Pirelli пересматривает планы развития в России

Итальянская шинная компания снижает ожидания по выручке и производству своих российских заводов

Стагнация российского авторынка и общее ослабление экономики мешают итальянскому концерну Pirelli в полной мере реализовать себя в России. Компании пришлось пересмотреть планы расширения мощностей и существенно снизить прогноз доходов.

Вчера итальянская Pirelli рассказала в Лондоне инвесторам о своей обновленной инвестпрограмме до 2017 года. «Известиям» удалось ознакомиться с презентацией шинной компании. В соответствии с новым планом в 2014–2017 годах концерн инвестирует в свои заводы по всему миру до €1,6 млрд, из них 6% (около €96 млн) придется на Россию. В планах компании на отечественном рынке расширение линейки зимних шин, увеличение поставок автопроизводителям, расширение розничной сети (сейчас у Pirelli в России 600 торговых точек премиум-класса), а также экспансия на рынки СНГ.

В целом, следует из презентации Pirelli, российский рынок пока не оправдывает надежд итальянского шинного производителя. Макроэкономическая ситуация в России ухудшилась, темпы роста ВВП замедлились. Это привело к сокращению продаж новых автомобилей (ожидается спад на 5% по итогам 2013 года) и, соответственно, к снижению спроса на шины (по оценкам Pirelli, сокращение составит 3,5%). Экономические проблемы сказались на загрузке производственных мощностей заводов и привели к росту издержек, сетует Pirelli. Компания отстает от собственного прогноза расширения ассортимента и развития сети продаж.

Тем не менее, напоминает Pirelli, Россия остается стратегическим рынком для компании. По плану идет модернизация Кировского и Воронежского шинных заводов (эти активы обанкротившегося холдинга Amtel совместное предприятие Pirelli и «Ростеха» выкупило у холдинга «Сибур» в конце 2011 — начале 2012 года за €222 млн). Обе площадки прошли сертификацию и готовы поставлять шины для западных автопроизводителей (Volkswagen, Ford, Daimler, Renault, Nissan). Сейчас основная цель Pirelli — достичь полной загрузки российского производства, в частности за счет экспорта шин с Кировского завода в Европу.

Планы по расширению мощностей в России итальянскому концерну пришлось пересмотреть. Изначально планировалось, что к 2015 году суммарные мощности Pirelli в России достигнут 10,5 млн шин в год, но сейчас планка снижена до 8,9 млн покрышек и только к 2017 году. На Воронежской площадке будут производиться только премиальные шины, мощность останется на уровне 2 млн штук в год (ранее планировалось к 2015 году увеличить до 4 млн шин).

Параллельно с сокращением производственных планов Pirelli снижает и прогноз продаж в России. Когда концерн только приобрел российские заводы, он прогнозировал выручку от продаж в нашей стране около €300 млн уже в 2012 году и свыше €500 млн по итогам 2014 года. По факту в 2012 году российские заводы принесли Pirelli €244 млн, прогноз по итогам 2013 года — всего €240 млн. В 2016 году компания надеется заработать в России €370 млн.

— Текущая ситуация на российском авторынке и актуальные прогнозы на 2014 год действительно не соответствуют прогнозам, которые эксперты давали пару лет назад. Но в долгосрочной перспективе потенциал у рынка хороший: уровень автомобилизации в России всё еще недостаточный, износ транспортных средств большой. К тому же на вторичном рынке шин скоро будет улучшение спроса: в 2010–2011 годах был бум на автомобили, и скоро подойдет время менять на них покрышки, — комментирует аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов.

"Известия" от 7 ноября 2013