На улице Горького сбит пешеход (видео)
Сегодня в 7:56 на улице Горького возле пересечения с улицей Советской сбили пешехода. Мужчина переходил дорогу по пешеходному переходу со стороны Швейной фабрики в сторону Поликлиники № 1. Служебный автобус, двигающийся по улице Горького со стороны Карла Маркса в сторону улицы Московской не смог затормозить и совершил наезд на человека.
Видео момента ДТП с регистратора очевидца:
Видео последствий ДТП с регистратора очевидца:
Комментарий ГИБДД г.Ангарска:
Стоп-кадры момента ДТП:
Фото ГИБДД г.Ангарска:
Расположение на карте
Новости похожей тематики
- В Иркутске человек лег под машину и его переехало (видео) (обновлено)
- В Иркутске инспекторы ГИБДД выясняют обстоятельства ДТП с участием пешеходов (видео)
- Трех пешеходов сбили на Ангарском проспекте (видео) обновлено
- Женщину сбили на пешеходном переходе в Ангарске (18+)
- На улице Декабристов сбили пешехода
- Проморгал и сбил девочку
- В ДТП на Коминтерна погиб пешеход
Комментарии 134
Antix пишет: фары Вам господа
Александр_86 пишет: Я не могу
дак это ,есть же ГОСТ на
Постовой пишет: Опрос
Опрос сделан.
Я даже голосовать не буду. Что за хрень написана в опросе? 
Было 2 варианта:
Считаете ли Вы что администрация Ангарска обязана оборудовать искусственным освещением регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы для безопасности пешеходов в темное время суток?
Вопрос: ПДД. Считаете ли вы, что администрация г.Ангарска обязана установить дополнительное освещение пешеходных переходов?
Ответы:
1. Да
2. Нет
3. Затрудняюсь ответить
И все равно ты сделал по-своему... Это что, толерантность к действующей власти? 
Fantazmer пишет: .Видимость
Cayman пишет: Что за хрень
Постовой пишет: Да будет воля
Проезжал в 9-55. Грузили в катафалк.
Жена заплакала, а я подумал, пострадали оба, причем один навсегда, а другой (если совесть есть) до конца жизни.
И не будет ему оправдания и нет смысла доказывать себе и людям что опаздывал, что ехал быстро, потому-что все так ехали...
Убил человека. И ему с этим жить.
Этот водятел не мог не видеть что что встречные автомобили остановились и пропускают пешеходов, если бы у него в голове был мозг а не говна кусок он бы, как минимум притормозил....
Со слов водителя Автобуса он не заметил пешехода из-за проходящего трамвая, который двигался по встречной полосе
Нифига не вижу трамвая на видео...
Такое ощущение складывается что комбинат набирает водителей из числа умалишенных, правил вообще не соблюдает, как будто не для них написаны, очень страшно становится когда утром на дороге видишь их автобусы не раз за рулем автобуса роснефти видел чурок. Очень надеюсь что Папян наведет порядок в АТПР....
Анатолий123 пишет: не раз за
во первых. в роснефти нет водителей чурок. .й отдел еще пока работает не всех умных людей уволили.
во вторых. где вы видели что бы ,порядок навел?
конечно качество человеческого материала упало,то есть тех кого нанимают на работу.
но в этом виновно .........
вы посмотрите кто работает!
задорнов их называет коекакиры.семье погибшего мое соболезнование.прошу прошения.ведь я тоже работник рос.....примите их если сможете.
Это надо умудриться никого не сбить в такой темноте. Пока не будет нормального освещения, будут мёртвые пешеходы. Администрация скорее обяжет водителей одеть приборы ночного видения, чем станет освещать пешеходники.Да, отсутствие нормального освещения есть повод сбивать пешеходов, так?
Что вообще за отмазки???
Подъезжаешь к переходу - притормози и посмотри по сторонам, это на уровне инстинкта должно быть.
А уж из автобуса с его плоским огромным лобовым обзорность отличная - не надо ля-ля.
На работу и с работы езжу на таких автобусах: не пропускать пешиков и доезжать на красный - в порядке вещей. К сожалению.
автобус и не тормозил. есть еще видео с камер наблюдения торгового комплекса на горького. оно есть у полиции и на актисе
в настоящий момент нет методик для определения скорости транспортного средства при отсутствии тормозного следа.
Если водитель специально не тормозит. Чтобы не дать возможности установить скорость транспортного средства при ДТП, значит можно квалифицировать преступление как "умышленное убийство".
ПДД.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью.... Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил...
60 км в час вовсе не обязаловка. Обязаловка не допускать возможности, чтобы машина "ехала сама".
Анатолий123 пишет: не раз за
не раз за рулем автобуса роснефти видел чурок
не пишите чушь. Вы опять же все перепутали с АК 1948
Автобусы роснефти самые опасные! высший бал по хамству на дороге и скорости передвижения по дорогам - просто низко летят...
не надо звездеть. Как выше уже писали, на автобусах стоят спутниковые системы. И за превышение водителей наказывают
на автобусах стоят спутниковые системы
Если бы стояли тахографы. Тогда да. Скорость можно было бы проверить по "ленте записи". А спутниковые системы скорость не записывают. И привлечь никого нельзя.
Тахографы обязательны. Что нужно знать перевозчикам, чтобы избежать штрафов?
Сентябрь 20, 2012
Комментарии отключены
Какой транспорт должен быть оснащен тахографами?
Кто уполномочен осуществлять деятельность по установке и технической поддержке тахографов?
Как выбрать подходящую модель контрольного устройства и что нужно знать перевозчику, чтобы избежать штрафов?
На эти и другие вопросы отвечает Артем Матяш - директор компании «ГЛОНАСС Северо-Запад» - сертифицированного сервисного центра по установке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов (на основании решения Министерства транспорта РФ от 04.05.2012 г.)
— С чем связано возникновение «бума» на рынке тахографов в этом году?
Это связано с вступлением в силу ряда нормативно-правовых актов, регламентирующих установку контрольных устройств - тахографов на транспортные средства, перевозящие пассажиров и грузы. (Категории М2, М3, N2 и N3). Теперь на территории России, как и на территории Европы, эти транспортные средства не смогут осуществлять движение без применения контрольных устройств.
— До какого срока транспортные средства этих категорий должны быть оборудованы контрольными устройствами?
Согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств до 23.01.2012 г. Фактически срок уже вышел, и перевозчиков, не выполнивших требований, ждут санкции.
— В чем заключается основное назначение тахографа? Какие функции выполняет данный прибор?
Другое название тахографа - устройство контроля режима труда и отдыха водителя. Это его первоочередное назначение. Данное устройство необходимо для того, чтобы водитель не превышал установленной законом нормы труда и отдыха, например, не возил пассажиров двенадцать часов без перерыва и не подвергал их жизнь опасности.
— Объясните, каким образом с помощью тахографа осуществляется контроль за действиями водителя.
Водитель получает специальный индивидуальный документ – так называемую карту водителя – это пластиковая карта с фотографией и чипом, размером со стандартную банковскую карточку, на ней зашита информация о водителе. Начиная рейс, водитель включает контрольное устройство и вставляет в него карту. На протяжении всего пути контрольное устройство фиксирует пробег автомобиля, его скорость, остановки и стоянки. В том случае если в тахографе присутствует функция ГЛОНАСС-мониторинга, контрольное устройство «запоминает» маршрут движения.
— Какие санкции могут последовать за отсутствие тахографа на транспортном средстве?
Управление транспортным средством без тахографа повлечет за собой наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей. Штраф за нарушение режима труда и отдыха будет составлять от тысячи до трех тысяч рублей.
— Какие организации уполномочены осуществлять установку тахографов?
Такими организациями являются специальные мастерские, сотрудники которых для получения права устанавливать и обслуживать контрольные устройства проходят соответствующее обучение. Аккредитацию мастерской, оборудованной в соответствии с определенными требованиями, осуществляет уполномоченный орган Министерства транспорта РФ. Мастерская нашей компании прошла все эти этапы и на основании решения Министерства транспорта Российской Федерации от 04.05.2012 г. включена в перечень сервисных центров, осуществляющих установку, проверку, техническое обслуживание и ремонт тахографов.
— Мастерская несет ответственность за качество работы тахографа?
Безусловно. У мастерской так же, как у водителя, имеется специальный документ – карта мастерской, которая используется при установке и калибровке тахографов. После установки тахографа мастерская в полной мере несет ответственность за его работу и гарантирует государству, что прибор установлен в соответствии с действующими нормами и требованиями законодательства.
