Государство теряет контроль над пассажирскими перевозками
Куда смотрит Госавтоинспекция? Первый вопрос, которым задаёшься, глядя на работу пассажирского общественного транспорта. С ним журналисты "АиФ" обратились в Управление ГИБДД по Иркутской области.
Проверки автопредприятий, занимающихся перевозками пассажиров, проводятся не так часто, как хотелось бы, - констатирует начальник отдела технического надзора Управления ГИБДД по Иркутской области Игорь Арсентьев. - Раньше Госавтоинспекция ежегодно проверяла каждого перевозчика на предмет организации работы по безопасности дорожного движения. Сейчас согласно новому законодательству мы имеем право лишь на одну проверку раз в три года.
Сбил человека? Не повод для проверки
Плановые проверки утверждаются заранее и перевозчики знают, когда и кто к ним придёт. Что касается внеплановых, то они возможны только после согласования с прокуратурой. Да и причина для этого должна быть значительно более веской, чем просто грязный салон автобуса, хамство водителя или помятый бампер. Даже если маршрутчик сбил человека на пешеходном переходе, практика показывает, что это ещё не повод.
- Не так давно водитель маршрута №9 в Ангарске, двигаясь по улице Горького, прямо на пешеходном переходе совершил наезд на пешехода, - рассказывает инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД г. Ангарска Дмитрий Авраменко. - Мы обратились в прокуратуру с инициативой провести внеплановую проверку перевозчика. Но прокуратура нам отказала - это же водитель сбил, а не предприятие.
Ответственность так называемых хозяйствующих субъектов, имеющих лицензию на перевозку пассажиров регулярными маршрутами, вообще минимальная. Порой на дороге задерживают водителей пассажирских автобусов с очевидными признаками подделки водительского удостоверения. Права печатают на принтере. Однако и в этом случае организации, под крышей которых трудятся такие умельцы, по закону ответственности не несут. Достаточно лукавого оправдания: они же не эксперты по поддельным документам, поэтому не виноваты в том, что приняли на работу водителя с филькиной грамотой на руках.
Двадцать лет разговоров
Новое законодательство изменило и процедуру технического осмотра. С этого года появился выбор, где его проходить: либо в ГИБДД, либо у оператора технического осмотра - физического или юридического лица, получившего соответствующую аккредитацию. В Иркутской области более 50 таких операторов. За 10 месяцев этого года к ним обратилось порядка 250 тысяч владельцев транспортных средств, тогда как в Госавтоинспекцию - около 25 тысяч. Уже на начальном этапе контроля, каким является техосмотр, бизнес отодвинул в сторону государство в лице надзорного ведомства.
При этом в стране отсутствует закон, регулирующий пассажирские перевозки. В одной только Иркутской области автопредприятиями, по данным Иркстата, ежегодно перевозится более 100 млн пассажиров. Да, они находятся под защитой целого свода карающих законов, но нет такого, который бы в принципе исключил саму возможность большинства нарушений.
- Двадцать лет работаю в Госавтоинспекции, и все эти годы идут разговоры о необходимости принятия федерального закона о пассажирских перевозках, - отмечает Игорь Арсентьев. - Что в нём можно предусмотреть? К перевозкам должны допускаться только автобусы со сроком эксплуатации, например, не более 6 лет с года выпуска. Это уже формирует запас прочности технических средств. Нужно предусмотреть более высокую административную ответственность для водителей общественного транспорта по сравнению с обычными водителями.
Наверное, такой закон когда-нибудь и примут. Главное, чтобы государству в нём не отвели роль беспомощного наблюдателя.
Кстати
За 10 месяцев 2012 года в Иркутской области с участием водителей автобусов совершено 62 ДТП, в которых пострадали 128 человек и погибли четверо. В том числе, по вине водителей автобусов произошло 20 дорожно-транспортных происшествий (ранены 55 человек, погиб один).
Новости похожей тематики
- В Ангарске маршрутный автобус сбил пешехода на "зебре"
- Маршрутный автобус сбил маму с дочкой
- В Ангарске замяли возбуждение уголовного дела по ДТП?
- 27 октября Ангарск отметит День шофера
- Пассажирский транспорт к зиме готов
- В Ангарске выберут лучшего водителя гортранспорта
- Будьте осторожны, хамство на дорогах!
ВОДИТЕЛИ АВТОБУСОВ (НЕ ВСЕ) ЭТО ГОНЩИКИ НА КРАСНЫЙ СВЕТ НЕ СО СВОЕЙ ПОЛОСЫ. ГАИ ОТСТОЙ НЕТ КОНТРОЛЯ!!! КАЗАЛОСЬ БЫ ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ ИДЕАЛЬНО ПО ПРАВИЛАМ ОН ЖЕ ЛЮДЕЙ ВОЗИТ, НЕТ У НАС НАОБОРОТ, ПО МНЕНИЮ ВОДИТЕЛЯ ОН ВЕЗЕТ ДРОВА, РАЗ НЕ БОИТЬСЯ ВРЕЗАТЬСЯ......
