В Японии представлена Toyota Corolla 2013 нового поколения (фото)
Как и прежде, это седан Corolla Axio и универсал Corolla Fielder. По сравнению с моделями-предшественницами они стали короче соответственно на 50 и 60 мм (габариты автомобилей — 4360х1695х1460 мм), хотя пространство в области коленей задних седоков растянулось на 40 мм, а над головой водителя возросло на 10 мм. Новые, более экономичные седан Axio и универсал Fielder были уменьшены в размерах, чтобы ими можно было легче управлять в узких улочках и на парковках. Кроме того, у универсала увеличилась длина грузового отсека — на 90 мм при поднятой спинке заднего сиденья и на 410 мм при сложенной.
Под капотом — бензиновые моторы 1.3 (95 л.с.), 1.5 (109 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), коробки передач — «механика» либо вариатор. А привод может быть как передним, так и полным. В списке оснащения есть даже вентиляция передних кресел.
Toyota планирует продавать 3000 Axio и 4000 Fielder в месяц на рынке в Японии. Цена на Axio начинается примерно с 17 000 $ и на Fielder начинается с 19 000 $. Филиал автомобильной компании Toyota будет производить Axio и Fielder в префектуре Мияги около города Сендай. Завод пережил закрытие в прошлом году из-за нарушения поставок после разрушительного землетрясения и цунами.
Но что со всего этого нам? Ясно одно — новая Corolla для европейского рынка (это будет уже одиннадцатое поколение модели!) не за горами. В общих чертах она, скорее всего, будет похожа на свою японскую сестрицу — во всяком случае, прежние Короллы в зависимости от рынков отличались в основном фарами, фонарями и радиаторными решетками. Но как именно будет произведена евро-корректировка пока остается только гадать.
Пространство в коленях задних пассажиров выросло на 40 мм. Длина багажного отсека выросла на 90 мм, ширина – на 109 мм, а высота – на 49 мм. Минимальный объем багажника универсала – 407 л. При сложенных задних сиденьях он увеличивается до 872 л.
Для Fielder также предлагают семь цветов кузова, но некоторые из них отличаются, от доступных для седана Axio.
Для новой Corolla в Японии предусмотрено три двигателя, все бензиновые. Седан получит 1,3 –литровый 1NR-FE и 1,5-литровый 1NZ-FE. Базовый 1,3-литровый доступен только для седана. Для универсала предлагают 1,5-литровый 1NZ-FE, а также 1,8-литровый 2ZR-FAE.
Мощность 1,3-литрового двигателя составляет 94 л.с. (70 кВт) при 6 000 об/мин, крутящий момент – 121 Нм при 4 000 об/мин.
1,5-литровый двигатель развивает мощность в 107 л.с. (80 кВт) при 6 000 об/мин, и крутящий момент в 136 Нм при 4 800 об/мин.
1,8-литровый имеет показатели мощности и крутящего момента на уровне 138 л.с. при 6 200 об/мин и 172 Нм при 4 000 об/мин.
Как и прежде, для Axio и Fielder будет доступен передний или полный привод. КПП – 5-ступенчтая «механика» или вариатор. Последний пока является единственным типом трансмиссии для универсала при выборе наиболее мощного двигателя, но в июне планируют выпустить 1,8 –литровый Fielder и с «механикой». Для Axio и для Fielder в данный момент «механика» доступна только для переднеприводных версий и только с 1,5-литровым двигателем.
Расход топлива, по данным производителя, следующий. Для 1,3-литровых Axio с передним приводом - 4,8 л/100 км, для 1,5-литровых с вариатором – 5,0 л/100 км. Полноприводный 1,5-литровый Axio потребляет 6,3 л/100 км. У полноприводного 1,5-литрового Fielder расход аналогичный, а 1,8-литровый двигатель доступен только в сочетании с передним приводом. Такой авто потребляет 6,0 л/100 км. Все замеры произведены по японской тестовой программе JC08.
Для Corolla Axio предусмотрено пять комплектаций: 1.3X, 1.3XG Edition, 1.5X, 1.5G и 1.5 Luxel. Стоимость наиболее доступного варианта (1.3X) составляет 1 395 000 иен. Самый недорогой поноприводный Axio (1.5X) обойдется в 1 629 000 иен. Максимальная версия Axio 1.5 Luxel с вариатором и полным приводом стоит 2 089 000 иен.
Универсал Fielder доступен также в пяти комплектациях: 1.5X, 1.5G, 1.5G Aero Tourer, 1.8S и 1.8S Aero Tourer. Самый доступный вариант 1.5X с «механикой» и передним приводом стоит 1 532 000 иен. Самый доступный универсал с 4WD и вариатором – 1 784 000 иен. Цены на 1,8-литровый Fielder – 2 025 000 – 2 120 000 иен.
Профиль новой Toyota Fielder 2013:

Новая Toyota Corolla Fielder 2013

Новая Toyota Corolla Axio


Салон новой японской Toyota Corolla:




Багажник Toyota Corolla Axio 2013:

Под капотом Toyota Fielder - двигатель 2ZR-FAE - 1,8 литров:

















Новости похожей тематики
- В Японии начались продажи обновленной Toyota Mark X (фото)
- Новую Toyota Corolla представят 6 июня в Калифорнии
- Рейтинг самых продаваемых в мире автомобилей за первое полугодие 2012
- Новое, девятое, поколение Honda Accord теперь и в купе (фото)
- Рейтинг самых надежных автомобилей - 2012
- Возрождение Toyota Levin (фото)
- Автомобили Toyota подешевеют благодаря новой концепции
Вариаторы уже не первый год, японцв должны были научиться их делать как следует, ничего плохого в это мне вижу, вариатор даёт больше управления.
Они их делали не плохо. Только ресурс всего 150 тыс. Они не заморачиваются. У них там дольше никто и не ездит...а если чего, так там и поменять ремень можно.
А причемс здесь управление? Приятней ездить...и то ...есть минусы. В горку тупит
Так вроде 1,8 только для филдера, для седана - 1,3 да 1,5. И правильно, а то так бы королла до камри доросла. Ну ещё как отмечают многие аксио на гранту похожа спереди))) Филдер же похож на авенсиса универсала
В десятом поколении Королла есть с двигателем 2.0 литра для азиатского рынка,а для америкосов-2.4 литра(от Камри).В частности,в нашем городе их пара-тройка штук бегает.

























