Одиннадцатый автобус будет ходить до Китоя

На заседании постоянной комиссии Думы АГО по жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту, предпринимательству и сельскому хозяйству принято решение о продлении автобусного маршрута № 11 до микрорайона Китой.

Обращение от жителей отдаленного района, подписанное более чем двумя сотнями человек, поступило в администрацию и Думу АГО. Суть обращения в том, что отсутствует альтернатива маршрутов в микрорайон. Также в обращении говорили о частых поломках автобусов, нарушении скоростного режима водителями, грубом отношении к пассажирам, в том числе и к людям льготной категории.

По словам председателя Думы Александра Городского, сложившаяся ситуация известна давно, и депутаты совместно с администрацией АГО нашли самый оптимальный вариант решения проблемы – увеличить протяженность маршрута автобуса № 11.

«По маршруту № 2, который перевозит пассажиров с микрорайона Китой, действует перевозчик, с которым заключен договор, – пояснила начальник Управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи администрации Василина Шунова. – В наше Управление поступают многочисленные жалобы от жителей, но пока расторгнуть договор с ним нет возможности. Поэтому мы предлагаем продлить один из действующих маршрутов, маршрут № 11, до микрорайона Китой. Эти действия позволят создать здоровую конкуренцию между перевозчиками, а жители, в том числе школьники и другие льготные категории граждан, смогут получать качественную транспортную услугу».

Еще одной из причин продления маршрута № 11 стало нежелание перевозчика ООО «Автоколонна 1951» принять единую форму электронного проездного билета, автобусы компании не оборудованы электронной системой учета пассажиров.

С 1 декабря автобусы одиннадцатого маршрута с пометкой «Китой» начнут ходить до отдаленного района приблизительно каждые 10 минут. Данный маршрут охватывает практически весь город, поэтому у жителей появится возможность без пересадок добраться практически в любую точку следования автобуса.


  • c37-p1a58kmi0h197l10b5p6r1numcgk4.jpg

Администрация АГО пишет: но

Администрация АГО пишет:

но пока расторгнуть договор с ним нет возможности.

почему?

_Юлишна_, Ибо срок контракта

_Юлишна_,
Ибо срок контракта 5 лет

Администрация АГО

Администрация АГО пишет:

продления маршрута № 11

Теперь №11 автобус будем ждать долго.

Муси -Пуси, С чего бы? В

Муси -Пуси,
С чего бы? В городе интервал будет прежним - 5 минут

Муси -Пуси пишет: Теперь №11

Муси -Пуси пишет:

Теперь №11 автобус будем ждать долго.

ничуть интервал не изменился, если что.

Золотая.

Администрация АГО пишет: С 1

Администрация АГО пишет:

С 1 декабря автобусы одиннадцатого маршрута с пометкой «Китой» начнут ходить до отдаленного района приблизительно каждые 10 минут.

М4А3Е8 пишет:

С чего бы? В городе интервал будет прежним - 5 минут

Через 1 рейс?

Муси -Пуси, Заезжать в Китой

Муси -Пуси,
Заезжать в Китой будут через один рейс, а по городу ничего не изменится

Еще бы девятку до Родника и

Еще бы девятку до Родника и Утеса продлили вот была бы радость ведь на дачах сейчас много народу живет Одобрям-с!

Люблю этот маршрут. Причём, сошлись с ним в плане, с его возможностями, и моими желаниями.

Одобрям-с!

Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.

Генри Луис Менкен

Бабусенька Ягусенька, А как

Бабусенька Ягусенька,
А как же транвай?! Ты ему изменила!

М4А3Е8 пишет:

А как же транвай?!

М4А3Е8
Испугался Накажу!

транвай для полного погружения в нирвану, а афтобус для деловых встреч.

Подмигнул

Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.

Генри Луис Менкен

Бабусенька Ягусенька,

Бабусенька Ягусенька,
Накажу! автобус - для перемещения из пункта А в пункт Б!
А для деловых встреч - "Говинда"!

Бабусенька Ягусенька пишет:

для деловых встреч.

деловая БабЯга! Громкий смех

Золотая.

Горожанка пишет: Муси -Пуси

Горожанка пишет:

Муси -Пуси пишет:
Теперь №11 автобус будем ждать долго.

