Работы по капитальному ремонту ангарских дорог пройдут с июля по сентябрь
Пресс-конференция о том, что предпринимает администрация города для реализации мероприятий по приведению в порядок автомобильных дорог прошла 26 июня в кабинете первого заместителя главы города Елены Федоровой.
- Дороги в Ангарске плохие, они стали такими не сегодня. За последние годы вся система поддержания дорог в нормативном состоянии была развалена. Муниципальное казенное предприятие «Благоустройство», которое должно было обеспечивать содержание и ремонт автодорог к концу 2012 года стало банкротом с долгом в 58 млн. рублей. Чтобы содержать и ремонтировать дороги, городские власти приняли решение о создании муниципального бюджетного учреждения «Благоустройство», куда был переведен штат из обанкротившегося предприятия и оставшаяся неработоспособная техника, - пояснила Елена Юрьевна.
По иску прокурора работа МБУ «Благоустройство» через выделение субсидии из городского бюджета приостановлена. Решением суда от 6 мая счета городской администрации были арестованы. Деньги на дороги есть, но распоряжаться ими нельзя.
Для разрешения сложившейся ситуации, администрация города пошла на проведение конкурсов и разбивку средств, запланированных на дороги, на несколько частей: отдельно - на санитарное состояние, ямочный, текущий и капитальный ремонт, строительство автомобильных дорог, содержание парков и скверов, озеленение, устройство внутридворовых проездов и т.д.
Сейчас администрация города выстроила работу, которая ведется сразу по нескольким основным направлениям: инвентаризация дорожно-уличной сети, разработка проектов, капитальный и текущий ремонты, отсыпка улиц частного сектора и уборка проездов в круглогодичном режиме.
На текущий момент поставлено на кадастровый учет 64,5 тыс. кв.м. асфальтовых дорог и 148 тыс.кв.м. грунтовых дорог. Инвентаризация и постановка дорожных объектов на кадастровый учет нужна для того, чтобы понимать, сколько километров проездов и тротуаров находится в городе, и в каком они состоянии.
На сегодня такая работа выполнена по 29 участкам. Для того чтобы создать план ремонта, необходимо провести ее на территории всего города. После этого можно приступать к разработке проектов, которые, в зависимости от значимости, возможно, получат финансовую поддержку из бюджета региона
В этом году будет выполнена работа над проектами на строительство новых дорог, например, транспортной развязки на пересечении улиц Чайковского, Троицкой и Институтской. На эти цели из городского бюджета выделено 10,5 млн. рублей. Необходимость в усовершенствовании этой дороги назрела уже давно из-за слишком интенсивного движения на данном участке. Это ощущается особенно остро при движении по Ленинградскому проспекту. Самый оптимальный выход из ситуации – строительство новой развязки с организацией кольцевого движения, по которому автомобили будут разъезжаться в микрорайоны города.
Нужно отметить, что, не имея проектов, прошедших экспертизу, Ангарск не сможет претендовать на получение средств из областного дорожного фонда. С этой целью в 2013 году планируется подготовить проектно-сметную документацию по семи объектам:
- строительство второй полосы по ул. Горького (на участке от СМУ-5 до Московского тракта);
- капитальный ремонт ул. Гагарина;
- капитальный ремонт ул. Декабристов (на участке от Ангарского проспекта до ул. 40 лет Победы);
- строительство второй полосы по ул. Социалистической (на участке от ул. Коминтерна до ул. Декабристов);
- строительство улицы Прибрежной;
- строительство участка улицы Чайковского (на участке от ул. Институтской до Ангарского проспекта);
- капитальный ремонт ул. Горького (на участке между Ленинградским проспектом и ул. Ворошилова).
Заведующий сектором по благоустройству и ЖКХ Департамента жилищно-коммунального хозяйства и строительства администрации города Ангарска Татьяна Павлова рассказала о том, насколько важен подготовительный этап работ: хорошо подготовленные технические задания, грамотное проектирование, использование качественных материалов, соответствующих ГОСТам, наличие совремнной техники и профессиональных кадров.
Техническое задание для подрядчиков должно быть составлено так, чтобы исключить максимальное снижение цены при проведении конкурсов. Снижение стоимости подразумевает использование подрядчиком дешевых, а значит, менее качественных материалов и неквалифицированного персонала. Например, слои асфальтобетона делаются тоньше, не выполняются все технологические операции. Чтобы избежать этого, при составлении конкурсного задания на текущий и ямочный ремонт применяется новый подход. Так, гарантийный срок на ремонтируемые участки и ямы составляет 3 года. Если за это время произойдет разрушение асфальтового покрытия, строители будут обязаны не просто восстановить его за свой счет, но и заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей за каждый выявленный случай. Такое ужесточение условий послужило своеобразным тестом на серьезность намерений подрядчиков и качество их работы – многие претенденты отказались участвовать в конкурсе.
