На Култукском тракте
На Култукском тракте пятые сутки лежит перевёрнутая фура. Сами дальнобойщики живут там же, в лесу, под самодельным навесом. Некоторые проезжающие мимо помогают чем могут. Другие же, наоборот, грабят.
— Это точно по Томску не покажут? А то жена у меня увидит, то инфаркт будет.
Несмотря на то, что водитель- дальнобойщик Александр Сирюков сам находится в тяжелейшем положении, и уже четверо суток вынужден жить в тайге под открытым небом, он больше всего беспокоится за семью. Мужчина бедствует вместе с напарником Виктором Митрофановым. Спать им приходится под этим собранным из подручных материалов навесом. Для того, чтобы не замерзнуть насмерть, круглосуточно жгут костёр. По ночам морозы опускаются за -40.
— Местные продукты привезли. Вот одежду привезли. так и живем.
— По ночам холодно?
— Ночью очень холодно. Если бы не местные, то хана была бы.
— Как в такой палатке живете?
— Тяжело, — говорит водитель-дальнобойщик Александр Сирюков.
Эти двое мужчин — жители Томска. Они везли из Китая фрукты. Попали в ДТП в прошлую субботу на федеральной трассе М-55. На одном из самых сложных участков Байкальского перевала, близ Ангасолки. Местность здесь изобилует крутыми подъёмами и спусками. Эту трассу ещё люди прозвали «дорогой апельсинов». Из-за того, что тут регулярно переворачиваются фуры, и даже гибнут дальнобойщики. Во время аварии мужчины серьезно не пострадали. Но на этом удача их закончилась. В первые три дня ночевать они ездили на попутках в посёлок. Затем в ночь на понедельник машину разграбили вандалы. Похитили 7 колес, разбили салон тягача. А машина у водителей арендованная. Поэтому теперь им приходится ночевать в шалаше. Экстренные службы попавшим в беду людям помочь ничем не могут. А услуги эвакуатора слишком дорогие. У дальнобойщиков нет денег.
— Пытались связаться с эвакуатороми, все отказываются. Либо называют просто баснословные цены. Которые мне не по карману. Один сказал что меньше чем за 50 просто разговаривать не будет. Другой назвал 60, — говорит водитель-дальнобойщик Виктор Митрофанов.
Не остались равнодушными только жители окрестных посёлков. Кто-то привез тёплые валенки, ватные штаны, а кто-то дал еды. Один из проезжавших мимо водителей напилил дров. Это позволило выжить дальнобойщикам. Сколько ещё суток они смогут выдержать в морозы, неизвестно. Шофёры — частники. Помощи им ждать неоткуда. Хозяин товара забрал груз и уехал.
http://ok.ru/group/52573250977916/topic/64847014480764



Новости похожей тематики
Ну, слава Богу, дело тронулось с мертвой точки.
Вчера, совершенно случайно попался ролик на ютубе о работе норвержских спасателей. Частники, с полным фаршем оборудования, очень ждут метели со снегом. Курсируют сами по дорогам. Показали две операции по подъему фур с кювета. В одном, очень сложном случае работали 8часов, в другом попроще, кажется 3часа. Работа по их мнению затянулась из за того, что одна фура была со стеклом. Там чуваки очень парились, чтобы не побить груз, когда фуру ставили на колеса. Причем фуры были с прицепами.
ролик на ютубе о работе норвержских спасателей.
Есть серия программ о таких людях на ТВ канале "Нешнл географик". Только там речь идет о Американцах.
Но, все дело в том, что это частные компании. У нас в России, этим бизнесом почему то заниматься не хотят. Видимо, у нас это не выгодно.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
Но, все дело в том, что это частные компании. У нас в России, этим бизнесом почему то заниматься не хотят. Видимо, у нас это не выгодно.
Черт его знает. Возможно. Но там ребята работают очень четко. И оборудование у них классное. Те же подушки, которыми фуру приподнимают, чтобы стропы завести. И с полицией полный контакт. Правда показали как водителя турка сдали полиции из за летней резины, на которой в Норвегии зимой ездить нельзя. И и за этого не стали его вытаскивать, так как посчитали, что ему нельзя дальше ехать. Другой мир.




















