Депутат Бренюк: самореклама на людских проблемах

В прошлом выпуске одной из городских газет опубликовано пространное письмо депутата Законодательного собрания Иркутской области С.А. Бренюка «К вопросу о стоимости проезда в городском и пригородном транспорте».

К сожалению, вместо компетентного анализа ситуации в сфере пассажирского транспорта депутат областного уровня использовал уважаемую и авторитетную газету для обмана читателей, продемонстрировав свою полную беспомощность в экономических и законодательных вопросах.

Все затраты перевозчиков на организацию бесперебойной работы городского транспорта подтверждены документами, с которыми можно детально ознакомиться. Но С.А. Бренюк не желает вникать в эти расчёты, голословно обвиняя все 19 ангарских автопредприятий в отсутствии экономических обоснований тарифа. Почему? Вероятно, из-за своей некомпетентности в сфере экономики.

Например, С.А. Бренюк предлагает оценивать пассажиропоток в автобусах на основе наблюдений пассажиров, совершенно ничего не зная, что к сегодняшнему дню все ангарские автобусы и трамваи оснащены электронной системой пассажироучёта. В конце смены каждый перевозчик благодаря беспристрастной электронике знает точное число проехавших пассажиров. С.А. Бренюк не знает, что в нашей стране давно применяется методика расчёта пассажиропотока, основанная на федеральном законодательстве. Ему ничего не известно о том, что в полном соответствии с этой методикой работники окружной администрации провели обследование пассажиропотока на всех городских маршрутах.

С.А. Бренюк неуклюже пытается лоббировать интересы перевозчика, который хотел работать на маршруте №1, да вот беда - его туда не пустили. Похоже, депутат Законодательного собрания не знает о том, что в городе, интересы которого он должен достойно представлять на областном уровне, все маршруты являются собственностью муниципалитета. С.А. Бренюк не знает, что в соответствии с законодательством администрация, как заказчик услуги, проводит конкурс на эти маршруты, а не раздаёт их. В условиях конкурса указано число автобусов на маршруте, время начала и окончания движения, его интервалы. Впрочем, не знает он и того, что маршруты №№1, 5, 105 по итогам конкурса уже обслуживает муниципальное транспортное предприятие.

С.А. Бренюк размахивает цифрой в 166,901 миллиона рублей и, снова демонстрируя экономическую безграмотность, называет эти средства доходом перевозчиков. Это - не доход. Это предусмотренное правительством Иркутской области частичное возмещение расходов за проезд льготников, с которых не взяли плату за проезд. Разъясняю специально для С.А. Бренюка: правительство Иркутской области заключает соглашение с перевозчиками. По этому соглашению транспортники обязуются не брать плату со льготников, а областное правительство в свою очередь обязуется заплатить за эти поездки. Известно, что эту компенсацию затрат ангарские перевозчики ждут порой более полугода, попадая в сложное экономическое положение, которое отражается прежде всего на ангарчанах, интересы которых должен был защищать депутат Заксобрания С.А. Бренюк. Однако никаких шагов в этом направлении указанный гражданин ни разу не предпринял. «Кому ещё снилось такое бюджетное финансирование?!» - восклицает С.А. Бренюк, демонстрируя свою некомпетентность и непонимание того, что эти средства областного бюджета фактически идут на помощь льготнику, а не транспортным предприятиям.

Не имея элементарных экономических знаний, С.А. Бренюк берётся сравнивать стоимость проезда в Ангарске и Иркутске. О причине этой разницы разъяснения давались уже неоднократно. Ещё раз персонально для С.А. Бренюка: в областном центре пассажиропоток в пять раз выше ангарского, следовательно, выручка в ангарских автобусах в пять раз меньше, при одинаковых с Иркутском затратах на организацию пассажирских перевозок. Кроме того, тариф в ангарских автобусах никогда не субсидировался из городского бюджета. А в Иркутске, для того чтобы в текущем году удержать тариф на уровне 15 рублей, городскому бюджету придётся потратить 350 миллионов рублей!

