Чтобы маршрутка не стала катафалком. Как пассажиры могут помочь ГИБДД бороться с лихачами за рулем

Муж подозвал меня к телевизору. На дороге случилось что-то страшное. Люди суетились, кого-то укладывали на носилки. Огромный кусок железа валялся на заграждении. Когда в груде искорёженного металла я узнала ангарскую маршрутку - узнала только по номерам и шторкам, беспомощно колыхавшимся на ветру, - мышцы на лице невольно дернулись, - рассказывает Юлия.
- На этом самом микроавтобусе я не раз добиралась из Ангарска в Иркутск. Я могла быть на месте этих людей!

Подобные мысли в минувшую пятницу посетили несколько тысяч ангарчан, которые ежедневно ездят в Иркутск на работу на общественном транспорте. Благодаря соцсетям видео аварии с автомобильных регистраторов появилось в Интернете в этот же день. На записях видно, как маленькая «Истана», перевозившая пассажиров по маршруту №377, соревнуется с автобусом, пытаясь подрезать конкурента на объездной дороге в Ново-Ленино. Гонщик не справляется с управлением, в результате чего маршрутка переворачивается, на полном ходу налетая крышей на металлический отбойник.

Это прекрасное утро вполне могло стать последним для 10 пассажиров и горе-пилота. Лишь чудом микроавтобус не превратился в братскую могилу. 8 человек, в том числе девятилетний ребёнок и женщина на позднем сроке беременности, были госпитализированы с травмами разной степени тяжести.

Оба транспортных средства принадлежат ангарским перевозчикам. По предварительным данным, в ДТП продолжает усматриваться вина водителя микроавтобуса. Только за 2015 год он был оштрафован более 40 раз. Чаще всего лихач грешил превышением скорости и выездами на полосу встречного движения.

По словам Валерия КИРИЛЛОВА, старшего инспектора по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по г. Ангарску, в связи с фактом дорожно-транспортного происшествия сотрудниками государственного технического надзора ГИБДД будет проведена проверка законности осуществления перевозок в отношении обеих компаний. Экспертизе подвергнется документация, будет проверено техническое состояние автотранспорта. В зоне внимания окажется и водительский состав.

- Проблематика из года в год одна и та же - кадры, - поясняет Валерий Валерьевич.- Если раньше для получения категории D человеку было необходимо более 6 лет отъездить без аварий, то сейчас, увы, требования другие, а потому на дорогах мы имеем большое количество непрофессионалов. Это молодые люди без достаточного опыта, которые «скачут» из компании в компанию, не задерживаясь подолгу на одном месте.

При выявлении нарушений в ходе проверки будут выписаны предписания. Информация поступит в прокуратуру и в администрацию Ангарского городского округа.
По статистике, в 2015 году на ангарские компании, занимающиеся перевозкой людей, выписано более 320 протоколов. За три неполных месяца текущего года - уже 45. Большую часть нарушений составляют проезд на запрещающий сигнал светофора и использование транспортных средств с техническими неисправностями.

Кстати, бороться с лихачами, которые агрессивно ведут себя на дороге, превышают скорость и выезжают на встречную полосу, можно и пассажирам. Если вы видите, что водитель автобуса ведет себя неадекватно, снимите его на видеокамеру собственного телефона, а потом отправьте видео в ГИБДД - инспекторы обязательно проверят информацию. Разместить видео можно на специальной страничке «Народный патруль» на сайте «Живой Ангарск». Можно также позвонить в дежурную часть (тел.: 53-05-15), отдел пропаганды БДД (692-777) или по 02. По словам Валерия Кириллова, в этом году по таким обращениям граждан уже оштрафовали пятерых водителей.

Согласно данным базы АИС НССО, ответственность владельцев маршрутного автобуса застрахована в САК «Энергогарант». Компания уже подтвердила наличие действующего договора страхования и готовность осуществлять выплаты, если случай будет признан страховым.

Для получения компенсаций пострадавшим следует предоставить в страховую компанию документ, удостоверяющий личность, заявление на выплату, справку ГИБДД либо документ от перевозчика о происшествии и медицинское заключение с описанием травм и диагноза. Исходя из характера и степени тяжести полученных увечий, продолжительности лечения, выплаты рассчитываются по специальной таблице, утвержденной постановлением правительства РФ.

Сейчас пострадавшие в пятничной аварии находятся в медицинских учреждениях Ангарска. Состояние будущей мамы стабильное, ребенок не пострадал. Горе-водитель также стабилен и проходит лечение в травматологии БСМП.