Участники автопробега "Убитые дороги" оставили позади Иркутскую область

Общероссийский автопробег "Убитые дороги" в эти выходные проехался по Иркутской области. Идейный вдохновитель акции - Александр Васильев, житель Пскова. И теперь городской проект "Убитые дороги" превратился в общероссийский. Поэтому карта маршрута, наклеенная на бок автомобиля, это еще и карта качества российских трасс. Например, участок Благовещенск-Хабаровск.

- 30 километров дороги, на участке от Благовещенска до Хабаровска - это там, где опасно двигаться. Есть грунтовые участки или участки с ямами.

В Иркутск автопробег под эгидой "Народного фронта" прибыл из Улан-Удэ. В целом, дорога понравилась. Останавливались пару раз - купались в Байкале. И смотрели не только на качество трассы, но и бензина. С помощью мини-тестов проводят исследование горючего. Если в нем много марганца или свинца, полоски должны потемнеть.

- Могу сказать, что пока ни одна полоска не почернела. Т.е. как-бы бензин качеству и ГОСТу соответствует. А субъективное мнение, есть отличия при заправках на каких-то АЗС машина идет чуточку быстрей, лучше, а где-то хуже. Но все в пределах нормы, - говорит активист общественного движения Александр Горланов корреспонденту Вести Иркутск

Академический мост, плотина ГЭС, Пик любви. Экскурсия по Иркутску обширна. С высоты смотровой площадки гости столицы Восточной Сибири разглядывают город. Увидев веревочки на деревьях, удивляются: "Что это"? И выслушивают небольшую легенду.

- Все войны,которые не хотели воевать у Чингисхана, ушли на север. и образовали бурятское государство",так назывваемое. Байкал- это бурятская земля. Вся Иркутская область - это бурятская земля.

Заехали общественники и в Ботанический сад. Здесь недавно расцвела мексиканская делия. Для России это очень редкое явление. Перед прощанием с Иркутском лидер акции Александр Васильев поделился своим мнением о качестве местных дорог.

- Дороги разные, есть и хорошие и не очень. Но в целом ощущение такое, что этим вопросом занимаются здесь. И какой-то прогресс будет. И количество мостов хорошее. Мало городов есть, где больше четырех мостов есть, - говорит лидер общественного движения "Убитые дороги Пскова" Александр Васильев.

Участок дороги за Тулуном

Участники автопробега отправились дальше, в сторону Красноярска. И зная участок дороги от Тулуна до Нижнеудинска, можно сказать, что "убитые дороги" у них еще впереди.

Р.S.:

В своем дневнике на сайте "Убитых дорог", участники назвали дорогу на Нижнеудинск "15 километров пыльного ада". Эти вёрсты машины преодолевали по прибором, т.к. из-за пыли на гравийки ничего вокруг не было видно.

- Коварное вечернее солнце превратило и без того плохую видимость на пыльном участке в гигантский ослепляющий экран - пишет один из участников автопробега на официальном сайте. - Дорога, к счастью, без ям, но поднимающаяся до 4-5 метров ввысь пыль затрудняет прогнозирование дорожной обстановки. Машины увеличили дистанцию для улучшения контроля ситуации.

«Условия видимости идеальны для проведения эксперимента: низкое встречное солнце, сухая погода, густая пыль, отсутствие ветра» - сообщает пилот штабного экипажа Александр Горланов. Избавление от пыли наступило с началом асфальтового покрытия в деревне Шеберта, что недалеко от Нижнеудинска.

Участник автопробега заправляется на местной АЗС (фото с сайта "Убитые дороги", 25-39.ru)