Рассуждая в своём письме о необходимости создания в нашем городе муниципального транспортного предприятия, С.А. Бренюк умышленно вводит в заблуждение читателей. От формы собственности предприятия и его названия экономика на маршрутах не меняется: пассажиров в автобусах больше не станет, топливо и запасные части не подешевеют. Например, в 2016 году проблемные маршруты (№№1, 5, 105) уже обслуживает как раз муниципальное предприятие. К сегодняшнему дню его убытки по этим трём маршрутам составляют 3 миллиона рублей. Их придётся компенсировать из местного бюджета. Следовательно, проблема есть, и С.А. Бренюк не сможет решить её лозунгами. Но депутату Бренюку проще ничего не делать, и ему безразлично, что для обеспечения работы всего лишь девяти муниципальных автобусов администрации придётся ежегодно расходовать почти 40 миллионов рублей из городского бюджета. С таким отношением С.А. Бренюка к народным деньгам Ангарск скоро рискует остаться без средств…

Мне непонятно, почему С.А. Бренюка очень раздражают организованные нашими предприятиями поездки уважаемых ангарских ветеранов в «Лукоморье» и на Байкал. Простое проявление благодарности заслуженным людям, выстроившим Ангарск, депутат ставит нам в укор.

Вместе со своими коллегами из Законодательного собрания С.А. Бренюк поспешно переложил сложный вопрос о тарифах в сфере городского транспорта на местные администрации, сняв с себя всякую ответственность перед ангарчанами. Теперь С.А. Бренюку можно заниматься голословной критикой местной администрации, не оказывая никакой действенной помощи своим избирателям.

Можно ли после этого доверять человеку, который не знает элементарных основ областного и муниципального законодательства? Человеку, который так и не смог выполнить свои многолетние громкие обещания: «сдерживать рост тарифов ЖКХ», «отменить грабительские взносы за капремонт»? Человеку, знакомство которого с экономикой было ограничено краткосрочным индивидуальным предпринимательством в сфере «розничной торговли вне магазинов»? Человеку, которого раздражает работа других людей в интересах ангарчан?

Всегда был уверен, что депутат любого уровня идёт работать для людей. Уверен, что настоящий мужчина должен делать дело. Жонглировать словами на публике - это удел политических клоунов.

Впрочем, у С.А. Бренюка есть возможность не на словах, а на деле доказать, что при действующем тарифе городской транспорт может успешно работать. Ангарский союз автотранспортников предлагает лично С.А. Бренюку взять всего на один месяц во внешнее управление хотя бы один маршрут. С.А. Бренюку предстоит всего-навсего принимать выручку, на которую следует всего лишь заправлять автобусы топливом и выплачивать заработную плату водителям, а через месяц отчитаться перед ангарчанами о результатах своей работы.

Мне не совестно рассказать о том, что сделано для ангарчан при моём участии:

  • В ангарских автобусах исчезли позорные таблички «Льгот нет», общественный транспорт стал доступен для десятков тысяч ангарчан льготной категории.

А что сделали для льготников вы, господин Бренюк?

  • В городском транспорте заработал электронный детский проездной со стоимостью проезда 10 рублей.

А что сделали для детей Ангарска вы, господин Бренюк?

  • Создана единственная в области бесплатная социальная транспортная служба для маломобильных инвалидов.

А что сделали для инвалидов вы, господин Бренюк?

  • Наше предприятие несколько лет шефствует над МВД-классами школы №37, здесь же при нашей поддержке создан современный Музей боевой славы ангарчан, инфраструктура МВД-классов.

А что сделали для поддержки профильного образования и патриотического воспитания школьников вы, господин Бренюк?

  • При моей поддержке в Ангарске создана и работает первая в России «Школа грамотного потребителя в сфере ЖКХ». В этой школе уже получили необходимые знания несколько тысяч ангарчан.

А чего добились в сложной сфере ЖКХ вы, господин Бренюк?

  • В этом году помог жителям своего избирательного округа организовать во дворах посадку 120 сосен.

А что сделали вы для благоустройства нашего города, господин Бренюк?

  • Уже несколько лет малообеспеченные семьи моего избирательного округа имеют возможность выращивать на полях свой урожай картофеля.

А чем помогли этим людям вы, господин Бренюк?


С уважением к ангарчанам, С.В. Шарков,
председатель Ангарского союза автотранспортников,
депутат Думы Ангарского городского округа

Бренюк

Кому война.

К вопросу о стоимости проезда в городском и пригородном транспорте.
На последней в минувшем 2015 году сессии Законодательного собрания области был принят закон "Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Иркутской области", которым полномочия решения этих вопросов были переданы на муниципальный уровень. Принятие такого закона было обязательно, поскольку этого требовало федеральное законодательство, а вот последствия, которые уже готовы наступить в Ангарске совсем не обязательны. Я имею в виду необязательность возможного повышения платы за проезд в общественном транспорте.

