Более 200 метров трамвайных путей заменят в Ангарске на пересечении улиц Олега Кошевого и Иркутской

В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Ангарске в этом году ремонтируют трамвайные пути на пересечении улиц Олега Кошевого и Иркутской. Как подчеркивает руководство МУП «Ангарский трамвай» данный участок нуждался в безотлагательном капитальном ремонте в связи со сверхнормативным износом рельсов.

«Трамвайное полотно протяженностью 208 метров меняют от улицы Чапаева до улицы Московской с заменой асфальтового покрытия, рельсошпальной решетки и балласта. Ежедневно на этом участке задействовано 30-35 человек», – рассказал прораб подрядной организации Сергей Шашков.

В связи с работами до 19 октября прекращено движение трамваев по маршрутам № 1, 3, 6 от остановки «Техникум» до остановок «Сангородок» и «Майский вокзал».

Отметим, по улице Иркутская ремонт в этом году выполнен от дороги М-53. Обновлено 1,4 километра дорожного полотна.

Напомним, в текущем году в ремонте находилось 15 участков дорог Ангарска общей протяженностью 20,8 километра. Остались последние штрихи. В том числе, подрядным организациям до конца октября предстоит сделать ремонт на двух перекрестках с трамвайными путями. Работы выполнят на пересечении Ленинградского проспекта и улицы Космонавтов, а также улиц Карла Маркса и Файзулина с применением железобетонных резинометаллических плит.


  • 7a6-p1eksr1i1n8rbudvbjk1clhlpk4.jpg

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

«Трамвайное полотно протяженностью 208 метров меняют от улицы Чапаева до улицы Московской с заменой асфальтового покрытия, рельсошпальной решетки и балласта.

а почему шпалы то деревянные? Почему не железобетонные? Работа ради работы?

Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)

хорошая новость

хорошая новость Улыбка

Слышал, что в Москве и

Слышал, что в Москве и Екатеринбурге прокладывают трамвайные рельсы бесстыковым способом. Трамваи на таких рельсах ходят мягче чем автобусы, абсолютно без шума и вибрации.

Для сравнение. Ангарский

Для сравнение. Ангарский трамвай и московский.

Московский трамвай

Московский трамвай

Предварительный просмотрВложенияРазмер
06a-p1eksvoi8k1her42qu1ncm11qhv4.mp42.35 Мбайт

Ангарский трамвай

Ангарский трамвай

Предварительный просмотрВложенияРазмер
8c8-p1eksvru2k1dfea8a19mh8caof74.mp41015.95 Кбайт

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

«Трамвайное полотно протяженностью 208 метров меняют от улицы Чапаева до улицы Московской с заменой асфальтового покрытия, рельсошпальной решетки и балласта. Ежедневно на этом участке задействовано 30-35 человек», – рассказал прораб подрядной организации Сергей Шашков.

Есть такое дело, работают.

  • bb1-p1ekt6gvdfifs17851a6b1tqaofd4.jpeg

Добро пожаловать в наш дерьмовый мир обратно! ©
Силы у ЖА на исходе, безумие долго терпеть невозможно.©
Мир охвачен безумием. Безумие становится нормой. Норма вызывает ощущение чуда. ©

Alekсей пишет: Московский

Alekсей пишет:

Московский трамвай

Ограждение трамвайное -красивые столбики. Умеют "бабки" cчитать.

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

«Трамвайное полотно протяженностью 208 метров меняют от улицы Чапаева до улицы Московской с заменой асфальтового покрытия

Такими темпами и до улицы Горького доберутся.

Alekсей пишет:

прокладывают трамвайные рельсы бесстыковым способом. Трамваи на таких рельсах ходят мягче чем автобусы, абсолютно без шума и вибрации.

Нам это не грозит.Трамвайные пути проходят возле нашего дома,к вибрации привыкли,не замечаем.Случится днем землетрясение,так и его не заметим,ощущение такое же,как будто трамвай проехал.

Капля в море, по сути надо

Капля в море, по сути надо почти все пути менять

BULC пишет: Капля в море, по

BULC пишет:

Капля в море, по сути надо почти все пути менять

Лучше демонтировать и забыть эти грохочущие повозки прошлого века как страшный сон.

Цитата: Лучше демонтировать и

Цитата:

Лучше демонтировать и забыть эти грохочущие повозки прошлого века как страшный сон.

Во всем мире сейчас ренессанс трамвайного движения в городах и только у нас "грохочущие повозки прошлого" и почему-то единственным решением этой проблемы местные власти видят его полную ликвидацию.

Льготниг пишет: Во всем мире

Льготниг пишет:

Во всем мире сейчас ренессанс трамвайного движения в городах и только у нас "грохочущие повозки прошлого" и почему-то единственным решением этой проблемы местные власти видят его полную ликвидацию.

Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе (с)

А у нас есть деньги, чтоб устроить ренессанс?
Лучше ничего, чем это позорище , уродующее облик города.

Долото, А как же тогда

Долото,
А как же тогда выполнять фз 220? Муниципальный транспорт с регулируемым тарифом? Автобусы будут вместо трамвая запускать? Вряд ли?

Коментерно всю бы заменили

Коментерно всю бы заменили полное дребезжание от 22мкр-он до Гор газа на бетонные шпалы и быстыковой путь что даст приимущество и развитию скоростного трамвая в городе

VM16121957 Vasilek

VM16121957 Vasilek пишет:

Долото,
А как же тогда выполнять фз 220? Муниципальный транспорт с регулируемым тарифом? Автобусы будут вместо трамвая запускать? Вряд ли?

