Выбираем авто с салона за пол миллиона

Захотели вы купить новую машину. Именно новую — на которой еще никто не ездил. Может быть, боитесь вы запрета на правый руль или хотите автомобиль на гарантии. Сегодня выпускаются бюджетные модели стоимостью до 500 тысяч рублей.

"Шевроле"

Здесь по нашему критерию 2 варианта: "Лачетти" и "Спарк". "Chevrolet Lacetti" почти в нашем ценнике будет в кузове хэтчбек, немаркого, но банального серебристого цвета. Цена — 504 тысячи рублей. Коробка — механическая. Что может автор сказать о "Лачетти"? Модель не новая, дизайн неказистый, общее впечатление — что на полмиллиона она не выглядит, соседи завидовать не будут. Хотя, по субъективному мнению, хэтч-то как раз более симпатичный, нежели унылый седан. Гарантия на машину 2 года, сборка — Калининград.

Chevrolet Lacetti

Гораздо больше внимания привлечет маленькая и дешевая машинка — Chevrolet Spark. "Искорка" означает это слово на великом и могучем английском языке. Это пятидверные хэтчбеки, и версия со скромным литровым моторчиком и механикой стоит 396 000 рублей в средней комплектации. Но наш предел — до 500, поэтому мы можем себе позволить и пошиковать в рамках крошечного формата. За 496 тысяч можно приобрести автомобильчик в максимальной "упаковке", на ней двигатель будет максимальный, объемом 1,2 л. Несмотря на то, что внутри автомобильчик представляет собой старый и примитивный "Дэу Матиз", внешний стайлинг просто офигительный. Огромные раскосые фары, раздутые арки колес, обрубленный зад — динамично и выразительно. Хотя и красивым не назовешь: ярко, но авторы переборщили. Дизайн салона яркий и тоже немного странный. Хотя нельзя ждать восхищения от недорогой малолитражки. Гарантия на "Спарк" целых три года, а собирают его трудолюбивые узбеки.

Chevrolet Spark

"Форд"

Кроме "Шеви" рассмотрим более народные "Форды". Любимец публики "Фокус" наконец появился в продаже в новом, третьем поколении. Ford Focus "два-с-половиной", который при появлении, если кто помнит, анонсировали как третий, на самом деле был лишь рестайлинговый второй. Настоящий третий "Фокус" стали продавать после того, как подошли к концу запасы предыдущего поколения. А "в природе" он появился значительно раньше. Такой вот фокус с "Фокусом". Внешне машина похожа на переевшую анаболиков "Фиесту", лично мне дизайн удачным, революционным и красивым не показался, и отсутствие в наличии машин можно объяснить тем, что покупатели давно созрели, и внешний вид их мало волнует. Надо уточнить: нельзя просто так прийти и купить машину в требуемом нам ценовом диапазоне до 500000. Это базовая комплектация Ambiente. Все подобные машины зарезервированы — нужно ждать следующего поступления.

Ford Focus III

Ford Fiesta, которая ниже классом, стоит от 550 тысяч (сборка немецкая потому что), и ее еще и нет в наличии. Думается, младшей сестренке все продажи рубит "Фокус", более доступный из-за российской сборки. Кстати, и "Фокус" не дороже 500 тысяч будет в кузове хэтчбек. Седан примерно на 10000 рублей дороже. И чахлый мотор 1,4 л отменили, теперь минимальный двигатель — это 1,6-литровый.

"Рено"

Начнем с машины, которая всем известна. Это старый и не очень добрый "Reno Logan". Несмотря на ужасный дизайн, на который не слишком повлиял рестайлинг, вопиюще лысую базовую комплектацию без кондиционера и гидроусилителя руля, продается он до сих пор вполне успешно. Потому что цена низкая. За самый нашпигованный автомобиль (нет лишь АБС, и это странно) сейчас просят 485 тысяч. Любопытны моторы "Логана". Их два: 1,4 л и 1,6 л. Больший в двух вариантах: восьмиклапанном и 16-клапанном. И хотя на дворе 21-й век, восьмиклапанник имеет право на жизнь, ибо он более простой и потому считается надежней. При беседе менеджер автосалона уверял, что по устойчивости на дороге "Логаны" великолепны и даже без АБС ездят отлично. Ездит "Логан", кстати, лучше, чем выглядит. Главное — сесть в него и не испугаться убогонького салона.

Reno Logan

А братец "Логана", хэтчбек "Renault Sandero", и внешне поприятней будет. Он из тех, кого продавцы назвали лидером продаж. Так мне предложили очень приятный вариант: "Сандеро" в средней комплектации в красивом цвете "красный тореадор" за 436 тысяч.

