Практика на Китойском мосту: мастер-класс по ремонту студентам кафедры автодорог даёт УПРДОР «Прибайкалье»

Нетривиальное практическое занятие для иркутских студентов кафедры автодорог провели сегодня в Ангарском районе — там, где продолжают ремонтировать большой мост через реку Китой. Кстати, впервые с момента его строительства, т. е. за 27 лет. Итак, какой урок всем преподали?

Китойский мост работает вполсилы, одна половина закрыта на ремонт. Меняют полотно и укрепляют опоры. Пока принимают бетон для заливки монолитных ригелей, студентам с кафедры автодорог дают мастер-класс. Сотрудники стройконтроля показывают, как проверять качество смеси. Вот таких инженеров-лаборантов, как Марина Метешова, сейчас как раз не хватает. И студенты понимают, что их рабочие руки действительно нужны.

— Мы проверяем бетонную смесь на морозостойкость, насколько я понимаю, то есть мы сейчас делаем образцы и они будут храниться здесь 28 суток, и после этого будут проводиться испытания уже. Выбрал профессию, потому что в нашей стране большая проблема с этим, — говорит студент кафедры «Автомобильные дороги» Этигил Ринчино.

Некоторые студенты, кстати, уже испытали себя в работе. Прошлым летом Илья Собенин помогал на реконструкции дороги до Аршана.

— Нужно сначала пройти, всё на своём опыте понять, руками сделать, только потом становиться начальником.
— Ты готов к этому?
— Да уже работаю летом два года подряд, — говорит студент кафедры «Автомобильные дороги» Илья Собенин.

Вот и замначальника отдела капремонта автодорог Упрдор «Прибайкалье» Анатолий Матвеев также заканчивал кафедру автодорог Иркутского политеха. Без практики, говорит, нечего делать. Сейчас кадры в дефиците — инженерно-технический персонал и механизаторы.

— Здесь не получается выполнять средствами механизации, всё выполняется вручную — вязка арматуры, разборки и всё прочее выполняется людьми, поэтому растянута на два года, — говорит заместитель начальника отдела капремонта автодорог УПРДОР «Прибайкалье» Анатолий Матвеев.

Китойский мост приводят в соответствие в два этапа. Расширяют проезжую часть на 20 сантиметров — до второй категории дорог. И установят новое освещение. Сдать объект полностью планируют к октябрю.


  • f2e-p1dc4h7tvstlmged1sio1odkj3e4.jpg
  • f2e-p1dc4h7tvs1rm27q3h2k1maf1njh5.jpg
  • f2e-p1dc4h7tvsf4m17qgieuo1n1i86.jpg

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team