Главные причины ДТП
Как всегда самой частой причиной аварий становится так называемый выбор скорости, не соответствующий условиям. Это не обязательно нарушение скоростного режима. Речь идет об авариях, в которых водитель не превышал скорость, но не рассчитал своих возможностей и в результате - не справился с управлением.
а у нас любят покричать, раз разрешено 60, вот я и еду 65!
это все дорожники виноваты - не чистят!
Статистика то общая...
главная причина всех ДТП, она же и единственная-- нарушение правил дорожного движения. за многие года управления автомобилем неоднократно в этом убеждался. даже когда казалось бы очевидна вина другого, все же часть вины есть и на пострадавшем-- недостаточное внимание, неверная оценка ситуации.
главная причина всех ДТП, она же и единственная-- нарушение правил дорожного движения. за многие года управления автомобилем неоднократно в этом убеждался. даже когда казалось бы очевидна вина другого, все же часть вины есть и на пострадавшем-- недостаточное внимание, неверная оценка ситуации.
Верно сказано. Только вот некоторые недалекие люди начинают винить власть, кого угодно только не себя. А для кого-то это даже выгодно - есть причина на власть валить. Для этих люде беспорядок необходим как воздух. Они живут беспорядком и на этом фоне становятся популярными, например ка Немцов и Каспаров. То есть, при благополучии в России, просто не нужны будут так называемые "оппозиционеры" да и еще там - "ОПАЛЬНЫЕ..." 
Есть только два вида водителей - неадекватные и адекватные.
И все остальное тут ни при чем. Что заставляет мозг неадекватного водителя резко "переклинивать" и выезжать на встречку под встречную фуру, хотя его машина старый двухлитровый автомат, у которого настоящий кикдаун или невозможен, или крайне критичен для работы коробки передач?. Что заставляет неадекватного водителя обогнать меня, когда я долго еду скажем, 80 и впереди вереница машин идущих со такой же скоростью, из за которых я сам не могу набрать скорость, а обгон просто теряет смысл (пока буду обгонять, я просто уже приеду куда мне надо)? Что заставляет неадеквата перестраиваться на опасных участках, играть в "шашки" на дороге, поворачивать на закритических углах (синдром "пежо 406" из знаменитого фильма про таксиста).
Что характерно, делается все это людьми, которые по сути толком водить не умеют.
Именно неадекваты садятся за руль изрядно выпимши, именно они не чувствуют правильно возможностей своей машины, не ориентируются в потоке, не умеют правильно оттормаживаться, часто любят выпендриваться на дороге.
По мне так ситуацию может могут исправить не драконовские меры, а крайне жесткий контроль к тем кто получил или получает права. Весьма детальная психиатрическая экспертиза, позволяющая разделить водителей на категории по адекватности, и самых неуравновешенных просто лишать нахрен прав и все. Пока не сдадут норматив правильно. И лечить таких принудительно какими-нибудь нейролептиками.
Я вожу машину с механической коробкой. По трассе езжу быстро. Десятки раз такая ситуация: едет какая -нибудь машина со средней скоростью, за ней пристаивается хорошая скоростная машина на автомате - там лексус какой нибудь gs300, камри новая, хонда инспайр или ледженд - левый руль, объем двигателя выше 2 литров.
Сзади еду я, еду быстро, если дорога впереди пустая, начинаю обгонный манерв - врубаю поворотник, и ускоряюсь. В 8 случая из 10 едущая за "тупящим" "ванна" выезжает на встречку - не потому что меня ему не видно, а потому что у него машина более крутая )))) и начинает "ускоряться" - в реальности - на пару-тройку секунд просто "зависает" рядом с "тупящей" машиной. И становится помехой для тех, кто уже находится в стадии обгона. Обычно я таких пятиэтажно обкладываю, сбрасываю скорость на 4 передачу, семафорю "ванне" дальним, естественно она уходит на правую полосу, и я спокойно ее обгоняю. Или неспокойно - в зависимости от наличии встречки. И вот такие вот идиоты, которые просто не умеют пользоваться своей машиной, встречаются повсеместно.
на шушлайках
езда на шушлайке чревата прежде всего тем, что у ее владельца может запросто не хватать средств для приведения авто в технический порядок. Такого сразу видно - скажем по старой ржавой штамповке, по потрескавшейся БУ резине, по замотанным скотчем "ранам" и отверстиям в корпусе автомобиля.
