Безответственность водителей маршрутки и автобуса обернулась крупным ДТП
Часто крупные аварии происходят исключительно по вине водителей, не уважающих друг друга и грубо нарушающих Правила дорожного движения. Не желая уступать дорогу, автолюбители обгоняют, подрезают, зажимают друг друга, что приводит к очень серьезным последствиям. Самое страшное, когда такими нарушителями оказываются водители общественного транспорта — автобусов и маршрутных такси, ведь они рискуют не только своей безопасностью, но и жизнями и здоровьем пассажиров. В прошлую пятницу из-за желания маршрутчика проучить водителя пассажирского автобуса произошла авария, в которой пострадали восемь человек.
Рано утром 25 марта автобус «Киа Гранд Бета» и маршрутка «Ссанг Йонг Истана» ехали из Ангарска в Иркутск с пассажирами. Недалеко от ново-ленинского кладбища водитель «Истаны» решил обогнать не пропустивший его автобус и грубо подрезал его. Произошло столкновение. От сильного удара маршрутка влетела в разделительное ограждение и перевернулась. На помощь пассажирам, пытавшимся выбраться из салона искореженной машины, пришли ехавшие следом автомобилисты. Всего в «Истане» в момент аварии находилось одиннадцать человек.
Прибывшие на место экипажи скорой помощи развезли по иркутским больницам восьмерых человек, среди которых оказалась беременная женщина, получившая перелом шейных позвонков, и восьмилетний ребенок. Поскольку основной удар пришелся на переднюю часть микроавтобуса, пострадал и сам водитель. С переломами ребер и плеча его доставили в больницу Ангарска.
Пассажирам автобуса повезло больше — все они избежали травм. На месте аварии водитель «Киа» заявил тележурналистам, что ДТП и его последствия полностью на совести шофера «Истаны».
— Я не знаю, что им двигало. Он резко выскочил передо мной и ушел под угол, — сказал водитель автобуса 372 «Ангарск — Иркутск» Юрий Иванов. — В моем салоне находились 40 пассажиров. Никто из них не пострадал.
Но пассажиры маршрутки с ним не согласны. Ангарчанка Маргарита Толева, ехавшая с восьмилетним сыном Кириллом в «Истане», рассказала, что на самом деле события развивались иначе.
— Изначально автобус подрезал нас. Из разговора водителя и пассажира с переднего сиденья я узнала, что за день до аварии водитель автобуса на этом же месте также подрезал эту же маршрутку. Нарушал ли наш водитель правила в поездке, я сказать не могу, потому что сама не вожу автомобиль. Я сидела спиной за водительским сиденьем возле окна и видела, как автобус, не сбавляя скорости, надвигался на нас, не давая завершить обгон, после чего раздался удар, и мы упали. Уже на улице моему сыну стало плохо — он несколько раз терял сознание. Огромное спасибо мужчине, который помогал приводить его в чувство, кто-то принес воды. Меня и сына обследовали врачи скорой помощи — мне поставили укол, ребенку — капельницу. До этого сотрудники МЧС наложили сыну шину на шею — думали, что у него повреждение позвоночника. Водителя автобуса на месте происшествия я не видела — он не соизволил прийти на помощь людям, которых чуть не угробил.
Маргариту вместе с сыном доставили в детскую Ивано-Матренинскую больницу. Мальчик до сих пор находится на лечении. За женщиной приехали старшие дети, которые увезли ее на обследование в ГКБ № 3.
— Сейчас я нахожусь на больничном в ангарском травмпункте с множественными ушибами позвоночника, грудной клетки и головы, — говорит Маргарита Толева. — Кто виноват в этой аварии, должны разобраться компетентные органы, думаю, никто не останется без наказания. В любом случае, по моему мнению, если ты везешь людей, то несешь за них ответственность, и никто не дает тебе права распоряжаться их жизнями по своему усмотрению.
По факту ДТП полицейские проводят всестороннюю проверку, изучают материалы аварии, устанавливая причины и все обстоятельства происшествия.
