В Ангарске трамвай сошел с рельс (видео)
Сегодня в 18:05 на подъезде к остановке "12-й микрорайон" трамвай, следующий по маршруту № 4 (ТЭЦ-9 - 17-й микрорайон) сошел с рельс. Внутри вагона находилось около 80 человек. Никто не пострадал, но пассажиры перепугались. Прибывшая на место аварийная бригада быстро поставила трамвай на место, он продолжил движение. Движение на данном отрезке остановлено, пассажиры продолжили свой путь пешком. Предполагаемая причина аварии - умышленная порча рельса неизвестными, а именно - на месте стыка обнаружено отсутствие четырех болтов, в результате чего образовался разрыв в 5 см. Остановившиеся трамваи продолжат своё движение после восстановления дорожного полотна.
Видео с места аварии:
Расположение на карте
Новости похожей тематики
- ДТП на трамвайных путях
- Трамвай сошел с рельсов на Московской (видео)
- 2 трамвая столкнулись в центре Иркутска, у вагона отвалилось колесо и прилетело в иномарку (видео)
- Геноцид собственными руками
- ДТП на "Победе", водитель пытался проскочить между вагонами трамвая (видео)
- Автобус въехал в трамвай!
- Трамвай не объехал
Хренассе стык разошёлся. И
Ильич, он разошелся, потому
целый день вагоны туда-суда,
Предполагаемая причина аварии - умышленная порча рельса неизвестными, а именно - на месте стыка обнаружено отсутствие четырех болтов, в результате чего образовался разрыв в 5 см. Остановившиеся трамваи продолжат своё движение после восстановл
Там этих болтов никогда и не было. Стык держат имеющиеся три болта. Подумайте, где найти такого героя труда, чтобы зимой на открытом месте (путь хорошо просматривается с ленинградского проспекта) с помощью специального ключа откручивать эти здоровые болты. Если уж откручивать, так откручивать все, а не часть болтов. Посмотрите другие стыки. такая же картина, не все болты на месте. Так в свое время положили рельсы, сыкономили на болтах, а трамвайное предприятие не контролирует состояние рельсов, иначе бы давно должны были обнаружить недопустимый зазор. Теперь за это хозяйство отвечает жуковский протеже, депутат городской думы Савинов (в недавнем прошлом начальник железнодорожного хозяйства в АУС). А Жуков по своему обычаю во всём диверсию против себя ищет.
-0
ангарчанин пишет: он
Это все отсутствие ТО...Ну ладно, ладно...
хаос пишет: Там этих болтов
ангарчанин, Это я болты
ангарчанин пишет: он
люблю трамвай пишет: Уберите
Уберите уже эти трамваи! изжил этот транспорт себя!!!
согласен, я лично этим видом общественного транспорта вообще не пользуюсь. думаю, люди которые живут в домах находящихся вблизи трамвайных путей тоже будут не против закрыть это убыточное предприятие. да и автовладельцы будут за, если на перекрестках не надо будет скакать по рельсам, а проезжать перекресток по гладенькому асфальту
-0
глухой лес рядом,партизаны по
Уберите уже эти трамваи! изжил этот транспорт себя!!!
согласен, я лично этим видом общественного транспорта вообще не пользуюсь
Если вы не пользуетесь трамваями, это не значит, что он людям не нужен. Хотя бы тем же водителям трамваев и работника трампарка. Да ещё работникам, студентам, которые по утрам добираются до места.
-0
согласен, я лично этим видом общественного транспорта вообще не пользуюсь. думаю, люди которые живут в домах находящихся вблизи трамвайных путей тоже будут не против закрыть это убыточное предприятие. да и автовладельцы будут за, если на перекрестках не надо будет скакать по рельсам, а проезжать перекресток по гладенькому асфальту
а пассажиры трамвая будут против закрытия предприятия. и будут за ограничение числа автомобилей в городе, они часто мешают трамваю свободно проехать перекресток, "удобно" паркуются на газонах в лучших традициях самых отстойных стран мира, давят людей несравнимо чаще трамвая. если у человека под окном проходит оживленная автомобильная дорога, то проветрить квартиру он может только ночью, в остальное время у него появляется прекрасная газовая камера времен освенцима.
-0
genymam, Это я развинтил...
М4А3Е8 пишет: и все колесные
люблю трамвай пишет: Уберите
Sam Brute пишет: 3
6 отверстий, 2 болта.Недавно на улице Карла Маркса на одном из перекрестков увидели, что кусок рельса около 20-30 см совсем не закреплен. Позвонила в Ангарский трамвай, записали инфу без особого интереса.
На повороте с Кирова на Кошевого был огромный разрыв, который, судя по всему, даже не собирались исправлять? Исправили или нет там, никто не в курсе?
троечка с майска до сангородка всегда разгоняется надо бы там болты проверить
Там ещё и высокая посадка - рельсы не на одном уровне с асфальтом. Там в случае чп ещё и перевернуться недолго.
Мне другое непонятно, зачем в районе остановки Файзулина на тоже высоких рельсах использованы рельсы с желобком, предназначенные для низких рельс, утопленных в асфальт. Мне кажется, это небезопасно. Попадёт посторонний предмет, болт, к примеру, в такой рельс, вагон при сходе может и навернуться. Если кто помнит, именно по этой причине произошёл сход в районе ост. Швейная фабрика пару лет назад, которое благополучно заснял видеорегистратор. Но там рельсы утоплены в асфальт, вагон просто "съехал". Аналогичный случай произошёл в 2004 году в Иркутске на Старом Ангарском ("Глазковском") мосту с трамваем 2 маршрута, который наехал на болт и его развернуло поперёк моста, таким образом, перегородив движение в обе стороны. Тогда от падения в реку спасли прочные ограждения моста, в противном случае всё могло кончиться куда более печально.
Просто подобный "сход" на высоких рельсах, мне кажется, будет более неприятным, так как грозит опрокидыванием вагона. А желобок, как мне кажется, увеличивает вероятность схода.
-0
люблю трамвай пишет: Уберите
Одного не могу понять-- те 2 или 3 болта что остались- они срезаны? Нет - целые? Если они целые- то значит рельсы стоят на месте- ну единственно - могут гулять по вертикали- и не могут отодвигаться друг от друга,и та щель куда телефон пихали- она была и до этого.. И это значит что ни у кого злого умысла не было- а было обычное Онгарское рас3,14издяйство со стороны онгарского трамвая
-0
то проветрить квартиру он может только ночью, в остальное время у него появляется прекрасная газовая камера времен освенцима
Опять же ночью поспать хочется, а водятлы с таким рёвом от светофора к светофору - хрен уснешь. И ещё моду взяли - на любой более-менее большенькой площадке крутить свои восьмерки и "полицейские развороты", кажется так это называется. Все корчат из себя крутизну. Стройте площадки за чертой города, собирайтесь там, гоняйте, резьвитесь, бейтесь, убивайтесь, что угодно. Другим жить не мешайте, автолюбители!
-0
Sam Brute пишет: то что
strannik пишет: Многие города
Постовой пишет: Полный вагон
Так в свое время положили рельсы, сыкономили на болтах, а трамвайное предприятие не контролирует состояние рельсов, иначе бы давно должны были обнаружить недопустимый зазор.
Еще в начале декабря случайно обратил внимание на разошедшийся по сварному шву стык на участке от Технопарка до ТСП-2. Позвонил в ЕДДС города по 088, они передали трамвайщикам, те перезвонили мне и уточнили место. Думаете дальше что-то изменилось? Конечно стык так и остался разорванным, сантиметра 3-4, и вообще никаких накладок! Единственный крепеж - костыли на шпалах. Сегодня буду с работы ехать - посмотрю еще раз. Вдруг за праздники что-то изменилось.
-0
anonim пишет: Вдруг за
Ездят только в часы пик подрядчики с ТЭЦ и НПЗ.
Соответственно и вагоны в промзону за редким исключением тоже ходят в часы пик, здесь все логично.
Довелось пару раз проехать днем почти по полному маршруту 6 трамвая (от ФЗО до Фестиваля), так вот в первом случае проехало по маршруту 92 человека, во втором - 79 (плюс-минус).
-0
Клюква пишет: так вот в
Клюква пишет: Довелось пару
клюква - кантральёр!!!!
откуда такая точность?
Смотрю, вы во время поездки не скучали
Первый раз садился аккумулятор на телефоне, и почитать в дороге не удалось. Надо же было чем-то заняться, тем более, что подобная тема частенько возникает в ЖА и хочется иметь мнение не только на основе внутренних ощущений и жизненного опыта, как это обычно принято у "больших экспертов".
Ну а второй раз выдался буквально через неделю, и подсчет велся сознательно, чтобы хоть немного сделать подсчет репрезентативным.
В обоих случаях было выбрано последнее место у окна справа по борту (где двойной ряд сидений). Оттуда хорошо просматриваются пассажиры, входящие в первую дверь (вторая зимой не открывается). Входящие же в заднюю дверь подсчитывались после небольшого поворота головы. Были посчитаны пассажиры, уже находящиеся в вагоне (сели в Сангородке), а также дама, которая вошла на Социалистической (уже после моего выхода из вагона). Плюс-минус означает, что чисто теоретически кто-то мог сесть еще в Квартале А, а также погрешность подсчета на узловых остановках, где одновременно садилось большое количество людей.
-0
Клюква, афигедь!!! а я бы