Под разговоры о том, что всё вокруг дорожает, кое-кто готов сделать для ангарчан более дорогим и проезд в общественном транспорте. Не лишне сказать, что кризис, инфляцию и прочие беды порождают совсем не пенсионеры, наёмные работники и другие категории рядовых граждан, а как раз те, кто больше всего жалуется на трудности кризиса, те, кто взял на себя смелость производить и реализовывать товары и услуги – капитал и сформированная им власть. Есть поговорка: «Для кого - война, а для кого - мать родна». Подобное происходит и в случае с кризисом. Все трудности, рост цен на товары и услуги, рост тарифов перекладываются на плечи рядовых граждан. А те, кто кризис породил, ещё и стараются на нём нажиться.

Но, вернёмся к вопросу о стоимости перевозок. 5 февраля в администрации Ангарского городского округа состоялось заседание межведомственной рабочей группы по рассмотрению порядка и методики расчета экономически обоснованного тарифа на перевозку пассажиров. Казалось бы, нормальный правильный вопрос, действительно необходимо определить порядок и методику расчёта и уберечь граждан от очередного роста тарифа. Но речь то на заседании в первую очередь шла вовсе не о методике, а как раз о повышении стоимости проезда.
Депутат Думы округа С.В. Шарков раздал участникам заседания распечатки документов свидетельствующие об аппетитах автоперевозчиков, входящих в некоммерческую организацию «Ангарский городской союз автотранспортников». Итоговое утверждение предложенной распечатки заключается в том, что минимальный экономически обоснованный тариф составляет 28 рублей 50 копеек!

Утверждение не столько впечатляет, сколько вызывает возмущение и недоверие. Все цифры, которые господин Шарков С.В. привел как обоснование, пока ничем не подтверждены. Кстати сказать, сам С.В. Шарков никаких перевозок не осуществляет, все свои маршруты и автобусы раздал в аренду и живет за счет аренды. Статистика и расчеты у всех его арендаторов различны, собственно они и должны бы предъявить свои обоснования. В обосновании С.В. Шаркова имеется утверждение, что якобы один автобус за сутки перевозит 300 пассажиров. Автору этого утверждения и интересующимся гражданам я предлагаю проехать по какому-либо маршруту, например: по 11-ому или 20-ому один круг в часы пик утром и один круг в часы пик вечером. Уже за эти два круга наберётся 300 пассажиров, или около того. А как же с доходами от перевозки пассажиров остальных рейсов? Они куда делись из обоснования?

Недоверие вызывает и такой случай из ангарской практики. Автоперевозчики, представляющие «Ангарский городской союз автотранспортников», поставили вопрос об убыточности и невозможности при существующих условиях перевозок на маршруте №1. Показательно, что практически сразу автоперевозчик С.Г. Белозор, в вышеназванный союз не входящий, выразил готовность осуществлять перевозки по маршруту №1. Это уже говорит о многом, как и то, что его на маршрут не допустили…

Это далеко не всё, что вызывает недоверие. Правительство Иркутской области автоперевозчиков, осуществляющих перевозки по единым социальным проездным билетам, бедствовать совсем не вынуждает. Заместитель председателя Правительства Иркутской области В.Ф. Вобликова информирует председателя Думы Ангарского городского округа А.А. Городского, что автоперевозчики, осуществляющие перевозку льготников на территории Ангарского городского округа в 2015 году, получили субсидию в размере 166 млн. 901 тыс. рублей, причем это ещё не всё, поскольку это субсидия по август включительно. Кому ещё снились такое бюджетное финансирование?!

У ангарчан не могут не возникать и другие вопросы. Например, как может такое быть, что в Иркутске в течение ряда лет стоимость проезда была 12 рублей, в то время как в Ангарске 16 и даже 17 рублей. Может быть, иркутские автоперевозчики возили пассажиров себе в убыток? Никакой предприниматель в убыток работать не станет. В Иркутске возили с прибылью, а в Ангарске с прибылью большей, чем в Иркутске. Иркутск только с января установил стоимость проезда 15 рублей, а ангарчанам уже 25 предлагают, есть основания не согласиться. Имевший же место в Ангарске тариф 17 рублей был отменён как незаконный, можно ли доверять тем, кто его в своё время протолкнул?

Какого же развития следует ожидать и опасаться? Я думаю, что авторы тарифа в 25 рублей и сами уверены в том, что их обоснования приняты не будут. Заоблачный тариф вброшен в обсуждение, чтобы вызвать всеобщее возмущение и шок. А потом будет принято повышение значительное, но меньшее, например рублей до 20 и обыватель скажет «А вот им! Не удалось протащить 25!» и при этом даже не подумает, что двадцать пять имели место лишь для того, чтобы протащить двадцать. Бороться надо в принципе против роста тарифов и цен на товары и услуги.

Чтобы ситуация с пассажирскими перевозками в Ангарске была более стабильной и надёжной, автоперевозчикам «Ангарского городской союза автотранспортников» необходима альтернатива. Лучше было бы иметь в городе и муниципальное автотранспортное предприятие, тогда никакой частный монополист не возьмёт за горло город и горожан. Вспоминается попытка создать такую альтернативу и сгоревшие при этом автобусы и возникает естественный вопрос: кому это выгодно? Кстати, такой же вопрос у меня возник и в тех случаях, когда одному из альтернативных перевозчиков засыпали стружку в двигатели, а у другого, ещё ранее, угнали автобусы. Но это не утверждение чего-либо, это лишь вопрос.
Итак, законом полномочия по организации перевозок переданы местной власти, и через настоящую публикацию я обращаюсь к мэру Ангарского городского округа С.А. Петрову и Председателю Думы А.А. Городскому с тем, чтобы они воздержались от повышения стоимости проезда в городском и пригородном транспорте. Чтобы нашим городским руководителям легче было принять решение в пользу граждан, ангарчан приглашаю принять участие в митинге «За достойную жизнь! Нет повышению стоимости проезда на транспорте!», который состоится 20 февраля в 12 часов на площади перед музеем Победы.

одно бла-бла как всегда

одно бла-бла как всегда

В 2010 году на встрече

В 2010 году на встрече общественности нашего города с губернатором Мезенцевым губернатор при всех предложил Бренюку взять в управление хотя бы несколько домов и делом доказать, что Бренюк сможет организовать качественное обслуживание домов при низком тарифе. Бренюк в ответ осклабился и от предложения отказался.

Вспомнил прошлое

Вспомнил прошлое пишет:

Бренюку взять в управление хотя бы несколько домов

а почему он должен их брать? он не специалист по жкх и критикует таких же "специалистов"

Критик должен знать

Критик должен знать досконально предмет критики, а иначе получается просто политика

КОУЧ пишет: Критик должен

КОУЧ пишет:

Критик должен знать досконально предмет критики

то то я смотрю у нас много любителей критиковать путю,все прям такие спецы хоть куда! работу нашего транспорта не за что критиковать? не смеши...

В 2014 году Жуковская команда подарила Бренюку возможность управлять муниципальным ЖЭТ-2. Бренюк сам за дело браться не стал - направил туда Старикова. В результате вышли обосратушки : не смогли коммунисты одолеть тарифы на обслуживание жилых домов, предложили жителям по 40 руб с квадратного метра.
А Бренюк потом громко кричал о необходимости упразднить все управляющие компании и передать весь жилой фонд в обслуживание муниципальному ЖЭТ-2

Всегда в теме!

В который раз господин-

В который раз господин- товарищ Бренюк публично опозорился? В который раз его уличили во лжи и лицемерии? В который раз он публично демонстрирует свою безграмотность и несостоятельность в хозяйственных вопросах?
Не припоминается ни одного случая во времена его депутатской деятельности, когда бы он смог решить хотя бы один вопрос. Однако вспоминаются другие случаи ярко характеризующие, моральный облик и качества лидера ангарских коммунистов.
Несколько лет назад Бренюк уже призывал ангарчан к протестным действиям, выступая против роста тарифов ЖКХ и и на встрече с губернатором Мезенцевым по этому поводу, ему было предложено, возглавить управляющую компанию, чтобы не на словах а на деле показать свою состоятельность. Однако от такого предложения лукавый Бренюк трусливо отказался.
Чуть позже, вступив в сговор жуковской администрацией ему удалось "бросить под танки" своего ближайшего соратника однопартийца - Юрия Старикова, трудоустроив его директором муниципальной управляющей компании, с начала трудоустройства, которого до грани банкротства которой, прошло совсем немного времени.
Бренюк даже успел отметится на муниципальном образовательном поприще, но очень быстро, от такого директора школы, управление образования поспешило избавиться.
Сегодня история повторяется с транспортом.
Уважаемый Сергей Валерьевич Шарков.
Заберите свое предложение, о внешнем управлении маршрутом, обратно и остерегитесь подобных предложений в будущем. Городу уже хватает «красного, прокоммунистического» маршрута в Китой.
Не путайте, пожалуйста, коммунистов сороковых-семидесятых с коммунистами сегодняшними. Это разные люди с разной моралью, менталитетом и воспитанием. Доверить сегодняшним коммунистам чем либо управлять и и похоронить - понятия тождественные.
Поучительным Примером для вас, должна быть не только вышеупомянутая деятельность Сергея Бренюка и Юрия Старикова, но и безграмотная коммерческая "стальконструктивная" и административно-хозяйственная губернаторская деятельность их вышестоящего руководителя Сергея Левченко.
Уважаемый руководитель ангарского ПНД.
Не мешало бы и Вам, хоть изредка посещать мероприятия проводимые ангарским горкомом КПРФ, возможно путем выявления пациентов грубо нарушающих лечебный режим, Вам удалось бы значительно сократить количество весенних рецидивов без применения медикаментозных методов .
Сергей Бренюк,
Тебя, после проведения протестных мероприятий с участием безграмотных, наивных, порой в отцы и деды годящихся тебе людей, совесть обычно долго мучает? Или, по разному?

