Народный патруль 24 - Автобус мой "любимый"
Как мы не разбавляли предыдущие выпуски "Народного патруля" сюжетами с автобусами, последних все равно накопилось на отдельный выпуск. Встречайте - общественные автобусы во всей своей безумной красоте:
Народный патруль - 24. "Автобус мой "любимый". Видео:
В выпуске представлены как классические нарушения на "излюбленных" перекрестках, так и новые выходки держателей общественного штурвала. Так, водителя "Восьмерки" (гос.номер У295ТТ) оштрафовали еще в январе за проезд перекрестка улиц Коминтерна и Ворошилова. Спустя пол года перекресток по-прежнему входит в топ самых аварийных.
Первые же нарушения автобусов на перекрестке улиц Социалистической и Коминтерна были замечены еще 8 месяцев назад, в ноябре 2012 года (почитать тут, и тут). За проезд данного перекрестка на красный сигнал светофора было оштрафовано несколько водителей. Однако, на чужих ошибках не учатся, и перевозчики людских душ по-прежнему рискуют жизнями взрослых и детей. Когда этот выпуск "Народного патруля" был смонтирован, на почту Auto@LiveAngarsk.ru поступил новый сюжет с аналогичным нарушением: всё та же "Двадцатка", также обгоняет по встречке через сплошную и не задумываясь поворачивает с левого ряда на красный.
Нет, лучше уж пешком, чем такой аттракцион за 16 рублей. Кстати о стоимости. Мы провели на дружественном автомобильном форуме дром.ру опрос о стоимости проезда в общественном транспорте. Форумчане из разных городов России сообщили, сколько они платят за проезд в обычном городском автобусе. Полученные ответы были дополнены демографической справкой и вот что получилось:
Стоимость проезда в общ. автобусах на минимальное расстояние
в разных городах по состоянию на 6 июля 2013 г.:
| Абакан (170 000 человек) | 14 руб. |
| Ангарск (240 600 человек) | 16 руб. |
| Ачинск (109 200 человек) | 14 руб. |
| Барнаул (681 463 человек) | 15 руб. |
| Бийск (216 745 человек) | 11 руб. |
| Владивосток (622 500 человек) | 17 руб. |
| Владимир (345 907 человек) | 15 руб. |
| Волгоград (1 026 703 человек) | 12 руб. |
| Воронеж (1 003 725 человек) | 11 руб. |
| Геленджик (58 058 человек) | 15 руб. |
| Глазов (95 700 человек) | 16 руб. |
| Горно- Алтайск (56 013 человек) | 13 руб. |
| Дивногорск (31 318 человек) | 14 руб. |
| Донецк, Украина (969 247 человек) | 6 руб. |
| Екатеринбург (1 424 702 человек) | 23 руб. |
| Иваново (408 826 человек) | 13 руб. |
| Киев, Украина (2 841 674 человек) | 10 руб. |
| Иркутск (600 000 человек) | 12 руб. |
| Кемерово (536 270 человек) | 12 руб. |
| Краснодар (763 899 человек) | 15 руб. |
| Красноярск (1 006 800 человек) | 16 руб. |
| Львов, Украина (729 842 человек) | 2,5 руб. |
| Нижний Новгород (1 254 592 человек) | 20 руб. |
| Новокузнецк (620 589 человек) | 12 руб. |
| Новосибирск (1 525 000 человек) | 18 руб. |
| Орск (238 006 человек) | 12 руб. |
| Пенза (519 992 человек) | 14 руб. |
| Пермь (1 000 672 человек) | 13 руб. |
| Ростов-на Дону (1 099 500 человек) | 15 руб. |
| Санкт- Петербург (5 028 000 человек) | 25 руб. |
| Симферополь, Украина (335 582) | 5 руб. |
| Спасск- Дальний (43 605 человек) | 12 руб. |
| Ставрополь (412 315 человек) | 14 руб. |
| Тамбов (280 856 человек) | 11 руб. |
| Томск (539 205 человек) | 15 руб. |
| Улан- Удэ (411 646 человек) | 14 руб. |
| Ульянвоск (614 444 человек) | 16 руб. |
| Хабаровск (594 000 человек) | 15 руб. |
| Чита (325 300 человек) | 19 руб. |
Где логика и отчего так разняца цены на столь опасный вид транспорта предлагаем обсудить в комментариях.
