В Японии представлена Toyota Corolla 2013 нового поколения (фото)

Как и прежде, это седан Corolla Axio и универсал Corolla Fielder. По сравнению с моделями-предшественницами они стали короче соответственно на 50 и 60 мм (габариты автомобилей — 4360х1695х1460 мм), хотя пространство в области коленей задних седоков растянулось на 40 мм, а над головой водителя возросло на 10 мм. Новые, более экономичные седан Axio и универсал Fielder были уменьшены в размерах, чтобы ими можно было легче управлять в узких улочках и на парковках. Кроме того, у универсала увеличилась длина грузового отсека — на 90 мм при поднятой спинке заднего сиденья и на 410 мм при сложенной.

Под капотом — бензиновые моторы 1.3 (95 л.с.), 1.5 (109 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), коробки передач — «механика» либо вариатор. А привод может быть как передним, так и полным. В списке оснащения есть даже вентиляция передних кресел.

Toyota планирует продавать 3000 Axio и 4000 Fielder в месяц на рынке в Японии. Цена на Axio начинается примерно с 17 000 $ и на Fielder начинается с 19 000 $. Филиал автомобильной компании Toyota будет производить Axio и Fielder в префектуре Мияги около города Сендай. Завод пережил закрытие в прошлом году из-за нарушения поставок после разрушительного землетрясения и цунами.

Но что со всего этого нам? Ясно одно — новая Corolla для европейского рынка (это будет уже одиннадцатое поколение модели!) не за горами. В общих чертах она, скорее всего, будет похожа на свою японскую сестрицу — во всяком случае, прежние Короллы в зависимости от рынков отличались в основном фарами, фонарями и радиаторными решетками. Но как именно будет произведена евро-корректировка пока остается только гадать.

Пространство в коленях задних пассажиров выросло на 40 мм. Длина багажного отсека выросла на 90 мм, ширина – на 109 мм, а высота – на 49 мм. Минимальный объем багажника универсала – 407 л. При сложенных задних сиденьях он увеличивается до 872 л.

Для Fielder также предлагают семь цветов кузова, но некоторые из них отличаются, от доступных для седана Axio.

Для новой Corolla в Японии предусмотрено три двигателя, все бензиновые. Седан получит 1,3 –литровый 1NR-FE и 1,5-литровый 1NZ-FE. Базовый 1,3-литровый доступен только для седана. Для универсала предлагают 1,5-литровый 1NZ-FE, а также 1,8-литровый 2ZR-FAE.

Мощность 1,3-литрового двигателя составляет 94 л.с. (70 кВт) при 6 000 об/мин, крутящий момент – 121 Нм при 4 000 об/мин.

1,5-литровый двигатель развивает мощность в 107 л.с. (80 кВт) при 6 000 об/мин, и крутящий момент в 136 Нм при 4 800 об/мин.

1,8-литровый имеет показатели мощности и крутящего момента на уровне 138 л.с. при 6 200 об/мин и 172 Нм при 4 000 об/мин.

Как и прежде, для Axio и Fielder будет доступен передний или полный привод. КПП – 5-ступенчтая «механика» или вариатор. Последний пока является единственным типом трансмиссии для универсала при выборе наиболее мощного двигателя, но в июне планируют выпустить 1,8 –литровый Fielder и с «механикой». Для Axio и для Fielder в данный момент «механика» доступна только для переднеприводных версий и только с 1,5-литровым двигателем.

Расход топлива, по данным производителя, следующий. Для 1,3-литровых Axio с передним приводом - 4,8 л/100 км, для 1,5-литровых с вариатором – 5,0 л/100 км. Полноприводный 1,5-литровый Axio потребляет 6,3 л/100 км. У полноприводного 1,5-литрового Fielder расход аналогичный, а 1,8-литровый двигатель доступен только в сочетании с передним приводом. Такой авто потребляет 6,0 л/100 км. Все замеры произведены по японской тестовой программе JC08.

Для Corolla Axio предусмотрено пять комплектаций: 1.3X, 1.3XG Edition, 1.5X, 1.5G и 1.5 Luxel. Стоимость наиболее доступного варианта (1.3X) составляет 1 395 000 иен. Самый недорогой поноприводный Axio (1.5X) обойдется в 1 629 000 иен. Максимальная версия Axio 1.5 Luxel с вариатором и полным приводом стоит 2 089 000 иен.

Универсал Fielder доступен также в пяти комплектациях: 1.5X, 1.5G, 1.5G Aero Tourer, 1.8S и 1.8S Aero Tourer. Самый доступный вариант 1.5X с «механикой» и передним приводом стоит 1 532 000 иен. Самый доступный универсал с 4WD и вариатором – 1 784 000 иен. Цены на 1,8-литровый Fielder – 2 025 000 – 2 120 000 иен.