Шарков лоханулся с УЭКом из

Шарков лоханулся с УЭКом из за чего ангарские перевозчики не получили от Минсоцразвития ни копейки за январь. Теперь пытается хоть что-то выдоить с Петрова.

Иванов Иван пишет: Сергей

Иванов Иван пишет:

Сергей Бренюк,
Тебя, после проведения протестных мероприятий с участием безграмотных, наивных, порой в отцы и деды годящихся тебе людей, совесть обычно долго мучает? Или, по разному?

Одобрям-с! Вопрос в точку!!! Только ничего его мучает, ибо нет совести ни у него, ни у его сподвижников. БАЛАБОЛЫ!!

УЭК, Мадасов, ты Бренюку

УЭК,
Мадасов, ты Бренюку поможешь? Или как Бренюк только языком подмахиваешь?

Всегда в теме!

УЭК пишет: Шарков лоханулся с

УЭК пишет:

Шарков лоханулся с УЭКом из за чего ангарские перевозчики не получили от Минсоцразвития ни копейки за январь. Теперь пытается хоть что-то выдоить с Петрова.

Ты по ходу опять вчера много пил и после этого мало спал?! Выпьем!

группа поддержки шарка

группа поддержки шарка активно включилась Громкий смех

Иванов Иван пишет: Сергей

Иванов Иван пишет:

Сергей Бренюк,
Тебя, после проведения протестных мероприятий с участием безграмотных, наивных, порой в отцы и деды годящихся тебе людей, совесть обычно долго мучает?

вы в своем уме, что бы Бренюка совесть мучила? припомните как он на красном митинге врал не краснея про взносы на капремонт, как позорно пикетировал в одну каску на площади, как в конце концов ничего не сделал для города и ангарчан, много лет просиживая штаны в различных парламентах!
Тьфу вам, Сергей Алексеевич! Отстой! Дешевый популист-коммунист в группировке КПРФ.

Золотая.

Бренюк так много кричал о

Бренюк так много кричал о детях войны, так рьяно критиковал областной закон о помощи детям войны! А при новом губернаторе приутих: забыл Сергей Алексеевич о тарифах ЖКХ, о детях войны, о взносах на капремонт. Потому что всюду, за что бы Бренюк не брался - одна только его трескучая болтовня. Вот уж правда: Бренюк - политический клоун.

КОУЧ пишет: Критик должен

КОУЧ пишет:

Критик должен знать досконально предмет критики, а иначе получается просто политика

У Сергея Павловича Королева была одна фраза: "Критикуешь - предлагай! Предлагаешь - делай! Делаешь - отвечай!". К сожалению, господин Бренюк может только декларациями щеголять, пудрить людям мозги. Бездельник.

Круто! Вперед на Карфаген!

Хотелось бы получить от

Хотелось бы получить от Сергея Алексеевича официальный ответ как обстоят дела с предложениями Ангарского КПРФ, поддержанными в свое время (до выборов Губернатора) и С. Левченко по вопросам кап.ремонта :сначала провести кап.ремонт на МКД, а затем, по результатам, оплачивать его? Или, действительно, вся инициатива по этому поводу уже теперь на всегда похерена?

УЭК пишет: Шарков лоханулся с

УЭК пишет:

Шарков лоханулся с УЭКом из за чего ангарские перевозчики не получили от Минсоцразвития ни копейки за январь. Теперь пытается хоть что-то выдоить с Петрова.

Опять Игореша Мадасов перепутал таблетки на приеме...

Круто! Вперед на Карфаген!

Иванов Иван, Браво!

Иванов Иван,

Браво! Апплодисменты

Круто! Вперед на Карфаген!

ЮАС106, Можете быть уверены -

ЮАС106,
Можете быть уверены - эта тема Бренюка больше не касается. Потому что ему придётся критиковать губернатора. Бренюк - трус. Поэтому он побоится что-то сказать Левченко в защиту людей.

Вспомнил прошлое

Вспомнил прошлое пишет:

Потому что ему придётся критиковать губернатора. Бренюк - трус. Поэтому он побоится что-то сказать Левченко в защиту людей.


