ВМГЗ
гидроусилитель руля автомобиля заливать гидравлическое масло, то, что используется в автокранах
тогда и вместо 95го заливать 80й бенз. Бензин да бензин, экономия ! 
Дело жеш не в экономии, а в познании! И, кста, 80 бенз не экономичнее 92- мощность падает- больше газуешь. Это проверено, многолетним опытом. Дело в том, что в чудесные совковские времена, каждый порядочный водитель государственным бензином заправлял служебную, свою и соседа, а зилы ездили на 80, вот на жиги и ставили дополнительную прокладку, и лили 80. А кто и так, жига сперва возмущалась, а потом ничего... это называлось "приучить"
кто бы попробовал
В гидроусилитель не знаю, а один знакомый в акпп вместо декстрона залил амг-10. Мотивация-такой же красный а ещё халявный. Автомату кирдык
Рассматривая масло , стоит узнать, для чего оно разработано и каковы его свойства. Гидравлическое масдо - это рабочая жидкость гидросистемы,она передает усилие от насоса к исполнительному механизму. Для таконо масла смазывающие свойства важны, скорее во вторую очередь, а в первую- стабильная вязкость в разных условиях, стабильность состава, гигроскопичность. Автоматическая коробка передач, хоть и имеет в устройстве гидроклапаны, но основа ее это фрикционные диски и шестерни. Такое масло испытывает нагрузки на разрыв масляной пленки. И уж гидравлическое масло таким условиям не отвечает. Ну, а, поскольку связь двигателя с колесами в коробке автомат, происходит через вязкостные свойства масла-- то масло для АКПП должно отвечать еще и этим условиям.
а зилы ездили на 80, вот на жиги и ставили дополнительную прокладку, и лили 80. А кто и так, жига сперва возмущалась, а потом ничего... это называлось "приучить"
Аналогично, стояла алюминиевая прокладка под ГБЦ.
Гидроусилитель руля автомобиля- это обыкновенный гидронасос и гидроцилиндр, т. е. Та же самая гидросистема. Резонный вопрос: зачем козе баян- ну, краны это масло бочками заливают, халява, короче.
Автоматическая коробка передач, хоть и имеет в устройстве гидроклапаны, но основа ее это фрикционные диски и шестерни. Такое масло испытывает нагрузки на разрыв масляной пленки. И уж гидравлическое масло таким условиям не отвечает. Ну, а, поскольку связь двигателя с колесами в коробке автомат, происходит через вязкостные свойства масла-- то масло для АКПП должно отвечать еще и этим условиям.
и
В гидроусилитель не знаю, а один знакомый в акпп вместо декстрона залил амг-10. Мотивация-такой же красный а ещё халявный. Автомату кирдык
Менял вчерась масло в АКПП, хоть и по документам масло залито на весь срок службы авто( знать бы сколько это в годах).
Масло имело неважный вид и запах, коробка пиналась и дёргалась.
Залил нового, поменял фильтра и прочее- коробка даже звук издаёт другой.
К чему это я написал?- некуй лить всякое дерьмо в виде не родного и не предназначенного для этого масла куда вы там захотели.
Вот, кто бы попробовал.
в чём проблема? сколько стоит новый ГУР?
Воспринимайте этот пост с долей юмора, хотя идея засела в годове довольно плотно: можно ли в гидроусилитель руля автомобиля заливать гидравлическое масло, то, что используется в автокранах, как рабочая жидкость. Казалось бы- залей в свою
-в свою жалко"а, вдруг...". Исходные данные такие: само по себе масло ВМГЗ- совсем не дешевое, и создано для работы в довольно суровых условиях, давление более 250 атмосфер и температуреот-40 до плюс80. Гидравлическая система автокрана включает в себя клапана , насосы и гидрмоторы, с тончайшей притиркой. Гидроусилитель руля автомобиля- это обыкновенный гидронасос и гидроцилиндр, т. е. Та же самая гидросистема. Резонный вопрос: зачем козе баян- 
ну, краны это масло бочками заливают, халява, короче.
Вот, кто бы попробовал.