— В последнее время транспортные компании несут большие расходы по оборудованию своего автопарка терминалами ГЛОНАСС и тахографами. Как можно оптимизировать эти расходы? Что Вы посоветует владельцам транспортных предприятий?
На рынке сейчас есть два устройства российского производства (официальная информация о них - на сайте Министерства транспорта РФ), которые совмещают в себе функции тахографа и навигационного терминала на базе ГЛОНАСС/GPS. Мы можем рекомендовать их к внедрению, это позволит существенно сократить расходы на оснащение автопарка.
—Какие еще модели тахографов существуют на рынке? Есть ли между ними существенные различия по цене и качеству?
Есть тахографы отечественного и зарубежного производства. Оборудование российских производителей стоит дешевле. Однако следует учитывать тот факт, что наши устройства не прошли европейскую сертификацию. Их использование является законным только на территории Российской Федерации. Транспортные компании, занимающиеся международными перевозками, должны использовать тахографы европейского образца. У них нет другого выбора. Для перевозок внутри страны подойдет более бюджетный вариант – тахографы российского производства.
— Ожидаются ли в случае с установкой тахографов такие же отсрочки, как с установкой оборудования ГЛОНАСС?
Этих отсрочек ждали в течение нескольких месяцев, но они не последовали. С 1 января 2013 г. следить за оснащением тахографами будет Управление автодорожного надзора, отсутствие данных контрольных устройств повлечет за собой наложение административных взысканий.
— Что Вы посоветуете владельцам транспортных компаний, которые еще не успели оснастить свой автопарк тахографами?
Совет будет один – не надеяться на авось и приступить к оснащению, пока это можно сделать без лишней суеты и финансового ущерба в виде штрафов.
зы
Ситуация с тахографами еще раз подтверждает мнение об Ангарске, как территории беззакония.
Nu - Nu пишет: А спутниковые
Nu - Nu пишет: А спутниковые
Посудите сами. Автобус роснефти оборудован спутниковой системой. Если бы скорость записывалась, то ее бы указали в новости. Но ее никто не знает. И возможности установить нет. Так, как нет тормозного пути. А тахограф не установил руководитель роснефти. Так что и он тоже в какой то мере соучастник преступления. По крайней мере он нарушил Закон, выпуская на маршрут автобус без тахографа с 01.01.2013.
и говорите абсолютную ерунду.
Система GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта
Нахождение автомобиля всегда в заданном интервале пространства. Это означает, что постоянно существует возможность посмотреть местонахождение транспортного средства и в случае его незапланированного передвижения заблокировать двигатель. Это исключает возможность использования служебной техники в личных целях. То есть другими словами,имеется возможность удаленного контроля по маршруту передвижения машины в on-line или off-line режиме, присутствия техники в геозоне с задаными границами или корректной работы установленного оборудования на неподвижном объекте (заводе,офисе, даче, квартире).
Контроль расхода топлива
Контроль уровня топлива
Особенно важно для крупных компаний, у которых большой парк автотранспорта и которые стремятся свести к минимальным потерям неслужебное использование топлива со стороны своих работников. Также возможно просмотреть скорость автомобиля в реальном режиме времени,
Nu - Nu пишет: Посудите сами.
Посудите сами. Автобус роснефти оборудован спутниковой системой. Если бы скорость записывалась, то ее бы указали в новости. Но ее никто не знает.
Вы какой-то ненормальный, извините, но я даже слов подобрать не могу, чтобы вежливо ответить вам на вашу чушь.
1) Никто не обязан указывать в наших новостях чью-либо скорость.
2) Отсюда следует логический вывод, что ваше утверждение "скорость никто не знает" - не является истинным.
Также возможно просмотреть скорость автомобиля в реальном режиме времени,
И что? Скорость контролируется в реальном времени! А система контроля тут же, одновременно, в реальном времени протоколирует эти данные, ежесекундно!
Это же настолько очевидно, что даже нет смысла расжевывать эти вещи, но вы упорно не хотите об этом даже подумать.
Ангарчанин - это звучит
1) Никто не обязан указывать в наших новостях чью-либо скорость.
