Кто подскажет?

Воля,
и за сколько взял?этот антиквариат

Den,
170

Воля,
вот поэтому и с косяком машина на дроме на них ценник почти на 100т.р дороже

капиталь двигатель, в чем проблема? как бы это нормально для машины 1996 года жрать масло. по сервису не подскажу, почитай дром, там наверняка есть отзывы по грамотным мотористам.

машины таких годов надо с осторожностью брать при покупки все не увидишь.

ну сейчас эту сотку на ремонт

Чего? Откапиталить движок на крауне в сотку?

смотри чувак

Я лил в toyota масло 5W-30 Syn Toyota orig - машина его расходовала.
Поменял на Valvoline SynPower 5W-30 - расход существенно уменьшился, точнее я пока даже не понял что машина расходует масло - пока в уровень с замены.

Стоить только будет 10-15 работа и + ремкомплект в районе 15.

Воля,
масло какое залито? то что при покупке? или сам уже подсуетился?

а думаешь движку сделает и свобода, по мере эксплуатации еще что нибудь вылезет
ну ни сотка, но полтиник точно

На свалку

Дешевле контрактник поставить
p.s. такая же ситуация была, движок ел масло - кап оценили в 45 все вместе (в районе ГСК-1), контрактник обошелся в 32 с жидкостями, езжу не нарадуюсь

капиталить движок не советую, мало у нас спецов, которые хорошо движки ремонтируют, да и запчасти оригинальные обойдутся тебе не дешево, советую поставить контрактный движок, собранный в японии на заводе (качество соответствующее), цена вопроса 1JZ порядка 35тыс.руб.
Если пока на контракт денег нет, попробуй поменять масло в движке, если у тебя залито 5W-30 то конечно для движка с хорошим пробегом будет большой расход масла, попорбуй залить 5W-40 или 10W-40 чтобы масло погуще было, расход масла должен упасть проверено мной лично

Я правда не понимаю основного первоначального прикола - человек копил эти несчастные 200 штук чтобы купить себе рамную дуру которой уже скоро будет 20 лет. Вообще краун машина непрактичная - и бенз она хапает стоит только начать утапливать акселератор, и масла в двигу надо литров 5 наверное, если купил семью возить, то это вообще непонятно, зачем. В Crown основной плюс - жизненный запас моторного отсека впечатляет, да эта рама. Купил бы лучше калдину 2литровую, а еще лучше - 2литровую 4WD GT годом после 2000.

калду за 170 купишь тоже которой вот-вот 20 лет стукнет

а у крауна расход по городу 15 литров, 11 - трасса. каждому свое, кому шушлайки полторашные, кому комфортный корабль

Почему за 170-то обязательно?
http://angarsk.drom.ru/toyota/caldina/12690197.html
http://irkutsk.drom.ru/toyota/caldina/13177862.html

вот пара приличных экземпляров

это нихрена ни джити

я не утверждал что это GT. Я сказал:

видимо больше не было

Я бы даже не надеялся взять что то в идеале за такие деньги.
Допустим, покупаю я Chaser за 200, до идеала все равно придется ввалить еще около 100.

я бы вообще не стал брать машину с таким объемом дв-ля если при этом на нее пришлось копить

Лучше контрактный хоть какае-то гарантия качества.

Ерунду какую-то говорите.
Любой двигатель - это просто металл, набор механических притертых и движущихся механических частей. При знании его устройства его может разобрать-собрать хоть школьник.
Покупая контрактный, вы покупаете двигатель который - мог уже проходить капиталку, а мог и не проходить, и к тому же уже наверняка прошедшем 100 и более тыс .км. - то есть кота в мешке.
Ожидать что двигатель вообще никогда не потребует капитального ремонта, может только наивняк.
Как нам требуется регулярное медицинское обследование при небольших признаках заболевания, так и двигателю диагностика и капитальный ремонт.

не надо тут умничить, попробуй разбери-собери ДВС с заменой всех колец и вкладышей, а также шлифовкой блока цилиндров, чтобы он потом у тебя проходил не 10тыс.км, а как минимум 100тыс. Вот что-что а ремонт ДВС надо доверять профессионалам, если конечно хочешь потом ездить и не мучиться. Как я уже говорил профессионалов по ДВС у нас мало, а доверять ремонт движка "школьнику" я бы ни за что не стал.
Поэтому единственный выход - это контрактный движок, да есть конечно риск нарваться на некачественный контракт, но как правило почти у всех фирм, занимающимися поставкой-установкой контрактных двигателей есть гарантия на контрактный двигатель - 2 недели, т.е. катайся 2 недели, если нареканий к ДВС нет - значит все отлично, если стуканет или будет масло жрать литрами тебе его поменяют.

хорошего крокодила взял ! машина конечно огонь , но гемора с ней будет... щас движка , потом подвеска ... на сколько помню на него стойки только оригинал идут ... плюс усиленнеы пружины ну и тд...

Угу,за две недели ты все косяки увидишь ))

Да, особенно веселит этот наивняк по "качеству" контрактного , а если называть своими словами б/ушного двигла.
Вы лучше ответьте, верующие в контракт, куда идут моторы замененные на контрактные?

Народ, хватит вёдра японские покупать. Нужно брать нормальные машины с левым рулем. Что за мифы такие, что с правым рулем надежнее? Не будьте колхозниками. Цены примерно одинаковые. Не загаживайте атмосферу своими помойками.

Японское праворульное авто, сделанное для внутреннего рынка Японии, по качеству уделает любого европейца и даже своего леворульного собрата. Особенно собранного в Росси. На более менее приличные леворульки ценник начинается от ляма. За Калины я вообще молчу.

глупости.---перед тобой комплект поршней, комплект пальцев, комплект шатунов и колец. местами перепутать нереально. соберёшь-- машина не поедет.

+ много

Only Japanese Domestic Market

Да бросьте, 90 давно прошли. Машины второй половины 2000-х уже по качеству не дотягивали.

Вот и прикиньте, если у япов для себя похуже стало, что за гавно нам впаривают остальные.

Не надо ля-ля про качество сборки. 21-й век на дворе, технологии везде похожи. Ну так и покупайте тогда свежие авто из японии, а не ведра 90-х, которые коптят. Позор! Вы, идиоты на праворульках, вылетаете на встречку не глядя. Когда уже запретят их ввоз в Россию?

сказал владелец Гранты

у меня хороший кроссовер, а ты наверное праворукий или рукожопый?

Рено Дустер?