Дилемма: BMW X5 vs TLС 100

Если таких возрастов- то однозначно Тойота. Х5 можно взять новую, пока на гарантии. Сильно б/у ему потребует готовности вложить очень много денег в ремонт и обслуги.

Надо брать крузак сотку (с)

кукурузер однозна.

если почти из этого, то лучше x3

Х5 - это более солидно, больше уважения на дороге, хотя и кукурузер тоже зачетная машина, но в Бумере комфорта больше. С ремонтом крузак в выигрышном положении, здесь Бумер ему проигрывает, но я бы все равно Бумера взял

А что такое уважение на дороге ? К бмв 2002 года... А другие авто уважения не заслуживают?)))

Umka1,
нет это когда чуваки с машинешек типа креста или спринтер 96 года содятся в машину TLC100 они сразу думают О О О О какой я крутой теперь меня все уважают... (я утрированно)

100-ка лучше в мильён раз (моё мнение)

ха-ха не смешите людей...

еще раз ха-ха!! вы хоть раз сидели (я даже не говорю за рулем)в 100-ке максимальной комплектации (юбилейной к примеру)??? не один X5 рядом не валялся (проконсультируйтесь с владельцами) от X5 большенство плюются..

Liza,
Ага))) и пальцы из окна... TLC 1998 года) и нереально крут!

Umka1,

Liza,
Лиза, там еще 1998 год! Я однажды слышала , проехала мимо вот такая древняя BMW, грохот от нее на всю улицу был) к чему понты? Неужели старая BMW лучше новой японки?

ну я бы тоже лучше что то поновее взяла за эти деньги самое интересное что эти машины не менее миллиона

самооценка низкая?

...ваще без вариантов...сотка..

Тойота рулит! Х5 в топку!

Жги дальше...

Я бы Икса взял, а потом, если уж Крузака, то двухсотку... или трехсотка к тому времени будет.

Для Сибири - только японец. Немчура просто не предназначена для эксплуатации в условиях 40 градусных морозов. Возьмите лучше прадо, а не 100, но годом посвежее.

как вариант, тоже рассмотрю) всем спасибо за отзывчивость) еще один требуется совет: бензин или дизель?

Не получится, прадики дешевые до 02 года + левого руля почти нет, с 2003 года у прадиков кузов новый и цена + 200тыщ, вот и получается сотка 01-02 года дешевле чем прадик 03г.

Из опыта владения соткой могу сказать: запчасти копеечные и долго ходят (пример: колодки в круг неоригинал где-то 2,6 т.р.), основные расходы это бенз да мойка.
Ах да про бенз, у нас в регионе панацея по дизелям - типо экономичнее (только не учитывают, что масло в два раза чаще менять и топл. фильтр тоже) - короче бензиновую сотку можно довольно за недорого взять 98-99гг. где-то 850-950 на дроме висят.

Смеешься что ли?
В точности наоборот.
Все немцы бодрее заводятся в мороз.
Все японцы ( без доп, приблуд и прогревов) после -30С мертвые..
Немцы начинают умерать ближе к -35С

PS напиши какими немцами ты владел лично.

Да пиз..ть не кули ворочать
сотке с 2UZ-FE пофиг на любой мороз - если масло соответствующее.
Да и вообще на уже третьем японце гоняю проблем с морозом никогда не было (движки 3s-ge, 2az-fe ну и 2uz-fe)
Про немцев ничего врать не буду - не было их и у мня.

Мерин в нынешние морозы ни разу не подвел) правда в гараже стоит, но не отапливаемом, как бы там не было, все равно наблюдается, разница температуры с улицей. Я так понял, что даже в холодном помещении чуток теплее, за счет того, что ветер не гуляет и по большей части, температура поднимается и медленно снижается из-за горячего двигателя, а он епт просто огромен, по сравнению со многими другими авто)))

Может Ниссаны да, но к Тойотам это не относятся.

ага) прилипал с ниссаном)))

Ну расскажи тогда какая тойота заведется после 10 часового простоя при -31С без доп.приблуд и со своим смешным аккумом на 38Ачас?

Еще раз повторяю, кто немцев только на картинке видел: даже захудалый Пассат ( не говоря даже о стареньких бэхах 92-93 годов) заведется в -35С на всем штатном, японцы в это время ВСЕ будут мертвые .

Спринтер заводился без проблем.

Аллионы тоже.

