3 июня - Всемирный день велосипедиста

Нельзя недооценивать Велосипедизацию городов. Отказываешься от "джипа" в пользу крошки–"кей-кара" — платишь меньше налогов, экономишь на бензине, страховке и парковке. Отказываешься от "кей-кара" в пользу велосипеда — не платишь ни за что вообще, укрепляешь здоровье, и не стоишь в пробках... Велосипед оздоровляет людей и города, он является хорошей заменой для коротких поездок. Многие страны и города уделяют большое внимание развитию велотранспорта с целью улучшить здоровье и повысить качество жизни своих жителей, и снизить негативные эффекты современного транспорта — заторы, вредные выхлопы и шумовое загрязнение.

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), езда на велосипеде, как одна из форм умеренной физической активности, способна значительно снизить риски сердечно-сосудистых заболеваний, ожирения, сахарного диабета второго типа, определённых форм рака, остеопороза и депрессии. Значительно — это так, что при 2,5 часах подобной активности в неделю, вероятность возникновения этих заболеваний оказывается ниже на 9-18%. По данным той же ВОЗ смертность от ожирения (2.8 миллионов человек в год) и от отсутствия физической активности (3.2 миллиона человек) в разы превышает смертность в ДТП (1.2 миллиона человек в год).

Но, у нас велосипедистов не любит никто((( Так уж сложилось… Для водителей автотранспорта – они очень медлительны, для пешеходов наоборот – слишком быстры. Кроме этого, низкий общий уровень культуры велосипедистов приводит к серьёзным дорожно-транспортным происшествиям и с пешеходами, и с автомобилями. В последнем случаи, к наиболее печальным! Установлено, что аварии с наиболее тяжёлыми последствиями для велосипедистов происходят на участках, где транспортный поток движется со скоростью выше 40 км/ч, то есть важно обособление велосипедистов от автомобильного потока там, где скорость автомобилей велика. Но, больше шокируют тяжелые аварии, связанные с игнорированием сигналов светофора и не спешиванием велосипедистов на пешеходных переходах… Ведь водитель велосипеда – это водитель транспортного средства!!! (по ПДД РФ) И, по Правилам дорожного движения, он получает преимущество в движении на нерегулируемых пешеходных переходах (зебрах), только тогда, когда спешиться с велосипеда – перейдя в разряд пешехода. Иначе, вина в дорожно-транспортном происшествии будет лежать на нём. Да, и, заметить быстро приближающегося велосипедиста к «зебре» не всегда вовремя удаётся водителю.

Выезжая на дорогу на велосипеде необходимо осознавать всю степень ответственности и знать хотя бы некоторые базовые правила. Примером такого невежества может быть езда по встречной полосе, или по левому краю крайней левой полосы. Двигаясь на загородный участок, в сторону посёлка Одинск, часто замечаю такие нарушения, как со стороны пожилых, так и со стороны молодых велосипедистов. Подобные нарушения – большая неприятность для всех, ведь никто из автомобилистов не ждет увидеть на краю встречной полосы или левой полосы велосипедиста. Большинство причин, связанных с ненавистью водителей и пешеходов к велосипедистам связано, как раз с незнанием ПДД. И, именно обучение всех участников дорожного движения безопасной езде на велосипеде, как по проезжей части в общем транспортном потоке, так и по пешеходным дорожкам и тротуарам, реально снижает вероятность аварий.

У нас в ПДД движению на велосипеде посвящена целая глава «Дополнительные требования к движению велосипедистов, водителей мопедов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности», и там целых 11 пунктов. Но, знают о ней только люди с водительским удостоверением, они изучали Правила Дорожного Движения в полном объёме. Все остальные, к сожалению, двигаются по дорогам и улицам «по собственной интуиции» - нарушая не только ПДД, но, и порой, здравый смысл. Если водители машин, велосипедисты и пешеходы будут неукоснительно соблюдать несложные правила движения, а также понимать поведение и предугадывать маневры других участников движения, число возможных конфликтов уменьшится до нуля. Поэтому, обращаюсь к родителям: приобретя своему ребёнку велосипед, перед первой поездкой, обязательно прочтите с ним правила ДД: ведь, как и у любого участника дорожного движения у него есть права и есть обязанности! А, сев за руль велосипеда он становиться ВОДИТЕЛЕМ транспортного средства!!!

Немаловажным фактором в безопасности дорожного движения является и приспособленность дорожной инфраструктуры — ведь по мере роста велопользования городов, их улицы и дороги необходимо адаптировать для движения велосипедистов. Нужно создавать безопасную инфраструктуру, менять схемы организации движения и планировку дорог — сознательно и целенаправленно повышать безопасность дорожного движения, как для велосипедистов, так и общую, для всех участников движения. Это веяния современности.

Но, ещё призываю водителей автотранспорта быть предельно внимательным к двум группам риска: не только велосипедистов, но и пешеходов, чаще других попадающих в дорожно-транспортные происшествия. Это дети и старики. Вероятность гибели для юных и пожилых велосипедистов выше, чем для людей среднего возраста. У первых, ещё отсутствует страх смерти и наблюдается склонность к риску. А, вторые потеряли часть периферийного зрения и хорошую физическую форму, необходимую для быстрой реакции. И, ещё один не маловажный фактор — само столкновение может быть более опасным для детей и для пожилых людей. Их организмы не так прочны — у детей кости более тонкие, а у пожилых более хрупкие (а связки менее эластичные), чем у людей среднего возраста. Столкновения с автомобилями могут иметь более тяжелые последствия для детей вследствие их меньшего роста — точка контакта чаще, чем у взрослых, приходится на голову и верхнюю часть тела. Для пожилых людей, вследствие низкого уровня регенерации, любые травмы имеют намного большие последствия.

Ну, и обращаясь к велосипедистам – не забывайте про средства индивидуальной защиты, которые будут полезны не только начинающим. Шлем защитит вашу голову от травм. Очки – предохранят глаза от воздействия внешних факторов: грязи, пыли, воды, сильного ветра и попадания насекомых. А, наколенники и налокотники защитят ваше тело при падениях. И, конечно же, велосипедные перчатки. Необходимые для защиты кистей от удара и натирания рулем. Причём, элементы детской защиты не особо отличаются от взрослой. Важно правильно подобрать размер каждого элемента. Защиту нельзя брать на вырост, она должна плотно прилегать к телу, чтобы не подвести в необходимый момент.

В разгар летнего сезона обращаюсь ко всем водителям и пешеходам с настойчивым требованием: