Замена жидкости вариатора (cvt)

частичную замену везде делают там много ума не надо сколько сольют столько же зальют

Да там надо по уму) чтобы потом ее температуру настроить)

какую температуру? авто какое?

http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html как здесь написано, самому этим заниматься времени нет( машина - аксио

Меня интересует такой вопрос : Откуда появилось желание снимать поддон? Зачем эта совершенно ненужная, скорее всего, процедура?

Пробежался по отзывам. У меня слов нет. Я всегда думал, почему тойоты весьма нестарые, попадаются с напрочь убитыми коробками или движками. Грёбаные тойотаводы, прекратите ломать машины блин )))

Soprano,
автор, не усложняй. Сделай частичку, слей масло в мерную банку и столько же залей. Это могут на любом СТО сделать. В "Фильтре" можно еще насосом произвести замену старого масла на новое. За процессом наблюдаешь сам, и видишь, как старое масло замещается новым.

мде...

Я читал, что в Теане надо после замены масла в вариаторе сбрасывать датчик старение масла вариатора. (Кажется датчик старения, хотя точного названия не припомню.) Правда это или нет ?

Soprano,
Soprano,
Привет! Нашёл где грамотно могут масло поменять, со снятием поддона?

Знакомый например делал на СТО в 257кв-ле (за 10 мкр-ом(перед бабтиским домом), там станция замены масла и написано на вывеске "аккумуляторы").
Меняется достаточно просто, либо частичной заменой - подключений аппарата, тогда уходит примерно 200% жидкости от нужного кол-ва, но и то такая замена на 60-75%.
А знакомый менял со снятием поддона(наиболее экономичный способ), соответственно необходимо приобрести прокладку поддона и по возможности фильтр коробки(хоть он и фетровый), проблем с заменой нет никаких, откручивается пробка коробаса, сливается литров 5,5 , потом снимается поддон и еще сливается 0,5-1л, все масло все равно не сольешь как минимум 1,5л остается). Масло в автомате нужно менять каждые 40-50 тыс км(фильтр раз в 100тыс км), хоть и написано у некоторых, что замена не требуется (напр.Toyota), а в варике вообще каждые 25тыс км.и фильтр раз в 75-80тыс км.

geerdes,
Спасибо! Значит придётся самому менять

привет, да чет пока глухо, надо в Ирке глянуть че как)

Я решил сам менять, по весне займусь.

В итоге вчера поменял жижу с фильтрами в Фильтре, где ГСК.
Фильтры заказывал с Владивостока - 3 т.р.;
Жижа - 6500, ушло 5,2 литра.

И работа встала около двух тысяч.
Пока результатом доволен, поддон варика был грязным, жидкость бурого цвета.
Мастер сказал, что теперь можно 40 тысяч кататься до очередной замены.

Какой пробег?А я так и не заменил масло в вариаторе

Уровень по температуре выставляли?

Недавно менял жидкость в вариаторе на СТО "Кузьмиха" в Иркутске. Расходники были мои. Сделали всё хорошо. Для желающих сэкономить с полуночи до 6 утра скидка 50% на работы.

Пробег на момент замены был 85 700, температуру не выставляли, так как на холодную меняли. Залилось столько сколько слили, это важно. Температура для этого и выставляется, чтобы долить жижи нужное количество.
По книжке надо менять жижу на 80 тысячах. Но если жижа не мутная и поддон не грязный, то можно и позже