Toyota Camry обзавелась «бюджетной» версией с 2-литровым двигателем

Новый для Camry двигатель — это проверенная временем «четверка» 1AZ-FE мощностью 148 лошадиных сил (входит в предел транспортного налога до 150 л.с.) с системой изменения фаз газораспределения VVT-i, знакомая по кроссоверам Toyota RAV4 прошлого поколения. В паре с ней работает немолодой четырехступенчатый «автомат», хотя на Camry с двигателями 2.5 (181 л.с.) и 3.5 (277 л.с.) используются «автоматы» о шести ступенях.

Для российского рынка автомобиль будет доступен в комплектациях Стандарт, Стандарт плюс и Классик, при этом уже в базовой комплектации Toyota Camry будет иметь богатое оснащение.

Стоимость автомобиля в комплектации Стандарт - 959 000 рублей.

Стоимость автомобиля в комплектации Стандарт Плюс - 992 000 рублей.

Стоимость автомобиля в комплектации Классик - 1 057 000 рублей.

Доплата за цвет Металлик составит 14 000 рублей.

Версия Стандарт имеет тканевый салоном, систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колеса, датчик света и парктроник. Машина в исполнении Классик с кожаным салоном и электроприводом передних сидений обойдется в 1 млн 57 тысяч рублей — почти столько же стоит самая простая Camry 2.5 (181 л.с.) с тканевой обивкой сидений.

Для сравнения, за Ford Mondeo 2.3 (161 л.с.) с «автоматом» и «климатом» нужно отдать 879 тысяч рублей, а простейший Volkswagen Passat 1.4 TSI (122 л.с.) с «роботом» DSG и обычным кондиционером стоит как минимум 976 тысяч рублей.

Много ли покупателей привлечет базовая Camry? Например, у того же Пассата на версию с «начальным» мотором 1.4 TSI приходится около 20% продаж. Двухлитровым мотором оснащались седаны Nissan Teana первого поколения, но за три года такие версии выбрали лишь 13% покупателей и машина второго поколения вышла на рынок без «бюджетного» варианта. Впрочем, и без двухлитрового мотора новая Toyota Camry у нас продается отлично: 10480 машин за первые четыре месяца этого года — на 54% больше, чем годом ранее. Седан Ford Mondeo за то же время нашел 4197 покупателей, Nissan Teana — 3916 клиентов, а Passat-седан — 3569 покупателей.

Тем временем, Toyota готовится к прекращению импорта Camry из Японии — уже к концу лета в автосалонах должны остаться только машины российской сборки. В сентябре завод Toyota в Санкт-Петербурге должен перейти с односменного на двухсменный режим работы, благодаря чему мощность вырастет с 25 до 50 тысяч автомобилей в год — этого должно с запасом хватить для удовлетворения российского спроса на Camry.

Toyota Camry 2.0 1AZ-FE: