Жигули.

Ведущ.спец.

Задумалась такая темка: в нашем городе достаточно владельцев ваз - классики, и я к таковым отношусь, так , вот, гоу все сюда, пообщаться.
Мне часто на глаза попадаются объявления, вроде, куплю, за десять тысяч...
я сам эксплуатирую жиги годов с 90х много чего узнал и понял про них , вот, готов поделиться знаниями, опять же, не против что- то новое узнать, ибо век живи, век учись.
Посты, вроде" нафиг вам ... купите лучше..." это не сюда, ну по разным же причинам люди жиги покупают: кому- то "копеечка "родная, кто-то учится, а кому по треку погонять. Вобщем общаться с ней приходится. Опять же, по запчастям, но я не хотел бы эту ветку превращать в барахолку, давайте так: если надо то пишите :" ищу то- то" а дальше общайтесь через личку, а предлагать в ветке не надо.
Пообщаемся, по ремонту, по запчастям, по магазинам- мне есть что рассказать.
Хочу подсказать, как удешевить ремонт двигателя, если делаешь сам-- испробовано на себе.
Ну и от вас , с удовольствием почитаю.


Любитель
Откапиталил недавно

Откапиталил недавно двигатель, ужоснах как потратился... Интересно, как можно было сделать дешевле?
И, да, вопрос - где брать запчасти? В фирме - это не запчасти, это г0вн0. Резонатор прожил неделю, пружины стоек не прошли и 10 тысяч... Сайленты порвались в процессе установки... Не хочу продолжать. Деньги потраченные жалко только. В 8 микрорайоне цены космические, но запчасти, купленные там, пока нареканий не вызвали. Цены только космические(
Иркутский Лада-Деталь - голимый контрафакт. Автобарп - тоже. Копай - испортились, нет там нормальных запчастей. На Знаменском - это прям вообще кунсткамера...
Где же ещё брать запчасти???


Ведущ.спец.
С запчастями- пока не

С запчастями- пока не проверишь- не поймешь- проблема. Могу посоветовать " лада- маркет" это в ирке где рабочее в кавасаки центре, им позвонить можно, узнать че почем. И хвалят магазинБАМ это как ехать на иннокентьевский мост. Он слева по средине где- то.
А по удешевлению ремонта- это измерительный инструмент и дефектовка. Не обязательно все менять. Я копеечной стоимости детали, конечно новые ставлю, сальники там и все такое, а дорогостоящие уж смотрю. Карб собрал из трех, за пару тысяч обкатал, настроил, можно было отдать, за деньги сделают, есть ребята. У меня уж бзик, денег жалко если сам могу.
Сайлендблоки: главное правильно затянуть. Надо установить их, затем нагрузить машину по полной, чтоб максимально просела и тогда затягивать. В процессе эксплуатации они тогда не выворачиваются черезчур. Рычаги: их допускается править и варить, это обычная штамповка, конечно, варить надо с умом, хотя они не такие уж дорогие. Если отверстие под сайлендблок изношено и не зажимает его, можно по контуру обварить, металл стянется, я так делал, ходит нормально.


+0-0
Ram
Разговорчивый
ВАЗ

Ваз классики-ужос. Нах! Да,жалко память,потраченное время Рукоделием научишься. Не более того.


+0-0
Ram
Разговорчивый
a-cher пишет: Где же ещё
a-cher пишет:

Где же ещё брать запчасти???

Запчасти продают с гарантией. Если нет гарантии,брать за блеск и лоск упаковки-это ваше дело.


+0-0
Ведущ.спец.
Аватарка участника Саныч
defender пишет:Пообщаемся,
defender пишет:

Пообщаемся, по ремонту, по запчастям, по магазинам- мне есть что рассказать.
Хочу подсказать, как удешевить ремонт двигателя, если делаешь сам-- испробовано на себе.
Ну и от вас , с удовольствием почитаю.

а на дроме или drive2 не лучше будет?

Достал попкорн

Добро пожаловать в наш дерьмовый мир обратно!
Силы у ЖА на исходе, безумие долго терпеть невозможно.©
Ненавижу Геленджик и его животный мир. ©


+0-0
Ведущ.спец.
Прошлым летом на ниве,

Прошлым летом на ниве, тромблер подвел, встал на култуке, провернуло втулку напрессованную, ночь уже была, на дороге бы не разобрался, стреляло во все стораны, до ангарска на тросе доехал. Впервые такую неисправность вижу. Купил новый. Через месяц , опять на дороге встал, опять тромблер, развалились грузики! Такого я вообще не видел никогда! Благо к бесконтактному тромблеру вал лт контактного подходит. В гараже старых куча валялась,надежных, проверенных временем Улыбка - перебрал. С запчастями вообще засада! Полдавщица глазами хлопает, руками разводит...
так что, если, что- вал взаимозаменяемый, кста, копеечный короче троечного


+0-0
_Сандер (гость)
_
a-cher пишет:

Где же ещё брать запчасти???

Я с оф сайта лада имидж заказываю, на классику там тож есть. Мелочь можно почтой заказать, крупняк ТКшками тащут.

Для примера кислородный датчик, нового образца ОРИГИНАЛЬНЫЙ с доставкой обошелся в 1,6тр.
В фирме китайское гуано без названия 2тр, бошовские датчики старого образца 2,5тр (и кстати не факт, что это бош, китаезы не оригинал тоже катают только в путь).

Если, что то срочно надо, только к Татьяне в 8мкр. Да дорого, но зато поставил и забыл.