Большая часть бюджетных средств в 2013 году будет направлена на капитальный ремонт ангарских дорог, который пройдет по следующим улицам:
- ул. Радченко на (участке от ул. Декабристов до ул. Коминтерна протяженностью 694 м)
- Ленинградский проспект (на участке от Ангарского проспекта до ул. Гражданская (640 м)
- Ленинградский проспект (на участке от ул. Преображенской до ул. Рыночная и на участке от ул.Чайковского до ул.Горького (2500 м)
- ул. Фестивальная (на участке от ул. Енисейской до ул. Социалистической (495 м)
- ул. Коминтерна (на участке от ул. Карла Маркса до ул. Ворошилова (879 м)
- ул. Гражданская (на участке от Ленинградского проспекта до ул. Блудова (412 м)
Общая сумма, которая будет израсходована на эти цели, составляет 58 млн. рублей (из них большая часть, 53,3 млн. рублей – средства городского бюджета, остальное – по программе софинансирования за счет средств областного дорожного фонда).
На всех этих объектах будет применяться новая для Ангарска технология – толщина верхнего слоя асфальта, на который приходится самая значительная нагрузка, составит семь сантиметров. Это придаст прочности дорожному покрытию и продлит срок его службы до пяти лет. Работы по капитальному ремонту начнутся в июле
Новый подход будет применяться и при выполнении текущего ремонта улиц. Администрация считает целесообразным отказаться от ямочного ремонта и замены асфальта малыми картами (ямочный ремонт – это вынужденная мера).
Нет смысла проводить ремонт на маленьком участке, так как при прохождении к нужному месту тяжелой дорожной техники нарушалось покрытие на соседних участках. Именно поэтому было принято решение выполнять работу по технологии больших дорожных карт, при котором выравнивается участок дороги до трех тысяч квадратных метров
Работы по замене асфальта малыми картами проведут на улицах:
- Коминтерна
- Чайковского
- Карла Маркса
- Сибирской
- Восточной
- Иркутской
- Краснодона
- Крупской
- Герцена
Работы по укреплению обочин автомобильных дорог новым песчано-гравийным материалом выполнят на участках:
- Московский тракт (от ул. Чайковского до ул. Ленина)
- ул. Иркутская (от Московского тракта до ул. Восточной)
- ул. Декабристов (от Ангарского проспекта до ул. Социалистической)
Отсыпку и грейдирование грунтовых дорог выполнят в микрорайонах:
- Новый-4
- Китой
- Строитель
- Северный
- Байкальск
- Старо-Байкальск
За лето планируется отремонтировать тротуары:
- на ул. Коминтерна (на участке от Ангарского проспекта до ул. Блудова);
- ул. Герцена;
- ул. Иркутской (на участке от ул. Восточной до ул. Олега Кошевого);
- ул. Маяковского (от ул. Карла Маркса до Октябрьской).
Также по согласованию с общественными организациями инвалидов планируется строительство пандусов в разных районах города. Перечень таких мест подготовлен и передан на рассмотрение депутатов городской Думы, которым предстоит определить в нем приоритеты.
В планах – благоустройство остановочных пунктов. Устройство асфальто-бетонных покрытий будет выполнено на автобусных остановках: «Квартал 82» и «Спорт-Сервис». Помимо этого сделают заездные карманы для автомобилей на следующих остановках:
- «Фирма автомобилей»
- «Детская поликлиника №4»
- «Родничок»
- «Старица»
- «ПУ-34»
- «МЖК-2»
- «21 квартал»
- «58 квартал»
- в Юго-Восточном («7-й участок» и «Садоводство «Василек» - это особо аварийные участки)
Также вблизи остановок общественного транспорта установят лавочки и урны. В настоящее время уже размещено 15 таких комплектов, а к осени их количество увеличится еще на 56.