Кузовные запчасти, оптика, радиаторы, детали подвески и двигателя, оригинальные запчасти.
В наличии и под заказ!
- г. Ангарск, 215 квартал, стр.23;
- ТЦ "Автомобили" пав. 46, тел. 8(3955) 63-03-30
Установка и продажа автостекол
- 215 квартал, стр. 23 тел. 8(3955)633-031, 8-800-555-5415
Новости похожей тематики
Комментарии 137
Милый Августин, А в
Милый Августин,
А в европейских странах видео вообще не является доказательством, так как считается, что его сегодня не то что подделать, а вообще состряпать на пустом месте можно благодаря развитию технологий. Если логика, основанная на фактах - дубоватая, пусть будет так для вас. Только прошу не вздумайте написать толковый словарь русского языка от своего имени 
Открыты глаза и рты у народа! Свобода! Свобода!
Спасибо, что нам показала, какого мы рода!
anastasik, Это не статистика.
Petruha_2, Я всегда добр
Не провоцировай. Ибо сам
anastasik пишет: Объясните
Объясните пожалуйста, что это в конце ролика за статистика? кто составлял? что за 8/12 и т.д?
Это итоги соревнований "Весёлые старты". 8 из 12 показанных нарушений совершила автоколонна 1948 - безусловный чемпион этого соревнования. Такие выдающиеся результаты достигаются путём долгосрочных и утомительных тренировок. Ибо в каждом выпуске Народного патруля автобусы этой автоколонны неизменно мелькают при совершении различных нарушений правил дорожного движения. Стабильность - признак мастерства!
Если вернуться к истории и истокам зарождения Народного патруля, то можно вспомнить как именно дирекция этой автоколонны попросила присылать на ЖА косяки их водителей. Видимо им было очень обидно, что результаты утренних планёрок по планированию нарушения ПДД проходят не столь заметно для жителей города.
Поэтому как только увидите в избирательных бюллетнях на выборах в областное законодательное собрание фамилию директора этой автоколонны обязательно поставьте напротив её галочку. И тогда столь бесценный опыт начнёт тиражироваться по всей Иркутской области.
Болельщик Ермака
Митька пишет:А в европейских
А в европейских странах видео вообще не является доказательством, так как считается, что его сегодня не то что подделать, а вообще состряпать на пустом месте можно благодаря развитию технологий
То-то на каждом шагу у них камеры понатыканы. Видимо, просто ради развлечения их понаставили... 
Как же, интересно, у них штрафы выписываются на основании видеокамер\радаров, если видео не является доказательством ?
Не болтайте ерундой !
cherand, Штрафы по фоткам
cherand,
Штрафы по фоткам камер видеофиксации нарушений у них выписывают и присылают нарушителя в течении часа. Тут говорили о целесообразности установки таких же камер в Ангарске на светофорах, так они бы махом окупились и водилы всех транспортных средств вели бы себя прилично. Только у нас глава города озабочен более важными и глобальными задачами, нежели организация безопасного движения в городе 
М4А3Е8 пишет: Тут говорили о
Тут говорили о целесообразности установки таких же камер в Ангарске на светофорах, так они бы махом окупились и водилы всех транспортных средств вели бы себя прилично. Только у нас глава города озабочен более важными и глобальными задачами
Да что вы... Дороги то привести в порядок не может, какие уж тут камеры...
Не болтайте ерундой !
ага. особенно тех, что любят
Да что вы... Дороги то
а что это тогда? Ты знаком с
anastasik пишет: а что это
а что это тогда?