Внеплановая проверка проводится и в компаниях перевозчиков. Как оказалось, водитель микроавтобуса «Истана» уже не раз попадал в поле зрения дорожных инспекторов.
— 31-летний житель Ангарска работает водителем с 2006 года и за это время свыше 40 раз привлекался ГИБДД к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, — рассказал инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД по Иркутску Иван Добровольский.
Получат компенсации
Как сообщил президент Национального союза страховщиков ответственности Андрей Юрьев, пострадавшим пассажирам «Истаны» положены страховые компенсации до 2 миллионов рублей. Ответственность застрахована владельцем маршрутного автобуса в САК «Энергогарант». Чтобы получить компенсации, пострадавшим необходимо предоставить в страховую компанию пакет документов — паспорт, заявление на выплату, справку ГИБДД либо документ от перевозчика о происшествии и медицинское заключение с описанием травм и степени их тяжести. По закону, за ушибы и ссадины пострадавшие могут получить 1 тысячу рублей, за переломы — от 60 до 300 тысяч в зависимости от места и степени тяжести.
Новости похожей тематики
- Иркутские пенсионеры взыскали 700 тысяч рублей с предпринимателя за ДТП
- ДТП с междугородним автобусом
- Ангарский автобус столкнулся с двумя иномарками в Иркутске
- Водитель переполненного автобуса в Иркутске в самый час пик потерял сознание
- Грузовик столкнулся с автобусом на Московском тракте в Ангарске
- ДТП на Московском тракте (видео)
- ДТП с ангарским автобусом произошло в Усольском районе (видео)
Комментарии 28
Изначально автобус подрезал нас. Из разговора водителя и пассажира с переднего сиденья я узнала, что за день до аварии водитель автобуса на этом же месте также подрезал эту же маршрутку. Нарушал ли наш водитель правила в поездке, я сказать не могу, потому что сама не вожу автомобиль. Я сидела спиной за водительским сиденьем возле окна и видела, как автобус, не сбавляя скорости, надвигался на нас, не давая завершить обгон, после чего раздался удар, и мы упали.
Господи, не водишь машину - не неси ересь… "не давая завершить обгон" - нелепость какая! не больше обгон, чем здесь: http://www.youtube.com/watch?v=h6caMotWqno
Самые страшные воры - воры твоего личного времени!
Пятница пишет: Нарушал ли наш
Пятница пишет: Нарушал ли наш
(Тема не указана)
(Тема не указана)
А я уже упоминал ранее что водители междугородних автобусов неадекваты. Сам лично созерцал как один на киа гранде и два маленьких микрика истана и боксер в догоняшки играли и разгонялись свыше 110, пересекали сплошную перед ангарском. А один на боксере когда я пошёл на опережение по прямой перед юговосточным ускорился в момент моего маневра и улетел вперёд. Идиоты полные. Видимо в маршрутчики даунов берут.
— Изначально автобус подрезал нас. Из разговора водителя и пассажира с переднего сиденья я узнала, что за день до аварии водитель автобуса на этом же месте также подрезал эту же маршрутку. Нарушал ли наш водитель правила в поездке, я сказать не могу, потому что сама не вожу автомобиль. Я сидела спиной за водительским сиденьем возле окна и видела, как автобус, не сбавляя скорости, надвигался на нас, не давая завершить обгон, после чего раздался удар, и мы упали
Стокгольмский синдром — психологическое состояние, возникающее при захвате заложников, когда заложники начинают симпатизировать и даже сочувствовать своим захватчикам или отождествлять себя с ними.
Пятница пишет: «Киа Гранд
Посмотрела видео. Ну явно же автобус спецом подрезал маршрутку. А тот решил вернуть тем же. Только вот что в мозгах должно быть, чтоб специально залезть под такой сарай... 
Это та же ситуация, когда два умника кидаются в драку, не смотря на своих рядом находящихся жен и детей. Доказать кто круче и правее - это главнее всего. 
Так что оба водятла виноваты, устроили игры на дороге, да ещё и с пассажирами.
