Lada Priora получила боковые подушки безопасности
«АвтоВАЗ» начал выпуск своей флагманской модели Lada Priora с боковыми подушками безопасности.
Как сообщается в пресс-релизе компании, поступившем в редакцию «Ленты.ру», в апреле планируется собрать 300 таких машин. До сих пор автомобили «АвтоВАЗа» комплектовались только двумя фронтальными подушками безопасности.
«При разработке новой системы безопасности автомобиль проверялся по двум стандартам. Это требования EuroNCAP: боковой удар тележкой на скорости 50 километров в час, — и, естественно, законодательные требования ЕЭК ООН», — цитирует пресс-служба «АвтоВАЗа» руководителя проекта «Пассивная безопасность» Александра Суненкова.
В ходе испытаний в бок «Приоры» на скорости 50 километров в час врезалась тележка массой 950 килограммов. Результаты тестов признали положительными. «В среднем по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с использованием боковых подушек безопасности нагрузка снижается в полтора-два раза», — говорится в пресс-релизе «АвтоВАЗа».
Ранее планировалось, что новые передние сидения с боковыми подушками безопасности Lada Priora получит еще в конце 2012 года. Впоследствии стало известно, что боковой защитой оснастят две «люксовые» версии «Приоры». Их стоимость оценили в 444,8 и 447,3 тысячи рублей соответственно.
Помимо боковых подушек безопасности к опциям Lada Priora добавили электрообогрев зеркал, датчики дождя и освещенности, навигационную систему и парктроник.
С осени 2013 года «АвтоВАЗ» собрался выпускать обновленную Lada Priora. Среди прочего машина получит систему курсовой устойчивости, климат контроль и предпусковой подогреватель. В отличие от Lada Granta и Lada Kalina «Приора» будет поставляться только с механической коробкой передач.
К 2017 году «АвтоВАЗ» обещал создать новый автомобиль для замены Lada Priora на базе платформы Lada B.
http://www.lenta.ru/news/2013/04/11/priora/
Lada Priora. Фото: «АвтоВАЗ»
Новости похожей тематики
если бы поставили перед жёстким выбором - взять новую приору или какого-нибудь японца 1990 года - выбрал бы японца.своей флагманской модели Lada Priora с боковыми подушками безопасности.
Ну не позорились бы....
Как то была реклама, "..а теперь с автоматической коробкой передач"... мне вспомнилась давнишняя передача, уже лет с десяток, там рассказывали про военные Хаммеры. И рассказчик говорит, что машины все комплектуются автоматическими коробками, ибо американский парень с детства ездиет на "автомате" и его не возможно переучит на "механику".
-0
Дедушка пишет: флагманской
флагманской модели Lada Priora
машина получит систему курсовой устойчивости, климат контроль и предпусковой подогреватель.
две «люксовые» версии «Приоры»
444,8 и 447,3 тысячи рублей
электрообогрев зеркал, датчики дождя и освещенности, навигационную систему и парктроник.
А потом вдруг - ХЛОП!:
«Приора» будет поставляться только с механической коробкой передач.
Вот что это? Идиотизм или что? А это просто автоВАЗ. 
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
ну да ну да. Жесткий выбор.мартин борман пишет: взять
Sergeyka пишет: ощущение что
Petruha_2 пишет: рассказчик
рассказчик говорит, что машины все комплектуются автоматическими коробками, ибо американский парень с детства ездиет на "автомате" и его не возможно переучит на "механику"
Рассказчик недалекого ума.
"Автомат" на Хаммеры ставят для того, чтобы даже с одной ногой и одной рукой раненный боец смог управлять машиной.
Who's Your Daddy?
-0
Чувак конечно загнул с выбором между новым тазом и японцем 90 года. Вопрос по другому надо ставить. За те деньги что просит Автоваз за приору можно взять нормального японца года 01-03 а из малолитражек так вообще свежатину, типа Хонды Фит 2 (второй кузов) и так далее. Из седанов даже Камри года 01-02 с левым рулем.
-0
Вот например первое что
Свободный пишет: в него
Дедушка пишет: Но за те
Но за те деньги, что просят за ВазоТазы, ИМХО, лучше всё же взять подержанного японца, кстати не факт, что сильно уставшего. И сиденья поменять!
каждому свое, я бы в таком случае вообще машину бы не брал, зачем?
что бы почувствовать себя реальным пацаном на 20 летней тачке?
20 лет для машины это пипец, и пипец реальный хоть для японца хоть для нашей
согласен что Приоры стоят дорого - не обосновано дорого, но и в 20 летку я бы не сел, лучше подкопить и взять свежего - не более 5 лет от выпуска года иномарку
-0
ну ты оригинал
каждому свое, я бы в таком случае вообще машину бы не брал, зачем?
Чувак конечно загнул с выбором между новым тазом и японцем 90 года.
нууу, как бЭ я немного утрирую канеш 
ну а как ещё можно охарактеризовать вазовское УГ? отечественные технологии автомобилестроения довершают картину нелюбви русских к своей Родине. или являются самим олицетворением этой нелюбви. кому как удобно.
-0
Sergeyka пишет: аждому свое,
аждому свое, я бы в таком случае вообще машину бы не брал, зачем?
что бы почувствовать себя реальным пацаном на 20 летней тачке?
Вы не поверите, многим людям автомобили нужны.... чтобы ездить! Да, да просто ездить. На работу, по делам, на рыбалку... куда нужно. Хотя я думаю всё очевидно - сколько проходит Приора и сколько 10 летний японец?
А так каждому своё - не хочешь не бери.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
Emm пишет:нормального японца
нормального японца года 01-03
Вы считаете, что авто с эксплуатацией свыше 10 лет и пробегом свыше 150 тыщ это нормально авто ?
а как ещё можно охарактеризовать вазовское УГ? отечественные технологии автомобилестроения довершают картину нелюбви русских к своей Родине. или являются самим олицетворением этой нелюбви. кому как удобно.
Но на самом деле вы не знаете, что там происходит на ВАЗе сейчас, какие технологии используют и что они делают, но пытаетесь судить по тому, что говорили люди 20 лет назад.
Хотя я думаю всё очевидно - сколько проходит Приора и сколько 10 летний японец?
И сколько ? Сколько по-вашему проходит новая Приора и 10-ти летний японец ? Желательно оценить ближайшие года 3 и затраты сразу в рублях.
Что касемо цен, то Приора в полном фарше с боковыми подушками стоит 450 тыс. При этом фарш там действительно серьёзный. Начиная от GPS в приборной панели заканчивая датчиками дождя, света, климат контролем, парктроником, обогревом зеркал, стекл, попы, а также салона в кожу. Какой-нить 6-ти летний японец с таким набором опций будет ценой от 600 тыс. и выше.
Можно сколь угодно долго повторять комиков с ТВ, но Автоваз давно уже стал другим. Качество не хуже Рено как минимум, а в цене отличаются в выгодную сторону. Я это говорю, как владелец Гранты с АКПП. Хорошая комплектация с АКПП обошлась мне 370 тыс. Ближайшая подобная комплектация у того же Рено это +80 тыш, как минимум.
Если брать мою Гранту, то ABS+BAS в ней Бошовские 8-го поколения, панель и часть рулевой, как я понял, Реновская, АКПП коробка японская (кстати эту коробу ставят на новые Nissan March), приоровский проверенный двиг. (к нему кстати нареканий вообще нет ни у кого), клиренс как у кроссовера, идёт не хуже Фокуса или Соляриса (сравнивать есть с чем). Ходовые огни, корректор фар, бортовой комп и прочие мелочи. Салон стал куда просторнее, чем в тех же 10-ках или 15-ках, хотя это всё же машина класса B и это надо учитывать. В любом случае свою задачу машина выполняет на все 100%. Возит меня из точки А в точку Б, причём достаточно комфортно.
Я не хвалюсь(хотя и хотелось бы очень), но просто когда выбор встал срочно купить Авто, после проезда по салонам, выбор остался за АвтоВазем и нисколько до сих пор не пожалел, при этом пробег уже почти под 10 тыс.
Ну и куча плюсов нового авто надеюсь очевидны. Как миниму это гарантия от производителя, 3 года не проходить техосмотр, страховка по минимуму, полная КАСКО сразу без всяких условий в конце концов это новое АВТО, а не авто с сюрпризом (как это обычно бывает с б/ушками).
А спор на тему праворукий б/у авто но более высокого класса или новый ВАЗ совершенно не уместен. Даже не совсем корректен, так как ВАЗ пока выпускает машины класса B, а та же Camry это уже вроде как класс S. В любом случае человек, берущий авто руководствуется своими принципами и у каждого они свои, я свои в крадце привёл.
В конце концов не нравится ВАЗ, берите б/у, готовы потратить больше денег, чем 500-600 тыс, берите новые Хиндаи, Мазды или Шкоды, ну или Поло в конце концов. Каждому своё.
Не представляю что должно быть с головой, чтобы выкинуть деньги на ТАЗ, в него просто садиться и то противно.
Да ладно. Давно сидели в Тазе года 2012-го выпуска? Или просто местный Ашот на 6-ке 70-го года прокатил ?
-0
Николай Семёнов, сложившийся
Давно её взял? Сколько вложил после покупки?Постовой пишет: Давно её
Давно её взял? Сколько вложил после покупки?
В Декабре 2012 года. На счёт вложил. Кроме самой стоимости 375 тыс, примерно 20-сверху там же в салоне оставил, так как поставили противотуманки, приклеили дефлекторы, установили музыку (простенькая магнитолка и пионеровские колонки), дополнительную защиту картера и сделали дополнительно антикором. Хотя бывалые говорят с завода антикор качественный можно было и не тратиться, там же все коврики прикупил.
В общем машина вышла в 390 тыс. Причём я умудрился её по КАСКО на эту сумму и застраховать. Полная КАСКО (угон ущерб) обошлась в 19 тыс.
Да и всё в принципе. Ну затонировал задницу. А ну прикупил и поставил подлокотник, на Гранту он стоит 600 рублей. Сигналку поставил потом правда. Просто у меня комлектация Норма и там нет штатной сигналки, только иммобилайзер. Поэтому с дистанционным пуском взял.
Не экономил на литьей и ризине. На зиму брал новые Бриджы АйсКруйзер 7000 шипы, на лето взял новый Данлоп.
-0
Николай Семёнов пишет: Полная
Полная КАСКО (угон ущерб) обошлась в 19 тыс.
Прикольно. На моего 10-летнего японца каско стоит 60 т.р.
Не экономил на литьей и ризине. На зиму брал новые Бриджы АйсКруйзер 7000 шипы, на лето взял новый Данлоп.
Я конечно все равно скептически к тазам отношусь, но хорошо, что ситуация меняется в лучшую сторону и об это говорят не из телевизора, а реальные люди.
-0
konst пишет: Это где столько
Николай Семёнов пишет: Приора
Приора в полном фарше
Про "Фарш" Приоры нам известно.
И сколько ? Сколько по-вашему проходит новая Приора и 10-ти летний японец ? Желательно оценить ближайшие года 3 и затраты сразу в рублях.
Приора тупо сгниёт за пять лет. Несмотря на "качественный" антикор.
Давно сидели в Тазе года 2012-го выпуска?
Вчера. В принципе ничего, но вот комфортно я себя не почувствовал. В "Логане" и то приятнее. Не знаю, может мне попался такой экземпляр (Гранта), но пластик - вонючее дерьмо, сборка салона плохая, а коробка (мех)вылетает. Машине 4 дня как из салона.
Ну её нах, эту русскую рулетку. 
-0
Petruha_2 пишет: Типа
Типа так?
Для нашего двигателя АвтоВАЗ выпускает 4 группы поршней — А, B, C, D. Поршни разных групп различаются диаметром — у группы А он наименьший, у группы D — самый большой. Несколько групп нужно из-за того, что на АвтоВАЗе при производстве блока диаметр цилиндров получается разный. Есть мнение, что около 70% блоков получаются с одинаковым диаметром для всех 4 цилиндров, а в остальных поршни приходится подбирать из разных групп.
Вот это да! Ключевое слово - "получается". Делали, делали, а потом посмотрели, а какого же диаметра получилось? Жесть.
Воистину сказал
проверенный двиг.
-0
Дедушка пишет: Про "Фарш"
Про "Фарш" Приоры нам известно.
- да фигня этот ваш Поваротти. Сам не слышал, но мне Мойша в телефон напел.
Вчера. В принципе ничего, но вот комфортно я себя не почувствовал. В "Логане" и то приятнее. Не знаю, может мне попался такой экземпляр (Гранта), но пластик - вонючее дерьмо, сборка салона плохая, а коробка (мех)вылетает. Машине 4 дня как из салона.
Прежде чем так пи..еть поинтересовались бы на счёт предмета разговора. Уже как полгода Гранты комплектуются тросовыми коробками. Поэтому машине, которой 4 дня на МКПП уж точно вылетом не страдает.
Типа так? http://kalina.drom.ru/18850/page33.html
Вот это да! Ключевое слово - "получается". Делали, делали, а потом посмотрели, а какого же диаметра получилось? Жесть
А то, что TOYOTA выпускают поршни разного диаметра это как бы ни чо ? Т.е. Тойоте можно, а у ВАЗа жесть. Там в комментах кстати об этом пишут. Любая капиталка двигателя включает в себя замер диаметром поршней.
Воистину сказал
В Калине другой двигатель стоит. Прежде чем что-то ругать выясните предмет, глядишь и выглядеть глупцом уже не будете. А так ПНХ.
-0
Дедушка пишет: Приора тупо
Николай Семёнов
Нормальные люди откатывают гарантию и продают, покупая новую тачку.
То есть обманывая другого - покупателя, впаривая ему ржавое гавно, под видом нормальной тачки.
Ну как бы большинство так поступает, а не мучает тачку капремонтами.
Да уж, ясно. Это как у Жванецкого: сам попался на лажу, пусть и другие тоже влетят! Вы так рьяно нахваливаете это железо, которое по ошибке назвали автомобилем, потому, что оно есть у вас. Ну, да ладно.
Прежде чем так пи..еть поинтересовались бы на счёт предмета разговора. Уже как полгода Гранты комплектуются тросовыми коробками.
Дед, кстати правду говорит. Мож машинка в салоне подзадержалась или ещё что. Но факт, коробка вылетала. А про вонючий пластик, я так понял вы согласны.
В Калине другой двигатель стоит.
Какой другой? Основа этих двигателей, разработка середин 80-х. Никакой принципиальной разницы у двигателей Калины и Приоры нет и быть не может. А вы продолжайте слушать, что вам поют Тазовские деятели. Или вы сам из них? Это реклама такая?
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
Прочел отчет на дроме:
Прочел отчет на дроме: http://kalina.drom.ru/23323/ Точно
Ну её нах, эту русскую рулетку.
А то, что TOYOTA выпускают поршни разного диаметра это как бы ни чо ?
Так они все таки каждого типоразмера - одинаковые. А у ВАЗа - как получается, ибо допуски, допускам рознь.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
Николай Семёнов
Yan пишет:То есть обманывая
То есть обманывая другого - покупателя, впаривая ему ржавое гавно, под видом нормальной тачки.
Вам виднее. Вы в этом вопросе лучше видимо разбираетесь кто кому и какое говно впаривает.
Какой другой? Основа этих двигателей, разработка середин 80-х. Никакой принципиальной разницы у двигателей Калины и Приоры нет и быть не может. А вы продолжайте слушать, что вам поют Тазовские деятели. Или вы сам из них? Это реклама такая?
Прикинье, а между двигателем Ниссана и двигателями Даймлера конца 19-го века тоже нет никакой принципиальной разницы.