Reno Sandero

"Хендай"

Затем я обратилась в хендаевский салон. Здесь с ходу выяснилось, что лидером продаж в России является "Солярис". Менеджер так легко отобрал пальму первенства у коллеги из магазина "Рено", что было довольно комично. Он еще обругал "Фольксваген-Поло" и похвастал, что продано уже более 150 "Солярисов". Ну да, там и сям натыкаешься на эти маленькие машины. В ракурсе анфас их дизайн очень неприятный — они напоминают морды гигантских насекомых. В рамки до 500000 попадают лишь самые дешевые версии, и их нет в наличии, ждать не меньше месяца. За наши деньги мы получим мотор 1,4 л, механическую коробку, вполне богатенькую комплектацию. У "Соляриса" может понравиться неплохое соотношение литровой мощности моторов: 1,4 л выдает на пике 107 "лошадок", а 1,6 - целых 123! В минусах не только стрекозиная морда, но и цена на автомобили в каком-нибудь красивом ярком на цвете (серебристый не всем хочется). Все цветные машины хорошо упакованы и стоят от 550000.

Hyundai Solaris

"Ниссан"

В магазине, где продают "Ниссаны", за наши "пол-лимона" мы сможем позволить себе два варианта. Nissan Almera Classic с мотором 1,6 л, механикой ожидается в течение месяца. За 510 тысяч мы получим автомобиль в довольно причудливой комплектации (есть противотуманные фары и кондиционер, но нет магнитолы и АБС). Сборка "Альмеры" производится в Южной Корее — потому что, по сути, это никакой не "Ниссан", а автомобиль марки "Самсунг".

Nissan Almera Classic

Более лакомый вариант — это хэтчбек Nissan Note. Тестировала и такую машинку, очень понравилась. Самый доступный стоит 505000 рублей. Мотор 1,4 л, механическая коробка и т.д. А еще "Ноут" — английской сборки! Гарантия на все "Ниссаны" — 3 года. Огромным минусом является то, что даже примерно неизвестно, когда появится такая машина в салоне.

Nissan Note

Chance

Творение легендарного Запорожского автозавода, копия корейца "Дэу-Ланос", автомобиль с названием Chance дает шанс поездить на иномарке в полном понимании этого слова. Правда, от жигуленка эта машинка далеко не ушла — это речь в версии с меньшим 1,3-литровым двигателем от "Таврии" и ее же коробкой передач. Цена в 265000 рублей кажется cоблазнительной, но результат сомнителен. Добавьте денег и купите машину с полуторалитровым корейским мотором и коробкой, она не особо плоха. Возможен даже автомат — в любом варианте будет не дороже 400 тысяч. Только в наличии их нет сейчас.

Chance

"Китайцы"

Есть то, что мы привыкли называть "китайцами". Теперь "Ли Фан" — гражданин России. "Лифаны" представлены двумя недорогими моделями. Малыш "Lifan Smily" напоминает и "Мини Купер", и "ТойотуДуэт". Машина довольно симпатичная, комплектация богатая, она претендует на что-то большее, чем собой представляет, поэтому забываешь о ее цене и ожидаешь большего — и это ее главная проблема. Объективно же за 315000 рублей Lifan Smiley — отменный вариант. Тот же "Шеви-Спарк" намного дороже и хуже упакован. Есть в наличии.

Lifan Smily

Хотите побольше — нет проблем. На базе "Короллы" 12-го поколения (машина первой половины 2000-х) китайцами была разработана пара машин. Тот же "Лифан" сделал "Lifan Solano", который охотно покупают таксисты, а BYD сделал F3. Машины имеют одну базу и одинаковые кузова. Solano стоит 429000 рублей, комплектация богатая, включая настоящий кожаный салон.

Lifan Solano

Byd F3

Мотор объемом 1,6 л — от "Тойоты" 90-х, надежный и ремонтопригодный; собирают его, как и "Смайлик", черкесы на заводе Derways. А в городе Таганроге, воспетом юмористической передачей "Наша Russia", собирают ТагАЗы. В частности, седан BYD F3. Он по упаковке схож с коллегой "Солано", но мотор и коробка у него лицензионные "Мицубиси". Автор ездила на обоих, "на вкус" это "Королла", только на лицо другая, да и агрегатная пара от "Мицу" создает иные ощущения: мотор полуторалитровый послабее, но коробка почетче. Таганрогский завод дает гарантию на Ф3 три года, а Derways на Solano и Smiley — два. Обе копии "Короллы" есть в наличии.

Вот такой выбор за ваши пол-лимона.