НАДО КАК ЗА ГРАНИЦЕЙ ГРАЖДАНСКИЙ ДОЛГ ИСПОЛНЯТЬ. СНЯЛ НА КАМЕРУ , ОТДАЛ МЕНТАМ, ТЕ РАЗОБРАЛИСЬ (НАКАЗАЛИ)..У НАС ТАКОГО НЕБУДЕТ. С ГАИ ВСЕ ДРУЖАТ
-0
При этом в стране отсутствует закон, регулирующий пассажирские перевозки.
ПРи этом в стране присутствуют ПДД, которые никто не отменял, пока. И может быть товарищи из ГИБДД займутся делом и будут делать свою работу, согласно этим правилам, а не ныть, что нужен еще один закон. Законов может быть тысяча, но кто-то должен следить за их выполнением.
-0
афоня, КАПС запрещен, первое
Цветочек Горный пишет: что
Цветочек Горный, Да, Великий
статья какая то детская и несерьезная.желтуха короче.написала её какая то розовая кофточка.автор понял какую тему народ хавает и решил создать этакий правдорубный бестеллер.в стране есть правила перевозок пассажиров и багажа.также случай с поддельным в/у не до конца обнародован-права у водителя автоколонны были настоящие в одном из последних резонансных освещении нарушений пдд.также надзорным органом после дтп с пострадавшим по вине водителя автопредприятиЯ является ространснадзор,что в иркутске на партизанской,а начальство в улан-удэ.там инспекторы знают свою работу,регулярно проводят внеплановые проверки,согласованные с прокуратурой по факту таких нарушений на предмет выполнения лицензионных требований автопредприятием в том числе и безопасности движения. статья-х...ня полная. Чтобы народ здесь выливал свои крики души.водители маршрутого транспортного средства ездят безобразно и это действительность на которую очень сложно повлиять.это правда как и то что врачи не лечат,учителя не учат,начальник говно,а медвепут себя изжил
-0
Цветочек Горный пишет: боюсь
Цветочек Горный пишет:мы
на ЖА нет демократии, ибо
Цветочек Горный, вообще надо
Цветочек Горный
vovan33, я всегда прячусь, а
Цветочек Горный, мы с ним
есть в РФ такой федеральный закон № 294" о защите прав юр. лиц и индивидуальных предпренимателей при организации государственного и муниципального контроля" согласно которого ни один орган не может провести проверку предприятия без разрешения прокуратуры. Вот прокуратура и решает: разрешить проверку или нет. При чём тут контроль ГИБДД ? Плановые проверки тоже утверждаются прокуратурой на год вперёд с обязательным уведомлением проверяемых. Что при них можно выявить как вы думаете? Все остальные проверки считаются незаконными и ущемляют права юр.лиц и предпренимателей. контроль же за поведением на дороге маршрутчиков при имеющейся численности гаишников ничтожен! Так что в статье всё верно. Почитайте законы прежде чем писать коменты о позоре ГАИ. Подумайте, а реально ли это при существующих законах.
-0
государство уже давно от
Цветочек Горный пишет: так с
так с Вашими правилами можно ознакомиться?
нужно https://liveangarsk.ru/forum/zhivoi-angarsk/obsuzhdaem-sait/93064
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
-0
Цветочек Горный пишет: так с
Цветочек Горный,
АиФ пишет: Мы обратились в
Мы обратились в прокуратуру с инициативой провести внеплановую проверку перевозчика. Но прокуратура нам отказала - это же водитель сбил, а не предприятие.
ответ по Чубайсу
GTLL,
получается проверка - нарушение прав, а анархия на дорогах в порядке вещей, хочется спросить, а не слишком много льгот таким предпринимателям, если еще учесть, что эти льготы про лоббированы заинтересованным кругом лиц, убийство человека не повод к проверке, чушь, машины неисправные, подготовка водителей не на должном уровне, это не повод?, принцип пятачки водителей приносят доллар хозяину, евро кому то выше и т.д. вот главное алиби нынешней России
честный рыбак
-0
так и получается.Прокуратура рулит в этом вопросе. Она решает в отношении кого проводить проверку, а в отношении кого не проводить.Это кстати к вопросу о внеплановых проверках , как кто то говорил выше. Когда человек погибает по вине водителя, когда тот нарушил ПДД - это не повод для внеплановой проверки(так считает прокуратура),вины предприятия нет в этом, это только вина водителя, а он и так получит своё, а вот последний случай, когда девочка выпала из газели - это вина предприятия, и поэтому проверить можно. Это информация точная, а не мои предположения.
-0
У нас государство вообще от
Постовой пишет: КАПС
У нас государство вообще от всего что можно отстранилось,
государству для обслуживания трубы не надо столько населения. когда кончится газ и нефть пу и ме вместе с семьями в стране не будет. посмотрите как народ саморегулируется. уже при конфликтах на дороге начали гранаты в салон кидать, а воров колес из ружей отстреливать.
-0