Я вам более скажу между двигателем копейки и двигателем майбаха тоже нет никакой принципиальной разницы.
А про вонючий пластик, я так понял вы согласны
Дед, кстати правду говорит. Мож машинка в салоне подзадержалась или ещё что. Но факт, коробка вылетала. А про вонючий пластик, я так понял вы согласны
Если я о чём-то не сказал, не значит, что согласился. Пластик не дорогой, как и авто собственно, но абсолютно не вонючий.
А в остальном, судя по тому, что вы тут пишите вывод прост. На Гранте вы не ездили и машину в эксплуатации не видели и не знаете. Но повторяете всё то, что писалось как минимум год назад.
Для начала я говорю о Гранте, а не о Приоре или Калине. Поэтому, изучать блог Калины смысла нет. Калина и Гранта разные авто. Почитайте лучше Блог Гранты http://granta.drom.ru/ там все куда интереснее.
Именно от сюда (из этого блога) дед(или как там его) взял рассказы про коробку и запах. А то, что там речь идёт об одной из первых Грант оно как бы и ничего. Пластик на них тогда реально давал запах, также как и МКПП действительно вылетала.
На сегодняшних Грантах пластик давно не вонючий, а коробочка троссовая, как я писал. Завалятся гранта не могла, потому как расходятся они в Ирке как горячие пирожки. Ноябрьская партия машин, из которой одна моя, была раскуплена уже в конце декабря. При этом на Гранту нет очередей. Приходишь и сразу покупаешь. Это кстати тоже сыграло свою роль в выборе авто.
Почитайте отзывы реальных владельцев Хорошо описано тут http://reviews.drom.ru/lada/granta/67575/
http://reviews.drom.ru/lada/granta/70781/
И самое смешное я вам не доказываю, что это авто лучше других. Я лишь говорю, что оно уж точно не хуже и соотношение цена/качество в нём сочетаются если не идеально, то уже очень и очень адекватно.
Вы так рьяно нахваливаете это железо, которое по ошибке назвали автомобилем, потому, что оно есть у вас. Ну, да ладно
Да уж, зачем спорить о вкусе устриц, с теми, кто их ел. Вы, похоже до этого на "копейке" ездили?
Смешной вы право. На момент покупки выбирал между Sandero, Solaris и Granta. Интересовало приемлемое для меня соотношение цена/качество. Выбрал Гранту и не жалею.
-0
Ну и на последок. Многие
Ну и на последок. Многие праворуки бэушники любят дром, так вот
http://granta.drom.ru/22664/
Ну вот такая арифметика в моей интерпретации: Гранте перепало 48 баллов из возможных 60, так что массу времени необходимо потратить заводу на доводку только мной обнаруженных неудобств, брака и несуразиц.
Лично у меня, если бы стоял выбор, что приобрести для ежедневной городской «беготни» — бэушную иномарку или эту новую машину, — я бы выбрал Гранту, так как она мне давала во время эксплуатации интуитивную уверенность, что маршрут будет закончен успешно. У этой машины есть глубоко запрятанная среди косяков харизма, надо просто её увидеть.
В целом, это уже не Жигули, говорю это серьёзно, ВАЗ сделал гигантский шаг вперёд в цепочке таких шагов к всеобщей былой популярности и качеству!..
Больше половины из того, о чём писал автор, чего ему нехватало, в моей комплектации есть и недочёты устранены. Так что ... удачи на дорогах.
-0
Николай Семёнов
Прикинье, а между двигателем Ниссана и двигателями Даймлера конца 19-го века тоже нет никакой принципиальной разницы.
Я вам более скажу между двигателем копейки и двигателем майбаха тоже нет никакой принципиальной разницы.
И вам удачи! Но, я понял, что этот спор, бессмысленный и беспощадный, пора заканчивать. Каждый пользуется тем, что ему нравится и по карману. Вот и все дела. Для себя я решил, что российские машины не для меня, а кто то любит ВАЗ, в добрый путь всем, ни гвоздя ни жезла!
-0
Николай Семёнов пишет: Многие
Николай Семёнов пишет:
