Выходки водителя грузовика закончились лобовым столкновением (видео)

Одно дикое желание, БИТЬ,БИТЬ и еща раз БИТЬ козла, головой об его грузовик.

этот обделённый интеллектом даже не в силах представить, что из-за него, ничего не стоящего огарка, - могут пострадать невинные граждане, к тому же ещё и во много раз полезнее его самого. шлак, словом.

Так я не поняла, она правильно сделала, что в кювет не поехала? Растолкуйте, как лучше в таких ситуациях поступать.

Не понятно как он её протаранил, не знаем какие скорости были и вообще. Можно в кювет уйти и просто на бок завалиться, а можно и на колесах остаться, а можно и перевернуться. Все ж зависит от скорости, от глубины кювета, от крутизны его склона. Короче совет ни какой дать нельзя, в такой ситуации. Если трасса в поле и кювет на уровне асфальта, то ясен пень лучше в поле уйти, чем в лоб на таран грузовика

Очень хотелось знать....коему авиапредприятию принадлежит эта машинёшка с водилой.

Тут сказать нечего.. просто сразу вспоминается песня группы Красная Плесень - ЗИЛ. Только мне выдали новенький ЗИЛ сразу червонец на счастья пропил. Сел за баранку нажал я на газ. стрелка спидометра стукнула (цензура) в глаз...

В кювет уехала, водила грузовика тупо бы уехал - 100% ее вина. Если бы в момент ухода от столкновения кого-нибудь задела или сбила - 100% ее вина. Так что только бить, не все морально готовы конечно и от скорости зависит.

Вот именно, не поленился бы автор первого видео развернуться, догнать и настучать, не было бы аварии. Похоже, только такие действия водил по пресечению нарушений на дорогах, исправят ситуацию..

Очевидцу респект, что не поленился остановиться и заснял героя сюжета.

Наблюдал как-то в Ангарске на перекрестке со второстепенной дороги одна иномарка не пропустила другую по главной. После экстренного торможения вторая развернулась и поехала догонять "подрезалу". Я не призываю к насилию, но думаю эту погоню виновник запомнит лучше любого штрафа.

а если регистратор присутствует? там ведь видно будет, отчего такие маневры совершаются

Ну оштрафуют за неправильное местоположение на проезжей части или за что-нибудь подобное. Все потому что в ПДД дословно написано, для избежания дтп снизить скорость до полной остановки, про маневры ничего не сказано, вот так и трактуется при разборах.

Да, да, нам с бабкой только и осталось биты возить и гоняться за нарушающими всё и вся водителями нынешнего поколения.

Это пишет человек, очень далекий от навыков безаварийного вождения.
Ни в коем случае нельзя давить в тормоз до упора-потом психологически трудно будет убрать с педали ногу и дать "газку", если вдруг ситуация повернется другим боком.
Лучший вариант все-таки в кювет - трение погасит энергию автомобиля и поможет выжить. Это учесть. что средняя скорость на дорогах не менее 60 км/час.
В любом случае ваша жизнь гораздо дороже, чем состояния вашего железного друга.

На своем опыте могу посоветовать: в Иркутске есть курсы противоаварийного вождения автомобиля.Дорогие. Дай бог не пригодятся в жизни. Но если аварийная ситуация на дороге будет-выйдите с минимальными потерями.

а в Ангарске нету?

В Ангарске на сколько знаю, -нет.
Я еще в 90е годы читал эту книгу- пособие для пилотов спортивных автомобилей. Позднее сначала в Москве, потом по России создали такие курсы.
Но даже чтение книги и м небольшая тренировка у себя дома и в машине, 3 раза реально вытаскивала меня из аховых ситуаций. Это за 30 лет профессионального водительского стажа.

Там на видео видно место столкновения, там столб на обочине стоит, а дальше глубокий кювет (по моему)

Трудно судить по фото и говорить заочно. Я там не был. Но даже если посчитать встречная или столб то получаем:
Столб-скорость 0, скорость вашей машины-60. Итого (скорость столкновения) 60 км/час. Мы не учитываем вес столба и машины, моменты инерции и т.д.
Теперь авто+ авто. Скорость столкновения 120 км/час. Даже так видно, что столб безопаснее
Кстати, насчет опыта.
лет 5 назад, на Волге хорошо шли по Шелеховским перевалам. Друг за рулем. Входим в закрытый поворот на 80-90 км/час, и посреди дороги, на нашем пути запасное колесо в сборе от Камаза. Кювет высокий, обьехать на такой скорости не получится-считанные метры до столкновения.
Друг резко блокирует все колеса, машину уносит в занос по большой дуге.Мы минуем колесо, даем газу- опасность миновали. Друг учился в Москве на этих курсах лет 15 назад.
Колесо убрали с дороги. Тяжеленное.

бывает что откупаются и едут дальше. никогда не знаешь идет ли в потоке синька.

Фуфло не гони опытный...
Ты еще скажи, что дерево безопасней столба.
Про опыт в школе с отскакиванием шариков и преобразование кин.энергии ты в школе ,видать,в туалете прокурил...

и в политехе на автомехе я видимо тоже прокурил...

вот там-то и учат применять. Я не рекламирую эти курсы. Я просто сам убедился в их эффективности.

Да,гос-во зря на тебя потратило народные деньги.
Не позорился бы здесь писать ерись

Напиши тогда хоть почему краштесты проводят с 40% перекрытием, а не со 100%, и почему оно более разрушительно.
И рассчитай, специалист автодора, сколь в % будет от площади морды авто будет столб.
Ты еще на улице народу посоветуй падать на нож, а не на кулак

согласна, но время реакции водителя - дело непредсказуемое

anastasik,
время реакции как раз очень тренируемое деяние

ну оно в целом зависит от состояния организма

мартин борман,

Не спорю о пользе таких курсов, но они дают ложное чувство уверенности в себе - из этой фразы уже все ясно )

Ну и большой процент поцанчегов-гонщиков на убитых корчах, которые потом летают по городу.

Мразь конченая.

+много

не , не такое уж и ложное , вот например когда едит пацанчег на работу едит одной дорогой и каждый день пытается сделать упражнение калея между двух знакомых колодцев на Горького например, и вот оно уже получается и скаждым разом все лучше и лучше он едит по заученной трассе и он знает и ко всему-то он готов, и вообще пилот бешенного баллида и все у него хорошо и прекрасно, а потом попадает в незнакомую ему УДС и она - эта уверенность резко пропадает. У меня знакомых единицы, кто в иркутске(сравнила т.к. и загрузка удс больше, и улиц стены не родные) не теряет самообладание. Кто вообще умеет читать знаки и пользуется этим умением. Иркутяне в Ангарске,ксати, тоже теряются, братчане впервые попавшие в Иркутск сходят с ума, и как ошпаренные ищут выезд из города. Повторюсь - курсы хорошее дело, но учение и бой - разные вещи, думаю курсы снижают ненамного риск возникновения ДТП, а все остальное от человека зависит, от состояния автомобиля и от дорожных условий

Да ничего там страшного нет, даже пробки можно все объезжать, зная закоулки. А вообще - Навител рулит!

Народному Патрулю исполнилось пол года! На протяжении 6 месяцев, совместными усилиями, мы радуем вас, а кого-то огорчаем нашими выпусками. Спасибо большое, что остаетесь с нами, смотрите и присылаете свои сюжеты. Сегодня в выпуске их будет 19.

НП-29

Постовой,
Хочу обратиться к автору данного видео. Как можно с вами связаться. Это была моя сестра, нам нужен материал и ваши показания для суда. Нужно наказать эту сволочь. Он чуть не отправил сестру и девчонок на тот свет.

Напишите мне на электронную почту Auto@LiveAngarsk.ru, представьтесь, я дам Вам контакты очевидца, предварительно спросив его согласие.