МВД: в каждом третьем ДТП в Иркутской области имеет значение плохое качество дорог
В каждом третьем ДТП в Иркутской области имеет значение плохое качество дорог. Об этом заявил начальник отделения дорожного надзора отдела дорожно-патрульной службы и дорожного надзора управления ГИБДД ГУ МВД по Иркутской области, майор полиции Константин Бейгаразов.
– Иркутская область занимает третье место в СФО по протяженности автомобильных дорог – более 33 тысяч километров. В 2019 году у нас зарегистрировано 3277 ДТП, в которых погибли 360 человек, еще 4156 человек получили травмы. В каждой третьей аварии свою роль сыграла так называемая дорожная составляющая, – отметил Константин Бейгаразов.
Для снижения количества смертельных ДТП в России создан нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который включает четыре федеральных проекта. Два из них – «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» - реализуются в Иркутской области. Основная цель – к 2024 году снизить смертность в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом до уровня, не превышающего гибель четырех людей на 100 тысяч населения. К 2030 году уровень смертности должен стать нулевым.
– По итогам 2019 года необходимый показатель уже не был достигнут. Количество погибших было на 33 человека больше, чем нужно (360 вместо 327 человек). Выполнение указа президента ставится под сомнение, – продолжил спикер.
В 2020 году в Иркутской области уровень смертности в ДТП должен снизиться до 303 человек, а к 2024 году – не больше 103 человек.
Также предусмотрено снижение количества мест концентрации ДТП – участков, на которых за год происходит несколько аварий одного типа. В 2018 году в регионе таких точек на дорогах области было 99, в 2019 году количество снизилось до 89 участков.
Правоохранители проанализировали статистику по ДТП за несколько лет и выяснили, что больше половины аварий происходит в трех агломерациях – «Иркутская», «Ангарская» и «Братская». Там же фиксируют половину погибших.
Исходя из этих данных, правоохранители рекомендуют проводить дорожные работы на самых проблемных участках. В 2019 году работы прошли на 110 объектах, 91 из которых был сдан, еще 19 перешли на следующие годы. В 2020 году дорожные работы пройдут на 98 участках.
– В 2019 году мы проверили все отремонтированные объекты. Выдано более 70 предписаний должностным лицам, составлено девять административных материалов, возбуждено более 20 административных дел, внесено пять предостережений. Самые распространенные нарушения – расположение пешеходных переходов в опасных местах, отсутствие ограждений, ненадлежащие размеры остановок и заездных карманов, – резюмировал Константин Бейгаразов.
Обо всех выявленных нарушениях полиция сообщила в прокуратуру Иркутской области.
Новости похожей тематики
- В Госавтоинспекции назвали основные причины ДТП в Иркутской области
- На федеральных трассах в Иркутской области на 40% уменьшилось количество ДТП
- За новогодние праздники в Иркутской области произошло 52 ДТП
- В предстоящие дни инспекторы ГИБДД проведут сплошные проверки транспорта
- В Иркутской области сотрудники Госавтоинспекции проведут профилактическое мероприятие «Встречная полоса»
- На дорогах Иркутской области начнёт работать мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима
- Число ДТП с участием детей в Иркутской области с начала года выросло на 70%
Цена на бенз- фигня! Растет,
. Меня бодьше ремень безопасности напрягает, душит сцуко, а штраф жалко денег. Сцуко. 
Телеинформ пишет:В каждом
В каждом третьем ДТП в Иркутской области имеет значение плохое качество дорог.
и я свою жалостливую песню спою о плохой очистке тротуаров, которые грозят нам всякими, довольно серьёзными бедами:
По статистике, количество уличных травм в зимнее время в целом в 2–3 раза выше, чем летом. Главная причина — не расчищенные от снега и льда тротуары. И конечно, максимальное число обращений городских жителей в травмпункты регистрируется в гололед. Зимний травматизм в общей структуре временной нетрудоспособности населения составляет до 15–18% и становится причиной 15–20% случаев инвалидности.
Наиболее «ранимые» части тела — руки и ноги (83–85%). Самые распространенные травмы в порядке убывания: перелом лучевой кости, переломы лодыжек и ключицы, ушибы плечевой кости, повреждения связок голеностопного и коленного суставов, переломы костей голени, черепно-мозговые травмы.
Возрастные категории, в которых чаще всего происходят такие травмы (до 80%), это мужчины от 20 до 49 лет и женщины от 30 до 59 лет. То есть от травм страдает главным образом трудоспособная часть населения.
https://www.gazeta.ru/health/2014/01/04_a_5824957.shtml
И мы живём с этими показателями из года в год. И никто ещё не понёс материальной ответственности для компенсации морального и материального ущерба для здоровья горожан.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
В 2020 году в Иркутской области уровень смертности в ДТП должен снизиться до 303 человек
А что будет, если они вдруг в этом году не "доберут" до 303?
И никто ещё не понёс материальной ответственности для компенсации морального и материального ущерба для здоровья горожан
Почему нет? Даже на ЖА освещались новости о получении компенсаций за травмы при падении с крыльца и т.д.
-0
Лайк, на Алешина есть
