нужны услуги инструктора
хочу сам сдать на права, теорию знаю на 5, вождение на 3. мож кто поучит за вознаграждение?
Сомневаюсь, что у частников дешевле.
Канадзава,
что интересует - автомат, механика? с автоматом могу помочь)
А если ученик в зад джипу пристроится не дай бог, кто будет отвечать?
а в автошколах цены за час конские..
http://stkangarsk.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=20&Ite...
Транспортное средство категории "В" (2 часа) - 600 руб.
-0
хочу сам сдать на права, теорию знаю на 5, вождение на 3. мож кто поучит за вознаграждение?
Что для этого уже сделал?
1 Получил разрешение с облГаи?
2 Получил с любой автошколы справку об откатанных часах?
3 Изучил маршруты по которым надо сдавать?
По третьему пункту подробнее:
Сдача происходит только по определенному маршруту.
Никто в частном порядке тебе не покажет этот маршрут,даже с той точки зрения никому частному не разрешено обучать тебя по городу .
Даже перекрыли кислород работающим инструктарам,закалымить он тоже не сможет, т.к штраф превысит его маржу, не говоря если ты кого тюкнешь на его ( да хоть своей) машине
PS так что без вариков- в автошколу.... у гос-ва счас в этом плане жесткие рамки...
Счас даже на уровне автошкол нельзя смухлевать... т.е заплатил им и пошел сразу с ближайщей группой сдавать..
т.е они набирают группу и регистрируют в ГАИ, дописать за уже потом ничего нельзя... сдача проходить потом только по этим спискам через два месяца.
PS самый простой вариант- сразу купи права... ПДД ты же знаешь?
-0
Плюс машина должна быть оборудована дублирующими педалями сцепления и тормоза.
Причем если раньше разрешался "колхоз", теперь только заводского исполнения т.е машина заказывается и приходит готовая от диллера.
Вообще если разобраться-стоимость обучения копейки по сравнению с прессом каким давит гос-во на автошколы. Только массовость их спасает....
-0
Я купил свои права за 25000 год назад. Через неделю купил машину, не очень дорогую. На автомате. До этого за рулем ни секунды не сидел. Правил не знал вообще. Никто не учил даже заводить машину.
Первый раз сел за руль в центре Иркутска. И вот оттуда нормально доехал до дома, учась буквально на ходу.
А побил первый раз машину спустя месяца два, газанул в пробке, трепался по телефону. Потом через еще пару месяцев еще раз - на трассе в черте города слишком быстро ехал, не оттормозился вовремя.
Потом машину сделал и больше не попадал.
Потом ее продал, взял уже нормальную, причем на механике.
И зашибись, езжу без ДТП, адекватно. Ну было разок зимой, в меня полицейские въехали на стоянке, разбили габарит, потом долго ждали ДПС, но в итоге они мне заплатили.
Так что можешь сам садиться за руль, только в людных местах.
Правила я изучал на ходу, в процессе, я и сейчас до сих пор полностью всего не знаю, ну иногда менты штрафуют за превышение на 10-20 км\ч.
Но знаки и поведение на дороге - вещь несложная, ею только дебил не овладеет.
Возможно все, главное - верить в себя и быть очень аккуратным и осторожным.
-0
Так что можешь сам садиться за руль, только в людных местах.
точнее, НЕ в людным местах для начала.
Учись держать дистанцию, дистанция - самая главная вещь, она позволит не попасть в ДТП. Ну и скоростной режим соблюдать. И габариты машины при парковке правильно оценивать.
-0
самый простой вариант- сразу купи права... ПДД ты же знаешь?
есть несколько по-настоящему Главных правил вождения: 1.Не допускай столкновения с другими участниками движения и конструкциями на самой дороге. 2.Лучше повредить машину, чем сбить человека. 3.Не создавай проблем другим водителям на дороге своей методой вождения. 4.Все остальное на дороге можно.
-0
Вот от таких долбо**ов и страдают нормальные люди.
Первый раз когда я разбил машину, не пострадал никто, кроме меня - у меня вылетела оптика спереди. Второй раз обошелся тяжелее - я повредил задний бампер человеку и дверь (в универсале). Ему заплатила страховая. Себе пришлось менять бампер спереди, оптику, радиатор, капот. Из людей никто не пострадал. Третий раз пострадал я когда 2 часа ждал из-за пары тысяч рублей этих долбаных ДПСников. Все. О каких страданиях нормальных людей идет речь?
Мне нужны были срочно права, были деньги - я их купил, раз такое было возможно. Не было бы возможно- я бы пошел в автошколу тратить 2-3 месяца.
-0
Как бы человек не учился, в автошколе все равно ему толком поездить не дадут, объем практического вождения слишком мал.
Я за год имею накат более 150 тысяч километров общего пробега на авто. И этот опыт мне автошкола никогда бы не дала. А ДТП будут у любого, там не усмотрел, лампочку разбил, или заденет кто-нибудь - это дорога, как бы ты не старался ездить аккуратно, может быть всякое.
-0
бесят конечно ушлепки на джипах, которые к тебе могут сзади в полуметре прижаться, или сбоку очень близко ехать. Или подрезают в пробке.
Но я тоже правила очень много раз нарушал - и по правой обочине ехал, когда нужно было быстро ехать, и машины со спецсигналами обгонял, и по населенному пункту на 80-90 ехал, и на красный проезжал, и чего только не вытворял. И вытворять продолжу, потому что это дорога, тут не получится всегда ездить по четкой инструкции. Ездить нужно ориентируясь по зеркалам, дороге впереди и внутреннему жопометру. Иногда будешь нарываться на копов, но это все ерунда.
Я поступаю так - если позволяет ситуация, я правила игнорирую, часто это спасает от геморроя (двигаясь в пробке, гораздо больше шансов получить удар от другого авто, чем в более редком потоке).
-0
У моих родственников в аварии погиб ребёнок, а за рулём виновник ДТП - такой же как ты, купивший права, и расскажи мне после этого, что ты прав???
Виновник ДТП виновник не потому что купил права (как он достал ВУ, волновать не должно, хоть подарили). Он виновник потому что нарушил Главные Правила Дороги:
1.Не допускай столкновения с другими участниками движения и конструкциями на самой дороге. 2.Лучше повредить машину, чем сбить человека. 3.Не создавай проблем другим водителям на дороге своей методой вождения.
Есть много причин почему случаются ДТП, но главные из них - человеческая невнимательность, человеческий пофигизм и человеческая наглость. А правила можно и игнорировать по обстоятельствам.
У меня тоже были ситуации когда я уходил от столкновения с разными придурками, грубо нарушая правила сам.
-0
Побольше чем у меня, но тоже все верно:
Правила Дорожного Движения – закон дороги, который должен знать каждый. Однако помимо официальных правил существуют народные Правила вождения. Как таковые, они нигде не прописаны, однако каждый уважающий себя и окружающих водитель старается их соблюдать.
ГЛАВНЫЕ ЗАПОВЕДИ ВОДИТЕЛЯ
Не вижу — не еду.
Уступи дураку дорогу.
Первый признак идиота: он прибавляет скорость, когда его обгоняют.
Старайтесь просчитать ситуацию на дороге на несколько секунд вперед.
Соблюдать ПДД – все и всегда – невозможно. Но действия на дороге не должны мешать другим участникам движения, а тем более — провоцировать аварийную ситуацию.
Всегда пропусти попавшего в затруднительную ситуацию (стартующего от обочины, не успевающего перестроиться, долго ждущего выезда на главную, поворачивающего налево): если за день совершишь хотя бы один благородный поступок, значит, день уже прожит не зря.
Сознательное нарушение Правил: ускорение на светофоре еще на красный свет, объезд потока по встречной, да и просто бесконечные перестроения из полосы в полосу, чтобы оказаться первым, говорят только о том, что ты не умеешь ездить.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Вспыхнувшие без видимой причины впереди стоп-сигналы, возможно, инстинктивный сигнал об опасности: яме, открытом колодце, неожиданном препятствии, выбегающей собаке и т.д.
Массовое, казалось бы, немотивированное включение сигнала поворота предупреждает о том, что впереди место объезда (ДТП, аварийный автомобиль, или поворачивающий налево).
Пристегиваться или не пристегиваться? Вопрос сугубо личный, но в данном случае действует Закон Естественного Отбора: Дураки Погибают Первыми.
Не паркуйтесь за крупногабаритным транспортом: начав движение, он может сдать назад, просто не заметив «подкравшийся» автомобиль.
Лужа на дороге – источник повышенной опасности – под водой может быть камень, яма или даже открытый колодец.
Камень между скатами грузовика может в любой момент «выстрелить».
Сигнал поворота еще не знак выполнения маневра: его могли просто забыть выключить. Лучше дождаться начала выполнения маневра.
При остановке на светофоре или при выезде на главную лучше держать запас дистанции до впередистоящего – в случае удара сзади повреждена будет только часть автомобиля.
При перестроении надо помнить, что на другой полосе движения именно в этот момент может произойти резкое замедление движения потока впереди.
При движении назад лучше контролировать все углы автомобиля: ситуация может в любой момент измениться.
Пропустить пешехода – признак культуры. Только перед торможением лучше оценить обстановку – для следующих сзади маневр может оказаться полной неожиданностью. Кроме того, стоит оценить и безопасность переходящего дорогу пешехода: часто они попадают под колеса обгоняющего вас автомобиля.
Перед поворотом налево убедись, что никто не собирается тебя обгонять.
При перестроении на левую полосу, после подачи сигнала поворота, по возможности брось взгляд через левое плечо.
Любой общественный транспорт на остановке – потенциальная опасность: люди могут броситься на дорогу как к нему, так и от него.
Если ты думаешь, что умеешь управлять заносами, то занимайся этим на льду озера или на полигоне: на дороге общего пользования не допускай заносов никогда, так как существует 1000 факторов, переводящих занос в неконтролируемый.
В дальней дороге всегда имей при себе включённый мобильный телефон и водку – как универсальную валюту на все случаи жизни.
Основное правило для семьи: женщины и дети всегда сидят на заднем сиденье – только там настоящая «зона выживания»!
Одинокая фара это не только нормальный мотоциклист, но еще и безумный автомобилист.
Примыкающая дорога, особенно в неизбалованной движением глубинке – источник повышенной опасности: оттуда в любой момент может появиться пьяный тракторист или «слепой» автомобилист.
При торможении на зимней дороге надо учитывать, что у автомобиля сзади шины могут не соответствовать дорожным условиям.
При маневре в сложных условиях есть смысл убедиться в дорожной ситуации несколько раз: она может резко измениться или какое-либо транспортное средство попадет в «мертвый угол». Не помешает посмотреть не только в зеркала, но и через плечо.
Стоящий на обочине трассы автомобиль – потенциальная опасность: из него неожиданно может выйти человек, он может внезапно выехать на дорогу или даже начать разворот.
Встречный крупногабаритный транспорт на трассе – источник повышенной опасности: из-за него может выехать начавший обгон автомобиль, который встречного просто не видит.
Обгон на подъеме – преступление: если встречной машины не видно, это не значит, что ее нет.
Движение накатом на мокрой, а тем более скользкой дороге, резко снижает возможность маневра.
При торможении по возможности лучше посмотреть в заднее стекло.
Неисправные стоп-сигнал или сигнал поворота резко увеличивает опасность повреждения автомобиля.
Автомобиль, уже имеющий следы столкновений, может быть потенциально опасен.
При повороте налево через осевую лучше держать колеса прямо, а ногу – на педали тормоза: даже от легкого толчка можно выкатиться на встречную (опасность снижается, если место сзади занял другой автомобиль)
Пьяный пешеход или ребенок — источник повышенной опасности, даже если он движется вдоль обочины.
При заезде в гараж лучше зафиксировать ворота – например, внезапный порыв ветра может привести к плачевным последствиям.
ВОДИТЕЛЬСКАЯ ЭТИКА
Пешеход всегда прав. Все дороги «зеброй» не разрисуешь, поэтому людей на проезжей части нужно уважать и пропускать, а не пролетать мимо них с ревущим клаксоном.
Сигнал в жилой зоне, в любое время суток — признак дурного тона, он может разбудить больных, младенцев или пожилых людей.
Уступи дорогу спешащему: возможно, у него для этого есть весьма веские причины.
Извинись возможными способами перед водителем, которому ты помешал: как минимум от этого ни у кого не испортится настроение.
Прежде чем кого-то ругать, подумай: ты и сам можешь когда-нибудь ошибиться.
Относись с уважением к сотрудникам ГАИ: как бы то ни было, они стоят на службе безопасности, работа у них тяжелая и в большинстве случаев малооплачиваемая.