ничуть интервал не изменился, если что.

Тогда это единственный маршрут, чей интервал в последние месяцы не изменился Злой!

Горожанка, Вообще ей по

Горожанка,
Вообще ей по статусу в ступе перемещаться положено!

М4А3Е8 пишет: В городе

М4А3Е8 пишет:

В городе интервал будет прежним - 5 минут

А ты ездишь на нём? В рабочие дни, между 14 и 15ч, самое малое 20 минут ждать приходится, и приходит уже битком набитый, хотя, моя остановка не очень далека от конечной.

Я счастлива по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в мои настройки!

Колбаса Деловая, Ибо между 14

Колбаса Деловая,
Ибо между 14 и 15 часами у водителей обед и пересмена.

М4А3Е8 пишет: Вообще ей по

М4А3Е8 пишет:

Вообще ей по статусу в ступе перемещаться положено!

тогда ее вычеркиваем из списка Пишу

Золотая.

Горожанка пишет:

деловая БабЯга!

Горожанка
Во! Громкий смех

М4А3Е8 пишет:

Вообще ей по статусу в ступе перемещаться положено!

М4А3Е8

Апплодисменты это уже для рандеву с избранными Смущенный

Кокая я оказываица мобильная. Так вот живёшь и не осознаёшь своего щастья.

пасиб

Танец

Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.

Генри Луис Менкен

(Тема не указана)

Вечеринка!

Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль: "А как народ?"
И икра не лезет в горло,
И коньяк не льется в рот!
Выпьем!

А когда то просили чтоб этот

А когда то просили чтоб этот маршрут до цем поселка продлили.Отказались .

Ситуация какая-то

Ситуация какая-то искусственная. Либо 2 маршрут сам загнётся без расторжения договора, либо 11 порожняком будет гонять. Двойки перестали "на перекрёстке", да по требованию останавливаться? Тётеньки китойские обиделись? А пка вижу 11 на ДК стоят, 2 до конечной идут. А может оно и к лучшему.

работу автоколонны

работу автоколонны перевозящей, жителей Китоя, считаю недостойной даже той цифры под которой они работают..Китою повезет если 11 оставят на их маршруте.. автобусы больше,в них не пахнет куревом и водители адекваты

светуся пишет:

А когда то просили чтоб этот маршрут до цем поселка продлили.Отказались .

жителей там меньше, не выгодно.

Администрация АГО пишет:

С 1 декабря автобусы одиннадцатого маршрута с пометкой «Китой» начнут ходить до отдаленного района приблизительно каждые 10 минут. Данный маршрут охватывает практически весь город, поэтому у жителей появится возможность без пересадок добраться практически в любую точку следования автобуса.

хорошее начинание в интересах жителей. Респект

Администрация АГО пишет: Еще

Администрация АГО пишет:

Еще одной из причин продления маршрута № 11 стало нежелание перевозчика ООО «Автоколонна 1951» принять единую форму электронного проездного билета, автобусы компании не оборудованы электронной системой учета пассажиров

Ну это уже наглость!!!! Почему обычные граждане должны страдать из-за темных делишек нечестного перевозчика Читай инструкцию!

Что то люди везде говорят,

Что то люди везде говорят, что 11 маршрут там ездиет не законно в Китой. Да работаю в майски и мы всем отделом угораем когда загнётся 11 маршрут в Китой, они ходят пустые обсолютно. Не уже ли перевозчик не видит это, люди все привыкли к двойки, они ездеют исправно, а вот 11, раз в пятилетку, да ещё холодные автобусы, весь брак в Китой сплавили. 11 маршруту, до двойки ещё далеко до сервиса. Позвони узнать расписание, так диспетчер так нас облаили, и все желание отпало садится даже в городе на этот маршрут.

Тнт пишет: люди везде

Тнт пишет:

люди везде говорят, что 11 маршрут там ездиет не законно в Китой.

Администрация АГО пишет:

На заседании постоянной комиссии Думы АГО по жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту, предпринимательству и сельскому хозяйству принято решение о продлении автобусного маршрута № 11 до микрорайона Китой.

Тнт пишет:

Позвони узнать расписание, так диспетчер так нас облаили

Пацталом Волокитина, ты по какому телефону звонила?

Что каждое мнения будут

Что каждое мнения будут приписывать к Волокитиной?

Тнт, ладно, припишем Гущенко.

Тнт,
ладно, припишем Гущенко. Она ведь дура и читать умеет.
Прочитай еще разок, может, чуток поумнеешь:

Администрация АГО пишет:

«По маршруту № 2, который перевозит пассажиров с микрорайона Китой, действует перевозчик, с которым заключен договор, – пояснила начальник Управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи администрации Василина Шунова. – В наше Управление поступают многочисленные жалобы от жителей, но пока расторгнуть договор с ним нет возможности. Поэтому мы предлагаем продлить один из действующих маршрутов, маршрут № 11, до микрорайона Китой. Эти действия позволят создать здоровую конкуренцию между перевозчиками, а жители, в том числе школьники и другие льготные категории граждан, смогут получать качественную транспортную услугу».

Еще одной из причин продления маршрута № 11 стало нежелание перевозчика ООО «Автоколонна 1951» принять единую форму электронного проездного билета, автобусы компании не оборудованы электронной системой учета пассажиров.

Тнт, у тебя еще вопросы есть?

Тнт, ты по какому телефону

Тнт,
ты по какому телефону звонил диспетчеру, чудик? Вот по этому: 52-92-29 ?

Кому интересно как ворует

Кому интересно как ворует господин Шарков, почитайте: 30 ноября, 20:02
На минувшей неделе руководство ангарского автотранспортного предприятия «Пригород» выступило с обвинениями в адрес областного правительства и министерства социального развития, опеки и попечительства, которое якобы не выплачивает десятки миллионов рублей компенсации за перевезенных по пригородным маршрутам льготных пассажиров. 30 ноября министр социального развития Владимир Родионов (на фото) опроверг эти заявления, назвал их шантажом и выдвинул встречные обвинения в адрес руководства «Пригорода».
Министр начал свое выступление с того, что описал положение дел с социальными льготами. Всего министерство распределяет 106 льготных мер поддержки, в том числе по 42 меры, определенных региональным и федеральным законодательством, и 22 натуральные льготы. Самыми большими по объему, свыше 2 млрд рублей, являются льготы по услугам ЖКХ. По этим льготам министерство работает с 839 поставщиками услуг, управляющими организациями и другими структурами, и никто не имеет к министерству никаких претензий.
Право на единый социальный проездной имеют 602 тыс. 133 жителя области, в том числе 10 категорий льготников по федеральному законодательству и 3 — по областному. В Иркутске проживают 142,5 тыс. льготников, которым продают в среднем по 16,8 тыс. проездных в месяц. В Братске насчитывается 67,4 тыс. льготников, которые покупают чуть менее 15 тыс. проездных. В Ангарском городском округе ситуация принципиально иная: местные автотранспортники утверждают, что на 74,7 тыс. льготников они распродают 39,9 тыс. проездных! Еще один параметр для сравнения: в Иркутске лишь каждый пятый пассажир является льготником, зато в Ангарске и Братске, по отчетам перевозчиков, практически каждый второй. Этот феноменальный результат мог бы только порадовать — исключительно бодрые и активные инвалиды и пенсионеры живут в Ангарске, если бы все это не было откровенной ложью.
Во-первых, у министерства есть данные статистики, которые позволяют сравнить объемы перевозок за три последних года. В 2013 году все транспортные предприятия Ангарска подали заявок на возмещение расходов по перевозке льготных категорий пассажиров на 300 млн рублей. В 2014 году внезапно, при том же количестве маршрутов и автобусов, при том же количестве льготников и прочих равных обстоятельствах, запрос на компенсацию сократился на 112 млн рублей и составил всего 188 млн. В 2015 году был составлен прогноз, выделены средства областного бюджета и до конца апреля все шло как обычно. Но в мае вдруг начался резкий рост и в итоге из 323 млн рублей, выплаченных всем перевозчикам на всей территории области, на долю Ангарска ушло 169 млн рублей.
— Более того, из этих 169 млн рублей конкретно компания «Пригород» получила 59,8 млн рублей. Наш долг перед ними составляет 8,8 млн рублей, а не «десятки миллионов», как заявляет владелец компании господин Сергей Шарков. Это технический долг за сентябрь и октябрь, но в соглашении между министерством и перевозчиками все расписано: до 10 числа каждого месяца фирма-перевозчик присылает отчет, пять рабочих дней на проверку, три дня на устранение замечаний, семь дней на оформление заявки на финансирование и в течение 30 дней следующего месяца средства поступают из бюджета предприятию, — пояснил министр социального развития Владимир Родионов. — Руководитель ангарского Союза перевозчиков в своих заявлениях для СМИ часто искажает информацию: например, его компания не выполняет поездки по маршруту Ангарск — Мегет, они владеют лишь маршрутами № 104 Ангарск — Одинск, № 105 Ангарск — Савватеевка и № 120 Ангарск — Архиреевка. ОАО «Пригород» не занимается садоводческими маршрутами, это работа других компаний, поэтому он может говорить что угодно, но в этой части его обвинения беспочвенны.