Кому война ...


Спектакль который разыгрывают Бренюк и Левченко поражает циничностью.

1. Областное правительство, возглавляемое коммунистом, путем задержки выплаты областных субсидий, за перевозку льготных пассажиров, а также задержки своего решения об утверждении экономически обоснованного тарифа искусственно создало ситуацию, поставившую перевозчиков в критическое финансовое положение, а транспортные перевозки в целом под угрозу срыва, оголив множество проблем.

2. Показав неспособность в трудные моменты принимать ответственные непопулярные решения для их разрешения, правительство Левченко инициируют принятия закона передающего полномочия по разрешению этих проблем мэрам и главам городов и районов Иркутской области, которые в большинстве своем не является коммунистами. В принятии этого закона принимает участие и депутат Бренюк.

3. В кризисной экономической ситуации, мэры и главы вынуждены принимать непопулярные меры, а подлый Бренюк и его руководителя от которых еще вчера зависело решение данных вопросов, тем временем, пользуясь моментом выводит непросвещенный народ на протестные действия поливая оппонентов "грязью" и зарабатывая себе и своим партийным товарищам политические дивиденды.

Ну чем Вам не политическое мошенничество и спекуляция на бедах народных?

Как стало известно господин Левченко , в очередной раз планирует выдвинуться в Государственную Думу и одурачить избирателей. Чуть ранее он обещал не включать административные, рычаги, влияющие на предвыборные процессы.

Вы и теперь ему верите?

Федул пишет: Показав

Федул пишет:

Показав неспособность в трудные моменты принимать ответственные непопулярные решения для их разрешения, правительство Левченко инициируют принятия закона передающего полномочия по разрешению этих проблем мэрам и главам городов и районов Иркутской области

Сергей Бренюк
Что ж ты об этом, стырый плут умалчиваешь? Что ж вы с Левченко не приняли экономически обоснованного тарифа устраивающего горожан, переложив ответственность на Петрова?
Испугались гнева народного?

Сергей Бренюк,
Расскажите, что сделано вами для того, чтобы ангарские школьники могли ездить в автобусах и трамваях по электронному проездному за 10 рублей?

Сергей Бренюк,
Расскажите, как вы помогли Правительству Иркутской области наладить электронный учёт поездок льготников?

Сергей Бакулев пишет: Сергей

Сергей Бакулев пишет:

Сергей Бренюк,
Расскажите, как вы помогли Правительству Иркутской области наладить электронный учёт поездок льготников?

Сергей Бренюк,
Вы уже пять лет депутат. А вы вообще хоть что то, за эти годы сделали?

Ангарские ведомости пишет:

К сожалению, вместо компетентного анализа ситуации в сфере пассажирского транспорта депутат областного уровня использовал уважаемую и авторитетную газету для обмана читателей, продемонстрировав свою полную беспомощность в экономических и законодательных вопросах.

Извините, а откуда компетентность возьмется? разбираться в экономике городских перевозок совсем не то, что читать политинформации железным танкам.

Ангарские ведомости пишет:

в городе, интересы которого он должен достойно представлять на областном уровне

Уважаемая редакция, вы ошибаетесь, он шел по партийным спискам и отстаивать он может в лучшем случае интересы КПРФ, которых в городе и нет. И поэтому депутат мычит, но не телится, потому как "раньше были времена..."

Сергей Бренюк пишет:

документов свидетельствующие об аппетитах автоперевозчиков, входящих в некоммерческую организацию «Ангарский городской союз автотранспортников».

Что еще раз говоприт о слиянии интересов профессиональных борцов за наши деньги. Руководит этим союзом член ЛДПР, Бренюк член КПРФ, в общем автоперевозчикам помогают партии, которые профессионально любят Родину, получая за это зарплаты и премии.

в Точку пишет:

Тебя, после проведения протестных мероприятий с участием безграмотных, наивных, порой в отцы и деды годящихся тебе людей, совесть обычно долго мучает?

Мучает его совесть. Как запор... и тужится и тужится...

Федул пишет: Сергей

Федул пишет:

Сергей Бренюк,
Вы уже пять лет депутат. А вы вообще хоть что то, за эти годы сделали?

Каждый депутат обязан публично отчитываться перед своими избирателями.
Публикаций отчетов Бренюка о депутатской деятельности обнаружить не удается.
Видимо остатки совести не позволяют Бренюку публиковать чистые страницы.

Сергей Бренюк,
Вам предложили взять во внешнее управление на один месяц один городской маршрут. Вы трусливо промолчали. Бренюк, вы берётесь за дело или остаётесь политическим клоуном?

