Дороги Иркутска

Ну так жидкими реагентами и поливают.

А безопасно или нет - время покажет.

Ну блин лучше как у нас по льду кататься да?

Хреново влияют.

Ты еще в мск не был, вот там химия так химия.

Вчера ездил в Иркутск. По московскому тракту ехал напряженно и сдержанно, ибо дорога - зеркало. Как подъезжал к Иркутску - расслаблялся. Сцепление с дорогой значительно увеличивалось. Несмотря на все минусы реагентов, дорога становится безопасной.

Вот именно, что когда ниже -10 лед сухой и скалывается с асфальта, у нас дороги в основном сухие, а в Иркутске вода на дорогах и снежная каша. В Ангарске конечно не нравиться - это снежные надолбы на дорогах. Пустили бы ночью грейдера, сгребли бы в сторону в кучи, потом потихоньку бы вывезли.

Согласна. Не знаю, что лучше для автомобилистов, для пешеходов это просто ж.па. Все сапоги и брюки в жидкой грязи через 10 секунд. Еще и не сразу оттирается, сволочь.

В Иркутске дороги посыпают технической солью с песком. После поездки в центр желательно мыть авто, соль воздействует на ЛКП и резину. Не зря, часто в объявлениях приписывают "машина Ангарская, по Иркутску на хожена".

Иркутским дор.служба - уверенная четверка. Ангарским - неуд.

Прекратили с этого сезона... только жидкое гавно... под них и машины купили...

http://news.drom.ru/18404.html

Новый способ борьбы с гололедом
Опубликовано: 19.01.2012 19:16

Гололед на улицах города остается одной из главных проблем Иркутска. Песко-соляная смесь, которой обычно устраняют наледь на дорогах, агрессивна не только для снежных корок, но и автомобильных шин и обуви прохожих. Дорожные службы города решили провести эксперимент: опробовать на небольшом участке новый реагент. Будет ли он лучше прежних?

Проезд по улице Цимлянской стал первым, на котором решили опробовать новый реагент. Место не самое удобное для передвижения, поскольку здесь образовалась наледь. Зато подходящее для испытаний. Обрабатывать участок решили магниево-хлорной смесью. Её основное преимущество - действует при низких температурах. В то время как соль, которой обычно посыпают улицы, пригодна лишь до -15. "Для нас важно оценить его в работе. Сегодня погода достаточно прохладная, - 25. Мы бы хотели посмотреть, как этот реагент работает при такой температуре. Соответственно, попробуем при более низких температурах и более высоких", - поясняет Радик Фаразутдинов, директор МУП «Иркутскавтодор».

Первый результат не заставил себя ждать. Несмотря на мороз, ледяная корка начинает таять на глазах. Она уже не такая твердая, как раньше. Несколько часов действия реагента - и разрыхленный лед можно легко убрать обычными средствами. Остается выяснить, безопасен ли реагент для обуви и автомобилей. От этого тоже зависит, будут ли применять вещество на дорогах города. Пока известны лишь характеристики. "У него менее агрессивное воздействие на окружающую среду и менее коррозионная активность. У него есть будущее, и я думаю, что со временем будем его применять на улицах Иркутска", - отмечает Дмитрий Бондарчук, начальник отдела содержания улично-дорожной сети г. Иркутска.

Окончательный результат можно будет увидеть через сутки. Тогда и вынесут решение, пригоден ли магниево-хлорный реагент для иркутских улиц.

и что получилось, с этим реагеном?

за 3 года езды по иркутску (работаю в иркутске и каждый день мотаюсь по таким дорогам) и делаю выводы, что не безопасно, т.к. за 3 года пороги на машине начали серьезно гнить. каждый раз не намоешься, разориться можно.

Вот убрать его они забывают и эта каша всю зиму на дороге.

Неужели ни кто не заметил что ниже 20 градусов эта жижа превращается в ледяную корку на дорогах. В ГИБДД разве не замечают увеличение количества дтп в это время. Или этого ни кто не хочет замечать.Или контракт на поставку и обработку этой дрянью неприкосновенен. Или может зимы в Иркутске до 20 градусов теперь будут (согласно выше указанному контракту) Держитесь люди скоро лето.....