В Ангарске прошел скрытый рейд по автобусам

Ангарские полицейские пересели на гражданский автомобиль, чтобы заснять на видеорегистратор, как ездят по городу водители общественного транспорта. Все чаще и чаще в сводки дорожно-транспортных происшествий попадают водители, осуществляющие организованную перевозку людей. И хотя на дорогах Ангарска все меньше становится «маршруток – Газелей», их вытесняют автобусы средней вместимости, водительская дисциплина данной категории участников дорожного движения остается крайне низкая. Немногие руководители транспортных предприятий уделяют пристальное внимание квалификационному отбору водителей автобусов. Есть категория «D» - вот вам автобус, работайте. Главное, чтобы приносил «план» - определенную сумму денег за отработанный день. А размер этого плана не маленький. Газель должна привезти - от 2 тысяч рублей, ПАЗик - от 3 тысяч, плюс свой ГСМ, - крутись, как хочешь.

К техническому состоянию ТС, предназначенных для перевозки пассажиров, тоже возникает много нареканий у службы технического надзора ГИБДД, но, если до сокращения их коллектив состоял из 8 госинспекторов, то сейчас осталось только 2. Отменены также плановые проверки предприятий, теперь они могут проводиться один раз в три года, чаще только с разрешения прокуратуры. И поверьте, для организации такой проверки необходимы веские основания, а причинение вреда здоровью пешеходу, в результате управления ТС водителем предприятия в перечень не входит.

Ослаб контроль – упала дисциплина. И пока остается один сдерживающий фактор - патрульная машина сотрудников Госавтоинспекции, при виде которой нога автоматически меняет педаль газа на педаль тормоза, рука судорожно ищет непристегнутый ремень безопасности, а детям подается команда – прячься, гаишники стоят. Поэтому говорить о самодисциплине в нашем городе пока рано.

Скрытые рейды на дорогах Ангарска

Но бороться с правонарушителями необходимо, и руководство ГИБДД приняло решение организовать скрытую форму патрулирования. Сотрудники аппарата управления Ангарской Госавтоинспекции пересели в «гражданскую» автомашину, оборудованную видеорегистратором, для осуществления проверки соблюдения ПДД водителями ангарских автобусов.

Первые три водителя исправно выполняли касающиеся их правила дорожного движения. Нарекания возникали только по парковке в остановочных карманах. Первый заезжающий автобус парковался посередине кармана, не думая об остальных, которым приходилось останавливаться на дороге. Далее в поле зрения попал автобус 11 маршрута, он не утруждал себя подачей световыми указателями поворота соответствующего направления. Кроме того следуя по улице К.Маркса, автобус два раза двигался по разделительной полосе (разметка 1.1, разделяющая потоки попутных направлений). В итоге на конечной остановке водителю были выписаны три протокола за нарушения правил дорожного движения.

Следующий водитель автобуса маршрута № 20 не пропустил пешеходов на зебре по улице Карла Макса, повторное нарушение того же пункта ПДД было допущено им на улице Горького. По прибытию на конечную точку маршрута водителю объяснили суть его нарушений и приступили к проверке документов. Водителем оказался коренной житель одной из бывших социалистических республик азиатского региона, с трудом разговаривающий на русском языке. Каково же было удивление госинспекторов, когда он предъявил национальное водительское удостоверение с признаками подделки. Удостоверение, как и печати на нём, напечатано на струйном принтере, не совпадет шрифт, и отсутствуют необходимые голограммы, что может определить только профессионал. Но водитель утверждал, что права у него «нормальные, сам учился». После этого госинспектора решили проверить его знания ПДД.

После первых же вопросов поводов для смеха было предостаточно. На вопрос, что обозначает знак ПДД 5.1 «Автомагистраль» он ответил, что скоро мост. А знак 5.2 «Конец автомагистрали» в его понятии – мост не скоро. «Место для парковки» - это заправка, а «конец дороги реверсивного движения» - можно ехать только направо и налево. Дальше спрашивать смысла не было, водитель не имел представления о ПДД. А ведь пять минут назад он двигался по дорогам нашего города и при это перевозил пассажиров! Вот тут не до смеха.

Как такой водитель оказался за рулем Ангарского автобуса, почему при приеме на работу работодатель не проверил у него знание элементарных правил дорожного движения, почему человек изготовив такое удостоверение, может себе позволить устроится на работу в чужом государстве? На эти вопросы предстоит найти ответы органам юстиции и полиции.

В общей сложности за рейд было составлено 9 административных протоколов на четырёх водителей. Подобные "скрытые" рейды теперь будут проводиться регулярно.

Знак 5.1 "Автомагистраль" применяют для обозначения дорог, на которых действуют требования ПДД, устанавливающие порядок движения по автомагистралям. Знак устанавливают в начале автомагистрали:

Знак 5.2. «Конец автомагистрали»

Знак 6.4. «Место стоянки»

Знак 5.9 "Конец реверсивного движения" устанавливают в конце участка дороги с реверсивным движением: