ГИБДД вводит новый регламент оформления ДТП

С 1 апреля 2012 года вступают в силу новые правила оформления дорожно-транспортных происшествий. Основное нововведение касается справки о ДТП по форме № 746 (справка о ДТП) – главному документу, на основании которого страховая компания принимала к рассмотрению заявление о страховом возмещении.

После оформления всех необходимых документов на месте аварии больше не нужно ехать к дознавателю в назначенный день и ставить на справку круглую печать. "Если у страховой компании возникают сомнения в подлинности справки, она может направить запрос в то подразделение, которое ее выдало", – считает Владимир Кузин, заместитель начальника главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ.

И главное, сотрудники ДПС уже не будут указывать в справке о ДТП о наличии скрытых повреждений, так как, по мнению некоторых экспертов, они присутствуют в ста процентах случаев и лишний раз это прописывать не имеет смысла. Вместо этого пострадавший в дорожно-транспортном происшествии автомобиль необходимо будет отправлять на экспертизу, заключение которой станет основанием для страхового возмещения.

Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что новый регламент пролоббирован страховыми компаниями и принесет водителям только проблемы. Проверка подлинности справки № 746 растянет время рассмотрения дела, усложнится процедура выявления скрытых повреждений и срок их согласования между страховой компанией и сервисным центром. Ведь основной задачей страховщиков в нашей стране по-прежнему является не защита граждан, а максимизация сбора страховых премий и минимизация страховых выплат.

Во все подразделения Госавтоинспекции направлены разъяснения по оформлению справок о ДТП - сообщается на официальном сайте ГИБДД МВД России:

В методических рекомендациях, в первую очередь, внимание сотрудников ГИБДД обращено на то, что форма справки о ДТП, использовавшаяся ранее (форма была утверждена приказом МВД России от 25 сентября 2006 года № 748), с 1 февраля 2012 года применяться не может.

«В таких вопросах нам необходимо строго требовать единообразного подхода, - считает заместитель начальника Главного управления генерал-майор полиции Владимир Кузин. – Нельзя допускать, что в одном подразделении ГИБДД документы о ДТП заполняются так, а в другом – иначе. Из-за этого возникает недопонимание между водителями и представителями страховых компаний, а иногда – и необоснованные требования со стороны последних».

Заместитель руководителя российской Госавтоинспекции пояснил, что цель, которую преследовало Главное управление при подготовке методических рекомендаций – максимально снизить количество действий, совершаемых водителями после оформления ДТП.

«Во-первых, мы четко разъяснили, что на справке, выданной на официально утвержденном бланке, содержащем угловой штамп подразделения Госавтоинспекции, не требуется ставить никаких дополнительных печатей, - продолжает Кузин. – То есть справка действительна именно в том виде, в котором она была выдана на месте ДТП, и водителям не требуется дополнительного визита в подразделение для получения на ней каких-либо печатей – подобные требования некоторых страховых компаний законодательством не предусмотрены».

Генерал Кузин напомнил, что эти же разъяснения справедливы и для других документов, выдаваемых водителям по факту произошедшего ДТП – заверение получаемых гражданами копий определений, протоколов и постановлений по делам об административных правонарушениях какими-либо печатями действующим законодательством не предусмотрено.

Также в разосланных методических рекомендациях внимание сотрудников Госавтоинспекции обращено на то, что справки о ДТП должны выдаваться участникам непосредственно на месте происшествия. В крайних случаях, когда сотруднику необходимо срочно выехать на место совершения преступления или другого крупного ДТП либо требуется решить вопрос перемещения поврежденных транспортных средств в безопасное место, по разрешению дежурного или руководителя подразделения Госавтоинспекции справка может быть выдана в подразделении ГИБДД или стационарном посту ДПС в течение суток с момента совершения ДТП.

В графе справки «В результате ДТП повреждено» должны указываться только наименования деталей, повреждение которых установлено при визуальном осмотре транспортных средств.

«Это логично, поскольку инспектор ДПС не должен подменять собой технического эксперта или пытаться угадать внутренние повреждения, которые получил автомобиль, - уточняет Владимир Кузин. – Инспектор, оформляя справку, фиксирует сам факт ДТП и описывает повреждения, которые он увидел на месте происшествия. Что же касается наличия и характера технических повреждений транспортных средств, а также причин их возникновения, то они, в соответствии с законодательством, должны быть установлены впоследствии в ходе проведения независимой технической экспертизы».

Внесение в справку о ДТП исправлений и дополнений допускается только при оформлении материалов по факту ДТП, при этом они должны быть оговорены и заверены подписью составившего справку сотрудника. После оформления материалов ДТП вносить в справку изменения допускается только в случае технической описки.

«Такое требование вытекает из предыдущего, - продолжает генерал Кузин. – Инспектор уже указал в справке все, что он увидел на момент ДТП. И требования некоторых недобросовестных страховых компаний, которые пытаются по нескольку раз отправлять клиента в подразделение Госавтоинспекции, чтобы ему дописали в справке о ДТП какие-то дополнительные внутренние повреждения, ничем не обоснованы».

Колеса.ру, официальный сайт ГИБДД МВД России