На дороге лучше чужие ошибки прощать: можно фарами или клаксоном предупредить невнимательного водителя, но никогда не надо отвечать на ошибку агрессией. Даже если этим не будет спровоцирована аварийная ситуация, настроение будет испорчено у обеих сторон.
СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИНАЛИЗАЦИИ
Включение сигналов поворотов при маневрирование один из признаков мастерства: на дороге жизненно необходимо быть предсказуемым.
Обгоняешь по трассе автомобиль который теоретически может произвести маневр – посигналь, заявляя о себе, лишним не будет.
Сожгу клаксон, но скорости не сброшу: ошибочная позиция обозначать аварийную ситуацию пронзительным сигналом, при этом ничего не делать для ее ликвидации.
Если на светофоре кто-то зазевался – достаточно чуть «пикнуть» клаксоном. Никогда не сигнальте подолгу – это признак дурного тона.
Если на скоростной автодороге видишь впереди аварию или остановившиеся автомобили, мешающие движению, перед которыми необходимо тормозить, включенная аварийная сигнализация предупредит едущих сзади.
Показывай поворот при маневрах на заправке и во дворах.
«Правый» поворот на большегрузном автомобиле – путь свободен, «левый» — впереди опасность.
Кратковременное включение дальнего света в «спину» — ПРОПУСТИ!
Кратковременное включение дальнего света в «лицо» поворачивающему налево со встречной — ПРОЕЗЖАЙ!
Кратковременное включение «аварийки» — СПАСИБО!
-0
Полицейские тебе заплатили....Ты из какой страны,фраерок?
Как они тебе могут заплатить при исполнении на рабочей машине?
А там все было очень по-дурацки, они ехали по территории где нет дороги, я был на главной, причем начинал движение. Их вина была неоспорима и очевидна. Это был дежурный наряд оперативников-полиционеров. Сначала гнули пальцы, пытались навешать на меня вину, но я ж тоже не дурак, ситуации знаю.
Сказал - вызывайте ДПС, будем ждать. ДПС приехали не быстро, но когда приехали, отвели в сторону водителя-полицейского, и пошушукались, потом он сам подошел и расплатился. Им же невыгодно маячить в рапортах о ДПС, их за это начальство дрючит.
так что на всех можно управу найти, если их вина очевидна. Не страдайте синдромом Синих ведерок.
-0
Просто когда он, или его родственники пострадают из-за таких же купивших права, он это поймет. А пока - нет.
Я еще раз повторяю, нет разницы как у человека оказалось ВУ. Важно то, как он этим пользуется, какие уроки для себя извлекает. Если водит с умом - так и он не пострадает, и из-за него другие не пострадают.
-0
А правила можно и игнорировать по обстоятельствам.
Правила нужно соблюдать всегда, т.к. очень сложно предвидеть некоторые события. Прошлым летом ехал по городской дороге, знак 40, я так и ехал, хотя дорога была пустая, прямая, можно было и притопить чутка. Но справа были беспросветные кусты, акация, и вот из этих кустов метров в 5 от меня на дорогу выскакивает женщина, оттормазиться успел только-только, остановился наверное сантиметров в 15 от нее. Что было бы если бы я проигнорировал правила сложно представить.
-0
PS так что без вариков- в автошколу.... у гос-ва счас в этом плане жесткие рамки...
Счас даже на уровне автошкол нельзя смухлевать... т.е заплатил им и пошел сразу с ближайщей группой сдавать..
т.е они набирают группу и регистрируют в ГАИ, дописать за уже потом ничего нельзя... сдача проходить потом только по этим спискам через два месяца.
Не правда))) Я на "А" категорию сдавал вот в ноябре, и месяца не отучился, правила я знал, ездить умел, инструктор и предложил с другой группой сдать, тем более наступали холода и снег, нужно было быстрее... В итоге сдал все экзамены за месяц, до официального дня сдачи.
-0
Не правда)))
Речь про авто, а это, ты наверное догадываешься,разные вещи.
Мот- это едиственное, на что на сегодняшний день, Обл.Гаи дает добро на экстерном.
Пять лет назад оно не задумаваясь подписывало и на авто, сейчас-табу!
Так... ты сдавал в ноябре на мот...
9 рублей забашлял? Перед снегом... С первого раза сдал практику гайцу, или он завернул первый раз?....
-0
хочу сам сдать на права, теорию знаю на 5, вождение на 3. мож кто поучит за вознаграждение?