(Тема не указана)
GIPERION пишет: Стокгольмский
Стокгольмский синдром....
Как то знакомая ехала в автобусе, который поворачивая с левого ряда к остановке собрал две машины..... так по её мнению виноваты водители легковушек "они же знают что у автобуса здесь остановка, должны были пропустить"
ニッサンセドリックMY-34 - 1999
トヨタアベンシスT27 - 2009
기아 쏘렌토 R - 2012
Полгода пришлось ездить в Иркутск каждый день на автобусах Лидер. Некоторые водители ничего нормально были. А были такие что сидишь и думаешь сейчас улетим или чуть позже.По телефону трындеть всю дорогу это уже правило у них. И езда "мама не горюй". Так что еще надо проверить так ли чист водитель КИА как рассказывает.
Пятница пишет:Из разговора
Из разговора водителя и пассажира с переднего сиденья я узнала, что за день до аварии водитель автобуса на этом же месте также подрезал эту же маршрутку.
ой кино, и кто нибудь этому верит? если подрезал - пусть видеодоказательства в студию - а если нет, то это не более чем провокация.
Я сидела спиной за водительским сиденьем возле окна и видела, как автобус, не сбавляя скорости, надвигался на нас, не давая завершить обгон, после чего раздался удар, и мы упали.
сидя спиной вообще сиди и молчи - нечего трындеть не в тему. А если что непонятно - смотри видео - кто на кого надвигался и кто к кому подлазил, там все отлично видно.
И да, журналиги те еще собаки - пишут информацию явно противоречивую и лживую, к примеру как
надвигался на нас, не давая завершить обгон
когда на деле это опережение, к тому же с грубейшем нарушением дистанции, и умышленным подрезанием. 
и да, автобусник не был обязан сразу давить педаль тормоза "в пол" - это могло привести к неуправляемости автобуса и отнюдь не веселым последствиям.
Ну явно же автобус спецом подрезал маршрутку.
Не факт, что спецом подрезал. Он если в начале горки грузовика не обгонит, то будет плестись за ним до конца горы со скоростью 20-30 км/ч, при этом чадя чёрным дымом и сжигая лишнюю соляру... Это же не легковушка, которой хоть в гору, хоть с горы, без разницы, куда разгоняться. Водитель автобуса пытался не потерять скорость. У меня был древний дизельный жып, знаю, о чем пишу...
Читаем пдд- запрещен обгон тс с включенным поворотником.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
"Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности." Есть мнение, что данная фраза автоматически делает виновным поворачивающего, так как поворотник не дает преимущество. Мнение не верно. Включенный поворотник не дает преимущество, но и не обязывает уступать дорогу. В данном случае включенный поворотник запрещает выполнять обгон и такой обгон будет нарушением Правил. (http://ruspdd.ru/journal/249-obgon-i-povorot-nalevo-kto-vinovat-v-dtp-ti...)
ПДД, Общие положения, 1.2:
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Автобус на встречную полосу не выезжал, маршрутчик тоже.
Несколько лет на учебу, как и большинство ангарчан, по маршруту Ангарск-Иркутск-Ангарск ежедневно ездила. И среди водителей Истан, и среди водителей Лидер были (и есть) неадекваты, которые как дрова возят пассажиров.
Хорошо, хоть сейчас проверят вменяемость сотрудников этих фирм. Жалко, что пока не случится прецедент, никому и дела нет до манеры и скорости езды водителей междугородних маршрутов.
Автобусник виноват лишь в том что не стал прогибаться под дурака на Истане не притормозил и забодал его. Хотя он вполне может сказать что автобус не может резко скорость сбросить или что он его не видел в мёртвой зоне, и никто это не опровергнет . И он не думал что так плохо кончится.
В остальном маршрутчика уже номинировали на "учителя года" и вся вина на нём.
Это как если один мудак выезжает на встречку чтобы проучить встречную машину и врезается в неё. Нельзя же в этом винить того в кого он врезался,дескать мог бы уйти от столкновения.
Пора уже отдельный выпуск