+0-0
_Сандер (гость)
_
_Сандер пишет:

Я с оф сайта лада имидж заказываю

Наврал, Лада деталь называется - официальная розничная сеть по запчастям от автоваза. Рядом с нами только два филиала, сам автоваз на Аргунова и в Усолье вот ссыль, если кому интересно:
lada-detail.ru/shops/rossiya/sibirskij/irkutskaya_oblast/usol_e-sibirskoe/pr-t_leninskij_d_5a/


+0-0
Ведущ.спец.
Еще хотел сказать про

Еще хотел сказать про карбюратор. Распространенное мнение, что когда карбюратор старый , плохо работает, то лучше новый купить. Проще, но дорого. И не всегда старый уже негодный. Я собирал карбюратор из хлама, и на уаз и на жигу, и прекрасно они работали. Жигулевский карб достамочно прост, и регулировка его достигается уровнем топлива в поплавковой камере. , два регулировочных винта качества и количества топливной смеси действуют только на холостой ход. Вобщем , если вы хотите реанимировать старый карб, надо его разобрать полностью и замочить в растворителе на неделю. Лучше , конечно это сделать в спиртотолуоловой смеси, 50/50, но где бы взять толуол. Ацетон тоже хорошо отьедает, но быстро испаряется, и все засыхает вновь. Главным образом надо очистить каналы и сверления в подошве, можно медной проволокой. При сборке надо обратить внимание на сопрягаемые поверхности, от времени и затяжки они изгибаются, разогнуть не пытайтесь- отломятся. Надо вынуть трубочки о выровнять на наждачном круге( вручную!) если не получилось, придется заменить. Обратить внимание, как ходят заслонки, как перекрывают, все очистить. Вынуть эмульсионные трубки, они под воздушными жиклерами, отмыть или заменить. Ремкомплекты для карбов в продаже есть. Поплавок, не должен быть мятым. Все с новыми прокладками собрать, болты качества и количества завернуть до конца и отвернуть на два оборота- примерно.
Замечу, что регулировкой карбюратора стоит заниматься, когда у вас в норме кольца, капана,зажигание. Далее заводить, если все жиклеры на месте и все чисто и аккуратно собрано, то заведется, никуда не денется. Прогреть двигатель и отрегулировать холостой ход, находя баланс между болтами качества и количества, по идее, желательно более затянуть болт количества смеси, но всеже он должен быть вывернут не менее, чем на полтора оборота. Потом придется поездить, думаю километров двести, а лучше больше. Смотрим нагар на свечах: белесый- бедная смесь- увеличить уровень топлива в попловковой камере. Если нагар черный- смесь богатая, будет бензин жрать- уровень уменьшить. Нагар коричневого цвета- норм. В принципе если расход до 10 литров- я считаю это норм, меньше9- вообще здорово, к тому же расход зависит и от манеры езды, дороги, и тд


+0-0
Любитель
_Сандер пишет: Рядом с нами
_Сандер пишет:

Рядом с нами только два филиала, сам автоваз на Аргунова и в Усолье

А остальные Лада-Деталь? В Иркутске много магазинов с этой вывеской. Это кто такие? Например, на Баррикад 60


+0-0
Ведущ.спец.
Не у кого пары шатунов

Не у кого пары шатунов копеешных или нивовских нету ? за шоколадку ? Улыбка

Вглядись в Безумца -- иногда
Он чуть ли не пророк --
А слишком Умных глас толпы
Безумцами нарек.


+0-0
Ведущ.спец.
(Тема не указана)

Ну извините!


+0-0
_Сандер (гость)
_
a-cher пишет:

А остальные Лада-Деталь? В Иркутске много магазинов с этой вывеской. Это кто такие? Например, на Баррикад 60

Я хз, на сайте все филиалы указаны (раньше 1 в Ирке был), дошла цивилизация до автоваза Громкий смех нормальные сайты сделали.
У нас в автомире тоже Лада Имидж есть, только нифига это не Лада Имидж.


+0-0
Ведущ.спец.
Отдельно хочется сказать про

Отдельно хочется сказать про шпилльки. Казалось бы, простая деталь, обычный металлический пруток, с резьбой с обеих концов, однако , эта резьба имеет различия: с одной стороны резьба более тугая, говоря простым языком, каа правило, она короче, и именно ее следует вворачивать в тело. Например в глловку блоуа цилиндров, которая отлита из алюминия, а он, как известно, мягкий металл и при демонтаже деталей должна откручиваться именно гайка, а не выходить шпилька. Если упустить этот момент, то в конечном итоге произойдет износ резьбы в теле головки и вот шпилька" полезла"- приятного мало.
Немного технического языка. при сорряжении деталей существует три вида посадок: посадка с зазором- одна деталь меньше другой- как раз, шпилька/ гайка. Переходная посадка- размеры сороягаемых деталей равны- шпилька/ тело( например головка блока). Третий вид в описанном случае не используется - это посадка с натягом, гогда размер ввертывоемой детали больше посадочного отверстия. Так вот: одна резьба шпильки имеет переходную посадку а вторая( для гайки) посадку с зазором.
Допустим ,произошла неприятность: из шоловки выкрутилась шпилька. Следует скрутить с нее гайку, осмотреть резьбу, при неообходимости прогнать плашкой, а лучше купить новую, стоит она не дорого, отверстие под шпильку очистить, обезжирить, и ввернуть шпильку, аккуратно, со всей ответственностью, используя фиксатор резьбы. Этим мы избежим более крупных неприятностей.


+0-0

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team