Пользователи соцсетей опознали в новых иркутских автобусах работавшие в Ангарске ЛИАЗы
Пользователи социальной сети Facebook опознали в новой автотехнике, поступившей в муниципальное предприятие «Иркутскавтотранс» 20 сентября, работавшие в Ангарске автобусы марки ЛИАЗ. Фотографии автобусов на маршрутах в Ангарске опубликовал Евгений Стариков.
Пресс-служба мэрии Иркутска 20 сентября сообщила, что для муниципальных предприятий Иркутска поступила новая автотехника – 12 автобусов: 10 МАЗов и два ЛИАЗа. В сообщении отмечается, что «новые автобусы уже на этой неделе выйдут линию и будут работать на городских маршрутах».
По информации Старикова, автобусы ЛИАЗ с госномерами О675АО и О680АО принадлежали муниципальному унитарному предприятию «Ангарский трамвай».
В пресс-службе мэрии Иркутска ИА «БайкалПост» подтвердили, что автобусы приобретены у ангарского предприятия и подчеркнули, что, согласно паспорту технического средства, этим ЛИАЗам всего год, пробег составляет 15-20 тысяч километров. В пресс-службе также уточнили, что ЛИАЗы были приобретены за 3,5 миллиона рублей при цене новых автобусов примерно в 7 миллионов рублей.
Новости похожей тематики
- Автобусы из Ангарска снова заезжают на ж/д вокзал в Иркутске
- Дорожники поменяют разметку на Терешковой в Иркутске
- Ангарские автобусы перестали заезжать на вокзал в Иркутске из-за разметки
- Трамвай с отказавшими тормозами повредил шесть автомобилей в Иркутске (+ видео)
- В Иркутске потерявший управление трамвай повредил сразу четыре автомобиля
- 73-летняя иркутянка, попав под трамвай, получила лишь несколько ушибов
- В Иркутске ищут свидетелей падения ребенка под трамвай 27 июня
А Бердников молодец !!! У него работать будут во благо народа! А у нашего Мупа только ржаветь. ..
я тут где то комент видел про "Картельера Старикова" - присоединяюсь в натуре пустобрехством занимается как и его картель в котором Жуков, Бренюк, да Волокитина с Гущенкой. Пока такие в нашем городе есть, все время с молотка за пол цены наше имущество будет уходить!!!
-0
ermak пишет: А продал за
Политика единросни и царя
Горажанин пишет: Начинаешь
Не знаю как Шарков, Но Бердников на фоне своего предшественника как раз разваливает транспорт. МУПы стали убыточные, хотя еще в 2013 получали всероссийские премии, забастовки, тариф подняли, автобусы берут за счет МУПов, причем не импортные как раньше, а российские, причем БУ. На МУПах просто череда крупных аварий. Причем одна - крупнейшая в истории общественного транспорта Иркутска, причем 2 со смертями пассажиров. На транспорте рулит выпускник консерватории, который привел прибыльное предприятие в Мурманске к банкротству на 300 миллионов..
-0
Поляк пишет: картель в
2222 пишет: теперь все
то петля на шею, а не машина, и трамвай их отдал лишь бы избавится от них)
А Ангарской ак 1948 есть ЛиАЗы на пригороде, у 1951 тоже и почему-то они не считают их удавкой
Вот ты мне скажи почему в москве мерсов, ауди, вольво и т.д. много, а в сибири на порядок меньше?! В ангарском трамвае просчитались и взяли технику которая им не по зубам, один сканер для диагностики стоит как пол автобуса, вангую, об этом они не подумали)
Эти автобусы купил при Жукове начальник транспортного отдела Приходченко. Целью было отжать у Шаркова автобусные маршруты №1 и №5. Отжал на свою голову Ржунимагу
Во первых Маршруты супер убыточные оказались, во вторых когда не профессионал берется еще и не за свое дело, получается полное гавно. Так и получилось, нашему мупу что бы заниматься автобусными перевозками, еще расти и расти. И ни какой административный ресурс тут не помогает. Так что картельер Стариков такой же недалекий "специалист" в плане рациональных предложений чем заниматься МУПу.
В итоге, Одни сами не зная для чего купили технику, другой (нынешний директор МУПа Винарский) воспользовался случаем продать эту технику, чтобы покрыть долги предприятия. Так что здесь полная нецелевка, как по закупкам, так и по продаже новой техники в половину стоимости.
И по 3,5 ляма предприятие, которое на грани банкротства, взяло и спустило на ветер. 3амечательно.
Эти два автобуса больше стояли чем ездили. Где-то ещё третий такой же ЛиАЗ гниёт.
разоблачитель картелей Евгений Стариков рвется в герои
Вы бы спасибо сказали что подлог раскрыли, прямой убыток и так банкроту Ангарскому трамваю. Одно радует - автобусы будут работать, а не гнить. И хоть какое-то пополнение относительно приличного транспорта, а не ПАЗиков для совсем оПАЗованного последние годы Иркутска.
Конец видимо Ангарскому Трамваю, раз новые автобусы распродают
Да ему и так уже капец, который медленно, но верно приближается. до меня тут слухи дошли что хотели Иркутску не только автобусы, но и трамвайные вагоны сбагрить 71-619. Кстати, два таких вагона 71-619 КТ уже стоит и гниёт, 204 и 207. Вот их бы сдать Иркутску, там их, думаю, сделают и пустят на линию. А в Ангарске эти два вагона сгниют нафиг
на московской рельсы ложат, значит трамвай будет жить...
Чтоб сбагрить АТ инвестору подороже, а инвестор-то что, купит и продаст всё на металлолом. И придёт хана Ангарскому трамваю ещё раньше чем мы думали.
За исключением:отсутствие информации,стоит ли ждать автобус вечером,в поздний час.
Это общероссийская проблема, даже я на разных форумах поднимал этот вопрос. Особенно это касается редкоходящих маршрутов, например, трамваев в ангарской промзоне АНХК или иркутские маршруты типа 39 или 62. Или сегодняшнему кризису, когда ООО"Лидер" внезапно свернуло работу
Со стороны Иркутска - тоже отмажутся, просто контракт заключат позже. Им же никто не мешает устраивать пиар-акции, а потенциальным продавцам не запрещено законом участвовать в этом маскараде.
Иркутску-то в чём оправдываться, он в выигрыше, за полцены два автобуса получил, которые не отработали половины ресурса. Бесит другое, что все структуры, вроде бы, государственные, а по факту каждый тянет одеяло на себя, пытаясь надуть другой город. При ненавистном совке всё как-то более единое было
-0