Я ж всё разъяснил уже:
https://liveangarsk.ru/auto/news/20130706/narodnyi-patrul?page=2#comment-...
Болельщик Ермака
Товаресчи, а чё так однобоко? А чё не указали стоимость проезда в Москве? Тама метрось стоит 28, наземный Мосгортранс - 26? Маршрутки - как Бог на душу положит, бывает и 40 просят, у них нет такого запрета повышать выше определённой рамки, как у нас.
после блинки
Чё такое "блинка"?
Жучков нам проезд выше Иркутска установил
Так во всех крупных городах области тариф выше, чем в областном центре, хотя это странно, обычно бывает наоборот. В Ангарске, Усолье-Сибирском, Братске, Усть-Илимске, Усть-Куте тарифы выше, нежели в Иркутске.
Несмотря на ежегодные 60 миллионов дотаций в "Ангарский трамвай" они не смогли удержать билет на уровне 12 рублей, подняв его на 2 рубля.
Да автобусники наверняка пробили, чтоб трамвайщики подняли, испугались, что народ на трамвай убежит. Навряд ли трамвайщики планировали подорожание, заставили их.
в каких из приведенных в списке городов указаны цены на муниципальный автобусный транспорт
К примеру, в Иркутске на некоторых муниципальных маршрутах проезд стоит 13 руб. В число таковых входят 33, 39, 42, 43, 31, 25(Новоленинский, не путать с 25 синюшкинским), 26, 17 и др., а так же "городские-дачные" маршруты, т.е. дачные маршруты с двузначными номерами маршрута: 29 (Центр-Селиваниха-сад. Наука), 34 (Центр-Ерши-Садоводство Ангара), 35 Центр-Рабочее-садоводство Кооператор, 36 Иркутск-2-Новоленино-садоводство Машиностроитель (6 пятилетка) 52 Центр-сад-во Озёрное (за предместьем Марата и Покровским рынком по берегу Ангары)
в Иркустке нет маршрута от Ново-Ленина до Мельничной пади.
В Иркутске есть маршрут 55, от Новоленино до Юбилейного, это ненамного меньше Мельничной Пади. Существует так же длинный 42 маршрут. Одно время был не менее длинный 75 маршрут, но сдулся отнюдь не из-за запрета из-за длины, а исключительно из-за низкой рентабельности.
Тем временем, вконтакте идет обсуждение последнего выпуска "НП".
Ссылку на место обсуждения мона?
А у нас на машине проще, быстрее и комфортнее ездить.
Если все будут так рассуждать, пробки не за горами.
Живой Ангарск/АВТО пишет:
Нет, лучше уж пешком
На лисапеде - само то
Его волнует цена и комфорт поездки.
Так и надо указывать полный диапазон цен, а не одну непонятную циифру.
Маршрутчики спальных районов типа Университетского или Юбилейного также возят за 12 рублей, но только автобус забивается на первой (конечной) остановки и все едут до центра. И где тут выгода?
Потому маршрутчики с микрачами и бегут с маршрутов и скатертью дорожка. Беда лишь, что на коротких маршрутах типа 4к или 1 они пока доминируют. Лучше бы их вообще не было. Впрочем, Ангарску микрики на 40, 41 не вредны, большие на них не нужны, только заменить пора все дрянные газели на что-то поприличнее.
а школьники, чтоб ты знал, учатся в школах возле дома.
Вон, у товарисча брат в школу на трамвае каждый день ездит, проездной ему покупают
Москва - 28р. на все виды наземного и подземного транспорта (за исключением некоторых эксклюзивных маршрутов)
Неправда, это только цена метро/монорельса.
Наземный стоит 25-26 у Мосгортранса и с плавающей ценой у частников, встречается и 40.
маршрут 818 и 825 в Москве стоит 30 рублей. От конечной до конечной - 30 минут езды
Видимо, это не Мосгортранс
В Москве метро стоит 30 рублей. 28 - это Питер
метро стоит 28 рублей. Просто не надо ездить по одноразовым билетам.