Для более качественного ремонта и содержания дорог для нужд города будет приобретена специализированная техника на сумму 11 млн. рублей. Сейчас выбирают наиболее оптимальный вариант универсальных машин, которые будут бесперебойно работать в нашем климатическом поясе. Это трактор МТЗ на базе «Беларусь - 82.1», трал-тяжеловоз, дорожная фреза, ДМК-30 на базе «КамАЗ – 5511» – комбинированная уборочная машина, а также рейдер, который зимой чистит тротуары, а летом косит траву в парках.
Первый заместитель главы города выразила мнение администрации города о том, что в Ангарске должно существовать муниципальное учреждение, которое будет и содержать, и ремонтировать дороги. Это наиболее эффективный способ содержать автодороги в хорошем состоянии. У дорог должен быть хозяин, который будет заинтересован производить ремонтные работы качественно и в срок.
Елена Федорова подчеркнула, что все виды ремонтных работ должны быть завершены до конца III квартала.
Для справки: общая протяженность автомобильных дорог Ангарска – 204 км, От их количества в 2013 году планируется отремонтировать 27 км. Помимо автомобильных дорог, в Ангарске 77 км трамвайных путей, из них 33 км находятся в аварийном состоянии. В настоящее время идет подготовка к проектированию реконструкции трамвайных путей.
Новости похожей тематики
- Дороги Ангарска. Ремонт улицы Коминтерна. Надолго ли? (фото)
- Федеральные трассы Приангарья пойдут в обход деревень, "гравийку" полностью ликвидируют
- Пришли ремонтники и все "отремонтировали"! (фото)
- В Иркутской области заканчивается сезон ремонта дорог
- Ангарчане отмечают улучшение дорожного вопроса в городе
- Разрушитель асфальта в Ангарске найден (обновлено)
- На трассе Р-255 «Сибирь» в Иркутской области появились почти вечные участки
Весь город смотрит с
а на ремонт подвесок
а на ремонт подвесок автомобилей граждан там деньги не заложены??? Плачу налоги-дорог не вижу!а что, часть перекрестка что
Администрация города Ангарска
Текирин, нет, в прошлом году
Текирин пишет: осенью прошлой
осенью прошлой еще собирались делать.
Первые упоминания о строительстве развязки по улице Троицкой были еще в апреле 2012.
-0
none пишет: Весной дороги
афоня пишет: губернатора,
если эт действительно не бла, бла, бла. А вот Malisenka права, подвеска то уже страданула и увы продолжает пока ещо страдать!123321 пишет: Кто-то
Администрация города Ангарска
Для разрешения сложившейся ситуации, администрация города пошла на проведение конкурсов и разбивку средств, запланированных на дороги, на несколько частей:
Интересное предложение. Не менее интересна его подоплёка.
Техническое задание для подрядчиков должно быть составлено так, чтобы исключить максимальное снижение цены при проведении конкурсов. Снижение стоимости подразумевает использование подрядчиком дешевых, а значит, менее качественных материалов и неквалифицированного персонала.
Давно об этом говорю.
Техническое задание для подрядчиков должно быть составлено так, чтобы исключить максимальное снижение цены при проведении конкурсов.
Как это сделать в условиях нашего дебильного законодательства?
Так, гарантийный срок на ремонтируемые участки и ямы составляет 3 года. Если за это время произойдет разрушение асфальтового покрытия, строители будут обязаны не просто восстановить его за свой счет, но и заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей за каждый выявленный случай.
Когда поймут что попали - закроют текущее ООО, откроют заново другое. Не?
Такое ужесточение условий послужило своеобразным тестом на серьезность намерений подрядчиков и качество их работы – многие претенденты отказались участвовать в конкурсе.
Подоплёка может быть у всех различная. Например, разное отношение администрации к разным подрядчикам. А кому-то ещё лень будет закрывать-открывать ООО.
Муниципальное казенное предприятие «Благоустройство», которое должно было обеспечивать содержание и ремонт автодорог к концу 2012 года стало банкротом с долгом в 58 млн. рублей. Чтобы содержать и ремонтировать дороги, городские власти приняли решение о создании муниципального бюджетного учреждения «Благоустройство», куда был переведен штат из обанкротившегося предприятия и оставшаяся неработоспособная техника, - пояснила Елена Юрьевна.
Кто вернёт долг 58 миллионов рублей?
Резюме в целом:
Серьёзный подход со стороны контролирующих органов заставил администрацию серьёзнее подойти к решению вопроса. Шапкозакидательский подход не прошёл. Но машина оказалась неразворотливая. Много времени упущено. На следующее лето нужно уже с осени готовить документы.