дизельные движки дольше живут. но.
в связи с тем, что цена ДТ и 92 бенза одинаковая почему-то стала; ДТ говянного качества и тупо перемерзнет в -35; дизельный двиг даст тебе меньше тепла в салон в морозы и вообще быстро остывать будет
то я бы взял бензиновый

любая. главное живой аккумулятор и масло 0w40.

...сурф дизель..ваще тема ни разу ни прилипал..если всё как надо, то и проблем нет..про немцев не в ответе..не ездил..но японец один хрен рулит..

Х5 однозначно
У меня был Х5, теперь 200-ка.
Но между Х5 и соткой, даже сейчас выбрал бы Х5.
Офигенная тачка.

Бери икса бензинового. В нашем регионе с печальной соляркой и морозами велик риск на дизеле ездить. Плюс для дизеля ТО более частое. С бензином проблем меньше.

P.S. Столько советчиков, что Х5 лучше сотки. Вы ездили на Х5? Откуда такие познания? С форумов?

Спасибо за совет) Вопрос: почему выбор пал на 200-ку, а не на икса свежего?

Я вообще выбирал между Х6 и 200-кой.
Всё очень просто. Мой стиль езды немножко нелогичный. То есть перед рельсами и лежачими я не торможу, а наоборот даю газу. Х5 отличный авто, но если сравнивать чисто подвеску, то у крузака она, конечно понадежнее. Это и логично - Х5 это паркетник, как ни крути, а крузак - это джип.
Мне стал нужен джип.
Но для поездок по городу я бы взял икса.

На иксе новом поездил тоже. Честно говоря, по ощущениям, что старый Х5, что новый - как-то одинаково

И по некоторым вещам мой Х5 мне больше нравится, чем 200-ка.

А вот еще, насчёт морозов.
На моём штатная вэбаста стоит. И аккумулятор бош сильвер s6 на 100а/ч. Так что на морозы вообще пофигу.

Про акпп на иксе, то что слабая, чушь? Пилять! Опять я в раздумье, только на крузер настроился, и опять чет думу думать начал)_))

Первый раз слышу. Я при покупке поменял масло в коробке сразу. Проблем нет.
Мой х5 если что есть в объявлениях сверху на этом сайте. Если реально интересно, звони, посмотришь, поговорим.

Замечательный икс! Но боюсь по бабулькам, тяжко будет. Я планировал на западе приобретать, еще и мерина нужно как то продать, что бы добить до н-ой суммы. А так то слюни всю клаву залили))) Хороший у тебя аппарат, такой под задницу, и вот оно, Счастье)))

Запишись на тест драйв на Крузак 200 и БМВ Х5, прокатись и почувствуй, что тебе нравиться...

моя короллка как-то простояла всю ночь при морозе почти в 40 градусов (не в этом году), утром завелась без особых проблем

Да. Комплектация машинки по салону не хилая, но для меня все равно 200ка лучше.

А жрет она у тебя не пять литров на 100км?

это типа так остроумием блеснул? не 5, побольше. это была новая королла 08 года. заводилась спокойно, а в сильный мороз, как тот, о котором писала выше - завелась с 3-ей попытки сама.

Достаточно расхожее мнение, что у икса коробка слабая.

Наконец пришло мое время сказать по существу.... Опираясь на скудный опыт, конечно) все японские автомобили, которые были в нашей семье, ни разу не давали сбоя в морозы. Никогда. Сейчас у меня новенькое чудо немецкого автопрома .... Постояв сегодня на морозе, она нормально завелась и тд, но при начале движения за блокировался руль.... Компьютер показал неисправность, руль крутился с трудом и траектория автомобиля никак не зависела от управления рулем... Через минут 5 езды все вроде пришло в норму, но.... Неприятно. И с приобретением этого непрактичного автомобиля, зимой я хожу пешком.... Вот) но все равно от него не откажусь)))
У сестры моей вообще ее японка стояла ночь на этой неделе! Завелась и поехала)
По поводу вебасто. Да, стоит везде, и у меня, и у мужа. И у сестры, у которой случилась неприятность как раз из-за неправильного использования вебасто в мороз. А именно, она включила вебасто на этой неделе (мороз был) на 50 (!!!!) минут и вентилятор нагревал салон... Итог - посаженный аккумулятор... Не в морозы такого не было ! Вебасто стоит на машине третий год и прекрасно использовалось....

Вывод, японки практичнее)))

С дуру можно и х*й сломать.
Инструкцию к вэбасте читать не пробовали?

Васек,
Читали, ага. И не надо матерится.

Ну логично. Более чем.
В морозы аккумуляторы садятся. Не в морозы не садятся.