Азбука водителя
. А инфа точная? 
Если вы часто бываете в Иркутске, то наверное замечали, что движение там гораздо вежливее, чем у нас. Опаздываешь на встречу, выруливаешь на главную, а там пробка, но тебя пропускают. Приятно, авариечку включил! В другой раз сам пропустишь.
Когда ехал по трассе из Красноярска тоже наблюдал, первый пошел на обгон, за ним остальные, а он уже обогнал, не выключает поворотник, выглядывает на встречку и даёт знать другим, что впереди пусто. Только появился кто на встречной, отсигналил правым. Водил, обгоняющих без поворота вообще стараюсь держаться подальше. Обгоняю таких, заглядываю в салон, а за рулём - старпёр или усатый очкарик.
Еще я всегда тихоходов благодарю на трассе, которые прижимаются вправо, освобождая дорогу для маневра.
Вот как бы еще ангарских водителей сделать чуть вежливее на дороге. У нас в принципе мало кто когда пропускает, даже из принципа фиг пропустят.
информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Кстати, на трассе считается плохим тоном при обгоне показать поворотник и тут же его выключить, машину сзади думают, что впереди встречка.
Не понимаю. Ты перед началом обгонного маневра включил левый поворотник. Обогнал, завершил маневр и выключил его.
Зачем его оставлять включенным-то? Чтобы тот, кого ты только что обогнал, мог в ответ обогнать тебя? Неужели кто-то правда думает что включенный поворотник будет видно тому, кто едет вторым после тебя? 
понимаю, хреново, но по правилам так - обязан пропустить тех, кто заканчивает маневр на перекрестке.
Речь о том, что проезд на оранжевый или мигающий зеленый при приближении к перекрестку по правилам допустим только если для остановки требуется экстренное торможение. А все забивают на это. Даже на красный постоянно проскакивают.
иха]Речь о том, что проезд на оранжевый или мигающий зеленый при приближении к перекрестку по правилам допустим только если для остановки требуется экстренное торможение. А все забивают на это. Даже на красный постоянно проскакивают.
обычно они говорят, что в противном случае - это было бы экстренное торможение. Ну для утешения можно думать, что у него в салоне жена лежит, рожает
надо еще ПДД подучить да вежливости на дорогах научиться, самое элементарное не часто выполняется.
Кругом согласен.
Почитайте на досуге ПДД - очень много интересного узнаете.
На счёт вежливости на дорогах - обееми руками "За"! Раньше в журнале "За рулём" уроки доктора Этикуса были...
Не понимаю. Ты перед началом обгонного маневра включил левый поворотник. Обогнал, завершил маневр и выключил его.
Зачем его оставлять включенным-то? Чтобы тот, кого ты только что обогнал, мог в ответ обогнать тебя? Неужели кто-то правда думает что включенный поворотник будет видно тому, кто едет вторым после тебя?
мне частенько приходится мотаться на Байкал, точнее до Выдрина. кто ездил - дорогу знаете, движение плотное, фур много и т.д. когда часто ездишь, как-то интуитивно понимаешь, что и как делать.. то, о чем тут написано, мне как-то самой пришло в голову уже давно, когда за фурой собралась вереница машин, видимости никакой, небольшой просвет, я обгоняю, но понимаю, что у остальных за мной едущих нет уверенности, можно обгонять или нет, я тогда не выключая поворотник продолжаю ехать по встречной, не перемещаясь на свою полосу - остальным понятно, что можно за мной рвануть )
Много чего еще есть что еще можно вписать в "азбуку" если вспомнить, а так вспомнил только пока
1. Мигают в пробке - уступают дорогу
2. горизонтальное помахивание лодонью в сторону заднего крыла - не закрыт лючок бензобака
3. Мигание левым поворотником не обгоняя (фуру и т.п) - не обгоняй впереди встречка
4. догнав транспорт показав водителю (по типу как разговаривали в детстве руками либо постоянно сжимающию и расжимающию пятерню на руке)- не выключил поворотник
СИГНАЛЫ ФАРАМИ И ПОВОРОТНИКАМИ:
Одно короткое мигание дальним светом в пробке или на перекрестке:
- проезжай.
Этот сигнал предназначен как для водителей, так и для пешеходов.
Несколько коротких миганий (как правило, 2) дальним светом:
- необходимо снизить скорость, так как впереди опасность или засада ГАИ;
- необходимо выключить дальний свет при движении ночью (попеременное мигание ближний - дальний свет).
