Volkswagen отключает половину цилиндров в двигателе ради экономии (видео)

Инженеры концерна Volkswagen оснастят четырехцилиндровые бензиновые двигатели TSI объемом 1,4 литра системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

Система отключения двух из четырех цилиндров, которая будет работать в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту, поможет улучшить топливную экономичность. По данным производителя, средний расход бензина благодаря этой технологии снизится примерно на 0,4 литра на сто километров пробега, а на практике при постоянной скорости 50 километров можно будет сэкономить около литра топлива.

При этом процесс перехода мотора из одного режима работы в другой будет почти незаметным для водителя. А сама система не будет мешать динамичному вождению, для чего электроника постоянно станет контролировать положении педали газа, нагрузку на двигатель и нажатие на педаль тормоза.

Впервые «четверки» с возможностью отключения половины цилиндров, как ожидается, появятся на хэтчбеке Golf следующего, седьмого поколения и на модели Polo. Затем такие моторы будут предлагаться для автомобилей других марок, входящих в состав группы VW.

На данный момент система отключения цилиндров предлагается для восьмицилиндровых турбированных агрегатов, которые устанавливаются на «заряженные» Audi S6, S7 и S8.

Технологию отключения половины цилиндров изначально делали для больших и объёмных двигателей с восемью цилиндрами или больше (например, сейчас эта система работает в турбированных V8, которые устанавливаются на «заряженные» Audi S6, S7 и S8). Несколько дней назад Audi представила новый четырёхлитровый двигатель V8 с такой функцией. Но нет предела совершенству, и даже в относительно экономичных V4 тоже можно ещё чуть-чуть сэкономить. Volkswagen стал первым в мире автопроизводителем, который решился выпустить двигатель V4 с системой отключения половины цилиндров. Концерн объявил, что автомобили с такими двигателями 1.4 TSI начнут выпускать в начале 2012 года.