Сергей Бакулев пишет:

или остаётесь политическим клоуном?

Увы его бросили. "Цирк уехал, клоуны остались"

Сергей Бренюк попросил

Сергей Бренюк попросил поставить его исходную статью первым комментарием. Я думаю, читателям сайта это будет удобно, чтобы всё было наглядно и рядышком.

Ангарчанин - это звучит

Иванов Иван

Иванов Иван пишет:

Поучительным Примером для вас, должна быть не только вышеупомянутая деятельность Сергея Бренюка

Но и предыдущая тоже.
Нормальные люди начавшие военную карьеру с суворовских училищ, как правило не уходят на пенсию подполковниками.

Согласен, что Бренюк

Согласен, что Бренюк пустобрех, но хочется услышать начальника транспортного цеха.
Народ, кто-нибудь слышал о продвижении дела по сгоревшим автобусам?

Сергей Бренюк

Сергей Бренюк пишет:

Например, как может такое быть, что в Иркутске в течение ряда лет стоимость проезда была 12 рублей, в то время как в Ангарске 16 и даже 17 рублей

Вот, господин Бренюк, как такое может быть и какой итог получается от Ваших лозунгов.

Для примера...
http://baikal.mk.ru/articles/2016/02/19/v-irkutske-vozbuzhdeno-delo-prot...

http://vesti.irk.ru/news/news_day/161796/

http://weacom.ru/news/irk/incident/168212

Круто! Вперед на Карфаген!

Иванов Иван пишет: Каждый

Иванов Иван пишет:

Каждый депутат обязан публично отчитываться перед своими избирателями.
Публикаций отчетов Бренюка о депутатской деятельности обнаружить не удается.
Видимо остатки совести не позволяют Бренюку публиковать чистые страницы

Он умеет только лозунгами на стачках отчитываться Читай инструкцию!

Павел_38, Уэк подал сведения,

Павел_38,

Уэк подал сведения, что один человек 640 поездок проехал в январе и все на автобусах жулика Шаркова. Это был Дед Мороз наверное, подарки развозил. Спроси у своего хозяина, чем закончилось сегодня совещание у Битарова. Хотя твой хозяин теперь и в бега податься может)))

УЭК пишет: Павел_38, Уэк

УЭК пишет:

Павел_38,

Уэк подал сведения, что один человек 640 поездок проехал в январе и все на автобусах жулика Шаркова. Это был Дед Мороз наверное, подарки развозил. Спроси у своего хозяина, чем закончилось сегодня совещание у Битарова. Хотя твой хозяин теперь и в бега податься может)))

Всего 1 чел?

Мадасов, это ты что ли специально ездил целыми днями, чтобы теперь кричать о мошенничестве?

Ой я не могу, какая же у вас фантазия убогая Смеюсь над тобой

Повышение очень значительное,

Повышение очень значительное, но естественно пока все обходится без серьезного общественного резонанса. Ибо те, кто готов серьезно отстаивать свои интересы (на митингах и прочих мероприятиях) - льготники и ездят за 150 рублей безлимитно.
Но дело в том, что повышение тарифа коснется льготников очень скоро. Как известно, правительство области склоняется к электронной системе учета. Так вот, при работающей системе учёта безлимитные поездки льготников станут невозможны. И останется только один вариант: льготник ездит определенное количество поездок по ЕСПБ (сейчас это - 30 поездок в городе, 20 - пригород), а всё что свыше - оплачивает из своего кармана.
В случае повышения тарифа в Ангарске до момента осознания льготниками, что правила игры поменялись - грозит соответствующей реакцией со стороны огромной массы людей.
Именно поэтому перевозчики стараются протащить повышение тарифа как можно скорее и стараются как можно выше задрать тариф.

УЭК пишет: Уэк подал

УЭК пишет:

Уэк подал сведения, что один человек 640 поездок проехал в январе и все на автобусах жулика Шаркова. Это был Дед Мороз наверное, подарки развозил. Спроси у своего хозяина, чем закончилось сегодня совещание у Битарова. Хотя твой хозяин теперь и в бега податься может)))

УЭК,
ты сегодня свою температуру мерил?

Вот подстава, так

Вот подстава, так подстава!,
Рекомендую задать этот вопрос Петрову и Шаркову, что-то они поникли сегодня. Два жулика почувствовали, что конец близок.

Евгений Стариков,
Вы такой же идиот как и Бренюк?
Число поездок льготников не ограничено. Просто область оплачивает перевозчику 30 поездок по городу и 20 на пригородных рейсов. Все что свыше - не оплачивается

шаркоф-мафия!как в Италии

шаркоф-мафия!как в Италии мусорная.весь Неаполь засрали.