Болельщик Ермака
-0
Короче как всегда к 1
мака пишет: Короче как всегда
*** пишет: .каков мэр,такие и
Администрация города Ангарска
В этом году будет выполнена работа над проектами на строительство новых дорог, например, транспортной развязки на пересечении улиц Чайковского, Троицкой и Институтской. На эти цели из городского бюджета выделено 10,5 млн. рублей. Необходимость в усовершенствовании этой дороги назрела уже давно из-за слишком интенсивного движения на данном участке. Это ощущается особенно остро при движении по Ленинградскому проспекту. Самый оптимальный выход из ситуации – строительство новой развязки с организацией кольцевого движения, по которому автомобили будут разъезжаться в микрорайоны города.
могу спорить что г. Павлова спроектирует так, что городские будут ездить и плеватьсЯ, а иногородние недоуменно пожимать плечами
Будь собой. Остальные роли уже заняты
-0
MAZDA BONGO пишет: могу
А можно попутно "лежачих
s38rus пишет: "лежачих
Все планы полное УГ. Реальных
Все планы полное УГ. Реальных проблем это не решит.Cayman пишет: Реальных
боцман пишет: а что
Cayman пишет: Отельные
видео в тему:
ха-ха пишет: Жук- птица
новая для Ангарска технология – толщина верхнего слоя асфальта, на который приходится самая значительная нагрузка, составит семь сантиметров.
прям захотелось замерить толщину асфальта на деле который будет) а технология невероятно инновационна и наверно разрабатывалась совместно со сколково. плакать хочется...
-0
ненеАндрей пишет: . плакать
Cayman пишет:Все планы
Все планы полное УГ
Ну почему же?.. Если наконец-то по нормальному выведут Ленинградский проспект на ул. Чайковского, как это предусмотрено генпланом, то это значительно разгрузит ул. Горького на которой уже сейчас в часы пик чуть ли не каждый день возникают пробки. Про "бутылочное горлышко", думаю, уже все наслышаны и в курсе о чем речь.
строительство участка улицы Чайковского (на участке от ул. Институтской до Ангарского проспекта);
Не знаю, что нынешние деятели подразумевают под этим пунктом, но по идее широкая многополосная магистраль, соединяющая Ленинградку и ул. Чайковского, должна пролечь от АГТА аккурат между зданием АУС и недостроенным домом политпросвещения. Собственно так изначально и было задумано еще в 70-е годы. И если посмотреть на карту нашего города смысл этой идеи более чем понятен. Но почему-то главную транспортную артерию Ангарска сразу не довели до ума, она так и осталась разорванной. Сейчас такая реконструкция обойдется не в одну сотню миллионов рублей. Если всё делать по уму, то там как минимум под полмиллиарда затрат корячится. Но дорога-то нужна! Несколько лет назад на градостроительном совете звучали предложения просто достроить вторую полосу ул. Чайковского до Ленинградского проспекта параллельно трамвайным путям, придав тем самым улице более менее законченный вид. Но та же Павлова заявила что это будет преступлением, бездумным закапыванием бюджетных миллионов в землю. Речь тогда шла примерно о 80 миллионах. В будущем, когда территория между Узлом связи и кладбищем в 14 микрорайоне начнет осваиваться и застраиваться по своему предназначению - тут будет административный центр города, Ленинградский проспект все-таки придется соединить с ул. Чайковского так, как это предусмотрено генеральным планом застройки города.
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
Dozorin пишет: Если
Если наконец-то по нормальному выведут Ленинградский проспект на ул. Чайковского, как это предусмотрено генпланом, то это значительно разгрузит ул. Горького на которой уже сейчас в часы пик чуть ли не каждый день возникают пробки.
По предложенной тобой схеме точно никто соединять не будет, т. к. это пересечение создаст помеху на Ангарском проспекте. Построить вторую полосу вдоль Узла связи не получится из-за узкого места. Кольцевая развязка у церки - на кой хрен она нужна, не понятно. Там не настолько интенсивное движение.
Что дельного: продление полосы ул. Социалистической до Декабристов. Вариант напрашивается уже много лет.
Почему сейчас не возможно расширить Ленинградский проспект от Ангарского до Енисейской. Там еще по одной полосе можно спокойно строить.
Почему уже сейчас видно что в план замены асфальта картами не включены Ленинградский, Ворошилова, Социалистическая? Почему при всей очевидности до сих пор нет расширения для улицы Декабристов до 4-х полос? Это тоже центральные артерии.
Это только малый список претензий.