Это, надо сказать, лишь малая часть странной и необычной информации, исходящей от ОАО «Пригород» в адрес областных властей. Так, по данным министерства в Одинске, Савватеевке и Архиреевке проживают всего 780 льготников. Но по отчетам компании эти люди совершают 10 тыс. поездок в месяц! Теоретически, признает Владимир Родионов, можно было предположить, что это льготники Ангарска ездят в поселки, но в действительности — что им там делать? В этих поселках нет предприятий, использующих труд инвалидов или других категорий льготников. Еще более странно выглядит тот факт, что до апреля 2015 года ОАО «Пригород» отчитывалось о перевозках 5 тыс. льготников в месяц, а в мае их число вдруг выросло до 10-12 тыс. и в итоге если в 2014 году предприятие господина Шаркова перевезло 60 тыс. льготников, то лишь за прошедшие месяцы поданы данные о перевозке 120 тыс. льготников.
Цена вопроса тут существенна. Проезд по Ангарску в общественном транспорте стоит 16 рублей. Областной бюджет выдает льготникам на приобретение проездного по 150 рублей и компенсирует перевозчикам еще по 330 рублей на каждый льготный проездной. По пригородным маршрутам сумма компенсации еще выше: до Одинска — 570 рублей на каждый проездной, до Савватеевки — 1 ты. 110 рублей, до Архиреевки — 910 рублей. Стоит ли удивляться, что компания «Пригород» имеет в Ангарском городском округе 110 точек продажи проездных, да еще и развозит их по домам. На некоторых пунктах продажи сотрудники министерства социального развития обнаружили объявление: «При покупке трех проездных (это по пригородным-то маршрутам для инвалидов и пенсионеров) — четвертый в подарок!». Разумеется, есть прямая выгода потерять на продаже одного проездного пару сотен рублей, если компенсация от областного бюджета составит тысячу. Суммарный перерасход средств по области составил 50 млн рублей, из них 35 млн пришлось на Ангарск, 10 млн на Братск и лишь 5 млн — на всю остальную территорию области.
— Мы знаем, что в Ангарске сейчас идет «передел территории» между двумя перевозчиками — «Пригород» и «Автоколонна 1951». В ход идут разные «аргументы», как видите — не гнушаются и запугиванием населения о прекращении перевозок, шантажом в адрес областного правительства, — отметил Владимир Родионов. — Хочу отметить, что в этом году мы уже обнаружили в поданных нашему министерству документах 1 тыс. 747 двойников — то есть одни и те же люди проходили в документах как обладатели проездных от разных перевозчиков. Более того, у нас есть факты, когда компания «Пригород» подает в своих списках людей, которые получили от министерства социальной защиты коляски или противопролежневые матрасы. То есть это льготники, которые физически не в состоянии ходить. Только на пресечении этих фальшивых перевозок мы сэкономили областному бюджету 6,5 млн рублей.
Министерство социальной защиты обращалось даже в правоохранительные органы, но там не усмотрели «нарушения прав граждан» в продаже проездных по откровенно заниженным ценам. Чтобы впредь подобное не повторялось, правительством Иркутской области по поручению губернатора Сергея Левченко планирует внедрить для льготников персональные электронные карты. Это позволит подсчитывать количество поездок не по абстрактным заявкам перевозчиков, чья репутация более чем сомнительна, а по точно подсчитанным данным срабатывания персональных электронных карт. Та же компания «Пригород» уже в 2013 году оборудовала свои автобусы приборами для считывания карт, однако подсчет вела зависимая от нее структура. Правительство области настаивает на независимом подсчете поездок, поэтому они будут поручены структуре, которая никак не связана с перевозчиками. Первое заседание по внедрению новой системы оплаты состоится уже 2 декабря.
— Что касается работы пригородных маршрутов, хочу успокоить жителей Ангарского округа и всей области: на ближайшей сессии Законодательного собрания мы будем просить о выделении дополнительных средств на компенсацию льготных перевозок и рассчитаемся со всеми долгами, — заявил Владимир Родионов.