Есть еще такие кадры, которые покупают старую мощную машину и не знают как ей пользоваться на трассе - потому что эта покупка сама по себе дурацкая - здесь и гонять-то негде. Да еще эта старая мощная машина запросто может тупануть в ответственный момент.
Мне нравится Chaser, тем что он комфортабельный. Но такие машины очень старые. Гонять на них на скоростях за 140 просто опасно для себя и для других. И бьются, много где и много кто.
не обязательно. На всяких машинах, в том числе и очень дорогих.
Я вот пытаюсь какую то статистику для себя вывести по таким клоунам. На чем они эти клоуны чаще ездят. И все таки пипл на нормальных машинах, в частности на крузаках 200, ездит нормально. Может просто кому машину жалко бить, может просто люди адекватные ХЗ.
Каждая седьмая авария в новом году случилась в результате выезда на встречную полосу.
Таких ДТП произошло более трехсот. В них погибло 113 человек и получили ранения более 600. Эти данные опубликовало Главное управление обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ. Всего, по данным ГИБДД, с 30 декабря по восьмое января на дорогах страны произошло 2720 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 472 и получили ранения 3956 человек.
Самым аварийным стал первый день 2013 года: 1 января дорожно-транспортные происшествия унесли жизни 79 человек, и это стало самым высоким показателем за новогодние каникулы.
Как всегда самой частой причиной аварий становится так называемый выбор скорости, не соответствующий условиям. Это не обязательно нарушение скоростного режима. Речь идет об авариях, в которых водитель не превышал скорость, но не рассчитал своих возможностей и в результате - не справился с управлением. Например, догнал остановившийся на перекрестке автомобиль. Или немного занесло зад в легком повороте, в результате чего ударил соседнюю машину.
Водители в состоянии алкогольного опьянения стали виновниками 134 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 15 и получили ранения 196 человек. В 49 авариях водители отказались от прохождения медосвидетельствования. В результате совершенных ими ДТП погибли 2 человека и получили ранения 64.
Однако, ДТП с нетрезвыми водителями не сильно выросли в эти праздники. ГИБДД больше беспокоят аварии, связанные с выездом на встречную полосу. После неправильного выбора скоростного режима, они впервые заняли первую строчку рейтинга.
Выезд на встречную полосу, как правило, заканчивается лобовым столкновением. А именно такое столкновение отличается наибольшей тяжестью последствий, наибольшим количеством жертв.
3 января в Ярославской области, на 312-ом километре автодороги М-8 "Холмогоры" выезд на полосу встречного движения привел к столкновению трех автомобилей. В результате погибли 7 человек, в том числе 12-летняя девочка. Все три автомобиля следовали через Ярославскую область транзитом - из Москвы, Подмосковья и Вологды.
Самым "черным" днем новогодних праздников стало 5 января. В этот день сразу в нескольких регионах произошли крупные ДТП, в которых погибли люди. В Пермском крае, на 64 километре автодороги, соединяющей краевой центр с Екатеринбургом, в автоаварии погибло сразу 5 человек, еще четверо, в том числе двое детей, были ранены. В этот же день в республике Тыва в результате лобового столкновения двух автомобилей 4 человека погибли на месте, 8 получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в больницу. И во всех перечисленных случаях причиной ДТП стал выезд автомобилей на встречную полосу.
Напомним, что с первого января вступили в силу поправки в КоАП, которые несколько облегчили наказание для водителей, которые случайно оказались на встречной полосе. Теперь они могут отделаться за это нарушение штрафом в пять тысяч рублей. Но связанно ли количество аварий на встречной полосе со смягчением наказания? Вряд ли. Большинство лобовых столкновений происходит на участках, где обгон по встречной полосе разрешен. Просто в этих ситуациях водители неправильно оценивают расстояние до встречного автомобиля или его скорость. В результате - авария.
Зимой риск попадания в такие ситуации только увеличивается. Чуть выше скорость, легкий занос и ты уже на встречке. Так что будьте осторожны на дорогах.
http://www.38doroga.ru/news/2013/01/glavnye_prichiny_dtp
Дата добавления: 14.01.2013, 11:07