В Москве
днем кол-во автобусов требуется меньше, значит, есть возможность водителям устроить разрывной день, дав возможность им отдохнуть и доработать день в лучшем состоянии. Может, тогда не будет таких смертельных эпизодов?
Давно пора.
Тема следующего выпуска Народного патруля - "Эгоисты". Присылайте ваши сюжеты
Учесть, что эгоист у нас каждый первый, то...
Ангарск (240 600 человек) 16 руб.
Площадь 294 км²
Бийск (216 745 человек) 11 руб.
Площадь 291,67 км²
Орск (238 006 человек) 12 руб.
Площадь 621,3305 км²
Тамбов (280 856 человек) 11 руб.
Площадь 90,89 км²
То есть пассажиропоток не зависит ни от населения, ни от площади жилой территории города? От чего тогда он зависит? И кто объяснит от чего же всё-таки зависит цена на проезд?
Читатель!, Объясняю: Пассажир
Читатель!,
Объясняю:
Пассажиропоток зависит от востребованности остановок по маршруту. Ну, для примера маршрут из Цемпоса: в Цемпосе люди сели и поехали до конечной, никто по пути не входит- выходит. Это хреновый пассажиропоток. Маршрут 11: народ постоянно входит-выходит. Это хороший пассажиропоток. Автобус расходует топлива при любом пассажиропотоке примерно одинаково. Вот и считайте
Стоимость проезда на автотранспорте складывается из
45 проц. Это стоимость топлива. Потом запчасти, ремонт, зарплата водителя, слесарей, медиков, оплата отопления воды света в гараже, налоги плюс надо скоробиться денежку для покупки новой техники или отдавать кредиты банкам за уже купленную. Вот на 41 маршруте Форды новенькие, так за них до сих пор рассчитываются.
С присущей мне памятливостью
М4А3Е8, а я помню про 5
Не было такого. В 1996 году в
Ну, для примера маршрут из Цемпоса: в Цемпосе люди сели и поехали до конечной, никто по пути не входит- выходит.
То есть в городах побратмах с одинаковой площадью и одинаковым числом жителей вы считаете, что таких отдалённых районов нету?
Всё остальное тоже - там вроде не космолёты людей развозят. и также ремонтируют и заправляют, и штаты сотрудников содержат. Или если там лучше справляются с этими проблемами, то пускай дирекция съездит и обменяется опытом, почему в городах с одинаковыми показателями такой крупный разбег тарифов?
Тамбов, ещё понятно, площадь небольшая и там смены климата особо не происходит, поэтому зимнего обслуживания не требуется так как в других представленных городах. Но и у всех остальных городов есть отдалённые микрорайоны, до которых приходится ехать с минимальным количеством остановок.
М4А3Е8 пишет: Не было
Читатель!, Потому что для
Читатель!,
Потому что для каждого населенного пункта региона областной тарифной комиссией устанавливается свой размер тарифа с учетом документов, коие должны представить не менее 10 участников рынка автоперевозок. Комиссия рассматривает оные документы и выносит решение - еще раз замечу: по каждому населенному пункту отдельно.
katastrofa, Про маршрут 5 ты
katastrofa пишет:М4А3Е8,а я
Я первый сказал: "С присущей
genymam пишет: Так во всех
сейчас в чебябинске нахожусь проезд:
Автобус - 18 рублей частники,
15 рублей городской автопарк
Тролейбус от 11 рублей до 15 рублей там вообще схема итнтересная, стоимость проезда завит от того какой баланс на транспортной карте, нечто подобное хотели у нас вести пенсионерам, но как всегда денюжку отмыли и свалили!
Petruha_2 пишет: И если вы
Народный патруль 25. Через
Цитата: Народный патруль 25.
bel84 пишет: Ждёмс Жгёмс!
