Способы экономии бензина
Постовой,
№ 14, действительно - нужно правильно ездить...
Не давить на гашетку, выпучив глаза, без причины... Применять торможение двигателем - во многих а|м при этом система холостого хода перекрывается полностью, да и любое торможение - та же самая работа, но со знаком "минус".
Сколько раз вижу - летят, как потерпевшие, перед светофором резко на тормоз.Видишь - не успеваешь - катись себе накатом...
Не знаю характеристики импортных авто, но видел диаграммы отечественных зависимости расхода от скорости движения - за 90-100 км в час расход увеличивается очень резко...
Всякие "нахлобучки" на машине. Даже наружное зеркало заднего вида "кушает" чувствительно. Спойлеры нужны не красивые, а правильные - спойлер на задней части крыши должен "срезать" встречный поток воздуха за автомобиль. Дело в том,что при движении за автомобилем возникает жуткое разряжение и,как следствие, огромная сила, тянущая назад. Особенно у авто с круто обрезанным задом.( потому и грязь на заднем стекле. Брызги буквально затягивает разряжением).
очень влияет на расход сама манера езды. если постоянно давить на газ, потом тормозить, сильно и топливо расходуешь и колодки стираешь. если никуда не торопишься, едь спокойно. кста, известная поговорка правильно звучит так: не спеши,ТОГДА успеешь. у каждого автомобиля, не зависимо от коробки и применяемого топлива, есть такой момент,(на таких-то оборотах двигателя) когда ты, прямо слышишь, что движек не рычит, а поет, это и есть оптимальный режим для экономии и топлива и для ресурса двигателя. обычно при этом скорость от 80 до 100 км/Ч у меня на ниве примнрно 90. я за городом эту скорость и держу. вопрос экономии у меня стоит остро, сами понимаете. еще я поставил две противотуманки с самыми слабыми лампамию , как ходовые огни, без габаритов. все электроприборы действительно увеличивают потребление топлива, а связь такая: полнота сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания напрямую зависит от площади искры в свече, следовательно, чем больше зазор, тем больше площадь, однако, при чрезмерном зазоре понижается температура искры, что ухудшает воспламенение.,далее: температура искры зависит от силы тока и напряжения. катушка зажигания- не что иное, как повышающий трансформатор, который повышает то, что ему дают. попробуйте к батарейке подсоединить одну лампочку, потом еще, и еще, чем больше ламп, тем тусклее свет. конечно, при мощном генераторе это не так ощутимо, но если врубить все фары, да еще лампы по-мощнее и магнитолу и саб, и кондишин, не только топливо жрать будет, может и акум не заряжать. все зависит от мощности генератора, на что рассчитан, то и включать надо.
еще один способ вспомнил, ну это так для информации , в карбюраторных двигателях в топливо-вздушную смесь подмешивают простую воду. я знавал мужика у которого такая фигня на запорожце стояла, и еще этот вопрос я задавал преподу по автоделу Минько,здоровья ему и долгих лет жизни, он сказал, что для жигулей такую беду рассчитывал сам.
в карбюраторе, прямо в дифузор сверлится отверстие и вставляется игла от медицинского шприца диаметром, 0,3 мм, которая шланчиком соединена с бачком с водой, закрепленном прямо на двигателе. смысл такой: в дифузор от разряжения всасывается вода и смешивается с уже готовой топливо-воздушной смесью, как бы разбавляя ее. поскольку это дело все находится в распыленном состоянии, воспламенению она не мешает. дело в том, что смесь в камере сгорания сгорает не полностью, часть топлива вылетает в трубу, все автопроизводители борются с этим делом.а поскольку объем камеры сгорания ограничен, вода собой как бы заменяет это несгоревшее топливо. мощности это не добавляет, а экономии--да. спросите, почему это не применяют повсеместно, так это дополнительная заправочная емкость и дополнительная морока. процент экономии уравнивается с процентом вашей лени.
я вот например, если вижу что впереди горит красный сигнал светофора, включаю нейтральную (коробка механика) и машина катится по инерции до перекрестка, поддерживаю давление в колесах в норме, свет не включаю, исключительно в ночное время (штраф 100руб и малое количество патрульных ДПС способствуют этому)
"невидимки" иногда реально опасны...
если честно, то дебильный закон, какие нафиг невидимки, смотреть надо глазами и видно все будет, в темное время суток свет должен обязательно включен, но вот днем это ни к чему, кстати если использовать постоянно свет, то щетки генератора быстрее скончаются, в следствии чего получите недозарядку аккумулятора и придется чинить генератор и к тому же на расход топлива влияет включенный свет, поэтому я предпочитаю раз в полгода заплатить штраф 100руб
если честно, то дебильный закон, какие нафиг невидимки, смотреть надо глазами и видно все будет,
поддерживаю, закон дебильный, водитель на дороге должен все видеть.
скажите, а как теперь выделить на дороге буксирующее тр.с., а автоколонну, ну и наконец, предлагаю, принять закон, о том, что подойдя ближе 5 метров к проезжей часть каждый пешеход должен одевать красную шапочку, чтоб быть заметным, или подавать сигналы круговыми движениями любым ярким предметом.
Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. - Меняйте вовремя свечи.
Свечи выходят из строя чаще от "супер хорошего бензина", частая замена свечей это не экономия.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
Одинаково что ждать пока прогреется, что ехать потихоньку до полного прогрева.
Ждешь когда чуть сбросит обороты и можешь ехать.
В этой теме делимся опытом кто как снижает расход топлива в авто. Оговорю сразу, рекламные сообщения таблеток и присадок в топливо будут удаляться.
В одном из выпусков телепередачи "Разрушители мифов", как-то проверяли, насколько влияет включенный кондиционер на расход топлива. Взяли 2 одинаковых внедорожника, залили в каждый по 20 литров бензина. В одной машине врубили кондер на полную, а в другой - открыли все окна. Одновременно стартанули и ехали со скоростью 72 км/ч. до полной выработки топлива.
Первой остановилась машина с кондиционером.
Машина с открытыми окнами проехала еще 22 км.
Так что езда с открытыми окнами это 15% экономии.
Существует список типовых причин повышенного расхода:
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. - Меняйте вовремя свечи.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. Сейчас обязательно ездить с ближним светом даже в городе днём, однако, если у вас включены "противотуманки", ближний свет можно не включать. (Противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 ПДД.)
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной, расход увеличивается на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды - до 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%
Twitter | ВКонтакте | YouTube