Доброжелатель пишет: Что

Доброжелатель пишет:

Что касается работы пригородных маршрутов, хочу успокоить жителей Ангарского округа и всей области: на ближайшей сессии Законодательного собрания мы будем просить — заявил Владимир Родионов.

Владимир Анатольевич, поздно просить! С 1 января ездить в Савватеевку, Одинск и Архиереевку будет некому! Спасибо вам за вашу работу, г.министр!

Не промахиваюсь...

Это спасибо вам надо сказать,

Это спасибо вам надо сказать, что отказались, и все деньги высосали как пиявки из федерального бюджета

Доброжелатель пишет:

Кому интересно как ворует

Господа!!! А Волокитина -то теперь в доброжелатели записалась Я в шоке!

Доброжелатель пишет:

Та же компания «Пригород» уже в 2013 году оборудовала свои автобусы приборами для считывания карт, однако подсчет вела зависимая от нее структура. Правительство области настаивает на независимом подсчете поездок, поэтому они будут поручены структуре, которая никак не связана с перевозчиками

Госпожа Ивлева уже пыталась поставить такой структуре задачу сделать подсчет поездок таким какой будет виден только соцзащите, при этом сам перевозчик не должен видеть своего объема предоставленных перевозок!!!! Это делалось для того чтобы дурачить перевозчиков в отношении полноты оплаты предоставленных услуг (то есть по принципу сколько захотел столько и оплатил). Именно этого министерство до сих пор требует от АО "УЭК Иркутской области". Где же здесь стремление к справедливости?!?!?
Как только пригород поставил учет, то сразу стало явно видно реальное количество перевозимых льготников!!! Поверьте, это точно не 10 оплачиваемых поездок по сезонным маршрутам, и не 20 поездок по пригородным ЕСПБ.
Для примера можно привести горд Усть-Илимск, где перевозчик так же использующий электронную систему оплаты попытался ограничить предоставление льготных поездок применив возможность предварительного программирования билетов на определенный лимит поездок. Вот здесь то Министерство в припрыжку побежало с жалобой в прокуратуру "якобы льготников незаконно ограничивают". Ну и где спрашивается справедливость и желание или намерение организовать полную оплату услуг!?!? Курю

Вчера села в автобус № 11 на

Вчера села в автобус № 11 на остановке "Оргстройпрект" с намерением уехать в город, не разглядела табличку на лобовом стекле, что в Китой идет, поэтому у меня получилась незапланированная экскурсия в п.Китой Улыбка . Не была там лет 15 точно, ну думаю, прокачусь, время позволяет (у меня был выходной).
Время на часах 16-20, автобус полный, в Майске сошло несколько человек, остальные вышли в Китое на кольце. Пока автобус стоял минут 7-10, народу подсело человек 15-20, были заняты все "сидячие" места. Тепло, комфортно, не пожалела что прокатилась.
_______________________________________________
Пы.Сы.: для особо злобных вышеотписавшихся: я не сотрудник городской автоколонны. Улыбка

Золотая.

Горожанка, ну как там Китой,

Горожанка,
ну как там Китой, чем дышит?

Евгений Стариков пишет:ну

Евгений Стариков пишет:

ну как там Китой

сквозь снегопад красивенько так, домики-домишки,что радует глаз после привычных "каменных джунглей", летом наверно тож хорошо: речка-зелень-огороды. Да и проехали же только по Трактовой (если не ошибаюсь), наверно где-то в центре поселка жизнь кипит Улыбка

Золотая.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.

Компания Технолайф

Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team