LADA 4x4 удостоилась дизельного двигателя

Российский концерн АВТОВАЗ собрал тестовый экземпляр внедорожника LADA 4x4, под капотом которого разместился дизельный двигатель. Сведения об этом попали к прессе в воскресенье, 28 декабря.

Силовой установкой выбран итальянский 1,3-литровый турбодизель семейства uniJet Turbo Diesel (JTD), разработанный компанией Fiat. Тольяттинские инженеры остановились на 85-сильной версии мотора, крутящий момент которого достигает 180 Ньютон-метров. Также двигатель представлен в 70-, 75-, 90-, 95- и 105-сильных модификациях.

Согласно предположениям, АВТОВАЗ использует существующую базу LADA 4x4 для обкатки находящихся в разработке решений. Компания не намерена оснащать нынешнюю модель турбодизелем, а планирует внедрить работающий на тяжелом топливе мотор в следующее поколение внедорожника.

За эту версию выступают множественные трудности, с которыми столкнулись инженеры. Существующая LADA 4x4 не позволяет разместить CAN-шину, необходимую для управления двигателем; проблематично расположить магистраль обратного слива; под капотом не нашлось места для запасного колеса, а его размещение на задней двери требует времени и трудозатрат. Помимо этого, пятиступенчатая «механика» упирается в пиковые для себя 165 Ньютон-метров крутящего момента, а такие узлы, как карданные шарниры и редуктор заднего моста, требуют глубокой модернизации.

Выбранная АВТОВАЗом силовая установка присутствует на рынке свыше десяти лет. Ее дебютный показ состоялся в феврале 2003 года. За это время итальянский турбодизель под различными наименованиями появился на 36 автомобилях. Кроме «Фиатов», агрегат встретился на моделях Ford (Duratorq TDCi), General Motors (Smartech TCDI) и Tata (Quadrajet). В 2005 году итальянский турбодизель был назван лучшим двигателем в классе от 1,0 до 1,4 литра.

Продающаяся в настоящий момент LADA 4x4 присутствует в модельном ряду АВТОВАЗа с 1995 года. Под капотом внедорожника скрывается 1,7-литровая «четверка», выдающая 81 лошадиную силу и 127 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные показатели, двигателю требуется не менее 11 литров 95 бензина для езды в смешанном цикле. Альтернативы устаревшему мотору для LADA 4x4 на сегодняшний день не существует.

Смена поколения внедорожника состоится в 2017 году.

Решение Бу Андерссона вытащить из «Нивы» дремучий бензиновый мотор и водрузить на его место относительно современный турбодизель понятна и похвальна. Нынешней LADA 4x4 должно быть стыдно как за 19 секунд, необходимые для разгона до первой «сотни», так и за расход топлива, сопоставимый с BMW M3.

http://carobka.ru/publications/news/lada/33440/