И рыбку съесть, и косточкой не подавиться

+Все на равных условиях
Все на равных условиях

Почему не все перевозчики согласны с переменами?

Свершилось. На самом деле решения проблемы, когда в Ангарском округе существуют заведомо убыточные маршруты, за которые по доброй воле не хотят браться частные перевозчики, мы ждали давно. Ну, честное слово, надоело чуть ли не каждую зиму ругаться с перевозчиками, которые, нахлебавшись неудобств на маршрутах в отдалённые микрорайоны и сёла, махали на всё рукой.

Теперь же, если хочешь взять хороший, прибыльный маршрут по спокойным дорогам Ангарска, бери в нагрузку и убыточный, по которому, может, ездит не так много пассажиров, как хотелось бы. Однако ехать, как говорится, надо всем.

Знаем, плавали!

- Объединение убыточных и прибыльных маршрутов в один лот - это гарантия надёжной работы общественного транспорта на городских и дачных маршрутах, - уверена Василина ШУНОВА, начальник Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации Ангарского округа.

Что ж, согласны. Предыдущие администрации допускали ситуацию, когда можно было выбрать только прибыльный маршрут, а заведомо убыточные направления спихнуть на более ответственные транспортные предприятия. Сегодня такая ситуация не пройдёт. Жители Северного, Цементного и Юго-Восточного хорошо помнят, как постоянно создавалась угроза прекращения транспортного обслуживания этих микрорайонов. Тяжёлая ситуация складывалась из-за того, что автопредприятия, обслуживающие только убыточные маршруты, оказывались на грани финансового краха.

Сегодня, к примеру, заявляться на конкурсы по дачным перевозкам никто не хочет. Мало того, некоторые городские маршруты с трудом держатся на грани рентабельности - те же маршруты №1 и №5. С большим интервалом ездит автобус №28. А вот «семёрки», «восьмёрки», «девятки» и «десятки» традиционно пользуются очень большим спросом у населения. Новый, сбалансированный подход к формированию условий конкурса призван сохранить для горожан надёжную работу пассажирского автотранспорта.

Ясно главное - объединив прибыльные, убыточные и средние (в коммерческом плане) маршруты, администрация хочет добиться лишь одного: сохранения стабильной работы как можно большего числа маршрутов.

Не справляетесь - не пора ли в другой бизнес?

Однако то, что у такого дальновидного подхода будут противники, тоже было ясно. Не
давно по этой теме в СМИ высказалась руководитель ООО «Автоколонна 1951» Любовь ВОЛОКИТИНА. Напомним, этот перевозчик уже проиграл суд администрации Ангарского округа. Теперь Л. Волокитиной будет трудно участвовать в конкурсе, не имея достаточного количества транспорта. Так что? Опять скандал на весь округ? Как же это всё надоело. В конце концов, не можете заниматься этим бизнесом - не беритесь! Займитесь чем-то другим. Вы же не льготная категория граждан, чтобы давать вам те или иные скидки. Грязно, холодно в автобусе? Ответ: нет денег. Не установлены электронные устройства для единых проездных билетов? Ответ: нет денег. И опять у вас ни на что нет денег… И рыбку съесть, и косточкой не подавиться? Бизнес должен нести социальную нагрузку, а ещё ответственность за своё дело! В данном случае - за пассажиров.

Все - в равных условиях

- Мы не можем позволить, чтобы убыточные маршруты висели на одном из перевозчиков. Считаете, это справедливо? «Автоколонна 1951» - такой же участник рынка. Можно исполнять условия путём привлечения транспорта из лизинговых компаний, есть понятие аренды, - отмечает Василина Шунова.

…Действительно, хочешь работать - умей организовать свой бизнес. А справедливо это когда участники рынка поставлены в равные условия. Надеемся, что все маршруты окажутся востребованными. И никто из ангарчан после проведения конкурса не останется без удобного ему автобуса.

Иван ЛОМОВ

Ангарские ведомости пишет:

Объединение убыточных и прибыльных маршрутов в один лот - это гарантия надёжной работы общественного транспорта на городских и дачных маршрутах,

Ангарские ведомости пишет:

Не справляетесь - не пора ли в другой бизнес?

Ангарские ведомости пишет:

В конце концов, не можете заниматься этим бизнесом - не беритесь! Займитесь чем-то другим.

Ангарские ведомости пишет:

Иван ЛОМОВ

, какой-то ты неумный Кто там? .

на видео - Волокитина в январе 2014 года сбегает с маршрута №1, кинув администрацию Вовы Жукова вместе с жителями Цемпоса

Много знаю

В авто транспортировке

В авто транспортировке грузов, вполне нормальная практика. На одну- две длинные, "жирные" перевозки, одна короткая,с меньшей прибылью(не факт)или каким ещё "геморроем". И решение, вполне в духе Бездебатного. Правильный подход.

tot пишет: На одну- две

tot пишет:

На одну- две длинные, "жирные" перевозки, одна короткая,с меньшей прибылью(не факт)или каким ещё "геморроем".

Ангарские ведомости пишет:

Вы же не льготная категория граждан, чтобы давать вам те или иные скидки. Грязно, холодно в автобусе? Ответ: нет денег. Не установлены электронные устройства для единых проездных билетов? Ответ: нет денег. И опять у вас ни на что нет денег…

Л.Н. Волокитина,

"Нет потенции - вали с

"Нет потенции - вали с рынка!" (с) совещание в Северстали

Комитет КОКОС пишет: Л.Н.