УЭК пишет: Уэк подал

УЭК пишет:

Уэк подал сведения, что один человек 640 поездок проехал в январе
и все на автобусах жулика Шаркова. Это был Дед Мороз наверное, подарки развозил. Спроси у своего хозяина, чем закончилось сегодня совещание у Битарова. Хотя твой хозяин теперь и в бега податься может)))

Во-первых, мой хозяин Грозный Ктулху.
Во-вторых, Игореша, скажу честно. Это был не Дед Мороз, хотя я знаю, что ты с детства в него веришь. Прости, что пришлось развеяться твои познания о земных чудесах. Но с этим человеком ты можешь познакомиться сам, тебе Министерство может дать все его данные.
А в-третьих, ты лучше за своей хозяюшкой следи, как следует следи. И сам будь начеку.

Круто! Вперед на Карфаген!

Давайте будем честно смотреть

Давайте будем честно смотреть на вещи:
Шарков - столп общества в ангарском округе, представитель реального сектора экономики.
Бренюк - стряпчий между законодательной/исполнительной властью и обществом.
Кто от кого что должен требовать?
А то началась какая-то пурга: что ты сделал для хипхопа?

Сергей Бакулев пишет: Вы

Сергей Бакулев пишет:

Вы такой же идиот как и Бренюк?

Ржунимагу

Сергей Бакулев пишет:

Число поездок льготников не ограничено. Просто область оплачивает перевозчику 30 поездок по городу и 20 на пригородных рейсов. Все что свыше - не оплачивается

ну а теперь тебе Сирёжинька задачка для первоклассника: один и тот же льготник проехал 20 поездок на автобусе перевозчика А, 10 поездок - на перевозчике Б, 20 поездок на трамвае, 40 на перевозчике - В.
И как ты предлагаешь субсидию делить? кидать трамвай и перевозчика В? Улыбка))

Твоя настоящая фамилия - не Родионов?

Евгений Стариков пишет: ну а

Евгений Стариков пишет:

ну а теперь тебе Сирёжинька задачка для первоклассника: один и тот же льготник проехал 20 поездок на автобусе перевозчика А, 10 поездок - на перевозчике Б, 20 поездок на трамвае, 40 на перевозчике - В.
И как ты предлагаешь субсидию делить? кидать трамвай и перевозчика В? Улыбка))

Твоя настоящая фамилия - не Родионов?

Уважаемый, по формуле 521-пп кинут всех из перечисленных Вами перевозчиков.

Круто! Вперед на Карфаген!

Евгений Стариков пишет: ну а

Евгений Стариков пишет:

ну а теперь тебе Сирёжинька задачка для первоклассника: один и тот же льготник проехал 20 поездок на автобусе перевозчика А, 10 поездок - на перевозчике Б, 20 поездок на трамвае, 40 на перевозчике - В.
И как ты предлагаешь субсидию делить? кидать трамвай и перевозчика В? ))

Твоя настоящая фамилия - не Родионов?

Я предлагаю всю субсидию отдать Волокитиной, а то с Модасовым скоро расплачиваться нечем будет, и гость под именем "УЭК" по экономическим причинам на сайте перестанет нас веселить

Толстая кишка, Возьмите закон

Толстая кишка,
Возьмите закон о коррупции, внимательно почитайте, а потом сопоставьте-Шарков барыга, депутат, председатель комиссии по транспорту который лоббирует свои интересы. Коррупционный фактор на лицо))) Представитель УФСБ пообещал на совещании в правительстве, что они проанализировав ситуацию в Ангарске, сделали выводы и приняли меры. После его заявлении о том, что они подняли уголовные дела прошлых лет, столп рухнул, а Петров поник. Теперь Шаркову тяжко придется.

покровский .... пишет: Я

покровский .... пишет:

Я предлагаю всю субсидию отдать Волокитиной, а то с Модасовым скоро расплачиваться нечем будет, и гость под именем "УЭК" по экономическим причинам на сайте перестанет нас веселить

Поддержим реальный сектор экономики! Давай мириться!

Круто! Вперед на Карфаген!

Павел_38 пишет: по формуле

Павел_38 пишет:

по формуле 521-пп кинут всех из перечисленных Вами перевозчиков.

что за страна такая - все друг-друга кидают. особенно страдает этим одно министерство...

Сергей Бренюк,
Вы , похоже, уже дезертировали от ответов на заданные вам вопросы. Смеюсь над тобой

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team