Медведев подписал распоряжение о повышении тарифов ЖКХ
Стоимость коммунальных услуг в России вырастет в июле 2017 года. Распоряжение об увеличении тарифов, подписанное председателем правительства России Дмитрием Медведевым, опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
В среднем по стране коммуналка подорожает примерно на 5 процентов.
Больше всего тарифы вырастут в Москве — на 7 процентов. В Санкт-Петербурге, Якутии и на Камчатке они поднимутся на 6 процентов. Меньше всего тарифы изменятся в Северной Осетии (2,5 процента) и Дагестане (3,3).
Новости похожей тематики
- Депутаты предложат освободить жителей старых домов от платы за капремонт
- Ангарчанину пересчитали оплату за водоотведение после вмешательства прокуратуры
- Россиянам напомнили о компенсациях при прорыве трубы в доме
- Президент России поручил усовершенствовать условия назначения единого пособия на детей
- В России могут учредить выплаты к юбилеям свадьбы
- В Иркутской области подготовят законы для помощи семьям мобилизованных
- Игорь Кобзев подписал региональный указ о ежемесячной выплате на детей, установленной Президентом
Комментарии 71
Пожвинский машиностроительный завод
Завод продолжает работать :
Сегодня Пожвинский машиностроительный завод, входящий в состав Холдинга «Урало-Сибирская пожарно-техническая компания», является предприятием по производству самой мощной пожарной техники из всего ряда пожарных автомобилей, выпускаемых УСПТК. Это, и пожарные насосные станции ПНС-100(5557) с высокопроизводительным насосом НЦПН 100/100, и рукавные автомобили АР-1,9/2,8 (5557), и автомобили диагностики пожарной техники АДПТ (5557) и прочее. На предприятии налажено производство и специальных автомобилей: передвижных мастерских ПАРМ, транспортно-бытовых машин, автотопливозаправщиков, автоцистерн для перевозки светлых нефтепродуктов, вакуумных машин и прочей специализированной техники.
Кто тут заливал про экономию со счетчиками?
Включила горячую воду, успела почистить картошки на целый противень, порезать, засыпать приправами, поставить в духовку и убрать срач на кухне - а вода только стала ТЁПЛОЙ. До горячей, однако, ждать придется еще часа два...
У дураков тоже две беды: дороги и Россия
Сегодня Пожвинский машиностроительный завод, входящий в состав Холдинга «Урало-Сибирская пожарно-техническая компания», является предприятием по производству самой мощной пожарной техники из всего ряда пожарных автомобилей, выпускаемых УСПТК. Это, и пожарные насосные станции ПНС-100(5557) с высокопроизводительным насосом НЦПН 100/100, и рукавные автомобили АР-1,9/2,8 (5557), и автомобили диагностики пожарной техники АДПТ (5557) и прочее. На предприятии налажено производство и специальных автомобилей: передвижных мастерских ПАРМ, транспортно-бытовых машин, автотопливозаправщиков, автоцистерн для перевозки светлых нефтепродуктов, вакуумных машин и прочей специализированной техники.


Эти цеха, которые многие годы пустовали, сейчас почти полностью разобраны. Фото: Евгений Пикулев, "ПН"
http://www.parmanews.ru/index.php/novosti/obshchestvo/item/2345-pozhvins...
по мнению главы Юсьвинского района Михаила Евсина, новый владелец уничтожит предприятие: «Профиль собственника, который собирается приобретать завод, - это распродажа имущества. Господин Кузьмин не проявляет заинтересованности в налаживании производства и не желает даже обсуждать данную тему».
Во время встречи с главой Юсьвинского района Андрей Кузьмин на вопрос о планах в отношении Пожвинского завода ответил, что все оборудование устаревшее, кадрового потенциала нет.
Итак, какой объем выпускаемой продукции сейчас на заводе? НА сколько прибыльно работает предприятие?
15 сентября 2016, чт
Машиностроительный завод, распустивший в июне всех работников, объявил о новом наборе сотрудников. На «перезапущенное» предприятие требуется 400 человек.Так что всё под контролем.
собственник банкротящегося Кунгурского машзавода Иван Ли:
"По итогам 2017 года на заводе будут работать 1216 человек, в 2018 – 1263 и в 2019 – 1318 человек. В этом году мы трудоустроим порядка пятисот человек. Сейчас начальники цехов обзванивают и обходят старые кадры, чтобы вернуть их на завод. Соглашаются не все".
Зарплата – прежняя
В ноябре прошлого года перед признанием Кунгурского машзавода банкротом, на КМЗ средняя заработная плата основных рабочих была 24 тысячи рублей, а средняя по заводу - 17 тысяч рублей. Какая зарплата предлагается теперь при устройстве на работу?
- На уровне прошлого года. Работники приходят на ту же зарплату, - сказал Ли.
Так что всё под контролем.