Источники: Авторевю, jcnews.ru

Профиль новой Toyota Fielder 2013:

Профиль новой Toyota Fielder 2013:

Новая Toyota Corolla Fielder 2013

Новая Toyota Corolla Fielder 2013

Новая Toyota Corolla Axio

Новая Toyota Corolla Axio

6e46b2421eb8883c0ec3f8a80cd72f18-korolla_05a.jpg

Салон новой японской Toyota Corolla:

Салон новой японской Toyota Corolla:

b72161ac69f7ebc3b69b72d00bea5c73-korolla_03.jpg

002f0b0f9803eb9b97af515a3f08da3f-korolla_04.jpg

d92dc95f237553d10d0affc306e6b7a1-korolla_05.jpg

Багажник Toyota Corolla Axio 2013:

Багажник Toyota Corolla Axio 2013:

Под капотом Toyota Fielder - двигатель 2ZR-FAE - 1,8 литров:

Под капотом Toyota Fielder - двигатель 2ZR-FAE - 1,8 литров:

1d2f193f00db5f3ee077c2d2608306e0-toyota_corolla_2013_20.jpg

91688d98da09393b1031a2493822cdb8-toyota_corolla_2013_21.jpg

44f0cdf1de2ff9a237e808e5177dadf9-toyota_corolla_2013_22.jpg

303e9e90c0b4aa3ed5bde267f3c437cf-toyota_corolla_2013_23.jpg

352a30407d7e6fc730f1d4b22e8396bd-toyota_corolla_2013_24.jpg

c044b923045bd671af8509fcc8a2ae25-toyota_corolla_2013_25.jpg

cf7981f9995b5f5dd833543e7e5aa545-toyota_corolla_2013_26.jpg

b391b57fe8c963a8f7a0b4841338d5fd-toyota_corolla_2013_27.jpg

0014b017f4b92ec464012b0a53faf980-toyota_corolla_2013_28.jpg

8f10779231d859fa981e561a87ad0ab4-toyota_corolla_2013_29.jpg

fceb269ee240bda5a8b8ba53f64b97e5-toyota_corolla_2013_30.jpg

8d972b478dfa25f27a19206d4ecb1795-toyota_corolla_2013_31.jpg

cf012d363bc06c55863201ecee4ee9d6-toyota_corolla_2013_32.jpg

52e2855028e1fa5a1d0bec02be770918-toyota_corolla_2013_33.jpg

307be4309ff1a5445de548b475a70d22-toyota_corolla_2013_34.jpg

e57265070a2adbfe4af7171ae2fc6aaf-toyota_corolla_2013_35.jpg



Так вроде 1,8 только для

Так вроде 1,8 только для филдера, для седана - 1,3 да 1,5. И правильно, а то так бы королла до камри доросла. Ну ещё как отмечают многие аксио на гранту похожа спереди))) Филдер же похож на авенсиса универсала

Вариаторы занимают свое место

Вариаторы занимают свое место ...скоро автоматов не найти будет(простых автоматов)

Нууча пишет: Вариаторы

Нууча пишет:

Вариаторы занимают свое место

Вариаторы уже не первый год, японцв должны были научиться их делать как следует, ничего плохого в это мне вижу, вариатор даёт больше управления.

гранта =)


гранта =)

Ник myname зарегистрирован

myname пишет: гранта заслуги

myname пишет:

гранта

заслуги наших разведчиков в Японии? Подмигнул

Постовой пишет: Вариаторы уже

Постовой пишет:

Вариаторы уже не первый год, японцв должны были научиться их делать как следует, ничего плохого в это мне вижу, вариатор даёт больше управления.

Они их делали не плохо. Только ресурс всего 150 тыс. Они не заморачиваются. У них там дольше никто и не ездит...а если чего, так там и поменять ремень можно.

А причемс здесь управление? Приятней ездить...и то ...есть минусы. В горку тупит

myname пишет: гранта

myname пишет:

гранта =)

теперь я понял рекламу по гранту. Где инспектор спрашивает "Иномарку прикупили?"....вот оно что Громкий смех

Нууча пишет: А причемс здесь

Нууча пишет:

А причемс здесь управление?

В умных вариаторах есть ручное переключение скоростей.

Постовой пишет: В умных

Постовой пишет:

В умных вариаторах есть ручное переключение скоростей.

теперь понятно

IES179 пишет: Так вроде 1,8

IES179 пишет:

Так вроде 1,8 только для филдера, для седана - 1,3 да 1,5. И правильно, а то так бы королла до камри доросла. Ну ещё как отмечают многие аксио на гранту похожа спереди))) Филдер же похож на авенсиса универсала

В десятом поколении Королла есть с двигателем 2.0 литра для азиатского рынка,а для америкосов-2.4 литра(от Камри).В частности,в нашем городе их пара-тройка штук бегает.

Постовой пишет: В умных

Постовой пишет:

В умных вариаторах есть ручное переключение скоростей.

Ну, в "умных" автоматах ручное переключение скоростей реализовано давным-давно, т.н. "типтроник". Так что в данном плане никакого преимущества у вариатора нет.

Не болтайте ерундой !

cherand пишет: Так что в

cherand пишет:

Так что в данном плане никакого преимущества у вариатора нет.

для производителя есть - они дешевле и проще в изготовлении

Постовой пишет: для

Постовой пишет:

для производителя есть - они дешевле и проще в изготовлении

Ну, некоторые преимущества у вариатора бесспорно есть, впрочем как и недостатки Улыбка
Но в плане возможности ручного управления - увы...

Не болтайте ерундой !

Постовой пишет: для

Постовой пишет:

для производителя есть - они дешевле и проще в изготовлении

для потребителя добавляют комфорта езде. но страх за поломку вариатора у многих...отбивает желание приобретать авто с такой комплектацией. Хотя 200 тыс они могут ходить без проблем ..если эксплуатировать бережнно.

* добавлена информация о

* добавлена информация о комплектация и новые фотографии

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team