Новая летняя резина

примерно одинаковые цены, в Иркутске если и дешевле, то плюс потраченное время и бензин.

новую, японскую, корейскую.

можно и диски взять вторым комплектом, потом без помощи шиномонтажки можно переобуваться.

Полезно иметь комплекты зимней и летней резины на дисках. К сезону в гареже сам меняешь комплекты за пол часа. А брать лучше всегда новую резину. Почитай отчёты по сравнительным тестам летней резины, но учитывай, что чем новее модель - тем выше ценник. Ибо всякие там ноу-хау присутствуют.

Российская тоже ничего, я на равчик(99г.) брал летнюю кама-евро, т.к. не шумахер (по трассе еду 110-130км/ч) то разницы с японской вообще не заметил. Отъездил всего сезон потом авто продал, резина была как новая.

Сейчас езжу на камри (10г.), на лето тоже каму-евро взял.
13700р. за новый комплект, японскую б/у в хор. состоянии предлагали за 14700р., это я брал на рынке в Иркутске за маратовским кольцом.

В принципе да, на лето можно и Россию поставить. У меня у самого стоит Cordiant, два сезона откатал, практически без износа.

Российская резина вся разная, называйте марки и модели когда говорите о том, есть ли смысл брать или нет.
Японская новая у нас в продаже если и есть, то выбор ограничен, варианты самые бюджетные и невкусные, с таким выбором можно и на российскую посмотреть, разницы особой не будет.
Или взять хорошую б/у.

Какой размер шин и дисков интересует?

Кама-235 215/70 16 есть смысл брать? Как она?
Или все же бу японскую?

В прошлом году брал АМТЕЛ планет дс комплект лета. На шестой тысяче лопнуло заднее левое колесо. Грыж не было, за машиной слежу тщательно. После этого момента русскую резину брать вообще ни за какие деньги не буду, это был первый опыт за восемь лет езды. Нынче взял комплект новый DUNLOP EC-201. Надо бы еще литье подобрать под них.

Амтел признан банкротом в 2009 году.
Если покупать шины КАМА, то исключительно с приставкой ЕВРО.
А б/у покрышки могут быть разными, смотреть надо состояние как минимум каждой.

Кама евро? Это щас такие на Поло новые ставят. Дубовые шо писец! Не резина- пластмасса какая то. Из наших наверное еще Континенталь более-менее будут. Кстати, когда стали Бриджи делать у нас качество резины упало. Ставил на Кариба зимние WS-60 фрикционки, такое гэ оказалось... Хотя предыдущие японские WS-50 были мягче и с большим ресурсом.

Вообще то если один из ведущих мировых концернов выбирает для конвейерной комплектации своих машин шины какого либо производителя это уже наверное о чем то должно говорить?
Летние шины как раз и должны быть "дубовыми".

Аминь Бриджу
Что касается марок, ездил на Бриджстоуне, Мишлене, Хэнкуке, Кардианте, практически все подводили, то грыжа, то боковой порез, то засыхают по старости. Самые надежные, из моего опыта - Dunlop'ы.

Выбирают то из целей экономии и локализации производства. Машина у нас производится поэтому и многие комплектующие наши ставят. Летняя должна быть жесткой? Должна, но не чрезмерно, управляемость и торможение никто не отменял.
Боковые порезы это как бы не проблема колес. Грыжа на пустом месте тоже не появиться. Кстати этой зимой ездил на Хэнкуке-понравился, и даже очень. Борта крепкие, с моим стилем езды и пробегами месячными заслуживают только высшей оценки. Хотя раньше корейцы не нравились.

Беру новые или Yokogama или Бриджик, нареканий нет. Отечественной не доверяю.

Мне зимние больше всего Мишлен понравились. Самые мягкие и ходимые. Из летних, пожалуй лучше всего Бриджстоун.

205-55-15

бордюры любиш или очень старую резину

возле города А есть магазинчик там посмотри шины летье

15 195/60 только не могу пока определиться с дисками, какие болты длиной-везде разное пишут, а в наклеке на машине не написано. ЕТ тоже смущает, нет однозначной инфы...
я думаю может Каму поставить - тоже гоняю чуть-чуть иногда

или Бриджи всё-таки, у меня зимние Бриджи стоят,я с ними машину брал - шумят, а так вроде нареканий нет. А да, ещё в снегу любят побуксовать, нервы потрепать...

лазил по нету, нашел такие - Tigar, дешевле Мишлена, а по отзывам не хуже пишут, тихие. не изнашиваются быстро, в дождьнорм. Может кто знает про них?

Кстати, если выбирать шины из "второго эшелона", то какие на ваш взгляд лучше? Kumho или Cooper? Может кто пользовал?
P.S. про гугл знаю - там уже изведал...

Да это как бы не совсем от резины то зависит) ) и смотря что шумом называть. В любом случае тише летних будут если не шипы конечно.

Это лотерея. Отзывы в интернете всерьез вообще не воспринимаю, каждый оценивает субъективно со своей колокольни.

пока сам не попробуешь на свой вопрос не ответишь) я раньше корею не любил, но нынче достался Хэнкук новый зимний и могу сказать что даже получше Бриджа и Гиславета по моему мнению.

специально поинтересовался в шиномонтажке,сказали одна из худших!

Кстати, да на вопрос топик стартера

лучше всего ответят шиномонтажники

Я когда отцу на Шкоду перед прошлой зимой обувал новенькую Йокохаму ICE GUARDE в шиномонтажке брезгливо поморщились и сказали что на хорошую машину такое фуфло ставить не советуют. Типа износ повышеный, борта нежные и дорогу не держит. Нынче вторая зима. Пробег на них где то тыщ 25 и что-то заметного износа никто не наблюдает, дорогу держит очень прилично, шуму минимум, борта даже без намека на грыжи при размере 215/60 R16. Вот вам и авторитетное мнение.

была у меня такая,я ее почти сразу продал,слишком мягкая и очень подвержена повреждениям!

зря ты так,опытный шиномантажник очень хорошо разбирается в резине!

Я поэтому всегда говорю что мнение каждого сугубо субъективное. Шиномонтажники же колесо смотрят по факту прихода, а не прослеживают историю владения. А то приезжает стрит-сракер и вопит что вот де Данлоп (напр.) фуфло полное потому как грыжа вылезла или борт порвался или корд вылез или рисунок исчез за 10 тыщ км. Но вот про стиль езды никто не спрашивает, да и мало кто признается в своих косяках.

да,но когда резину одной марки возят в ремонт постоянно,а другую редко,выводы напрашиваются?! есть резина которую даже балансировать трудно!кроме того,они как правило сами водят и понимают что к чему...

Возможно. Опять же смотря кто что водит и какие колеса ставят. У них же затрат на резину нету в принципе, какие по размеру возле будки нашли такие и поставили)

ты это серьезно? а

ставить...она не плохая,она правда сильно мягкая и для хороших дорог будет супер!

На полном серьезе. Есть знакомые парни которые там работают и ставят на вполне серьезные машины типа Марка или Сивика балоны которые мусором наваленые возле шиномонтажки. Либо если человек приезжает к ним переобуваться за копейки выпрашивают продать его поезженный комплект на который без слез не взглянешь.
Насчет IG30 да мягкая, но негатива никакого. Управляется машина очень даже неплохо для зимней резины, и выдерживает многое. Тем более батя у меня не пенсионер далеко и что такое активная езда знает, еще и других научить может.

слава богу,я с такими не знаком! хотя многих знаю...уж они то знают о езде на плохой резине,да и деньги у них есть!

да брось,мне не один про эту резину говорил,управление то неплохое,но очень она травмотична

Мне тоже говорили что селедку молоком запивать нельзя)и знаешь, ниче, все прекрасно. Что толку слушать чужое мнение не имея опыта? Мне в прошлом году сказали :" поставь паря Амтел себе и не парься. Резина хорошая, борта крепкие, все таксисты на ней катаются и бед не знают". Поставил новый комплект. Через два месяца и 6 тыщ км заднее левое на выстрел на прямой дороге при 90км/ч просто порвало боковину.http://www.drive2.ru/cars/toyota/marino/sprinter_marino/cord25/journal/288230376152408786/#post

ну и что? у меня в прошлом году дунь в лоб хлопнул,это значит и он плохой? там то они видят какая и сколько хлопает...а молоко с селедкой ты попробуй

Я уже писал - пробовал и буквально только что плотно поужинал алюторской селедочкой запив все это дело стаканом молочка. Ммм... Прелесть!

Перед зимой купила новую Йокохаму-фуфло!пробег 6 тыщ,на передних колесах многих шипов нет.вот тебе и насоветовали(

Так её прикатывать нужно было. Первые 100 км пробега - не более 60 км/ч, и дальнейшие 400 км в щадящем режиме.

Я знаю,Постовой.ну я в принципе и не гоняю,а 100 км-это пару дней езды,поэтому этот момент я соблюла)

Ага и за эти 400 км. шипы в резину корни пускают и потом не отваливаются )))

Передние ведущие видимо. на задних таких проблем нет? Вывод: надо акселератором пользоваться аккуратно и не допускать пробуксовки, на шипованой резине это несложно)

В том то и дело,что колеса почти не пробуксовывали

Ну тогда не знаю. С задней осью ведь проблем таких нет? Я вообще где то слышал что новую шиповку надо обкатывать 500 км со скоростью не выше 60-70. Вот только не помню кто так утверждал.(

Это выше писали))сама не понимаю...езжу по городу...много...60-70 км в час,поэтому 500 км-это несколько дней езды

а чего не понятного,эта резина очень мягкая,для хороших дорог! на наших ухабах шипы из нее просто выбивает!

А задние тогда почему остаются?

может потому,что ездишь больше вперед?

а разница то какая? Скорость то у всех четырех колес одинаковая

большая,передние колеса всегда большую нагрузку получают на ухабах,там ведь и двигатель стоит! не забывай,что передок чаще тормозит!

Ну да, да и момент при разгоне тоже на передке. Хотя в следствии центробежной силы шипы вылетают на скоростях выше 90 км/ч. Это нам инструктор по спортивному вождению талдычил (раллисты на обычных дорогах шипы недолюбливают).