Народный патруль 24 - Автобус мой "любимый"
Как мы не разбавляли предыдущие выпуски "Народного патруля" сюжетами с автобусами, последних все равно накопилось на отдельный выпуск. Встречайте - общественные автобусы во всей своей безумной красоте:
Народный патруль - 24. "Автобус мой "любимый". Видео:
В выпуске представлены как классические нарушения на "излюбленных" перекрестках, так и новые выходки держателей общественного штурвала. Так, водителя "Восьмерки" (гос.номер У295ТТ) оштрафовали еще в январе за проезд перекрестка улиц Коминтерна и Ворошилова. Спустя пол года перекресток по-прежнему входит в топ самых аварийных.
Первые же нарушения автобусов на перекрестке улиц Социалистической и Коминтерна были замечены еще 8 месяцев назад, в ноябре 2012 года (почитать тут, и тут). За проезд данного перекрестка на красный сигнал светофора было оштрафовано несколько водителей. Однако, на чужих ошибках не учатся, и перевозчики людских душ по-прежнему рискуют жизнями взрослых и детей. Когда этот выпуск "Народного патруля" был смонтирован, на почту Auto@LiveAngarsk.ru поступил новый сюжет с аналогичным нарушением: всё та же "Двадцатка", также обгоняет по встречке через сплошную и не задумываясь поворачивает с левого ряда на красный.
Нет, лучше уж пешком, чем такой аттракцион за 16 рублей. Кстати о стоимости. Мы провели на дружественном автомобильном форуме дром.ру опрос о стоимости проезда в общественном транспорте. Форумчане из разных городов России сообщили, сколько они платят за проезд в обычном городском автобусе. Полученные ответы были дополнены демографической справкой и вот что получилось:
Стоимость проезда в общ. автобусах на минимальное расстояние
в разных городах по состоянию на 6 июля 2013 г.:
| Абакан (170 000 человек) | 14 руб. |
| Ангарск (240 600 человек) | 16 руб. |
| Ачинск (109 200 человек) | 14 руб. |
| Барнаул (681 463 человек) | 15 руб. |
| Бийск (216 745 человек) | 11 руб. |
| Владивосток (622 500 человек) | 17 руб. |
| Владимир (345 907 человек) | 15 руб. |
| Волгоград (1 026 703 человек) | 12 руб. |
| Воронеж (1 003 725 человек) | 11 руб. |
| Геленджик (58 058 человек) | 15 руб. |
| Глазов (95 700 человек) | 16 руб. |
| Горно- Алтайск (56 013 человек) | 13 руб. |
| Дивногорск (31 318 человек) | 14 руб. |
| Донецк, Украина (969 247 человек) | 6 руб. |
| Екатеринбург (1 424 702 человек) | 23 руб. |
| Иваново (408 826 человек) | 13 руб. |
| Киев, Украина (2 841 674 человек) | 10 руб. |
| Иркутск (600 000 человек) | 12 руб. |
| Кемерово (536 270 человек) | 12 руб. |
| Краснодар (763 899 человек) | 15 руб. |
| Красноярск (1 006 800 человек) | 16 руб. |
| Львов, Украина (729 842 человек) | 2,5 руб. |
| Нижний Новгород (1 254 592 человек) | 20 руб. |
| Новокузнецк (620 589 человек) | 12 руб. |
| Новосибирск (1 525 000 человек) | 18 руб. |
| Орск (238 006 человек) | 12 руб. |
| Пенза (519 992 человек) | 14 руб. |
| Пермь (1 000 672 человек) | 13 руб. |
| Ростов-на Дону (1 099 500 человек) | 15 руб. |
| Санкт- Петербург (5 028 000 человек) | 25 руб. |
| Симферополь, Украина (335 582) | 5 руб. |
| Спасск- Дальний (43 605 человек) | 12 руб. |
| Ставрополь (412 315 человек) | 14 руб. |
| Тамбов (280 856 человек) | 11 руб. |
| Томск (539 205 человек) | 15 руб. |
| Улан- Удэ (411 646 человек) | 14 руб. |
| Ульянвоск (614 444 человек) | 16 руб. |
| Хабаровск (594 000 человек) | 15 руб. |
| Чита (325 300 человек) | 19 руб. |
Где логика и отчего так разняца цены на столь опасный вид транспорта предлагаем обсудить в комментариях.
Кузовные запчасти, оптика, радиаторы, детали подвески и двигателя, оригинальные запчасти.
В наличии и под заказ!