А возьмут опыт у города миллионника , тем более представитель его поблизости- поможет Громкий смех

И проезд в нем после закрытия 21р на автобусе Громкий смех

Никита Марков

Никита Марков пишет:

Коментерно всю бы заменили полное дребезжание от 22мкр-он до Гор газа на бетонные шпалы и быстыковой путь что даст преимущество и развитию скоростного трамвая в городе

Еще один сказочник отметился Смеюсь над тобой
Ознакомься сколько стоит реконструкция под скоростной трамвай в Саратове - 1,2 млрд руб за три километра, т.е 400 тык погонный метр Смеюсь над тобой
А у нас то и погодные условия и сейсмичность посуровее будет Подмигнул

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

Напомним, в текущем году в ремонте находилось 15 участков дорог Ангарска общей протяженностью 20,8 километра. Остались последние штрихи.

Особо замечательны фонтаны из под рельс, на участке Московская Техникум, вроде как петровские там асфальт меняли, но на настоящее время там сейчас асфальт разрушен, а те кто катает на низкопрофильной элементарно могут шину пропороть.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

12345, Тебе же, упоротому,

12345, Тебе же, упоротому, уже сказали- вырви рельсы, закатай сверху асфальтом, положи чОткий бАрдюр и забудь эти сараи как страшный сон.

Alekсей пишет: Трамваи на

Alekсей пишет:

Трамваи на таких рельсах ходят мягче чем автобусы, абсолютно без шума и вибрации.

Там и трамваи другие.

Тише сделать

Наверное около 50% шума в вагоне от болтающихся стекол и не прикрученного всего. Законопатить стекла, прикрутить что болтается, заменить деревянные пеньки на нормальные сиденья, и ездить будет уже не так критично. Актуализировать расписание на часы-пик, а не ездить с интервалом до 17:00 и после 17:20. Глядишь пассажиропоток увеличится и на рельсы с ремонтом колёсных пар хватать будет.

Alxsh пишет: Наверное около

Alxsh пишет:

Наверное около 50% шума в вагоне от болтающихся стекол и не прикрученного всего.

Верно

Шагет пишет: т.е 400 тык

Шагет пишет:

т.е 400 тык погонный метр

оно не стоит столько. Слишком много на откаты идёт. И тут не нужен скоростной трамвай, достаточно обычного, но нормально сделанные пути, нормальные вагоны. И это будет востребовано. Транспорт, движущийся по выделенной полосе, всегда лучше любого другого транспорта.

Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)

BULC пишет: Капля в море, по

BULC пишет:

Капля в море, по сути надо почти все пути менять

Ещё сравнять проезды через трамвайные пути на пересечениях с автодорогами. Вместо "лежачих полицейских" почти везде использовать можно.

Долото пишет:

Лучше демонтировать

Ну уж нет! АНГАРСКОМУ ТРАМВАЮ НОВУЮ ЖИЗНЬ! Особенно в современном беспределе шаркова и бездебатных

Шагет пишет:

Ознакомься сколько стоит реконструкция под скоростной трамвай

Нам не нужен скоростной, нам простой, желательно не очень шумный трамвай.

Лайк пишет: Ну уж нет!

Лайк пишет:

Ну уж нет! АНГАРСКОМУ ТРАМВАЮ НОВУЮ ЖИЗНЬ!

У тебя денег столько нет, а я не намерен оплачивать со своих налогов твои хотелки.

Лайк пишет:

Особенно в современном беспределе шаркова и

А Шарков при чем? В городе где закрыли это барахло- проезд 21 рупЪ на автобусе.

Лайк пишет:

]

Нам не нужен скоростной, нам простой, желательно не очень шумный трамвай.

Простой-реконструкция 1,5-2 млн километр без учета стоимости проекта.
Ну и проект ( считай откат) до 50 проц от сметы может достигать.

Коминтерно нужно полностью

Коминтерно нужно полностью менять очень сильный износ особенно как к
Родине полежать дребижание в трамвае надо новые пути и бестыковай путь деньги в бюджете есть но их нехотя выделять муниципальному предприятию хотя бы по 500тысяч или 1млн рублей в год чтоб отремонтировать изношенные участки трамвайных путей. Так и скорость трамвая повыситься как и при открытии линии на Коминтерна 40-50км. А снынешней 5-15,20км

Шагет пишет: У тебя денег

Шагет пишет:

У тебя денег столько нет, а я не намерен оплачивать со своих налогов твои хотелки.

Не волнуйся, твоих налогов на это тоже никогда не хватит Ржунимагу

Если вы не вкурсе ,что ремонт

Если вы не вкурсе ,что ремонт 1километр дороги стоит 6-7млн рублей , а в нашем городе каждый год делают дороги через 2-5лет где-то , а где-то и девять , на трамвай нехвает видео говорят что безопасные и качественные дороги ,а трамвай тоже входит в это понятие так где ремонт трамвайных путей возле Техникума и возле ТЦ на музее часов трамвайные линии проходят между домами и там асфальт до швейной фабрике где ремонт деньги на ремонт дорог больше уходит чем на ремонт трамвайных путей 3млн на пити трамвая или дорога 6-7млн разница колосальная

Никита Марков, а где же

Никита Марков,

а где же пунктуация и орфография?

Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)

Если то что сделали сейчас

Если то что сделали сейчас сохранится на года, то я бы ещё попросил переделать пересечение трамвайных путей и улицы Московской...и около "Победы".

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!

Долото пишет:

Лучше демонтировать и забыть эти грохочущие повозки прошлого века как страшный сон.

Не надо, я по утрам по первому трамваю ориентируюсь по времени Громкий смех

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team