Несколько длинных миганий дальним светом "в спину":
- уступи дорогу.
Когда Вас на трассе (особенно ночью) опережает фура, после завершения ее маневра подмигните ее водителю дальним светом - этим Вы не только поможете ему определить момент окончания маневра, но и обезопасите свой автомобиль от возможной "подрезки" или столкновения.
Несколько миганий аварийной сигнализацией (аварийкой):
- знак благодарности ( Спасибо ), если вы уступили дорогу.
- знак извинения, если Вы случайно доставили кому-то неудобства своим маневром.
Если сложно тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым ”поворотником”, что аналогично сигналу ”аварийкой”.
- так же иногда знак приветствия знакомого на дороге после обгона.
Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Кстати, на трассе считается плохим тоном при обгоне показать поворотник и тут же его выключить, машину сзади думают, что впереди встречка.
Включенный левый поворотник у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе):
- обгонять нельзя.
В Европе, кстати, включение левого сигнала поворота используется при просьбе уступить дорогу.
Включенный правый поворотник у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе):
- обгонять можно.
Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение:
- информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками.
Прерывистые нажатия на тормоз (следом едущий водитель увидит прерцывистые стоп-сигналы):
- держи дистанцию.
Моргание дальним светом и включение правого "поворотника" от едущей сзади машины:
- просьба остановиться у обочины.
Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой аварийкой:
- у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ:
Короткий гудок:
- приветствие;
- знак благодарности;
- своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».
Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом:
- нужно немедленно остановиться, так как впереди опасность или ваш автомобиль неисправен.
ВАЖНО! Используйте звуковой сигнал только в экстренных случаях, особенно в черте города
ЖЕСТЫ РУКАМИ:
Рука описывает круг и указывает вниз:
- одно из колес спущено.
Жест рукой, похожий на мигающую лампочку:
- Вам необходимо включить фары
Плавное движение ладонью сверху вниз:
- Не спеши, притормози чуть-чуть.
Поднятие руки:
- благодарность.
Водителю грузовика показывают сложенную фигу:
- между спаренных колес застрял камень.
Если Вы пропускаете пешеходов - махните рукой в окно. Вашего лица они вероятно, могут не увидеть из-за бликов на Солнце, а звуковой сигнал их может напугать.
Рука указывает на обочину:
- ваш автомобиль неисправен, необходимо остановиться.
Растопыренная пятерня:
- сигнал аналогичен нескольким коротким миганиям дальним светом и говорит о возможной опасности или посте ДПС.
Рука указывает на дверь автомобиля:
- одна из дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме (например, ремень безопасности).
Удар ладонью по воздуху:
- открыт багажник.
похлопывание по собственному плечу:
- наличе на дороге людей в пагонах.
кулак с оттопыренными большим - вверх и мизинцем поперёк пальцами:
- Нужно топливо, магарыч с меня
Приветственно поднятая ладонь (особенно у водителей междугородних автобусов):
- дорога чиста - едь без опаски
Конечно, в плотной пробке разобраться, кому же именно предназначен сигнал, сложно, да и не каждый "чайник" сможет разобраться в системе условных знаков и сигналов - но нужно же иметь и собственную голову на плечах, адекватно оценивая дорожную ситуацию. И все же в неформальном общении водителей гораздо больше плюсов, чем минусов. Это очень эффективное и экономное средство донесения информации друг другу.
Из истории азбуки водителя:
Около 30 лет назад в советской газете была напечатана интересная статья, где сотрудник ГАИ возмущался творившимся в то время «беспределом» на дорогах «загнивающего» Запада: водители предупреждали друг друга сигналами фар о приближении к полицейским постам и засадах.
Эта газетная статья дала толчок развитию автомобильной азбуки в бывшем СССР и нынешней России. Сегодня условные сигналы водителей на дороге включают в себя не только подсказки о спрятавшихся за поворотом сотрудниках ГИБДД, но и преследуют значительно более высокие цели и широкие функции - общение, просьбы, информирование о возможных неполадках на Вашей машине, которые не видны Вам, но зато видны другим водителям. Пользуются и понимают эту незаменимую азбуку далеко не все, в основном ее знают в совершенстве дальнобойщики, но она, несомненно, помогает водителям улучшить понимание и относиться друг к другу с большим уважением на дороге.
А вы как общаетесь друг с другом на дороге? Используете ли подмигивания? Мы ничего здесь не упустили?
Twitter | ВКонтакте | YouTube