- г. Ангарск, 215 квартал, стр.23;
- ТЦ "Автомобили" пав. 46, тел. 8(3955) 63-03-30
Установка и продажа автостекол
- 215 квартал, стр. 23 тел. 8(3955)633-031, 8-800-555-5415
Новости похожей тематики
Несмотря на все козни, 24-й
Несмотря на все козни, 24-й выпуск "Народного патруля" вышел с задержкой в 1 день, приносим нашим зрителям и спонсорам извинения. Как и обещали, выпуск получился классическим. Ожидаем реакции и наказания от ГИБДД.
-0
(Тема не указана)
побольше нарушений пдд
Кстати , касательно 3-оки
Где логика и отчего так разняца цены на столь опасный вид транспорта предлагаем обсудить в комментариях.
Логики нет у автора. Привожу для Живого Ангарска/Авто чуть-чуть цифирок, если он что-то соображает в счете.
1. Себестоимость проезда в "Ангарском трамвае составляет 21 руб. за поездку. Трамвай бензин/солярку не использует, но 21 рубль сам за себя говорит. Несмотря на ежегодные 60 миллионов дотаций в "Ангарский трамвай" они не смогли удержать билет на уровне 12 рублей, подняв его на 2 рубля.
Специально для Живого Ангарска/Авто подчеркну: муниципального автобусного транспорта в Ангарске нет, только трамвай. Скажите за это спасибо Михайлову.
-0
Милый Августин пишет: 1.
1. Себестоимость проезда в "Ангарском трамвае составляет 21 руб. за поездку. Трамвай бензин/солярку не использует, но 21 рубль сам за себя говорит. Несмотря на ежегодные 60 миллионов дотаций в "Ангарский трамвай" они не смогли удержать билет на уровне 12 рублей, подняв его на 2 рубля.
Специально для Живого Ангарска/Авто подчеркну: муниципального автобусного транспорта в Ангарске нет, только трамвай. Скажите за это спасибо Михайлову.
вот народ, учитесь как надо объяснять! 
-0
Продолжаем ликбез для Живого Ангарска/Авто если он что-то соображает в счете.
2. Есть такое транспортное понятие "пассажиропоток". В Иркутске транспорт загружен всю смену, с утра до вечера. В Ангарске наибольшая нагрузка два раза в день /утро-вечер/. Остальное время автобусы и трамваи ходят полупустые.
Статистика: иркутский автобус за смену перевозит не менее 2000 пассажиров.
2000х12= 24 000 за смену
Ангарский автобус перевозит за смену летом 400 пассажиров, зимой 600.
400х16=6400 за смену
600х16=9600 за смену
Напомню, что в апреле иркутские водители бастовали, требуя увеличить стоимость проезда до 20 рублей. Но доказать обоснованность этой цены не сумели.
И последнее: если бы автор хоть что-то смыслил в сфере пассажирского транспорта, то ему была бы известна простая истина: для каждого населенного пункта тарифы на пассажирские перевозки рассматриваются отдельно. Могу дать ссылки на нормативную базу, но в данном случае считаю их изучение непосильной задачей для разума Живого Ангарска/Авто
-0
Продолжаем ликбез для Живого Ангарска/Авто если он что-то соображает в счете.
3. И в завершение. В приведенном списке Живой Ангарск/Авто не указал одну очень важную детальку: в каких из приведенных в списке городов указаны цены на муниципальный автобусный транспорт 
Для сравнения: проезд в муниципальном автобусе Санкт-Петербурга стоит 20 рублей, частном - до 35.
Так что не надо лохматить бабушку.
-0
Проезд, проезд. Подняли бы и
Милый Августин пишет: Так что
Объясните тогда насчет расстояний? Сравнивать Ангарские расстояния с Иркутскими не серьезно.
Объясняю: смена водителя - 12 часов. вычтите отсюда время отдыха и обеденного перерыва. Остальное время автобус находится в движении. Просто в Иркутске за смену он сделает например 10 кругорейсов общей протяженностью 500 км., в Ангарске он сделает 20 кругорейсов общей протяженностью тоже 500 км. А теперь возвращаемся к вышесказанному:
Есть такое транспортное понятие "пассажиропоток". В Иркутске транспорт загружен всю смену, с утра до вечера. В Ангарске наибольшая нагрузка два раза в день /утро-вечер/. Остальное время автобусы и трамваи ходят полупустые.
Статистика: иркутский автобус за смену перевозит не менее 2000 пассажиров.
2000х12= 24 000 за смену
Ангарский автобус перевозит за смену летом 400 пассажиров, зимой 600.