Бывший генеральный директор ОАО "Кунгурский машзавод" Николай Попов считает, что до банкротства предприятие довел Иван Ли. В 2008 году он взял в Сбербанке кредит в размере 1,2 миллиарда рублей. Требуемой залоговой массы в объеме 1,5 миллиарда на заводе не было (основные фонды оценивались в 330 миллионов рублей), и поэтому, утверждает Попов, цифирь подправили: например, "Газель", которая еле ходит, оценили в 1,5 миллиона рублей. Как это все прокатило – отдельный вопрос (банкиров, причастных к выдаче кредита, потом уволили).
В 2011 году Попов, вернувшись после трехлетнего перерыва на предприятие, обнаружил, что оно задолжало Сбербанку 1,15 миллиарда рублей. Иван Ли поставил перед гендиректором задачу: за три года расплатиться с кредитором. Уже через год, рассказывает Попов, он возвратил 330 миллионов рублей. Ли это категорически не устроило – он якобы возмутился: "Ты зачем деньги отдаешь? Я нового генерального директора найду..." Николай Попов банкротить завод отказался и ушел.
Вскоре предприятие потеряло рынок, поскольку стало срывать сроки поставок. К примеру, "Сургутнефтегазу" должны были поставить продукции на 300 миллионов рублей (это немного: раньше отгружали на 700 миллионов), но сорвали заказ, и нефтяники выставили штрафные санкции на 40 миллионов рублей. В дальнейшем "Сургутнефтегаз" отказался работать с КМЗ.
В начале 2015 года Ли стал уговаривать Попова вернуться на завод. Тот написал ему антикризисный план и предложил сформировать новую команду. Собственник КМЗ предложения всерьез не воспринял. Не выполнил он, утверждает Попов, и свои прежние обязательства перед генеральным директором. Стороны снова разошлись.
В середине 2015 года КМЗ стал банкротом. Николай Попов считает, что это вина исключительно Ивана Ли. Когда на предприятии только ввели наблюдение, бывший гендиректор предложил отдать 9 миллионов рублей торговому дому "Днепропетровский завод бурового оборудования" (инициатор банкротства) и работать дальше, потихоньку гася кредит Сбербанка. Но собственник такой суммы не нашел – что странно при оборотах КМЗ 700 миллионов рублей в год.
Попов полагает, что это было преднамеренное банкротство. Расчет собственника простой: даже если продать завод с молотка, то вернуть придется всего 330 миллионов рублей (скорее всего, и эту сумму собрать не удастся), а только Сбербанку завод сегодня должен 700 миллионов. Маржа, естественно, где-то осядет, и поэтому Попов предлагает заняться банкротством правоохранительным органам.
Прокурор Кунгура Екатерина Сотникова сообщила, что заявление от коллектива КМЗ к ней поступило, но об итогах проверки она сможет рассказать только с разрешения краевой прокуратуры.
Примеры имеются , как и в любой капстране , к коей и мы относимся. Но не "бесчисленное множество", это спекулятивное, ничем не подтверждённое преувеличение количества фактов.
АЗЛК (1930–2010)
ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)
ИЖЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1928 – 2009)
ИРБИТСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1941)
ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)
МТЗ «РУБИН» (1932–2003)
«РЕКОРД» (1957–1996)
ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)
АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Рубцовск) (1942–2010)
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (Петрозаводск) (1939–2010)
ОАО «ХК ДАЛЬЗАВОД» (ВЛАДИВОСТОК) (1895–2009)
ПО «ВЕГА» (БЕРДСК, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ) (1946–1999)
САРАТОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (САЗ) (1931–2010)
ФГУП "ОМСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" (1896–2009)
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «МОЛНИЯ» (1947–2009)
УГЛИЧСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ЧАЙКА» (1938–2009)
ВТОРОЙ МОСКОВСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «СЛАВА» (1924–2006)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (1932–2007)
Станкостроительный завод «Свердлов» (1868–2005)
СТАНКОМАШ, Челябинск (1935–2009)
Рязанский станкостроительный завод (1949–2008)
Кронштадтский морской завод (1858–2005)
ЗАО «Кузбассэлемент» (1942–2008)
Иркутский завод радиоприемников (1945–2007)
Завод точного литья «ЦЕНТРОЛИТ» (1963–2009)
Хорский БИОХИМ (Хабаровский край) (1982–1997)
Томский приборный завод (1961–2007)
Сивинит (Красноярск) (197?–2004)
Красноярский завод телевизоров (1952–2003)
Завод «Динамо» (Москва) (1897–2009)
Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (1968–2006)
Оренбургский аппаратный завод (1943–2009)
Хабаровский завод «ЕВГО» (2000–2009)
Сибэлектросталь, Красноярск (1952–2008)...
и т.д.
По памяти, в иркутске закрылись Завод карданных валов, Радиан, завод Куйбышева, иркутский радиозавод...







пардон-с


















