Физлицам хотят запретить регистрацию грузовиков и автобусов.
Запретить регистрацию автобусов и грузовиков на физические лица предложили в Доме Правительства. Этот вопрос обсуждали на общественном слушании плана мероприятий, направленных снижении смертности в ДТП.
В Кабмине, в ходе общественных обсуждений, направленных на снижение смертности, было предложено запретить физлицам регистрировать автобусы и грузовые автомобили.
«Мы видим, что доля ДТП, которая приходится на грузовой транспорт, находящийся в собственности физлиц, составляет 70% всех аварий из-за нарушения ПДД водителями грузовиков. При этом доля транспорта, которым владеют физлица, все время увеличивается: за последние пять лет число грузовых автомобилей выросло только за счет «частников» более чем на 800 тысяч, и практически ни один грузовой автомобиль не был зарегистрирован на юрлицо. Это делается для того, чтобы избежать налогов, штрафов и другой нагрузки», – отметила президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре.
Дело в том, что штрафы на физические лица и на организации несоизмеримы. Так, если юрлицо выпустит на дорогу транспортное средство не прошедшее техосмотр, то штраф составит 50 тыс. рублей, если это сделает частник, то ответственность он понесет лишь в том случае, если удастся доказать, что он занимался коммерческими перевозками.
Наталья Агре полагает, что нужно отметить регистрации грузопассажирского транспорта на физических лиц и переоформить уже зарегистрированные транспортные средства на юридические лица и ИП, потому что легальные перевозчики и теневые находятся в неравных условиях и выходит, что быть нелегалом гораздо выгоднее.
Поддержал эту идею член Комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской работы Владимир Федоров, который отметил, что из 900 тыс. автобусов, которые осуществляют пассажирские перевозки, 440 тыс. принадлежит частникам, и только 20 тысяч имеют статус индивидуального предпринимателя.
«Надеюсь, что Дума примет соответствующие поправки в этой области законодательства, потому что дальше ехать некуда», – подчеркнул он.
Присутствовавший на обсуждении представитель Минтранса отметил, что уже подготовлен проект Федерального Закона, которым установлены дополнительные требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, использующим грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд, и к физическим лицам, осуществляющим эксплуатацию тех же транспортных средств. В частности, физлицам предлагается хранить грузовики и автобусы на специализированных стоянках, если время простоя составляет более 8 часов, обеспечивать техническую исправность автомобилей, оснащать их тахографами и соблюдать нормы труда и отдыха. Напомним недавнюю трагедию в Чеченской Республике 21 июля, в которой водитель частного микроавтобуса не справился с управлением, в результате транспортное средство сорвалось в пропасть, погибло 10 и ранено 8 человек.
Министр открытого правительства Михаил Абызов, который был председателем на слушаниях, отметил, что законодательство, касающееся транспорта, нуждается в модернизации.
Также на совещании было отмечено, что лишь 320 тысяч единиц транспортных средств оснащены тахографами, которые позволяют контролировать режим труда и отдыха водителя, скорость, с которой он ехал, маршрут, который совершал. Это всего лишь 10% от всего транспорта, который должен быть оснащен тахографом, всего должно быть оснащено более 3,5 миллионов ед. Причина недостаточного оснащения в том, что физлица владельцы грузопассажирского транспорта могут не устанавливать тахографы, только если не будет доказано, что машины используются в коммерческих целях. Кроме того, до 1 января 2018 года разрешается использовать установленное оборудование, так называемые, аналоговые тахографы. Поэтому на автобусы и грузовики задним числом ввозятся нелегитимные устройства. Только с начала года за отсутствие тахографа было выписано свыше 230 тысяч протоколов, из них на должностных лиц – 2,5 тысячи.
Напомним также, что недавно на совещании у Михаила Абызова рассматривались дополнительные меры по борьбе с пьянством за рулем. Так, ГИБДД представила упрощенную форму тестирования на алкогольное опьянение.
http://www.zr.ru/content/news/820233-fizlicam-xotyat-zapretit-registraci...
Комментарии 6
абсолютно правильно! сложно доказать занимался человек коммерческими перевозками или нет. хочешь иметь к примеру микроавтобус категории "д"-докажи, что все перевозимые лица твоя семья. и это логично. ты - несешь за них не только уголовную , но и свою личную, моральную ответственность. а если автобус или грузовик зарегистрирован на юр. лицо- возникают все обстоятельства ответственности юр. лица - как следил за водителем, как его контролировал пьяный он или нет , лишен он прав или нет и т.д. в каком техническом состоянии транспортное средство.
абсолютно правильно!
Не факт. А если грузовичком владеет, скажем, фермер, или по простому в деревне для личных нужд сена там навозить, дров? Как тут быть? А по сути - достали глупые депутаты, не могущие придумать ничего, кроме - "низззя!" Я считаю, что на улучшение ситуации с нарушениями повлияет только неотвратимость наказания за нарушения. А запрещать людям владеть техникой - полный бред. Тогда давайте запретим крузеры, навары, тундры, амароки и прочие типа "легковушки - пикапы".
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
очешь дров или песка к примеру - обращайся к юр. лицу. и предприятия развиваться будут и бюджет пополняться будет от этого
А я не хочу платить дяде. Мне нужен свой грузовик, я на рынок продукты вожу продавать, соседям за малую денюшку помогая. Да и это моя свобода, иметь транспорт, который мне нужен. Предрагаю также запретить в России продажу внедорожников частным лицам! А что, некоторые из них любой грузовичок уделают, что по мощности, что по габаритам.
А лучше всего выгонять из думы вот таких депутатов - дебилов, вносящих заведомо тупые и непроходные инициативы ради самопиара.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.



