2) Отсюда следует логический вывод, что ваше утверждение "скорость никто не знает" - не является истинным.
Nu - Nu пишет:
Также возможно просмотреть скорость автомобиля в реальном режиме времени,
И что? Скорость контролируется в реальном времени! А система контроля тут же, одновременно, в реальном времени протоколирует эти данные, ежесекундно!
Это же настолько очевидно, что даже нет смысла расжевывать эти вещи, но вы упорно не хотите об этом даже подумать.
Ну, убедили. Должна бы протоколироваться. А скорость и другие существенные обстоятельства в новости не указывают чтобы побольше дискуссий было, побольше предположений, побольше просмотров. Тоже понятно.
Nu - Nu пишет:А скорость и
А скорость и другие существенные обстоятельства в новости не указывают чтобы побольше дискуссий было, побольше предположений, побольше просмотров. Тоже понятно.
Вы опять ищите ч0рную кошку в той комнате, где её нет: у нас тут просто новость, а не служебный протокол. Никогда в принципе у нас (да и в других новостях) я не видел, чтобы указывали точную скорость. Это просто непринято. А не для того, чтобы было больше дискуссий и просмотров.
Ангарчанин - это звучит
тут насчет перекрестка
ангарчанин пишет: Никогда в
Не боишься нарваться когда-нибудь?
предыстория вопроса:
намедни один "задумавшийся" сунулся мне под колёса вне пешеходного. причём шёл с детской коляской. на клаксон отреагировал подпрыгиванием на месте. не знаю, был ли у него ребёнок в коляске.
теперь встречный вопрос автору коммента: ты всегда такой боязливый и уступаешь всем без исключения вне пешеходных переходов? или просто тебе нужно было мне каверзный вопрос задать? 
А то сигналят, а получив пинок по крылу сразу затыкаются и мусорам звонить начинают.
у тебя были такие прецеденты? ну, типа ты крылу, как Брюс Ли? допустим. но то, что ты после этого остался с целыми ногами и непомятым лицом - тоже ведь дело случая. согласен?
В условиях города фары в основном используются для обозначения себя на дороге, чтобы те же пешеходы видели.Видимость обеспечивается уличным освещением. При движении по дороге со встречным движением за встречным автомобилем не видно ничего.не надо умничать!
+1.
поди за монитором то легко писАть: "да я всегда пропускаю всех пешеходов...", "а фары вам на что?", "да я столько крыльев и капотов помял своим ботинком..." и т.п. на деле же, как правило, такие люди во многом уступают другим людям. и в сообразительности, и в скорости реакции, и в смелости и т.д.
теперь встречный вопрос автору коммента: ты всегда такой боязливый и уступаешь всем без исключения вне пешеходных переходов? или просто тебе нужно было мне каверзный вопрос задать?
Johan Edlund пишет:
А то сигналят, а получив пинок по крылу сразу затыкаются и мусорам звонить начинают.
у тебя были такие прецеденты? ну, типа ты крылу, как Брюс Ли? допустим. но то, что ты после этого остался с целыми ногами и непомятым лицом - тоже ведь дело случая. согласен?
Есть места где и вне пешеходных нужно пропускать пешеходов, но этого хрен дождешься, как пример цитата из ПДД
//
а перекрёстках пешеходы могут пересекать проезжую часть по линиям, продолжающим линии тротуаров (или линии обочин),в ПДД ещё написано "При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны."
//
Ситуации разные бывает, может он уже вышел на проезжую часть когда там никого не было и тут такой "поцанчик" выруливает с сигналом. К вам ничего личного.
теперь встречный вопрос автору коммента: ты всегда такой боязливый и уступаешь всем без исключения вне пешеходных переходов? или просто тебе нужно было мне каверзный вопрос задать?
При появлении у края дороги пешиков, готов к тому, что они могут оказаться на дороге. Ну и есс-но не обруливаю авто, которые "вдруг" что-то внезапно остановились на пешеходном переходе.
Средняя скорость в городе (иркутск, ангарск) около 50кмч, за счет знания дорог, объездов и соблюдая все пдд, а не давя тапку в пол.
Ситуации разные бывает, может он уже вышел на проезжую часть когда там никого не было и тут такой "поцанчик" выруливает с сигналом. К вам ничего личного.
