Масло Роснефти (отрицательный опыт)
Боцман, жжешь! ,
а чего тогда удалил?
Теперь вопрос в студию: как быть дорогая редакция ))))
Машина: японка, дизель. Понятно, что найти масла требуемые по спецификации машины не представляется возможным.
Маялся недавно с подобной проблемой(Эстима 2С-Т)
Обратился в компанию,по совету розничного продавца,довольно быстро подобрали мне масло именно по моему мотору(спецификацию эту самую)удивитесь,но залил я себе ТНК.Вопрос отпал сам собой-следующая замена тоже ТНК.Езжу оч много (торг.пред)так что могу сказать,что не ошибся в выборе.
Выбирайте не масло, а специализированные СТО, которые несут ответственность за то какое масло заливают.
Ага? И каким образом эта ответственность проявляется? Мотор же не запечатывают после проведения ТО? Если после смены масла владелец сольет его, зальет "веретенку" и через неделю предъявит "специализированному СТО" стучащий мотор? Каким образом этот вопрос будет решаться? Идея конечно не совсем здоровая, но и "деятелей" таких хватает(. Читал о нескольких подобных случаях. Только там не могли разобраться то ли хозяин машины так сделал, то ли сам тех-центр залил бодягу под видом фирменного масла...
Использую Роснефть как раз с начала 2012 года. За два года проблем никаких не испытал. Скорее всего после первой смены вашего масла на Роснефть, оно тщательно вымывало отложения на стенках. Реально сервисники пишут, что масло очень хорошо моет и поэтому первая замена его посе перехода должна быть где-то через 3-4 тысячи. Сольете темную жижу, зальете новое и сможете проездить спокойно стандартные 10 тысяч. У меня дизель с турбо.Заливаю Роснефть 5w-40.
есть один деревенский способ проверки масла , ну сами понимайте и не язвите, так вот: поработавшее масло надо со щупа капнуть на бумагу типо промакашки. когда пятно расползётся, смотрим есть у него тёмный ободок или точка в центре. если точка в центре, значит присадки в масле отслоились(это показатель масла коллоидная стабильность) а если ободок,значит присадки растворены. ну, как сказал это способ деревенский, и описан в книгах в те времена, когда в автомобилях широко использовался автол---10 лет назад. 
Использую Роснефть как раз с начала 2012 года. За два года проблем никаких не испытал. Скорее всего после первой смены вашего масла на Роснефть, оно тщательно вымывало отложения на стенках. Реально сервисники пишут, что масло очень хорошо моет и поэтому первая замена его посе перехода должна быть где-то через 3-4 тысячи. Сольете темную жижу, зальете новое и сможете проездить спокойно стандартные 10 тысяч. У меня дизель с турбо.Заливаю Роснефть 5w-40.
Так везде пишут и все говорят, что на всех дизельках без исключения масло надо менять каждые 5т.км откуда 10 + топливный каждые 10-15т.км из-за нашей солярки?
Вообще даже для бензиновых двигателей с синтетическим маслом максимальный интервал смены 7т.км, но почему-то такой интервал соблюдают только оф. дилеры хонды (7-14-21 и т.д.), у остальных видимо взгляд такой, что гарантию в 3 года двигатель проездит, а дальше нам на какать и розами засыпать.
Обычно льют из экономии.... временной а дальше тачка на продажу....
Ликви Моли (Германия) ещё пока точно не катают, а значит Оригинал 
На бензиновом моторе меняю раз в 12-14 тыс. и мастера при замене говорят что "неубитое" ещё... Уже 3года пользуюсь, Шелл, Мобил, Кастрол - всё катанка, убедился на личном опыте!
15лет назад Шелл в Финляндии делали вот тот был качественный, на Кресте даже не угорало...
Недавняя замена масла показала что масло Роснефти не отходило даже свои заданные показатели. Масло было купленно в магазине на автозаправке "Подсолнух". Масло не отходило даже половину своих заложенных показателей.
Теперь вопрос в студию: как быть дорогая редакция ))))
Машина: японка, дизель. Понятно, что найти масла требуемые по спецификации машины не представляется возможным. Пользуюсь тем, что есть на нашем рынке.
Какими маслами посоветуюете пользоваться в дальнейшем.