожжётся 1-1,5 топлива = 35-60 рублей
2) Процент базе 10% от этой суммы = 12 рублей
3) Амортизация автомобиля = грубо говоря 10-20 рублей (надо рассчитывать по формуле)
Итог: 50 р.(средняя стоимость бензина)+12 р.+ 15 р. (средняя амортизация очень грубо!!!) = 77 р. В итоге прибыль таксиста: 120-77=43 р. с поездки.
Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать. Это конечно на примере с конца на конец, между районами за 100 р. значительно выгодней. И самое выгодное это межгород, но он даётся только "наклейкам" и то ценник там занижен. И вот чтобы быть той самой наклейкой надо либо документы делать или арендовать машину (рублей так 15000-20000 в месяц отдавать за неё). Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками. А лично я бы не хотел ехать с водителем который толком не спит
Спасибо, поржал.
А разве что-то не так? Правда жизни.....
-0
maxpl пишет: Вы сами ответили
maxpl пишет: ангарчанин
Люди просто хотят зарабатывать, а не за копейки уматывать свои машины
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
Да чтобы обычному таксисту заработать более менее в этих службах "Максим" нужно кататься сутки через сутки, они бы и сами были не прочь цены поднять, вам самим то не смешно ехать с конца города на конец за 120 рублей???? Или как в "Поехали" 60 минималка??? Давайте высчитаем элементарные вещи что войдёт в прибыль от данной поездки таксисту:
1) Бензин 35-40 рублей, за поездку с конца города на конец сожжётся 1-1,5 топлива = 35-60 рублей
2) Процент базе 10% от этой суммы = 12 рублей
3) Амортизация автомобиля = грубо говоря 10-20 рублей (надо рассчитывать по формуле)
Итог: 50 р.(средняя стоимость бензина)+12 р.+ 15 р. (средняя амортизация очень грубо!!!) = 77 р. В итоге прибыль таксиста: 120-77=43 р. с поездки.
Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать. Это конечно на примере с конца на конец, между районами за 100 р. значительно выгодней. И самое выгодное это межгород, но он даётся только "наклейкам" и то ценник там занижен. И вот чтобы быть той самой наклейкой надо либо документы делать или арендовать машину (рублей так 15000-20000 в месяц отдавать за неё). Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками. А лично я бы не хотел ехать с водителем который толком не спит
Спасибо, поржал.
А разве что-то не так? Правда жизни.....
"Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать." - Хоть что-то? Лол, достаточно сделать 1 заявку. Глупый вопрос.
И вообще, чего вы тут расписываете, вы что, каждую заявку из Майска в Новый-4 катаетесь что ли?
Смешно это всё читать, ей-богу, как-будто вы один такой в теме, и никто больше про максима ничего не знает, ага.
Ангарчанин - это звучит
-0
Люди просто хотят зарабатывать, а не за копейки уматывать свои машины
То есть таксисты-федералы не зарабатывают, а так, по копеечке собирают???
Да чтобы обычному таксисту заработать более менее в этих службах "Максим" нужно кататься сутки через сутки, они бы и сами были не прочь цены поднять, вам самим то не смешно ехать с конца города на конец за 120 рублей???? Или как в "Поехали" 60 минималка??? Давайте высчитаем элементарные вещи что войдёт в прибыль от данной поездки таксисту:
1) Бензин 35-40 рублей, за поездку с конца города на конец сожжётся 1-1,5 топлива = 35-60 рублей
2) Процент базе 10% от этой суммы = 12 рублей
3) Амортизация автомобиля = грубо говоря 10-20 рублей (надо рассчитывать по формуле)
Итог: 50 р.(средняя стоимость бензина)+12 р.+ 15 р. (средняя амортизация очень грубо!!!) = 77 р. В итоге прибыль таксиста: 120-77=43 р. с поездки.
Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать. Это конечно на примере с конца на конец, между районами за 100 р. значительно выгодней. И самое выгодное это межгород, но он даётся только "наклейкам" и то ценник там занижен. И вот чтобы быть той самой наклейкой надо либо документы делать или арендовать машину (рублей так 15000-20000 в месяц отдавать за неё). Вот теперь считайте как можно вообще работать за такие деньги? Только сутками. А лично я бы не хотел ехать с водителем который толком не спит
Спасибо, поржал.
А разве что-то не так? Правда жизни.....
"Вот теперь посчитайте сколько надо в среднем делать заявок чтобы хоть что-то заработать." - Хоть что-то? Лол, достаточно сделать 1 заявку. Глупый вопрос.
И вообще, чего вы тут расписываете, вы что, каждую заявку из Майска в Новый-4 катаетесь что ли?
Смешно это всё читать, ей-богу, как-будто вы один такой в теме, и никто больше про максима ничего не знает, ага.
Да тут не смешно, а грустно. Пол города таксистов и торгашей
-0
maxpl пишет: ангарчанин
maxpl, плюс опять же,
maxpl,
плюс опять же, нормальный опытный таксист уедет до аэропорта за 930, там покатает, а затем выхватит пассажира до Ангарска, и снова прибыль поимеет. Так что, всё нормально там, сверхприбылей уже давно нет, но и за копейки никого там насильно не держат.
Тут вы конечно правы, что он ещё подкалымит. Но всё же я считаю цены занижены, да и половина машин шушлайки разваленые на половину, а это следствие того что денег на их обслуживание нету
-0
Делать официальное такси - полугосударственное, делать нормальные цены, и осуществлять отбор водителей - вежливых и профессионалов, не хочешь платить -езди на общественном транспорте, или на собственном авто, с нашими реалиями авто становится не средством передвижения, а роскошью) Спасибо за внимание
-0
Делать официальное такси - полугосударственное, делать нормальные цены, и осуществлять отбор водителей - вежливых и профессионалов, не хочешь платить -езди на общественном транспорте, или на собственном авто, с нашими реалиями авто становится не средством передвижения, а роскошью) Спасибо за внимание
5+
-0
Заводчанин пишет: Делать
Делать официальное такси - полугосударственное, делать нормальные цены, и осуществлять отбор водителей - вежливых и профессионалов, не хочешь платить -езди на общественном транспорте, или на собственном авто, с нашими реалиями авто становится не средством передвижения, а роскошью) Спасибо за внимание
И куда тогда девать всех нынешних водил из Максима?
Ангарчанин - это звучит
-0
Делать официальное такси - полугосударственное, делать нормальные цены, и осуществлять отбор водителей - вежливых и профессионалов, не хочешь платить -езди на общественном транспорте, или на собственном авто, с нашими реалиями авто становится не средством передвижения, а роскошью) Спасибо за внимание
И куда тогда девать всех нынешних водил из Максима?
Кто действительно нормальный водила тот и уйдёт работать в это самое предприятие, а кто не водила (а таких поверьте хватает в такси) тот будет искать то для чего у него руки заточены.... Лично я бы хотел ехать с нормальным водилой, а не с обезьяной с гранатой (их кстати тоже что-то много за рулём в такси катается, им то явно эта профессия не подходит)
-0
maxpl пишет: Кто
Кто действительно нормальный водила тот и уйдёт работать в это самое предприятие, а кто не водила (а таких поверьте хватает в такси) тот будет искать то для чего у него руки заточены.... Лично я бы хотел ехать с нормальным водилой, а не с обезьяной с гранатой (их кстати тоже что-то много за рулём в такси катается, им то явно эта профессия не подходит)
А люди не хотят ездить по большим тарифам, не хотят, понимаете? Их вполне устраивает ценник в 930 до аэропорта и сотка в среднем по городу в максиме, или 60 в поехали. Попытка запретить частное такси, сделать одно лишь муниципальное с высокими тарифами - это утопия, приведёт лишь к появлению черного рынка частного извоза. Блаблакар, яндекс, убер - это всё цветочки. Написать прогу а-ля максим - это дело нехитрое. Итд итп.
Ангарчанин - это звучит
-0