400х16=6400 за смену
600х16=9600 за смену
Если бы я был водилой, то лучше бы возил в Иркутске народ по 12 руб. и собирал 24 тыс. за смену, чем в Ангарске по 16 и заработать максимум 9600 за смену
-0
BigBrother,
в Иркустке нет маршрута от Ново-Ленина до Мельничной пади. Так что не будем сочинять сказки про расстояния. Все маршруты имеет примерно одинаковую протяженность, она ограничена требованиями безопасности перевозок: есть график, который четко указывает, через какие промежутки времени водитель должен отдыхать. И если его не соблюдать, то инспекция по труду сделает бо-бо.
-0
Милый Августин пишет: И если
НКВД пишет: А еще
А еще и ДПС-ки после
М4А3Е8, Сколько получаешь за
НКВД пишет: И Богом
Ибо Deutschland uber alles
BigBrother пишет: Сколько
М4А3Е8 пишет: Deutschland
непростой ангарск
НКВД пишет: А я думал Гестапо
BigBrother пишет:Тем
М4А3Е8 пишет: это уже давно
М4А3Е8 пишет: Там не
В общем-то Милый Августин (гость) всё верно написал.
Только себестоимость штука такая... У кого-то она может быть в разы выше, потому что, например, накладные расходы раздуты неимоверно.
Так что всё относительно.
С другой стороны... В пень этот общественный транспорт... Это москвичи пускай переживают с их пробками. А у нас на машине проще, быстрее и комфортнее ездить.
-0
Васек пишет: А у нас на
НКВД пишет: По
Васек пишет: Вот ты реально
Милый Августин пишет: В
В приведенном списке Живой Ангарск/Авто не указал одну очень важную детальку: в каких из приведенных в списке городов указаны цены на муниципальный автобусный транспорт
Когда пассажир садится в автобус с целью доехать из пункта А в пункт Б, его не волнует, что это за автобус. Его волнует цена и комфорт поездки.
Если бы я был водилой, то лучше бы возил в Иркутске народ по 12 руб. и собирал 24 тыс. за смену, чем в Ангарске по 16 и заработать максимум 9600 за смену
Удачи, стоять в Иркутских пробках по часу. Плюс вот еще примерчик. Маршрутчики спальных районов типа Университетского или Юбилейного также возят за 12 рублей, но только автобус забивается на первой (конечной) остановки и все едут до центра. И где тут выгода?
С другой стороны... В пень этот общественный транспорт... Это москвичи пускай переживают с их пробками. А у нас на машине проще, быстрее и комфортнее ездить.
Никто не спорит, что на авто быстрее. А как быть пожилым людям или школьникам, которые является основными потребителями этих услуг?
-0
Постовой пишет: как быть
как быть пожилым людям
Постовой, дурачка выключи. Пожилые люди покупают на месяц прездной по 25 руб. и им плевать на стоимость проезда
школьникам, которые является основными потребителями этих услуг?
а школьники, чтоб ты знал, учатся в школах возле дома.
Когда пассажир садится в автобус с целью доехать из пункта А в пункт Б, его не волнует, что это за автобус.
ты это не мне, а Жукову объясни
Маршрутчики спальных районов типа Университетского или Юбилейного также возят за 12 рублей, но только автобус забивается на первой (конечной) остановки и все едут до центра.
ой вре-е-е-ешь! От конечной до конечной там едет от силы треть пассажиров.
-0
Постовой пишет: Удачи, стоять
Если с ценой на билет, все
. То все же, почему столько нарушений ПДД? 
С этим как быть? Светофор же специально повешен, а не для красоты. А так это просто гирлянда какая-то.BigBrother пишет:Светофор же
Светофор же специально повешен, а не для красоты
почему не для красоты? А мне нравится созерцать мигающий желтый.
почему столько нарушений ПДД?
и этот вопрос Жукову тоже задай. Еще в декабре прошлого года ему предложили заняться установкой камер фиксации нарушений на городских перекрестках оборудованных светофорами. Тогда все будут одинаково отвечать за нарушение ПДД. Подчеркиваю: деньги за штрафы будут идти в городской бюджет и установка камер быстро окупится. Но наш обещатель обустроить, защитить и объединить по сию пору думает - а где бы в этом предложении найти свою выгоду?
-0
BigBrother пишет: Если с
вычоркиваю тебя из списка участников конкурсаМилый Августин
Fantazmer пишет: Всё вроде
М4А3Е8,забыл что материться
Постовой, Пелядь, уже и
М4А3Е8 пишет: у меня
М4А3Е8, без мата
BigBrother пишет: Сколько
Москва - 28р. на все виды
