Тонировка
1234555, тонировка по ГОСТу-это тонирование лишь задней части автомобиля, что касательно передних стекол и лобового, то передние можно тонировать, но лишь до половины, лобовое же тонировать вообще запрещено. хотя есть пленка Sun Control ice cool70, она пропускает 70% света, но при этом не пропускает ультрафиолет и устраняет блики. хорошая вещь, вот она еще допустима к тонировеке даже на лобовое стекло. Что касательно сертификатов, то их выдавало само ГАИ и стоил он порядка 25000-30000 за год, сейчас же их и вовсе убрали.
Sun Control ice cool70, она пропускает 70% света,
Вообщето нужно еще учитывать, что само стекло (даже новое) не пропускает 100% света. В итоге при наклейке на пленки с свето пропусканием 70%, реально может выйти и 60%!!!
FormaZone
1. У Вас есть прибор для проверки светопропускания?
2. Есть пленка с пропусканием > 70%?
3. Цена тонировки передних форточек на Вингроуде?
это все понятно, что стекло не пропускает изначально 100% света, здесь речь идет о беспроблемной езде по городу, в этом случае Sun Control ice cool70 полезная штука.
у меня прибора такого нет.
пленки с большим светопропусканием еще не существует.
цена передних форточек -750
Спасибо за ответ, т.е. 1) к сожалению с оптикой вы не работаете. 2) полностью (в круговую) затонировать 3100 
А плёнка (фирма) какая и производитель (страна), это очень важно!? И сможете ли вы затанировать стёкла с разной темнотой плёнки, ну то есть у вас разная по процентности тонировка или одного тона? тут читаю коментарии, что делаете на отлично, это действительно так? а то знаю людей говорят так а получается по другому. Конечно извените за такой вопросик, но лучше перестраховаться, чем недодостраховаться
Пленка США, sun control, в соотношении цена качество лучший вариант на данный момент, да делаю действительно хорошо, людская молва не врет.))) По поводу разной по светопропускаемости пленки - не проблема, на цену это не влияет. Что касается разбора, то слава богу у Вас не немецкий автопром, поэтому не переживайте даже, разберу и соберу не поймете даже, корейцы в этом плане не вредные))))
Постовой, у каждой немецкой марки есть как простые модели в разборе так и сложные. Ауди как правило почти все муторно и долго разбираются, но разбираются. некоторые мерсы разбору вообще не поддаются, т.е. обшивку снял с горем пополам(кожа, дерево, металл, надо ж аккуратно), а стекло не снимается без специального оборудования. Плюс в меренах чувствителнная к влаге электроника, чуть попала вода, все пи....ц, может пол машины отключиться до тех пор пока не высохнет.)))
По поводу БМВ, здесь почти так же как с мерсом, только есть некоторые старые модели, которые разбираются так же как японцы на раз два. У "W" Проблема только с Пассатами с новыми и с туарегами(под обшивой все заклепано). Шкода тоже вся заклепаная, Опель тоже не очнь удобный(любят производители с задними дверьми боковыми, то резинка с молдингом сплошная, то уголок к стойке припаяют)
Ну вот как то так.))
Переехали на ГСК-1, всё еще работаем.