-0
Cayman пишет: Кольцевая
Кольцевая развязка у церки - на кой хрен она нужна, не понятно. Там не настолько интенсивное движение.
не соглашусь пожалуй. Не интенсивное оно потому, что там не удобно ездить, если с Чайковского хочешь попасть на Ленинградский в сторону "квартала" например. Если бы там была такая возможность то было бы очень удобно, т.к. например когда едешь с "квартала" то можно быстро попасть в центр города именно по Чайковского, там все-таки и дорога получше и пошире.
Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)
-0
Cayman пишет: По предложенной
По предложенной тобой схеме точно никто соединять не будет, т. к. это пересечение создаст помеху на Ангарском проспекте.
Этот участок полностью должен быть реконструирован. По существующим планам на участке между Харатсом, Узлом связи и домом политпросвещения вообще в будущем должна появиться новая городская площадь. Где-то здесь же должна быть и новая мэрия. А на том месте где сейчас АЗС (напротив Райффайзен банка) должно быть здание пенсионного фонда. Так что тут не так все просто. Поэтому никто ничего и не делает 
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
Cayman пишет: Кольцевая
Кольцевая развязка у церки - на кой хрен она нужна, не понятно. Там не настолько интенсивное движение.
Вот для того и нужна, чтобы стало интенсивнее. Сейчас у автомобилистов нет возможности проехать напрямую с ул. Институтской на Троицкую - рельсы мешают. Вот эту проблему и хотят решить.
Чайковского, там все-таки и дорога получше и пошире.
Это как раз потому, что она как бы является продолжением широкого Ленинградского проспекта. Только сейчас эти две части одного целого "разлучены" и Чайковского не функционирует в полную силу. Вместо нее огребается не запланированная как главная городская магистраль ул. Горького.
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
Улицу бульварную давно пора вывести на кольцо Декабристов в 17-ом м-оне, разгрузили бы Ленинградский проспект. А перекресток Бульварной и Ленинградского просто ужас, даже на фото есть, а в планах не осветили. Кстати, там асфальт клали в октябре в лужи, когда шёл дождь со снегом, - вот и результат, - два года не продержался. 
-0
Maikl пишет: Улицу бульварную
нечего не путаешь?Генпрокуратура подготовила памятку по вопросам компенсации вреда от ДТП, произошедших из-за плохого состояния дорог
17 июня 2013
Генпрокуратура РФ подготовила памятку для автовладельцев по вопросам компенсации вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями, произошедшими в связи с повреждением дорожного покрытия.
По статистике каждое пятое ДТП в России происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, отмечается в сообщении пресс-службы ведомства. Количество таких дорожно-транспортных происшествий в 2012 году составило 42 772, за пять месяцев текущего года – 20 016.
Согласно ст. 28 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автодорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Памятка Генпрокуратуры РФ предусматривает следующую последовательность действий водителя при попадании в такое ДТП:
выполнить предусмотренные п. 2.5 ПДД обязанности – остановить транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, сообщить о случившемся в полицию;
зафиксировать с помощью фотоаппарата повреждения автомобиля и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля. Необходимо обратить внимание и зафиксировать наличие или отсутствие предупреждающих об опасном препятствии знаков, правильность их установки и читаемость;
после прибытия сотрудников ГИБДД внимательно изучить правильность и объективность оформления ими документов: справки о ДТП, схемы, протокола и др. Для того, чтобы виновная организация выплатила компенсацию пострадавшему водителю, необходимо доказать наличие факта причинения ущерба автомобилю, грузу или иному имуществу, а также возможного вреда здоровью физических лиц. При этом факт причинения вреда должен быть непосредственно связан с ДТП. Также следует обосновать величину ущерба. Для этого рекомендуется получить заключение независимого эксперта.
собрав все необходимые документы, определив виновника, который компенсирует ущерб, обратиться в суд с иском о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием. Кроме того, за защитой нарушенных прав можно обратиться в органы прокуратуры.
Более подробно с рекомендациями Генпрокуратуры РФ можно ознакомиться на официальном сайте ведомства
-0
Maikl пишет: Улицу бульварную
Улицу бульварную давно пора вывести на кольцо Декабристов в 17-ом м-оне
Видимо улицу Рыночную имеешь в виду? В планах уже давно ее воссоединение с ул. Декабристов. Кто знает, может быть и при Жукове эти планы воплотятся. Вроде строительство как раз планировали на 2014-2015 годы. Пусть себе в заслуги запишет 
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
