Где лучше заправить колеса азотом?
Есть одна шиномонтажка в Красноярске. Её хозяин пенсионер, на работу к себе взял молодых парней. И есть там одна услуга, накачивают колеса толи азотом, толи еще чем-то.
Далее со слов очевидца.
Заехал я отремонтировать колесо, жду, когда все сделают. Тут подъезжает Инфинити с проколотым колесом, за рулем типичная гламурная девка. Рабочие откручивают колесо, приступают к ремонту и между делом спрашивают:
- Чем накачивать колеса будем?
Девка:
- А что у вас есть?
Тут парень решил съюморнуть:
- Есть воздух с разными запахами: клубника, персик, арктическая свежесть.
Те, кто слышал, начали приглушенно смеяться.
Девка:
- И почем?
- 800 р. за 4 колеса.
Те кто слышит этот диалог уже еле сдерживают смех.
Девка:
- Ладно, мне с запахом клубники.
После этого никто не может сдержаться, все ржут как кони! Девка, ничего не понимая оплачивает «клубничный» заказ. Всех распирает от смеха.
Через несколько дней я вновь оказался в этой шиномонтажке.
Приезжает та же самая Инфинити, из нее вылазит крепкий мужик, и начинает допытываться:
- Кто чинил колесо? – Работяги опустили глаза и замолчали.
- Еще раз спрашиваю, кто чинил колесо?
К нему подошел сам хозяин мастерской:
- Мои парни работали…
- Значит Вы накачали колеса клубникой?
Хозяин замялся предчувствую бурю, но мужик протянул ему 1000 рублей.
Уже всем друзьям рассказал – все ржут как кони!
В шиномонтажке вновь воцарил всеобщий смех.
RAMBOX360,
Ну вот честно - зачем колеса накачивать воздухом с "запахом азота"? 
-0
Не с запахом азтом, когда воздух в колесах обычный- когда ты едиш 100км\ч че происходить внутри колеса, воздух нагривается до горячего состояния+ значит резина гоярчая и износь и многое другое . А когда азотом накачаеш то темпиратура воздуха остается на одном уровне не помню сколько градусов но он прохладный и не нагревается+ еще он легче воздуха, зА счет этого и колесо не так сильно не нагревается.. Это летом хорошо накачивать а про зиму да согласен лучше обычный воздух.
-0
когда ты едиш 100км\ч че происходить внутри колеса, воздух нагривается до горячего состояния+ значит резина гоярчая и износь и многое другое . А когда азотом накачаеш то темпиратура воздуха остается на одном уровне не помню сколько градусов но он прохладный и не нагревается+ еще он легче воздуха, зА счет этого и колесо не так сильно не нагревается.. Это летом хорошо накачивать а про зиму да согласен лучше обычный воздух.
чтоб ты знал - не существует резины "всесезонной", есть летняя и зимняя, каждая предназначена для эксплуатации в определенных климатических условиях и на определенной трассе.
Тебе для решения проблемы нужно просто подобрать шины по сезону и по дороге.
-0
Азот используется в серьезных целях только на гонках Формулы-1, когда скорость движения на трассе в районе 300 км\ч и действительно критичен перегрев шин. Тут играет роль все - и качественный состав резины, и рисунок протекторов, и газовая смесь для накачки.
для скорости 100 км/ч для нормального вхождения в повороты обращаещь внимание на ширину шины. 185 - уже хорошо, уже нормально, 195 - получше, 205 - вообще классно. На мягкость хода влияет высота профиля - 85% - мягко, нормально, 70% - оптимально, 65% - жестче, ниже уже низкий профиль, для больших скоростей, допустим энтузиасты ставят на свои чейзеры и аккорды.
Вообще лучше использовать тот типоразмер шин, который рекомендован производителем.
-0
тормоза лучше трансформаторным маслом смазать
Врут. Масло снижает трение. А при повышенном трении начинается более сильное колебание атомарной решётки. Как тормозного барабана, так и тормозной колодки, что увеличивает сцепление между ними. посмотри Формулу 1, не зря же у них прогревочный круг, чтобы прогреть тормоза.
-0
Блиииинннн... Чайник, купивший машину недавно уже озаботился чем накачать колеса. Азот или воздух.когда воздух в колесах обычный- когда ты едиш 100км\ч че происходить внутри колеса, воздух нагривается до горячего состояния+ значит резина гоярчая и износь и многое другое
Резина греется не от скорости, а тупо от того что асфальт на солнце нагревается или от частого торможения (можешь проверить утром в облачный день до ирка прокатись, чуть теплые шины будут). Самое главное за давлением следить, у меня штатное 2 атм после трассы увеличивается до 2,3 - так это самое оно для скорости 120-140.
А вот перекаченные или недокаченные уже плохо, и пофиг чего там азот или воздух.
-0
сказочная чушьА при повышенном трении начинается более сильное колебание атомарной решётки. Как тормозного барабана, так и тормозной колодки, что увеличивает сцепление между ними. посмотри Формулу 1, не зря же у них прогревочный круг, чтобы прогреть тормоза.
Это конкурс на главного идиота? Эффективность тормозов при перегреве падает,это раз, в формуле прогревают резину-это два! За азот, ну после МММ вообще ничему не дивлюсь в этой стране.
-0
Резина греется не от скорости,
А вот здесь вы совсем не правы. Резиновая шина не идеально круглое и жёсткое тело, она деформируется в пятне контакта тем больше, чем меньше давление внутри шины. Циклы деформации шины при качении повторяются и температура резины увеличивается, нагревая газовую смесь внутри.
Азот используется в серьезных целях только на гонках Формулы-1
Вроде, ещё и в военной авиации, для авиационных шин.
-0
Wiseman пишет:
Азот используется в серьезных целях только на гонках Формулы-1
Вроде, ещё и в военной авиации, для авиационных шин.
То есть, ТС собрался перед выездом на дорогу кругов так несколько вокруг микрорайона (для разогрева шин), потом на проспект и сразу 150 км/ч не менее? А минут через несколько взлетать?
Госпидя, кто-то же ему внутричерепное пространство помыл...
-0
А вот здесь вы совсем не правы
Сапромата начитались да? 
Я из опыта это написал: утром в гараже давление замеряю (как и положено) 2,0атм, в облачный день 140-160км/ч по трассе потопал заехал на заправку, заодно и давление проверяю 2,2атм, в жаркий день (на солнце) давление доходит до 2,5атм (как-то было 2,7атм но это после серпантина и на 3-х тонной машине, на легковушках меньше греется).
Кстати масса немало значимый факт, вон у фур на серпантине постоянно колодки дымят, соот-но и тормозной диск не хило так греется, а т. диск это ступица к которой в плотную прилегает литье, а с это литье уже и греет воздух который отделяет ее от шины. Во как завернул
-0
Где лучше заправить колеса азотом? Я знаю есть место между 15 мкр и 17 мкр, там стоит все 4 колес 350р. Только вот забыл спросить они же обязаны высасывать весь воздух с колес, а там спросить забыл? Кто подскажет где еще у нас заправляют азотом?