Комитет КОКОС пишет:

Л.Н. Волокитина,

"Ты уволен!" (с) Трамп

77777771, глупый, зачем

77777771,
глупый, зачем гадать? 31 августа итоги конкурса огласят Улыбка

Там у нас вроде как еще

Там у нас вроде как еще Коротких был в перевозчиках. Или он уже слился?

М4А3Е8, это же фраза из

М4А3Е8, это же фраза из Жмурок - так на фоте Круглый должен быть.

Називин пишет: М4А3Е8, это же

Називин пишет:

М4А3Е8, это же фраза из Жмурок - так на фоте Круглый должен быть.

Жмурки-это про просак, а то Брат Громкий смех

Вигриянов, который привык

Вигриянов, который привык только сливки слизывать обслуживая только жирный маршрут, не ожидал что теперь еще и о наших жителях позаботиться придется, в срочном порядке подал в суд и антимонополку, что якобы его притесняют как мелкий бизнес (тут по налогу у него вмененка и он практически налогов то не платит).
Не можешь работать свали в сторону!!! Сочувствую

Помнится, на Вигриянова

Помнится, на Вигриянова уголовное дело было - они с Жукосом махинировали с муниципальными автобусами. Вигриян тогда условным сроком отделался

Павловский пишет: он

Павловский пишет:

он практически налогов то не платит

а расскажите, правда ли водители в 1948 работают как ипэшники?

Характер у меня замечательный, только нервы у всех какие-то слабые...

Zarraza,

Zarraza,

Автоколонна1948 четвертый год

Автоколонна1948 четвертый год перевозками не занимается

Покуда у Волокитиной есть

Покуда у Волокитиной есть поддержка в Министерстве жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, а у министра, а Артур Мухтарович креатура губернатора Левченко, нихрена вы ей не сделаете!
Как беспредельничала, так и будет.
А кто кого "кормит и доит" - выводы делайте сами.

Махинаторы

2222222222 пишет:

Помнится, на Вигриянова уголовное дело было - они с Жукосом махинировали

Стоит напомнить о том, что волокитинская схема "честного" изъятия финансовых средств их областного бюджета (под перевозки льготников), расследуемая сейчас правоохранительными органами, также родилась в бытность вороватого мэра.
И судя по всему, не без его активного участия.

Нормальный ход. Интересно,

Нормальный ход. Интересно, что с чем смешают?

На 40-й маршрут выйдут

На 40-й маршрут выйдут крупные автобусы? С нормальным расписанием? С соблюдением маршрута?

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!

Zarraza пишет:Павловский

Zarraza пишет:
Павловский пишет:

он практически налогов то не платит

а расскажите, правда ли водители в 1948 работают как ипэшники?

Повторюсь. Это стандартная схема работы любых более менее крупных транспортных предприятий и не только транспортных. Не скажу, что все так работают, но часто встречается. За 1948 не знаю, но не удивлюсь.

Цитата:

Автоколонна 1948 четвёртый год перевозками не занимается.

Выводы делайте сами.

¥ пишет: Автоколонна1948

¥ пишет:

Автоколонна1948 четвертый год перевозками не занимается

А чем она занимается?

Sobachka, Жуков, Волокитина

sobachka пишет:

Ваши влажные фантазии выдают вас как штатное трепло Шаркова.

sobachka (женского пола)
Когда вы начинает тявкать, переходя на личности и оскорбления, это еще раз доказывает отсутствие у вас каких-либо весомых аргументов в пользу Жукова и Волокитиной и мою правоту, заставившую вас так бурно реагировать.

Что же касается оригинальной схемы дополнительного получения бюджетных средств, за счет приписок в реестрах льготников, то к вашему сожалению sobachka, ни Жуков, ни Волокитина её авторами не являются (мозгов маловато).
Впервые в области она наблюдалась в г.Шелехов и появилась в Ангарске после назначения на должности двух жуковских замов - шелеховчанки Щепиной (большого специалиста в области транспортных перевозок) и Устинова (большого специалиста в области обеспечения безопасности криминальных элементов).

А пока sobachka, вы тут тявкаете, следствие продолжается и чем оно закончиться, покажет время.

"Время" промолчит

"Время" промолчит

Точка зрeния пишет: А чем она

Точка зрeния пишет:

А чем она занимается?

раскрашивает автобусы надписями-а/к 1948. И ездят потом эти ничейные автобусы призраки по городу, дезинформируя честной народ.

Характер у меня замечательный, только нервы у всех какие-то слабые...

Вестник пишет: И рыбку

Вестник пишет:

И рыбку съесть, и косточкой не подавиться

У кого глотка луженая - косточкой не подавиться.
Да!
sobachka, Вестник
Учитывая безмерную любовь Волокитиной к денежным знакам, условную судимость В.В. Жукова и продолжающееся следствие, ей можно неплохо заработать.
Можно сдать организатора, а можно не сдавать. Цена вопроса - четыре года заключения.

А заголовок статьи на грани

А заголовок статьи на грани фола.

Точка зрeния пишет: А

Точка зрeния пишет:

А заголовок статьи на грани фола.

Ну извините! Непереводимая игра слов на местном диалекте

Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. Выпьем!

Никнейм Petruha_2 зарегистрирован!

Точка зрeния пишет: А

Точка зрeния пишет:

А заголовок статьи на грани фола.

Отражает степень образованности автора и его круг общения.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team