бывают. в моём случае была скорость 50 км/ч и пешеход с коляской (!), который ступая на проезжую часть вне пешеходного - вообще не посмотрел на дорогу.
п.с. когда я вижу, что подобным образом дорогу переходит человек с коляской, то сочувствую, что ребенку довелось родиться у такого родителя.
Nu - Nu пишет: А спутниковые
А спутниковые системы скорость не записывают. И привлечь никого нельзя.
стоящие на автобусах приборы (а вернее программа) показывают : максимальную скорость в промежутке времени, максимальную скорость на определённом участке, количество израсходованного топлива, количество топлива в баке, сколько времени транспорт работал, а сколько был заглушен, где находится или находился в нужный отрезок времени и т.д. Ещё вопросы?
ангарчанин пишет: А система
Fantazmer пишет: стоящие на
стоящие на автобусах приборы (а вернее программа) показывают : максимальную скорость в промежутке времени, максимальную скорость на определённом участке, количество израсходованного топлива, количество топлива в баке, сколько времени транспорт работал, а сколько был заглушен, где находится или находился в нужный отрезок времени и т.д.
подтверждаю
кстати могу сказать что в 1948 джпс ни хрена не работает.
несся автобус по файзулина за 100 выскакивал на тротуар по накатам снежным-шумахер одним словом.звоню в колонну говорю время .маршрут.номер не рассмотрел.только логотип.а диспетчер говорит я не могу сказать какой это автобус был.вы номер скажите.я говорю у вас джпс.а она ничего не знаю.думаю -доработались.
кстати могу сказать что в 1948 джпс ни хрена не работает
В том то и дело. Что спутниковая система слежения технически имеет возможность все протоколировать. Но юридически, формально не обязан владелец траспортного средства этого делать. Это право владельца транспортного средства. А тахограф обязанность. Право и обязанность "это две большие разницы". По Закону с 01.01.2013 протоколировать все параметры движения должен тахограф.
Правительство обязало потратиться российских перевозчиков: с 1 января 2013 года маршрутки и грузовики должны быть оснащены тахографами. Штрафовать за их отсутствие начнут с 1 апреля. Перевозчики относятся к инициативе чиновников без особого восторга.
Марштурное такси, маршрутка, дорога.
С 1 января 2013 года российские перевозчики, обслуживающие коммерческие маршруты, а также автомобили грузовых перевозчиков должны быть оснащены тахографами — "средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха". Прибор измеряет время, скорость движения, стоянки и пробег автомобиля.
Нововведение касается автомобилей, обслуживающих коммерческие маршруты категорий M2, M3 (с восемью сидениями, не считая водительского) и N2, N3 (грузовики массой более 3,5 тонн).
Норма заложена в техрегламенте о безопасности колесных транспортных средств, утвержденном постановлением правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. Кроме того, с 1 апреля 2013 года сотрудники ГИБДД начнут штрафовать перевозчиков за отсутствие тахографов. Размер штрафа составит от 1 до 10 тыс. рублей. Соответствующая поправка была внесена в статью 11.23 КоАП 14 июня 2012 года.
Сами по себе мероприятия по установке тахографов давно назрели, а практика их установки соответствует европейским стандартам, однако пока не известно, как будет вестись контроль за установкой приборов, считает юрист корпоративной и арбитражной практики ООО "Качкин и Партнеры" Александра Улезко.
"Если будет налажен механизм реализации контроля и наложения штрафов, возможно, эти мероприятия и приведут к более урегулированному и безопасному процессу перевозок пассажиров", — полагает она.
http://www.dp.ru/a/2012/09/04/Rossijskih_perevozchikov_z/
Nu - Nu пишет: спутниковая
Nu - Nu пишет:
спутниковая система слежения технически имеет возможность все протоколировать
ты же сам в этой ветке лгал, утверждая обратное
Ну, я вам поверил. Хотя и сильно сомневаюсь, что какой-нибудь Суд может принять показания спутниковых систем в качестве доказательств. Слишком все там виртуально, приблизительно и ненадежно. А тахограф, он к двигателю крепится. Его в руках можно подержать. Опломбирован. Механически. К нему пароль не подберешь. Показания не фальсифицируешь. Через границу уже давно не перевезешь туристов, к примеру, если автобус не оборудован тахографом.
