Федеральные трассы Приангарья пойдут в обход деревень, "гравийку" полностью ликвидируют

Отличная новость для автопутешественников и дальнобойщиков. На трассе М-53 практически не осталось участков "гравийки". В посёлке Замзор Нижнеудинского района сдан в эксплуатацию четвёртый пусковой комплекс участка федеральной автомагистрали М-53 «Байкал» с трёхсотметровой эстакадой. В посёлке сделаны новые автобусные остановки с тротуарами, пешеходные переходы.

Возведение эстакады подвело итоги реконструкции 24-километрового участка дороги с гравийными разрывами, которой занималось ОАО «Братскдорстрой-1» на протяжении шести лет. Последний, семикилометровый участок оказался самым сложным по исполнению из четырёх пусковых. Рельеф местности поставил перед подрядчиком дополнительные трудности: сооружение эстакады и подходов к ней в виде огромной выемки. За короткое время в отвал было вывезено полмиллиона кубических метров земли. Кроме того, пришлось переселять жителей нескольких домов. Зато теперь на участке от границы Красноярского края до Нижнеудинска вся дорога в асфальте.

– С вводом этого участка дорога от Тайшета до Нижнеудинска, можно сказать, построена, – отметил начальник управления дороги «Прибайкалье» Олег Шандрук. – Теперь она будет только ремонтироваться.

Еще один сложный гравийный участок с железнодорожным переездом расположен в районе населенного пункта Облепиха, работы по нему планируется закончить в следующем году. После этого практически вся автомобильная трасса от Тайшета до Нижнеудинска будет второй категории – ровная и удобная.

Гравийные разрывы между Нижнеудинском и Тулуном планируется ликвидировать в ближайшие три года. «В этом году работы начаты на участке протяженностью 5 км от Тулуна в сторону Нижнеудинска, на следующий год их планируется завершить. Кроме того, в работе находится еще один отрезок этой трассы, аукцион по нему уже проведен. Что касается еще двух участков гравийных разрывов между Нижнеудинском и Тулуном, то торги по ним предполагается провести в январе 2013 года», – сообщил Олег Шандрук.

Что касается трассы М-55, то там для разгрузки движения строят дополнительные полосы. В этом году готово 5 км допполос на проблемном участке дороги Моты-Иркутск, в следующем году после 55-го км трассы планируется продолжить работы.

Также в планах – обустройство путепровода, находящегося в неудовлетворительном состоянии, на 96 км федеральной дороги М-55. Наряду с этим в ближайшие годы предполагается улучшить условия движения на участках серпантина в районе Култука (приступить к работе планируется в 2013 году), а также от 26 км до 47 км трассы – там дорогу планируется перестраивать.

Ремонт участков дороги на федеральной трассе «Вилюй» планируется осуществлять с интенсивностью по 30 км в год, начиная со следующего года. В этом году было экспериментально восстановлено 5 км дороги в районе поселка Янталь с применением новых технологий. Кстати, по словам Олега Шандрука, полноценный ремонт трассы там был осуществлен впервые, до этого выполнялись работы по засыпке и выравниванию ям.

"Тёщин язык" на трассе М-55 также ликвидируют, а все федеральные дороги пойдут в обход населенных пунктов.

В этом году финансирование составило порядка 5-ти миллиардов 300-т миллионов рублей. Все работы, запланированные на этот год, закончены. В 2014-м году дорожники уберут "Тещин язык". В планах - ликвидация серпантина от Култука до путепровода 96-го километра. Также продолжится строительство объездных дорог вокруг населенных пунктов.

- Идет федеральная трасса: по одну сторону - дома, по другую сторону - дома. Было принято решение - уйти дорогой от деревень, создать нормальные, безопасные условия для проживания жителей и сделать ее как бы короче. Потому что как бы мы ни хотели, через деревни идет ограничение скорости движения, - говорит начальник ФКУ Управления автомагистрали "Красноярск - Иркутск" Федерального дорожного агентства Олег Шандрук.

Трёхсотметровая эстакада в поселке Замзор Нижнеудинского района:

Асфальт будет!

начальник управления дороги «Прибайкалье» Олег Шандрук