GM признала 100 смертельных случаев из-за дефекта замка зажигания
12.05.2015 - 22:09
General Motors признала 100 смертельных случаев из-за дефекта замка зажигания. Из-за неисправности GM провела массовую кампанию отзыва автомобилей, под которую по всему миру подпали около 2,6 млн автомобилей
Количество подтвержденных случаев смерти по причине неисправности замка зажигания в автомобилях General Motors достигло 100, сообщает CNN со ссылкой на адвоката Кеннета Фейнберга, который управляет фондом, созданным GM для выплаты компенсаций.
Ответственность GM также доказана в 12 случаях с тяжелыми последствиями для здоровья (паралич, ампутация конечностей, травма головного мозга и ожоги), и в 172 случаях получения травм, потребовавших госпитализации.
Кроме того, GM расследует 37 несчастных случаев со смертельным исходом, чтобы выяснить обоснованность претензий. Если вина компании будут доказана, GM выплатит компенсации в размере $1 млн. Также расследуются 52 аварии, которые повлекли тяжелые последствия для здоровья автовладельцев.
В конце марта были известны данные о 77 погибших в результате дефекта замка зажигания. Также сообщалось, что с августа 2014 года в фонд поступило более 4000 заявок на получение компенсаций.
В прошлом году GM провела массовую кампанию отзыва автомобилей в связи с неисправностью замка зажигания, под которую по всему миру подпали около 2,6 млн автомобилей. Всего в течение 2014 года крупнейший американский автопроизводитель провел несколько кампаний по отзыву машин, под которые подпали 27 млн автомобилей в США и более 30 млн машин в остальных странах мира.
2015 год корпорация также начала с кампании отзыва, причем объявления о ней появились 31 декабря и 1 января. Тогда под отзыв подпали 92 тыс. машин. Автопроизводитель предупредил, что неисправность системы зажигания может привести к произвольному торможению автомобиля, при этом в случае аварии подушки безопасности не сработают.
Ранее Фейнберг, который был нанят пострадавшими для получения соответствующих компенсаций от GM, заявил, что General Motors знала о проблемах с неисправным замком зажигания на некоторых моделях автомобилей корпорации на протяжении более десяти лет, но не принимала никаких мер до февраля 2014 года.
РБК:
http://top.rbc.ru/society/12/05/2015/5551fd709a794790f770a172
Ну и как после этого не
Ну и как после этого не вспомнить цитату из классика!
Куда ни приеду, моя работа заключается в применении одной простой формулы. Я храню тайны.
Это элементарная арифметика.
Задача из учебника.
Если автомобиль новой модели, изготовленный моей компанией, выехал из Чикаго на запад со скоростью 60 миль в час, -- и заклинивает задний мост, машина разбивается и сгорает со всеми, кто попался в ловушку ее салона, -- стоит ли моей компании возвращать модель на доработку?
Берем общее количество выпущенных машин данной модели (A), умножаем на вероятное количество машин с неисправностью (B), потом умножаем результат на среднюю стоимость решения вопроса без суда (C). A умножить на B умножить на C. Равняется X. Столько стоит не возвратить модель на доработку.
Если X больше стоимости возврата -- мы возвращаем машины, и никто больше не пострадает.
Если X -- меньше стоимости возврата -- возврата не будет.
Ангарчанин - это звучит
-0
Надо ездить на японских
Yan, там тоже применяют такую
ангарчанин пишет: Yan, там
Фея), да, со вчерашнего дня!
